艾瑞泽82022款1.6TGDI DCT臻整体空间出色值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【车辆信息】 我的购车价格（落地价）：顶配14.2W元（刷银行卡被银行减免了1000元） 购车时间：2022年11月24日 购车城市：辽宁·朝阳 裸车价： 13.29W元 保险价格： 交强950元，驾乘180元，200w的三者3045元。 购置税： 5880元 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：车载吸尘器 行驶里程： 2000km左右 【感受】 ---驾驶感受--- 动力:197匹马力+7DCT+290牛米的组合作为家用车真的顶，网上有马力机测试视频，实测209匹马力，虽然开着感觉不出来209与197区别，但是有大马力超车不虚。主要是日常通勤，堵车起步的时候如果用eco模式很肉很难受起步延迟感觉很大。开标准模式好很多，起步略微延迟，提速很快，基本红路灯起步除了电车，都可以第一个冲线。开运动模式跑过几次没啥人的道，动力很猛，油门响应非常灵敏，推背感很强，就是太费油了。日常使用的话，标准模式已足够。 刹车方面：个人感觉还是比较线性的，没有什么虚位，点刹车就能感觉到自动。前段刹车比较硬，刹车效果不是很明显，应该是只起到减速，后端刹车制动力很足，能急刹停的那种。 行进过程中，隔音方面不太让人满意，没怎么对比过这个价位的其他车，不知道别的是不是也这样，速度到七八十的时候胎噪就很大了（胎压2.7）。 ---空间表现--- 乘坐空间：一个A+级紧凑轿车，空间很宽敞，前排调整合适坐姿后，感觉比亲戚的一台老索纳塔头部空间更大。座椅填充物很柔软，座椅坐的话也不会很累日常使用很好评，适合我们这些打工人。前排调整好位置后，后排腿部空间还有2拳左右，而且后排很宽敞，日常坐2个人非常 舒服。后排还有航空头枕，这个很好评，好用又好看。 储物空间：后备箱很大，又深又宽能装很多东西，出远门放2个大行李箱也很轻松，过年期间回老家过年，带了一大堆东西，空间也是绰绰有余。就是驾驶证行驶证没啥专门能放的地方，被我放在那斜着的手机位上，放上去大小还正好，我现在都怀疑那地方就是为了放个证件放个卡的地方。档把下方空间，不是很大，但是放入一包湿巾和一包抽纸绰绰有余。 ---油耗--- 市区油耗大概在8-9个，均速在20左右。跑过均速60左右的国道，油耗6.5，还是很不错的，毕竟本人也就是个新手。 ----辅助驾驶--- 辅助驾驶方面感觉还可以，各种提醒，如果开了关怀，在疲劳和左顾右盼的情况下小奇会提醒（但是有一说一，有点太灵敏了，有时候看后视镜都会提醒我向前看）。还有速度上65码介入的车道保持（虽然现在关了）很灵敏，车道偏移会抢方向盘，不是很习惯，也关闭了。 ---车机--- 车机在我个人看来，能用就行吧，手机用的不是华为和苹果，所以没体验到hicar和carplay，本身导航也没啥问题。但是软件都不能自己升级，不能自己装，很眼馋新版高德的红灯倒计时，开的qq音乐会员也用不到。车机运行速度一般，有时候会卡，听说雅和臻还比其他的硬件稍微好一点……也不知道他们得卡成什么样。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1空间：这个价位能买到的轿车，空间上来说这应该算是数一数二了吧，不管是驾乘空间还是储物空间很很大。 2舒适度：座椅很舒服，前排的加热，主驾通风都很有用，主驾还有电动腰托，可以根据自己调整。 3动力：同级别到顶的动力，可能因为变速箱调教方向是家用，所以不像那些运动调教的起步猛，但是后程的动力储备非常够用。 ---缺点吐槽--- 1隔音：风噪风噪风噪，重要的事情说三遍，虽然不是会总出现，但是速度50码的时候偶尔出现的刺啦刺啦的漏风声真的让人难受。胎噪处理也一般，速度稍微快点，就能明显感觉到地面轮胎在地上滚动的声音，小石子被轮胎卷起来敲在塑料件上的声音也非常明显。 2做工：奇瑞经典做工，一点都不细致，前机盖的橡胶墩都能少装一个。 3电瓶：掉电太快了。 4车机：能用，但是会卡。 5空调：下部出风口出风量太小了，几乎感受不到，温度也和中控的出风口差太多，有时候开着暖风还感觉小凉风吹过来。 ---其他方面--- 建议奇瑞官方出点艾8专用的改装件，隔壁OMD5在官方tb店里一大堆专用的小玩意，艾8这个家族轿车担当也想要。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

