我是瑞虎8PRO的车主,去年因为家庭原因提的7座suv,但是上次开了别人的轿车感觉还不错,加上网上宣传的2000公里续航,出于打发时间的心理,所以这次去店里面保养的时候顺便试了试风云A8。
【外观方面】A8和8PRO前脸应该是同一个设计师傅设计的,但是近看A8前脸质感要好一点,可能是自己车子平时看习惯了,看起来还是比较顺眼的,屁股看起来不符合我个人审美。
【内饰方面】内饰整体看起来比较简洁,可能是我自己的车装了座椅套,成了土狗的原因,所以第一眼比较喜欢。主驾座椅调节在门上面,这个改变比较方便,中控看起来很喜欢,而且车机开关和模式选择和在一起,可以避免8pro滑轮卡灰的问题。A10的整体空间比我的打,特别是二排和副驾空间可以明显感觉到。
【驾驶感受】动力感觉提速更快,由于开惯了油车,所以刚开始不太适应,第一脚踩的有点重,提速响应都比8PRO及时,说实话有点吓到了,后面都比较温柔了,日常居家动力是足够的。
【续航】当时试驾很大部分原因就是续航,由于只是试驾一段路程,所以并不确定能不能达到2000公里续航,当时看过抖音续航实测直播,应该也大差不差。
【销售态度】可能知道我是保养顺便试驾的原因,销售激情不高,也算是麻烦人家了,态度还算好评。
最中意的颜色还是这个淡蓝色的颜色,我自己的车子是绿色,可能是因为我个人对传统的黑白外观无感。
总的来说,A8作为一个五口之家的代步车家用是足够的,而且也够省,内部空间也足够,日常外出可以让家人更加舒适,由于是混动,噪音控制方面还是不错,最重要的是可以上绿牌,一周可以少坐一天轻轨。由于时间问题,没有深度试驾,我的意见仅供参考。
人生第一辆车为一辆二手的风云2,这可能是和奇瑞风云的缘分吧。
说说为啥又选了A8,其实最开始考虑的是艾瑞泽8,但是艾瑞泽8由于有税,加之A8上市就像体验一下新能源。
从风云2开始关注的奇瑞,奇瑞汽车给我最大的感受是市场反应慢,但是后来才知道是因为做的路试多,每辆车在上市前都要跑100万公里的路试,包括极寒和极热测试。然后“时速125,保命靠瑞虎”的安全性让我们更放心。
作为普通老百姓,买车不就图安全,耐用保养便宜吗?这些奇瑞都能满足我的要求。
A8是24年8月产的库存车,版本为出行版,当然了,懂车帝没有这个版本所以选的逐风版,两款配置一样一样的。没有任何区别。
成交价是减去了省补的价格,落地价为7.99万元。
本人用车城市在烟台威海地区,这里是出了名的雪窝子,所以冬天路上基本是洒满了融雪剂,这里的车,如果不是镀锌的,都得锈,当年的风云2就锈的惨不忍睹。后来开过思域后轮眉锈穿,开过明锐和GS4,底盘一片锈。合资也都减配了镀锌钢板。风云A8蒙皮件除了车顶,都是镀锌的,当然底盘也不是全镀锌的,买回家第一件事就是花了1700元喷涂底盘装甲,希望能抵抗融雪剂的侵蚀吧。
这个车我觉得是自A3自来,奇瑞最好看的轿车,比远航版和后面的A8L都好看。正所谓始于颜值,终于品质。希望奇瑞不会让我们失望吧。
说说驾驶感受,特别轻盈,但是有点向右跑偏,这也是奇瑞的通病了,当年的风云2也是跑偏。
为什么选择逐风版呢?因为它没有天窗。为什么不选更高的版本,因为也确实没有什么重要的配置,毕竟顶配也不够顶,在新能源车里甚至有点丐。我是为了奇瑞的混动系统,高强度钢材用料
才选的他,毕竟把它当高尔夫开,总没毛病吧。
奇瑞作为国企还是市场反应太慢,当时上市挺火但是就是价格虚高,结果过了半年还不是和比亚迪秦L一样的价格?如果上市之时就有魄力一步到位,也不至于像如今一样不温不火吧。
逐风版不是用的8155的车机,后续也没有升级的计划吧,这点比较失望,但是我们还是希望后续能给升级,即使没法升级车机软件,也给升级一下混动系统的系统版本。手机APP不能准确计算充电剩余时间,也没法像油车一样显示小计里程的能耗,其实显示的50公里的能耗,没什么用。
说下能耗,纯电能耗最低11个电是在城乡结合地区开的,市区大概13个电,高速110时速大概15.5个电。大概3.2个电为1个油。也就是亏电油耗大概是3.5-4.5之间。下面附一张和智己L6飙车的运动模式能耗,这大概就是这个车的最高能耗了吧,当然,没有跑过智己L6。
最后,希望奇瑞能不断完善这个车型吧,不要过几年就没了。
盖伦特矿头afk了:恭喜,我买了台二手的顶配。希望运气好,别出岔子