Stelvio斯坦维动力十足值得买吗_Stelvio斯坦维怎么样

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

3.79分“良好”

外观个性运动，竞速绿复古优雅，内饰中规中矩可以接受，智能配置几乎没有，动力强劲，转向轻盈灵敏，操控精准但又侧倾，刹车前段力度稍有欠缺，油耗看脚法，要爽会高到心疼，温柔的开纯市区可以开到10个出头，快速路7.5左右。小毛病有些，比如不定期黑屏，莫名切换到不是英语的一种语言，启停失效等还是有的，但其它整体没毛病，总体满意

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.9T V6 510HP 四叶草版

3.93分“良好”

2022款阿尔法罗密欧Stelvio 2.9T V6 510HP 四叶草版 车评 喵喵喵，小伙伴们，你们想知道什么车不仅外观炫酷，性能还特别强悍吗？没错，今天就要为大家带来一款令人炫目的豪华SUV——2022款阿尔法罗密欧Stelvio 2.9T V6 510HP 四叶草版！它到底有多强？它的性能和配置又是怎样的呢？赶快和我一起来看看吧！ 首先，让我们来看看它的外观设计。阿尔法罗密欧Stelvio采用了豪华SUV的设计语言，尤其是加入了特别运动的四叶草版的标志性设计元素，令人一见倾心。车身流线型的设计不仅能够减少风阻，还能提高车辆的稳定性和操控性，更有趣的是，它的车门开启方式也是令人惊艳的，一扭手就能开启，再也不用担心打不开车门了。 当然，这款车的真正强项还在于它的动力性能。Stelvio 2.9T V6 510HP 四叶草版搭载了一台2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力，最大扭矩为600牛米，0-100km/h加速仅需3.9秒，极速达到283km/h，这样的数据已经足够令人炫目。此外，它还搭载了四驱系统，以及8速手自一体变速箱，让驾驶者能够在更加艰苦的路况下享受更加刺激的驾驶体验。 不仅如此，Stelvio 2.9T V6 510HP 四叶草版还有许多豪华配置，比如智能语音识别系统、超大触控屏、车道偏离预警系统、盲点监测系统等等，无一不体现了它的科技含量和豪华品质。 看到这里，你是否也被Stelvio 2.9T V6 510HP 四叶草版的炫酷外观和强悍性能所吸引了呢？在这个车如其名的时代，你还在犹豫什么呢？快来试试吧！记得给我点赞哦！

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

3.93分“良好”

【最满意】 阿尔法罗密欧Stelvio是一辆很帅气的中型SUV，虽然说新款车型上市时间不长，整体驾驶体验是蛮好的。要说最满意的地方，动力和舒适性应该是首当其冲的，2.0t排量的4缸涡轮增压发动机工作状态稳定，输出动力充沛，只要油门开度变化，发动机立刻就响应，匹 配的是一部8at的手自一体变速箱，档位很细腻，换挡速度非常快而且平顺性好，承受扭力也是很大的。 【最不满意】 要说不太满意的，第一就是价格，现在的汽车市场各大品牌百花齐鸣，竞争残酷，价格战就没有停止过，各种降价，各种活动，各种团购，可是阿尔法罗密欧Stelvio就是没有优惠，可能有些进口品牌就是这般执着；第二，车前雾灯没有，虽然对颜值没什么影响，但是一年当中总有几次会遇见下雾的天气，没有雾灯还是很别扭的。 【空间】 阿尔法罗密欧Stelvio的空间是很大的，作为一辆中型SUV，满足我们一家人的用车需求很轻松的，我的身高1米79，体重155斤，老婆和孩子没我高也没我重，坐在车里面的感受就是很放松的，头部空间充足。 【动力】 动力充足，这也是我非常满意的表现，2.0t的涡轮增压发动机虽然排量不是很大，但是动力输出确实很猛，主要是在以下几个方面体现出来，第一，起步速度快。第二，超车没有负担，第三，满载的情况下，发动机一点都不肉。

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Ti 驾控版

4分“优秀”