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4分“优秀”

前面一辆艾5p给家里人开，自己换了艾8，22年11月底提的。 一、外观 1.因为之前小艾是水星灰的，本来我打算选黑色的，但是看到白色黑顶就果断种草白色，且白色耐脏。外观不用说比艾5帅多了，看起来显大，车头很宽，长度还好。还贴了黑标，黑顶，耳朵喷了黑的。 2.停车堆里感觉也很显眼。 二、内饰 1.座椅选的黑色的，因为耐脏且容易打理。而且黑色永不过时。 2.中控台还有主副驾驶中控，感觉中规中矩，感觉质感不是很好。看到有车友反馈方向盘前面那里塑料对接存在偏差，看来我运气好，我的还可以没出现那情况。 3、氛围灯也很帅 三、空间 轴距2790，前后排位置都很大，坐过的都说比之前的大多了。 四、动力 1.6T 没问题，习惯用经济模式，也感觉够用。起步一脚油，后面慢慢给，前面响应有点慢，也有点窜，速度上来就好了，DCT跟CVT本质区别就这样，超车轻轻松松。 五、油耗 1.市区油耗7.6-8.5，平均8个差不多，堵车比较严重能到9个。 2.国道上平均速度50有跑到，5.几个。 3.高速上最低有到6个。速度超过110感觉油耗涨了，7-7.5。 12月初有回国湖南老家来回2000公里，油耗6.5，现在慢慢涨到7.3了。 六、智能驾驶，语音助手 1.盲区监测，并线辅助，前方预警，都不错，就是车道偏离老抢方向盘。 2.语音助手识别快还准，以前跟小艾说话像吵架一样，还识别不出来，这点不错。 3.后座开门还有，后方有车有人还会预警，这个可以。 七、乘坐舒适性 1.比艾五那肯定好多了，过减速带还有减速区感觉减震不错。 2.转弯支撑效果不错，人在车里不会感觉很偏，一般我转完25码左右。 3.座椅坐起来很舒服，有车友反馈座椅鼓包我目前还没碰到过。希望以后也不要碰到 4.方向盘可以四向调节很不错，因为身高只有168，手短点，开艾5右手放方向盘5点钟位置，手肘碰不着中间，悬空的很难受。艾8能前后调整这点很不错，虽然这个功能很多车都有，但我之前只开过艾5，所以只能跟它对比了。 优点基本这些，接下来说说不足， 1.风噪是关键：上了7 80就有，没风还好，有风更加大。有时候咻咻咻的，有时候呼呼呼的，基本是呼呼的，感觉风从A柱里面经过。别人做我车我还得把盈江我也想了很多办法，自己买隔音海绵，塞毛巾都没用，也不好看，今天看车友圈，有车友说换导流槽能解决，我问了售后说是缺货年后到了再去换，看来应该是这个原因，都缺货了。 厂里好像对消费者反馈的信息不管，这就有点无语，我还在等厂家看出啥对策呢。 2.有时候人在车里说话，小奇会听错，会有相应操作，这个有点尴尬。开车有时候看看风景，美女，或者别的车，打个哈欠，会提醒，这个也有点尴尬，但疲劳检测没办法咯。 3.车机反应一般吧，开机速度也还好，但像手机过个几年以后会很卡，这是我比较担心的。方向上按按钮，仪表盘上有一点延迟，这点没小艾快。 4.内存卡在空调滤芯处，躲得很隐蔽，刚装的时候搞了很久。 5.四门，还有行李箱门感觉轻，尤其是行李箱门，轻飘飘的，这点艾5比较厚实。后轮后面那里也是感觉是空的，车宽感觉只是框架宽，有些地方是空心的，我装后挡泥板发现的。 6.香薰这个不算缺点，自己喜欢的香味不同，我留了个自己喜欢的香味，其他两个取下来没装。 7.隔音说好吧，确实外面声音很大里面听不到，但风噪大，有时候我总是重复确认车窗有没有关紧，但实际都关了，这有点尴尬。行驶时候雨滴打在前档，还有车顶声音很大，感觉没隔音一样。车轮压了石子或者别的东西打在车上感觉声音也大。 总的来说还可以，比较喜欢，我说的不足相信车友能产生共鸣。上几张图片给大家看看。

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3.9分“良好”

