提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

上一台车是十代雅阁混动，置换新提十一代雅阁PHEV，20天开了1400km，对比上一代混动，分享一下。 隔音变强了，不可同日而语了，差别明显。 动力感觉有提升，不管纯电还是馈电，加速一样线性，地板油也没有迟滞了。十代混动地板油还是有点延迟的。 底盘偏舒适，不运动了，高速过弯没有十代那么有信心了。相应的滤振强了，有高级感。 外观仁者见仁智者见智，不如上一代霸气侧漏，内敛，少点鬼火，多点优雅。 内饰用料肉眼可见的提升，塑料感少了，软皮包裹变多了。 储物空间变少了，不光是后备箱空间被侵占，前排储物都少了。 车机明显比上一代提升，带hud很清晰，地图可以投屏到仪表上。但是自带的百度地图不如高德好用。 动能回收拨片比上一代好用，回收力度变强了，踩油门可以取消，很多时候都能替代刹车用。 纯电续航反向虚标了，我每天通勤来回93公里，一半走高速，晚上到家还能剩15%的电。 但是最后5%应该是不给用的，留给混动模式用的。 馈电油耗跟上一代差不多，一半高速120km巡航，馈电5L左右。 --关于慢充 感觉无所谓，在外面不充电，又不是电车，5L的油耗不至于加不起油。 --关于后备箱凸起 感觉也无所谓，通勤车后备箱就放了一个洗车拖把。有后备箱刚需的人不应该看这车，应该去看看SUV。跟轿车要后备箱空间属实有点… 总结:通勤车还是可以，固定车位家充没毛病。但是不是六边形战士，想要这车解决所有需求的，很不现实。

我的是2024年4月27日提的，我的车身是黑色，车内是黑棕色，这个是从2023年7月份发布，我一直关注到现在到现在，这将近一年的时间，这个车里面所有功能所有的系统和配置啥的，4s店的销售人员都说对这个车的了解我都都比他们懂得多的多，因为这个车销量低，车源少，所以他们对这个车了解也不是太多，这将近一年来我都是在各种软件去了解这个车，到最后还是买的这个车，所以说我对这个车的了解还是比较多的。这个车真的很帅，亲戚朋友同事们见了都夸，当然了，最重要的还是我自己特别的喜欢。当时提这个车之前最关注的就是两个点，第一就是它纯电能续航多少，第二就是它馈电模式下油耗是多少，现在我对以下两点，给大家说一下我的感受：现在纯电能跑100公里左右，充电的话从0%到百分之百的话得需要两个半小时。在完全亏电的状态下，我第一次从4s店回到家走高速，最高不超过五个油，但是时速是我时速130 140 150跑出来的，有点猛，新车磨合期需要的油耗大，然后昨天在馈电状态下又跑了一趟高速，时速不超过120，脚法温柔一点，230公里全程都是4.0整的油耗，加92的油就可以，说实话已经很省油了。乘坐空间的话足够用了，我表哥1m85的个子坐在里面和驾驶还有空隙，没有感觉到很拥挤的样子，当然了，你要特别高的话那就不行了，驾驶感觉也挺好，长途开车没有感觉到很累，有点不满意的就是在行驶过程中，四个车门不会自动落锁，其他的感觉真的挺好的。一般正常的话我建议买智尊版本的就可以了，智尊版本本的该有的配置，该有的东西都有了，配置已经很丰富了，然后现在优惠的额度如果分期的话，就尽可能的去往6万给它去谈，但是各个地区的优惠力度可能不大一样。其他的也没啥了，如果有啥问题，大家可以咨询问我。