阿尔法·罗密欧作为意大利豪华汽车品牌，旗下的Stelvio有着独特的驾控和驾趣，以及意大利车独有的魅力，运动十足的外观造型和驾驶乐趣，受到不少消费者的喜爱。 【最满意】Stelvio前脸三叶草的造型，很家族化的设计，犀利的大灯组造型搭配上倒三角的进气格栅，整体给人的感觉很时尚，极具辨识度；车身侧面的线条流畅优雅，两条腰线的设计增加了不少的运动氛围；搭载的20英寸的异式美学铝圈，再搭配上它红色的卡钳，看起来也更激情； 车尾的造型会稍显圆润，不过也是可以看出它的层次感，熏黑的下包围以及黑色的排气口，细节处的熏黑设计很运动。 车内的内饰设计，也带着浓厚的意式美学，采用了很多碳纤维的材质，大面积的皮质面料，很符合意式品牌的豪华调性。中控部分，并没有一味的追求科技感，保留了不少的物理按键。 【驾驶感受】Stelvio作为一台高性能SUV，动力方面也是不赖的，最大动力是280Ps，最大扭矩是400N·m，动力很充沛，开起来很灵敏，它不像BBA那么沉稳，开起来有种意大利独有的热血气息，方向盘在驾驶的时候是带了点韧劲的，不会有那种轻飘飘的感觉，可以做到指哪打哪，而且就算是女孩子开起来也不会觉得很沉，手感很舒服。加速时候可以感受到它带来的推背感，在提速的时候可以感受性能车所带来的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4分“优秀”

【最满意】 整辆车最让我满意的是整个动力系统的匹配标定与调教，280匹的动力来得极其暴躁，开起来的过程中只要你敢踩油门，ta就敢给你强烈的推背感，开起来油门踏板的响应时间与原地静止不动踩踏油门响应时间两极化非常严重，静止状态下踩踏油门你会觉得这就是运动型SUV？懒洋洋的油门反应会给你一种错觉，我很绵的错觉 但是，一旦车身动起来，油门踏板的响应非常迅速，迅速到让你觉得不可思议，“差别怎么能这么大？” ZF8at的调教熟的不能再熟，激烈驾驶的过程中你能感受到一股德系DSG的换挡味道迎面而来，挡挡铿锵的感觉 拨片极其好用，硕大的金属拨片首先从视觉效果上都能给你十足的战斗气息，固定式的拨片能让你在激烈驾驶过程中精准的找到拨片的位置，以免错过最佳换挡时机，完美！ 【乘坐体验】 前后排座椅的皮质比较硬，前排座椅包裹性一般，后排角度比较直，长时间坐根本无法有一个比较良好的舒适性，不适合后排坐人！ 【不满意】 当然车无完车，缺点就是原厂的悬挂系统实际还是偏向舒适调教，软切支撑力不是特别强，看原厂悬挂行程就知道一二 风噪胎噪控制一般 底子上告诉你这台车非常好开，当你坐上车那一瞬间，一种很难不想去驾驶ta那种感觉油然而生

点评车型: 2023款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Ti 驾控版

3.5分“良好”

【外观好评】在颜值方面，意大利品牌一向没有令我们失望过，这台Stelvio斯坦维外观用妖艳形容也不为过，19寸的轮圈配合BREMBO四活塞卡钳，整体看起来非常饱满。长条形的后大灯配上后扰流板个人认为是这台车的点睛之笔，不得不说，意大利人在设计这一块，确实是颇有造诣。 【内饰用料不错】这台Stelvio斯坦维在内饰用料也不错，中控座椅扶手等几乎所有肉眼可见的部分使用的都是软性材质覆盖，极大地提高了整车的高级感。中控屏操作比较卡顿，但是支持CarPlay好评。 【空间不够满意】Stelvio斯坦维的车长4686mm，车宽1903mm，车高1693mm、轴距2818mm，这个参数只能说一般，毕竟是纯正的欧版车，后排勉勉强强能坐人。而且因为是后驱的缘故，后排地板有明显的突起，装载能力勉强够用。 【驾驶感受】Stelvio斯坦维采用2.0发动机，最大马力280Ps，最大扭矩400N·m。匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。动力不错，足够满足代步需求，整体车子感觉非常紧凑。配合碳纤维传动轴加速非常轻快，运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高，隔音特别好。 【安全性】Stelvio斯坦维的安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。而且Stelvio斯坦维在E-NAC的碰撞测试中表现得相当出色，在行人保护的评分甚至要超过沃尔沃作为一款接近五十万的SUV，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算大，后排空间不理想状态。但车子开起来非常轻巧灵动，指哪打哪。发动机动力强劲，低扭非常不错。作为家里唯一一辆汽车的话，Stelvio斯坦维可能不是一个最优解的，空间实用性确实不高，不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4.43分“优秀”

阿尔法罗密欧Stelvio车主，外观时尚，动力强劲，路上识别度高，空间当年基本还可以，毕竟是运动型SUV，储物空间中规中矩，后备箱比较宽敞。开起来，方向盘指向性强，手感较轻，过弯稳定不飘，全时四驱。加速性好。整体比较满意。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