身为90后出门在外打工人，每年春运都需要长时间驾车回家，之前我的老的逍客开着越来越感觉不舒服。所以我考虑为了舒舒服服的回家，准备换台轿车。 *选车过程 身为一个开了5年日产逍客的激进份子实在太难受了，在去年就打算买车了 。期间看过朗逸、 速腾、星瑞、艾瑞泽8、Uni V和锐程P。 其实最开始看的是名爵6Pro，当时去看了一次那个销售都不理我（虽然销量不好，也不能躺平呀）。只能自己看了一会。名爵外观不是很喜欢然后尾翼又太张扬了，还在人造音浪。就没考虑了。 然后星瑞的话，确实好看。但是要一直加95的油，而且听说后期保养看齐沃尔沃，再加上前段时间一直闹的沸沸扬扬的韭菜盒子事件，后面都能被压下去，然后也放弃了。 UNi V，试驾了朋友的车。坐在后面说很吵，嗡嗡的。后排空间也比较小，坐着不是很舒服，可能我再年轻点就冲动买了，外观真的不错，很年轻时尚。最后考虑家用也放弃了。 朗逸、速腾，合资配置我不说大家也懂，拉的一批仅仅是同价位我看了看。嘿嘿嘿 在对比下最终还是选择艾瑞泽8 *购车过程 我不知道大家订车到提车多久我是足足等车一个半月45天 让我来分享一下我的购车经验吧，说的好与不好大家别笑 我的购车价格（落地价）：142480（臻） 购车城市：吉林长春市 裸车价：131900 保险价格：4100 购置税：5880 其他手续费：上牌抵押封集600（我是贷款免息6万） 赠品：脚垫，车膜，灭火器，底盘装甲喷涂，发动机铝合金护板，一箱油。 ＊内饰外观 我的小8是钻石银，选的沧海灰内饰，星茫轮毂。银色外观+亮银色轮毂+ 深色内饰简直是绝配，又帅又酷！ 分段式日间行车灯，动态流转转向灯，一个字，帅。最喜欢的还是靠近迎宾功能，每次靠近开车，很有仪式感的动态灯语，就开始行动起来了。很炫酷。 ＊空间感受 乘坐空间：说实在的这个车的空间在A+级别里是真的大绝对够用的。我身高175Cm，体重75KG，前排调好位置，后排正常坐姿腿部空间还有3拳，头部一拳。 储物空间:前后排基本没啥整块的放东西的空间。门板储物的弯角非常不方便拿取，左侧置物拿比较深能进去半个手臂，但这东西也就藏条烟或者放点票据，平时真心用不上中控那块就两个杯架。虽然有无线充电但是感觉比较慢。中间的储物盒带制冷加热功能挺好的（虽然只是一个空调出风口）也很深够用。中央通道位置做的比较宽大，能放很多东西，空调面板下面可以放2台手机，我感觉放手机最舒服的位置是扶手箱前面那个，很顺手。下方有掏空的储物空间，虽然不是很大，但是放个纸巾、湿巾纸、包包什么的也很方便。 ＊用车感受 功能布局：比较合理，拿取物品比较方便，按键布局很不错，手感不错。 做工方面：做工不是很好，有的地方有小瑕疵。再就是这个车是真的有风燥，不是漏风却有漏风的声音。 驾驶感受：动力足够、家用外溢 我平时都用标准模式 虽然这车前段比较肉但中后段是真的能 嘎嘎猛 运动模式很少用 偶尔在外环的时候用来撒撒欢 底盘过滤表现得比较舒适 毕竟主打的家用 一些细小的震动都会过滤掉 。 车机方面：不过车机系统不算流畅也不算卡一般吧。 总结: 我买的是臻总体来说还算满意 提车半个月了目前还没有出现车友说的那些问题，不过风噪 底盘噪音是真的有 可以接受 提车回来就装了车衣 方向盘套 脚垫还没到 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

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4分“优秀”

