2020-02-26发布于:雷克萨斯ES车友圈
购车经历:当时想选一辆30万左右的家用车。没有挑选太多,只从附近的几家4S店入手。一开始并没把雷车列入备选,而是看了当时相对主流的宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S60。3系:操控犀利,但内饰塑料感太强,配不上豪华称号;A4L:可能是保有量太多,已经无感,比较中庸的选择;S60:安全、环保确实是家庭首选,但是外形无爱另外养车较贵,比较犹豫。 沃尔沃4S店旁边就是雷的店,当时顺路就进去看了看,立刻就被ES优美的外形设计所吸引。一开车门,那种典雅温馨的内饰配色真的甩开前者几条街啊。一问价格还有小幅优惠,可能是接近产品生命末期的缘故吧。没有犹豫,爽快地交了定金。因为雷车是订单生产,再加上报关的时间,提车等了1个月左右。被QJ了装饰包,包括贴膜、镀晶和底盘装甲。另外4S还送了2年延保和原厂脚垫。现在雷车🔥了,这种不加价还有小幅优惠的好事真是一去不复返啊😄。 车开了2年多了,虽然里程不多,但对她的脾气秉性还是有所了解,谈谈主观感受吧。 优点:首先就是整车设计,无论外观还是内饰。超速银颜色堪称经典,比传统的香槟色浅,在阳光下显得流光溢彩。据我观察,这也是街上雷车出镜最多的颜色。与新款犀利的设计相比,个人觉得老款更从容优雅,丝毫不落下风。空间方面虽然不算奢侈但是够用,我172的身高,后排还有2拳多的空间。后排地板接近全平,对中间的乘客也比较友好。配置方面对得起价位,安全气囊给的很足,应该是同价位仅次于沃尔沃的数量。舒适便利性配置不算丰富,但常用的都配了,比如全车无钥匙进入、后视镜电动折叠及加热、自动大灯、自动启停、4门车窗一键升降、胎压监测、蓝牙链接等。不忘了这还是丐中丐的版本哦。最后就是用着省心,在原有4年的基础上,又送了2年免费保养。是真的一分不花哦,不论大保小保。每次保养前4S都会电话通知,你需要做的就是把车开过去然后在等候区吃吃喝喝就行,赶上中午还有午饭。再加上雷车一贯的稳定品质,92号油就能喂饱,日积月累,可以省下一笔不小的开支。 不足:驾驶感其实还可以,但是底盘比较单薄,缺乏德系车那种厚重踏实的感觉。动力市区日常勉强够用,猛踩的时候发动机会辛苦地嘶吼~不过好处就是开这个车久了会让你心如止水、戒骄戒躁。60~80公里的巡航是最适合她的。6AT变速箱大部分工况比较平顺,但我在60公里左右收油再加速的情况下,变速箱会有顿挫感,像是选档困难,不知道是不是个例。隔音不理想,高速上胎噪比较明显。静态方面,车漆是真的软,日系车的通病,如果比较爱惜车,建议新车直接上车衣。内饰也比较娇贵,我的手机支架本来卡在左侧出风口处,但是没过多久就把银色饰条蹭花了,所以后来换成吸附玻璃的那种。储物空间对于日系来说不算优秀,后门居然没有储物槽,令人发指~。最后就是LED大灯夜间不够明亮,让人缺乏安全感。 车无完车,对我而言,雷车是称职的家庭用车,瑕不掩瑜,愿她能平静地陪我走过更多的岁月😌。
车主朋友拆了自己车门看下隔音棉用什么做的,雷车现在坑国人太利害了,好在他有一点和不坑穷人。全是用衣服垃圾棉做的隔音太坑了。减配严重和出口美国的不是一个级别。
不是厂家的问题,是市场规范的问题。简配的品牌多了去了,为什么,市场惯的
正解,很多人看个拆车然后盲目下结论下定义....
@雪茄人生:不是厂家的问题,是市场规范的问题。简配的品牌多了去了,为什么,市场惯的
其实我很好奇一个事,人家为了使用舒适,方向盘座椅给你真皮,完了自己再套外套,摸着感觉舒服吗?
那是手缝的翻毛皮,不打滑
车主的对比很正确
真的不知道买什么车好,30万左右的车
捞几把车 赶紧删了 有什么好发的
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