关于ES200动力够不够用这件事,我始终觉得取决于需求,适合自己才是正途。
尽管丰田这套代号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机在目前同排量中属于佼佼者,但毕竟只有167匹的最大马力和199牛·米的最大扭矩,而ES200的全车整备质量达到1.6吨,在这样的先天条件之下还期望“四两拨千斤”般的动力表现真的是“想太多”。
油门初段非常灵敏,不过中后段深踩油门时,虽然转速极快攀升,但还是会感觉到动力略显匮乏。可能是因为定位中高级轿车,需要四平八稳的驾驶和平顺的动力输出,所以6速手自一体变速箱换挡不太积极,降档比升档更显慵懒,不过这样带来的好处是兼顾了经济性。
ECO、Normal、Sport三种驾驶模式的区别还是有的。ECO模式下动力会更懈怠一些,而Sport模式最大的作用是让变速箱的降档提前,升档滞后。
底盘部分ES200的表现值得肯定,悬架不错的柔韧性和并不长的行程,带来了具备一定品质感的行驶感受。在细碎路面可以过滤掉多余震动,在大的坑洼路面也能提供有韧性的支撑。
至于车型外观和车内设计,可以说是当时30万内车型中最具质感的内饰,层次分明的配色、扑面而来的温馨气息和双针缝制的皮革衬垫,都恰到好处突出了其豪华品牌的身份。
总的来说,ES200相对完整的品质感,很容易让人忘记它跑不快的客观事实,就仿佛在套上一身杰尼亚之后,我只关心走路的姿势是否绅士,而不是跑起来是否帅气。
130岁有个坎:省心代步就完了,我没时间去修这修那的,很忙!
随性心空:能买ES的无人关心它的动力!好比品尝拉菲红酒🍷,感叹它的优雅,它的色泽,它那如情人般让人迷恋的味道,特么有几个人关心它的酒精度数?开玩笑吧?
百家汽车杂谈:跑得过自家的亚洲狮吗?连自己的小弟。小小弟都不如,只能这样安慰自己了
2015年9月这款车正式销售,同年10月“小蓝”来到了我家,是我家第一辆车,而这些年来小蓝已经成为我家的一员了。这些年里小蓝没有一次耍脾气把我丢在路上,他陪伴了我家所有的中短途出游,给了我独处车厢内听歌的闲暇;他默默的给我遮风挡雨,静静地注视着驾驶位的男人经历的喜怒哀乐,看着这男人鬓角有了白霜……
实在抱歉写得感性了些,但快7年的车了,其他真的参考意义不大。这里就说下简单的优缺点吧——
优点:可靠性、后排空间、省心。
缺点:动力!动力!动力!“公路闪电”名不虚传。
油耗:我的油耗应该是最符合城市代步车使用的综合油耗了。2015年首保后就没有清零过油表,现在开了59000多公里大概4/5都是上下班代步用,现在表显是9.8L/100km。
外观一般 内饰不错 买这车的一部分原因就是喜欢它的中控, 配置低没什么亮点,目前行驶了15.5万公里,非常不错 高速油耗低 保养也便宜,同年一块买的A4 已经废了 16万公里 前段时间刚出手8万卖掉的。
外观设计及内部空间很好,开起来也没有任何毛病,唯一一点就是提速慢点。用车成本也OK,终身免保,没有故障出现过。
上坡加速要差一些,轮胎窄一点,轴距比中大型轿车短一些,从后面看不怎么好看,其他都还可以
点评车型:
2015款雷克萨斯ES 200 精英版
购车经历:当时想选一辆30万左右的家用车。没有挑选太多,只从附近的几家4S店入手。一开始并没把雷车列入备选,而是看了当时相对主流的宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S60。3系:操控犀利,但内饰塑料感太强,配不上豪华称号;A4L:可能是保有量太多,已经无感,比较中庸的选择;S60:安全、环保确实是家庭首选,但是外形无爱另外养车较贵,比较犹豫。
沃尔沃4S店旁边就是雷的店,当时顺路就进去看了看,立刻就被ES优美的外形设计所吸引。一开车门,那种典雅温馨的内饰配色真的甩开前者几条街啊。一问价格还有小幅优惠,可能是接近产品生命末期的缘故吧。没有犹豫,爽快地交了定金。因为雷车是订单生产,再加上报关的时间,提车等了1个月左右。被QJ了装饰包,包括贴膜、镀晶和底盘装甲。另外4S还送了2年延保和原厂脚垫。现在雷车🔥了,这种不加价还有小幅优惠的好事真是一去不复返啊😄。