【购车经历】 毕业两年了，工作的地方离家比较远，自己开车也就一两个小时，做顺风车要四五个小时，很难受，今年有购置税，有了买车的想法，家里人也支持，第一辆车，比较小白，看车往顶配了看然后去对比，除了艾8还看了星瑞 朗逸 un-v 型格 一开始想买型格豪华版，但是超预算了，科技版的配置不是我的菜，然后星瑞也是超预算，我对油耗保养这些不是很感冒，车就是用来开的，因为油耗劝退的我是觉得大可不必，然后最后差不多要决定朗逸了，因为我朋友也是新提了朗逸，结果艾8出来了，一眼相中，那段时间一直在网上看艾8的消息和配置，车友圈都看了个遍 哈哈，九月底上市我是想着先不买第一批，然后10月份才去订车，期间有试驾了朗逸和艾8，我和我女朋友都认为朗逸太硬了，也比艾8空间小，家里人也有说合资的比较保值，我是觉得十几万的车国产的更有优势一点，等以后有钱能换车了肯定不在乎那几千一万的了，家里人也是随我，没有一定要我买他们想让我买的，然后就是去订车了，10.17定，12.2号说车到了，让去验车，然后我3号去验车交首付，车放那边贴膜上牌一次性都弄完，10号才去提的车前后总共四十几天，店里的销售说有个订单九月份定的跟我同一批到的【提车价格】 十月份都没优惠，落地14.4，送了脚垫膜和灭火器，话说顶配的有自带底盘护板吗？需要在自己喷涂底盘装甲？有懂行的车友帮忙解答一下 【感受】 ---驾驶感受--- 经济模式肉是公认的。标准模式适合日常开，运动模式适合高速想要有点运动感来开，运动模式最跟脚，有推背感 哈哈。不过油耗肯定是高的，我爸开了十几年的手动挡，开我车还是运动模式比较符合他的开车习惯，油门跟脚，方向盘稳，另外这车的底盘也很稳，高速超车无压力，非常nice 。 这车动力1.6T 197P马力+7挡双离合家用车足够用了。提车就上高速了，高速上还是挺稳的和大众有得一比。一点也不飘，上一百五很轻松。正常开，速度在120转速就在2100左右，我个人感觉还是可以的。 刹车初段稍显无力，降速不明显；后半程深踩反馈明显。急加速转速会拉高至2200左右，降档感觉很迅速，提速比较快。车内感觉推背感明显。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评。空间做起来我和我女朋友都感觉比朗逸大，每个坐过我车的人都会说这车空间真大 。驾驶位空间非常富裕；后排乘坐空间也很大，我正常驾驶位置，后排坐起来还是很宽裕。不过感觉后排的座椅有的直。 储物空间：后备箱很大，反正比我舅的高尔夫大多了，放3个拉杆箱绰绰有余；其他的储物位置也多特别是后排可以放倒-整排放平很棒，能放很多东西了对于大件东西也可以放进车里了，空间好评！前排中央有掏空，能放个包包或者纸巾，很方面，空间虽然不是很大，但是还是很可以的，点烟器放在这里有点不方便，如果插个充电器，拉个线，对于放的东西有点缠绕。 ---油耗--- 提车不到一个礼拜，开了三百多公里，拿到车就开高速回去了。目前高速油耗七个左右，市区大概8个左右。基本一直在用的标准模式，但是开的还不是很多。综合油耗不是很清楚。 【优缺点】 ---优点肯定--- 流水型车灯和氛围灯确实是一大亮点，我选这车有一部分原因就是喜欢艾8的车灯和氛围灯，座椅也很舒服，后排还有延伸出来腿托，确实不错，驾驶辅助一步到位，360 前后雷达，就算是新手也不怕剐蹭 ---缺点吐槽--- 目前为止最不满意的就是CarPlay 了，时灵时不灵的，明明车机蓝牙和手机蓝牙都连上去了，carplay 就是用不了，很难受，不知道什么原因，有没有大神车友能解决这个问题？希望厂家能重视一下，优化一下车机，更新一下，还有就是网上说的漏风，50以下我是觉得隔音很ok啦，走高速七八十往上就能听到风呼呼的声音，不知道这算正常风燥还是网上说的A柱漏风，开音乐的话能盖下去，我这部车我是有特意看了，车门和引擎盖那边是有填充到位的，还有就是通电的时候会有电流声，不过很小声，一两秒就没了 总的来说，车是好车，问题也是有的，没必要一直黑奇瑞，只要厂家能给解决方法就是好的 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