4分“优秀”

【最满意】 既然选择了这款车，那么最满意的一定是颜值和动力了，整个车身都是流线型设计，时而平缓过度，时而激进变化，不同角度下就有不同的感受，第一次看到就很喜欢，有一种说不出的心动，有种一见钟情的感觉。还有就是动力也很棒，各项数据都很优异，可以说是的把动力诠释的淋漓尽致，那种驾驶的欲望是很强烈的。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的重，因为家里老人小孩包括我自己都对这个味道比较的敏感，我自己对这个味道也比较的重视，所以对除味这方面做了很多工作，后面好了很多，心情也就好了很多。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.29分“优秀”

选择Stelvio第一大原因：动力和操控同级别没对手。 品牌logo好看、车型设计个性、内饰简约大气也是我选择Stelvio的其中原因。年轻人嘛，总是不想和别人一样。各方面来说都很满意，就是平时激烈驾驶比较多，相对应油耗也会高，但这不影响哈哈哈哈，快乐最重要！

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4分“优秀”

其实都挺好的，开着挺好，舒适，动力出色，车内安静，运动基因不错，但维修保养相对麻烦，在，现在要去北京保养，其他的都还不错，但意大利人是不太会做生意😀 【动力表现】 2.0t来说很出色，放在现在也很出色 【操控】 指哪打哪，地盘算稳，通过性算不错

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4.07分“优秀”

外观没的说，路上回头率不比超跑少，稀有率可谓“每月不见一同类”。操控方面也是好评，车随心动。动力方面我的是200hp，D模式下地板油推背感超强，轻点油门始终有种随时冲出去的感觉，如果升一阶动力到310hp，后果不敢想象

点评车型: 2019款Stelvio斯坦维 2.9T 510HP 四叶草版

3.57分“良好”

Stelvio的在国内SUV市场来看多少都有点像是一个异数般的存在，一方面是国人对其知名度和口碑都相对陌生，另一方面主打操控、驾驶体验多少会让人觉得不太适应。而四叶草版本则是将这个车型推往更极端的方面推进。510马力的动力储备已经需要用疯狂来形容，用它来日常通勤会让动力变得非常过剩，与此同时又让人觉得无法拒绝这样的洪水猛兽，毕竟它的存在就是为性能而生。但是真正可怕的地方在于它的加速能力，全力加速状态下能够让人在事后觉得眩晕，可以说本该出现在性能车上的东西，阴差阳错的放在了它的躯体上。既迷人，又让人后怕，同时这又是它的魅力所在。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.14分“优秀”

7月刚提维苏威火山灰Stelvio 豪华运动版 280P 1.4s店和我说磨合期大概1000公里，轮胎、刹车最佳是300和500公里之后，尽量别暴力驾驶，转速表不要长时间呆在4000转，速度别超140，（我去哪里超过140…我可是遵纪守法小郎君） 2.地板油，你会感觉到涡轮迟滞，毕竟涡轮越大迟滞越大，解决办法要么是高转速打开涡轮用自己的驾驶技术水平减少迟滞，要么靠外挂，整一下偏时点火，个人建议还是用我们的技术征服它！ 3.驾驶感受，在高速你踩到100你继续踩继续有、动力输出源源不断，不会第一脚踩下去松开再踩有一个间断，它是持续输出，给我的驾驶感受很好 4.我快速过弯，身体侧倾不严重，没有严重推头的感觉，不像是在开船，晃晃悠悠，暂时我还不能说是什么让它稳、因为影响因素比较多，比如四驱系统、底盘、悬架都有关系 5.转速的话，高速120大概就是1600-2000转 算是低转速了 6.换挡拨片，这个东西要用，真的很激情、超车时候你降档补油，你会解锁新大陆… 不满意的地方 1.缺乏科技感啊，你看法拉利从空调要选配到现在也有不少科技感了啊！ 2.21款车减配了一个后桥限滑差速器…这个我有点不满意，据说轿车的有suv减配了，所以我一直不知道这个影响大不大…4s店说有了Q4 四驱系统再加上限滑差速器有点没必要所以厂家减配了…哎 3.大家关心的保值率问题，保值率之前确实不咋地，因为某商错估中国市场积压7000辆所以超低价出售，毕竟小众车，保值率肯定比不上BBA ⚠️总结几个关键点吧⚠️： 1.280p马力 400N 5.8s破百、加上四驱系统 动力真的日常够用…（动力足够） 2.性价比超高，现在优惠大，而且发动机、变速箱、传动轴、悬架材质、都很不错，你想要一个进口性能suv几乎这个价格买不到的…（用料扎实） 3.这是小众车，二手市场波动大，不保值，介意这几点的再考虑考虑 4.保养，保养是1080一次，机油空滤工时费这些，不算贵，买4s店券的话，980一次，家里还有辆小奔驰，小保一次都一千多… 5.配件的话，上海建厂了，这个都知道吧…不会出现以前那种高价维修、换配件难、等配件更难的局面了。 6.空间，后排空间还可以，小弟我174坐在后排还有一拳半的样子，因为现在普遍加长的多，大部分喜欢宽大的空间，舒适的乘坐体验，所以感觉这个车后排要小一点。其实性能车轴距都不会长…太长会影响汽车的性能…这就看各位老爷的选择了，看你开的多还是坐的多啦。 综上所述：车是好车，就是小众。选车就选自己喜欢的，就像找老婆，你肯定先得是自己喜欢… 车友圈有我详细帖子和改装，有兴趣的可以看下。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