车开了2年多了,虽然里程不多,但对她的脾气秉性还是有所了解,谈谈主观感受吧。
优点:首先就是整车设计,无论外观还是内饰。超速银颜色堪称经典,比传统的香槟色浅,在阳光下显得流光溢彩。据我观察,这也是街上雷车出镜最多的颜色。与新款犀利的设计相比,个人觉得老款更从容优雅,丝毫不落下风。空间方面虽然不算奢侈但是够用,我172的身高,后排还有2拳多的空间。后排地板接近全平,对中间的乘客也比较友好。配置方面对得起价位,安全气囊给的很足,应该是同价位仅次于沃尔沃的数量。舒适便利性配置不算丰富,但常用的都配了,比如全车无钥匙进入、后视镜电动折叠及加热、自动大灯、自动启停、4门车窗一键升降、胎压监测、蓝牙链接等。不忘了这还是丐中丐的版本哦。最后就是用着省心,在原有4年的基础上,又送了2年免费保养。是真的一分不花哦,不论大保小保。每次保养前4S都会电话通知,你需要做的就是把车开过去然后在等候区吃吃喝喝就行,赶上中午还有午饭。再加上雷车一贯的稳定品质,92号油就能喂饱,日积月累,可以省下一笔不小的开支。
不足:驾驶感其实还可以,但是底盘比较单薄,缺乏德系车那种厚重踏实的感觉。动力市区日常勉强够用,猛踩的时候发动机会辛苦地嘶吼~不过好处就是开这个车久了会让你心如止水、戒骄戒躁。60~80公里的巡航是最适合她的。6AT变速箱大部分工况比较平顺,但我在60公里左右收油再加速的情况下,变速箱会有顿挫感,像是选档困难,不知道是不是个例。隔音不理想,高速上胎噪比较明显。静态方面,车漆是真的软,日系车的通病,如果比较爱惜车,建议新车直接上车衣。内饰也比较娇贵,我的手机支架本来卡在左侧出风口处,但是没过多久就把银色饰条蹭花了,所以后来换成吸附玻璃的那种。储物空间对于日系来说不算优秀,后门居然没有储物槽,令人发指~。最后就是LED大灯夜间不够明亮,让人缺乏安全感。
车无完车,对我而言,雷车是称职的家庭用车,瑕不掩瑜,愿她能平静地陪我走过更多的岁月😌。
win2535:车主朋友拆了自己车门看下隔音棉用什么做的,雷车现在坑国人太利害了,好在他有一点和不坑穷人。全是用衣服垃圾棉做的隔音太坑了。减配严重和出口美国的不是一个级别。
头条用户:其实我很好奇一个事,人家为了使用舒适,方向盘座椅给你真皮,完了自己再套外套,摸着感觉舒服吗?
偷钱买辣条:买的二手够不够用也
点评车型:
2015款雷克萨斯ES 200 精英版
小雷跟了我第三个年头啦 当初选择他其实就用了三天时间 全款拿下 空间 舒适性 油耗这三个方面是绝对满意
点评车型:
2015款雷克萨斯ES 200 精英版
15款的雷克萨斯es已经改款的不是中年人的车了,已经偏向年轻化,对比了奔驰、宝马、凯迪拉克、林肯最终老婆做主拿下雷克萨斯es。
很多人会质疑雷克萨斯es200的动力太弱,我觉得够用,目前我接触到大部分雷车的车主基本都是在30岁以上,不管从自身素质,还是从家庭理念,都已经过了爱飙车,爱疯狂的阶段了,现在的我们追求的是舒适、安静、安全。自己的行车安全才是大家的安全。
目前车已经跑了57000公里了,没有任何问题,长途开车和乘坐都很舒服,后排乘坐的空间很大。四年十万公里免费保养也让人很放心,雷车的售后也是挺好的,响应速度很快!
15款的es近光是led的光源,感觉亮度不够,远光是卤素的光源,当时换了雪莱特的led灯泡,想想近光不够亮只有改下远光位置成双光透镜!让近光提升亮度。
15款的es空调出风口由于不规则,很多夹子无法夹紧,我现在换的这款是特殊型的够长,安装使用稳定!
点评车型:
2015款雷克萨斯ES 200 精英版
外观:霸气又不失优雅
内饰:精美又不失奢华
操控:一般,刹车偏软
油耗:中等,城市交通百公里8.0
适用:家庭用车
点评车型:
2015款雷克萨斯ES 200 精英版
定位家庭用车,颜值和外观一眼就对上了。
内饰可以说基本满足日常通勤的全部需要,而且在眼睛所看之处都覆盖了真皮,座椅功能齐全。
动力,在城市里每天上下班堵车的情况下,完全够用,高速通行除了刚上高速那半分钟有点温吞以外,基本都是巡航120。