24款深蓝sl03纯电530plus，上班通勤代步用 优点：前脸确实帅，动力嘎嘎猛（之前开的油车），仪表盘好评，智能化不错，磷酸铁锂比较适用，刹车好评（差点出事了），语音识别不错，储物空间大，天幕玻璃帅，内部空间大，销量不错在重庆售后有保障 缺点：屁股丑，续航表现一般，80以上有风噪，走应急车道会抢方向（试了要把那个紧急的一起关掉才行），acc需10秒转下方向光握住都不行，天幕玻璃热，红绿灯踩死后起步有点头，初始驾驶模式不行（主要是动力回收这块，习惯了油车，需自定义调到15的样子才差不多），蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵（试了下跟手机被锁屏了有关），没有热泵空调，没有哨兵。 对比过启源a07（一眼不喜欢）、奕派007（车机问题，acc偏右，影像模糊，送的加装包也恶心，卡在那个点，品牌口碑垃圾，死活不给其他优惠，提车要等一个半月）、6折昊铂gt（这个确实更帅，但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了，结果后面4月打电话又说有了，三元锂怕6秒燃） 后续在奕派和深蓝徘徊，尽管深蓝缺点不少，但平凡人买车还是要考虑售后这块，我真怕东风销量不好砍子品牌，后续保费，保养，可没时间扯皮。只想买纯电轿车，最后综合考虑还是深蓝吧。 另：考虑这车的人最好还是买大众色，不然会多等短时间

【驾驶体验】 没的说，非常好。本田向来买发动机送车，驾驶体验很好，转向灵活，动力随踩随有，发动机介入没有丝毫顿挫，而且这代还提高了车厢内的隔音效果。缺点就是方向盘比以前开的小车沉一些，要适应一段时间。再就是五米的车长停车时有些把握不好。 【空间】 驾乘空间还算不错，得益于可以调很低的座椅，一米九大个坐进驾驶位头还能有一拳的空间。后排空间也说得过去。储物空间平平无奇，扶手箱和副驾箱都比较浅，后备箱还有个大油箱占地方。 【油耗】 本人新手上路，驾驶习惯较差，刚提车时馈电油耗5.7左右。黄金右脚踩到5.0以内应该没什么问题。纯电模式下满电续航大概是80km，拉满空调还要再少些。 *熟悉了几天车况路况后，在快速路占比较多的单人通勤情况下馈电油耗大概是4.5。 【价格】 尊贵版，颜色是极夜流银。 裸车优惠42000；无购置税，四儿子店上保险大概6000元；落地合计202742元。四儿子店送了玻璃贴膜，一桶绿桶机油和一瓶沥青清洁剂。优惠不是很多，东北特色。 【为什么买本田雅阁不买比亚迪汉】 雅阁的内饰更合心意一点，个人比较喜欢纯圆的方向盘；试驾时雅阁的底盘调教明显比汉要好很多，这更适合踩油门比较狠的我；汉调头时的转向半径实在是震撼人心。

首先说优点： 油耗低，开起来很稳，之前的确实不知道，这一代车内噪音确实控制的不错，动力响应也很及时； 再说缺点： 车内后排空间确实局促，和电池布局有很大关系，车漆薄，我的鞋把门槛漆蹭掉一块……就很无语，后面转向灯可是真够省的，就那一丢丢，不过反正又不是给我看的； 说起买车，最开始的需求就是要插混，因为要上深圳牌，无奈摇号始终弄不来，只得考虑插混，别问怎么不买纯电，我有续航焦虑，纯电怕给我扔路上，老家北方的，所以只考虑插混，最开始看的就是吉利帝豪hip冠军版，然后看很多人都吐槽那个车不好，然后看上长安univ智电idd，同样是多档，听说顿挫很明显，后面正好碰到改款启源A06，听说23年双十一上市，等了又等结果凉凉，被别家混动价格打的不敢上，后面又说提下预算买汉dmi，没考虑海豹就是因为前脸感觉不好看，太丑了，无意之中了解了雅阁和大众插混，大众也是多档的，就看雅阁，在车友圈看到英仕派价格比较优惠，了解了下，两个车其实都差不多，就比较中意英仕派，前脸是真的好看，屁股中规中矩，最开始想提顶配，结果没车，4儿子说智尊的能搞来车，就定了智尊，配置够，省了几万大洋，反正自己有心里价位，后面谈的差不多就订了，现在提车半个月跑了一千多公里，效果还是挺满意的，希望我的车能陪我平安顺利的走向以后的路?附几张照片随便看看