3.93分“良好”

即便我是一个专业车评人，但是能够收到阿尔法.罗密欧的厂家试驾邀请并不容易，这个品牌在国内的作为，可以用懈怠二字形容，但是近期还真的得到了一个厂家在宁夏区域举办的试驾机会，今天我们就分享一下2021款 2.0T 280HP 豪华运动版的试驾感言，主要从客观表现、主观体验两个方面，和大家逐一讲解一下它的驾乘感受。 【动力】 客观描述：这台车搭载的虽然是一台2.0T发动机，但是参数很高，最大马力280匹，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，厂家给出的百公里加速时间为5.8秒，在豪华中型SUV里属于佼佼者，超越了宝马X3 30i，奥迪Q5L 45TFSI等竞争对手，而工信部给出的综合油耗为7.9L。 主观感受：这台车的动力属于“疯疯癫癫”的类型，踩下油门的时候，我脑海想到的是欧阳锋的蛤蟆功，内力（动力）从丹田（发动机）里炸裂而出，身体（车身）就迅速向前窜出，但是在硬朗的悬挂拖拽下，车头没有明显上扬，全时四驱系统也将车轮稳稳地黏在地面上。随之而来的推背感比很多3.0T车型要强烈，让人有短暂的眩晕感，运动模式下从0-120公里/小时只需要2次换挡，动力输出和速度提升没有波动和迟滞感，状态非常均衡。 【操控】 客观描述：方向盘没有虚位，底盘支撑力非常有力，但是也保证了一定的舒适性，整体表现同样比较均衡稳定，在直线加速、急速制动、连续弯道上，车身的侧倾很小。 主观感受：爽，非常爽，我们的试驾场地比较常规，就是一个大广场上用雪糕筒摆出了模拟赛道，而且造型比较复杂多弯道，但是Stelvio灵活的不像是一台中型SUV，即便是在连续S弯道上，也只需要很少的方向盘转幅就能通过，走线轨迹完全能够按照我的心意进行，或者说，即便是第一次上手，但是我能很快找到方向盘和转向轮之间的轨迹关系，不会因为陌生而觉得生涩，这是非常优秀的转向调校，在试驾的时候，我脑子里一直把它和E90年代的宝马3系做比较，最后得出的结论是，两款车难较高下，从这个感受出发，其实阿尔法罗密欧做的更加出色，因为Stelvio是一台中型SUV。 【刹车】 这里就不分主观和客观了，直接上感受，在踩下刹车踏板的同时，就能瞬时感受到强劲的制动力，不会有制动迟滞感，而且脚感稳定线性，最后我自己的刹车距离是38.41米，在当时还有人比我的刹车距离更短。过了好多天，我还能清楚的回忆起Stelvio带给我的刹车脚感。 这次试驾我们就体验了它的性能，给我印象真的很深刻，话说，面对一台阿尔法罗密欧，其实空间、配置或者车厢静谧性，已经显得不是那么重要了，这完全就是一台为驾驶而生的中型SUV，但是在骨子里还是有着轿车的机械性能，或许很小众，而我也不会放弃宝马X3去选择它，但是这不影响我很爱它，而且是一台在我试车无数之后，依旧能一见钟情的好车。 但是，阿尔法罗密欧的质量口碑，真的很糟糕！

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

3.93分“良好”

相比很多朋友跟我一样，在选车的时候喜欢从汽车的设计着手，我也是这样，不然就不会喜欢上这台阿尔法·罗密欧的Stelvio，其实阿尔法罗密欧在国内的销量一直不太好，但是单论汽车的设计和做工还是属于上乘的，今天说说试驾的这款2020款2.0T 280HP豪华版的Stelvio，这台车目前指导价45.68万，市场优惠10万，裸车机在35.68万，购置税花费3.1万，商业保险在1万左右，算上交强险和车船税以及上牌费等费用，全款落地在40万左右，对于一台豪华品牌的次顶配SUV车型来说还是很不错的了这个价格。 下面说下对于这台车满意的地方： 1、当然是外观，意大利式的艺术型设计，猫头鹰眼的细长大灯配合整个倒三角状的中网设计，显得整个车头极具辨识度，另外车头的线条感也是带给人一种运动的气息。侧面部分Stelvio的车身侧面线条以及腰线也都充满了意大利豪华车型所特有的运动气息，再加上1903mm的车身宽度以及19英寸的大轮毂，整台车的颜值比较契合当下年轻消费群体的审美。尾部的设计也是极具辨识度，溜背的造型和细长的尾灯设计十分运动，双边双出的排气也是目前市场的主流设计。 2、底盘和操控上面的设计还是挺不错的，整套全铝的车身配合碳纤维的传动轴和自适应的悬架系统，当然最主要的还有法拉利团队的调校，以山路来命名的Stelvio真正的证明了什么是车如其名。过弯的时候这台车能给到你足够的自信，底盘的支撑十分到位，就算有一点侧倾都会被直接拉回里，另外在开启运动模式后，会感觉根本探测不到这台车的操控极限，自适应悬架的反应也是特别快，迅速的调节悬架软硬程度。另外正常的舒适模式下也能将路面的大部分信息过滤清楚。 3、安全性方面，新车标配上坡辅助系统(HSA)、陡坡缓降控制(HDC)、电子稳定性控制(ESC)、雨天制动辅助(RBS)、胎压监测系统(TPMS)、集成式制动系统(IBS)、盲点监控系统(BSM)、后侧盲区预警辅助(RCPD)等。在智能化配置方面，新车配有7英寸彩色TFT仪表显示系统、8.8英寸彩色触控式中控显示系统车内Wi-Fi热点、手机APP远程控制（锁车，解锁和亮灯）、紧急呼叫、10扬声器（含低音炮）音响系统以及人工智能交互功能等。 4、动力方面，采用意大利经典的DNA驾驶模式，2.0T280匹马力带动这台1.88吨的车型可以说依旧游刃有余，一脚油下去就知道什么是随叫随到的动力配合8AT的变速箱换挡逻辑十分清晰。 不满意的地方： 1、油耗方面确实还是很高，基本每天上下班的话整车油耗在9.3L/100km，在这个级别的SUV车型中都能算作油老虎的存在了。 2、新车的异味有点大，建议厂家可以先把味道去完后再拿出来，不然真的很影响车内的乘坐舒适度。反正气味很难闻。 3、前大灯居然是氙气大灯，散光特别严重夜晚走一些开阔路段基本看不清楚。怎么说换成LED灯也要好很多嘛。 4、车机系统不是很流畅，使用起来过于复杂。 其他方面： 内饰部分，红色的皮质看上去很高级，另外整个中控的排布也可以看出年轻化和运动感，但是中控的拉丝面板确实显得有点廉价，塑料感满满。 空间部分，整车定位于中型SUV，车宽达到了1.9米，轴距为2.8米，这样的数据让这台主打运动的车型就算在内部空间方面也不差。后排基本178的我坐进去腿部还有一拳，头部虽然少点也有2指的距离，但是后排的中间地板凸起比较高，所以中间乘客的乘坐确实很难受；前排的话就更充裕了。 总结： 这台2020款的2.0T 280HP豪华版的Stelvio外观上设计非常有特点，加上整车的运动的定位，让年轻人爱不释手，另外内饰部分也是采用了红色的内饰设计显得十分运动，但是中控面板的拉丝设计实在是塑料感太强，另外这台车最让人满意的就是动力和操控方面了，买这台车转向会给人一种人车合一的感觉，另外动力方面加速也是十分线性，当然这台车最主要的问题就是保值率不高还有维保不方便，因为一般城市根本就没有阿尔法罗密欧的4S店所以只有去玛莎拉蒂店里面去保养和维护，维修成本很高。就算这样也抵挡不了这台Stelvio的魅力。