提车好几个月了，说不好到底怎么样，毕竟第一次看车，买车，提车都是我自己搞的，别的都挺满意，就是这个噪音，不知道是胎噪还是啥，大的很，我感觉马牌轮胎也没啥好的啊，因为没开过别的版本的，不知道什么感觉，走不同的路段声音反正都不一样，这个车机，我也不知道怎么讲，你说它卡吧，正常的操作都能完成，就是这个助手，真服咯，我眼睛小，跟女朋友路上说话笑笑，眼睛就没有了，就提醒我别犯困之类的，然后就给我打电话，我还要手动去关，太灵敏了，我也不知道怎么给它关住，还有就是这个CarPlay，真无语啊，刚开始提车的时候还能无线连一连，到后边真就连不上了，我现在都用有线的，大概就是十次能连上八九次，有的时候拔掉重新连也不行，凉它半小时不开，然后重新启动车辆才醒，就这点我是最不满意的，p档故障我是真谢谢了，真会挑时候，过年走亲戚，亲戚说我花十来万买个这，可值，然后我就说我觉着还好啊，然后准备回家了，开始就给我故障灯全亮了，别提我多尴尬，然后又跟售后打的视屏才搞好，真会挑时候啊😅，跟我朋友的03一比，我觉着我车空间是真的大，这点他是真羡慕，就是动力没他强感觉，而且刹车我的感觉没有信心，他的就有那种随时都可以刹住的感觉，别的话我觉着都还行。

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4分“优秀”

外观很不错，第一眼就相中了，就是觉得帅，选的灰色。 内饰选的黑色，整体布局都很满意，氛围灯如果用音乐律动的话，在晚上特别的闪，而且不能调亮度。 配置方面，选的顶配，配置基本是能给都给了，但是这个车机系统很是让人尴尬，很不智能，可能是底层的逻辑有问题。提车到现在，死机过一次，熄火重启后就好了。然后去人脸识别，车内摄像头功能，我都是直接关了的。最难受的是座椅记忆，用那个舒适进出的功能，有时候座椅不会复原到原来位置，用座椅记忆恢复，左后视镜又和抽风了一样，乱调位置。不知道有没有遇到和我一样问题的车友。现在我是不用舒适进出和座椅记忆这两个功能，基本固定这两个位置，调也是手动调。然后是自动大灯，切换速度很慢，有时候都开到 60 了还不换远光，没有路灯没有对向开车。 空间是真的大，相比于我媳妇开的领克 02 来说。对空间是没得说的。 【驾驶感受】 开的车不多，所以说不出来地盘怎么怎么样，只能说说自己开起来的感受。跑高速噪音个人觉得还可以不是不能接受，主要来源是胎噪声音，音乐声音开大点就好了。动力很足，130 以上深踩还是能有推背感。 【油耗】 表显 7.1。温柔踩的话 6 点几还是不错。 【提车价格】 置换补贴后落地 12.5。

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4.71分“优秀”

空间是真的大，很大很大 174坐后排可以跷二郎腿，不过后排睡眠头枕鸡肋，靠背配上这个头枕坐姿太直了，坐着都累 更别提睡连了 外观内饰: 外观喜欢，从谍照阶段就爱上了，内饰挺喜欢的，蓝白配色很清新，但黑棕色看着更不容易视觉疲劳，做工尚可，用料其实软包皮革很多了，但用料更好些会更喜欢，总结就是设计有豪华感，但用料摸上去跟奔驰明显有差距 配置: ADAS各种功能基本都有了，但是疲劳提示和倒车主动刹车是真不喜欢，太智能反而烦人。座椅加热和通风很实用，有实体按键控制空调和加热会更好，喜欢大天窗 驾乘：底盘舒适性无可挑剔，走烂路虑震很好，支撑性还行,路上碰到猫咪来了一把62km/h麋鹿并线，很稳，车速再高没试过。攻弯这车就算了，舒服开着就好 平常噪音还好，高速上100以后噪音有些大了，这个价位中规中矩的水平吧,说不上优秀，底盘隔音也一般，听说2.0T改善了很多，但没去试过 动力：动力匹配很顺啦，除了5km/h左右低速蠕行偶尔有点顿挫，其他时候这个DCT开着像CVT察觉不到太多换挡动作，动力是足够用了，高速最多上过160，舍得踩动力一直有，平常都是开ECO模式，顺畅动力够用，很少用运动，运动加速市区开有些太冲了。能上2.0T我还是建议上2.0T，油耗不会高太多，但高速开车会更有底气，而且2.0T版本的隔音也是上来了 油耗: 市区开得比较多，油耗综合下来7.7上下，谈不上升，也能接受。堵车堵的话最多上过10个，最低开过4.7，国道巡航红绿灯少开过5.1, 高速开得慢5.8个左右，开快能到6.5个 点评下音响: SONY8扬比家里6个扬声器的大众速腾和宝骏730要好很多，声场和声音都做出来了，但声音开大一些还是不够细腻，同级别对比中规中矩，跟领克03上对比是两种风格, 个人可能偏好03上10扬的燕飞利仕，那个更声音更精致细腻

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3.8分“良好”

1.1试驾，1.4订车，1.5提车，1.9挂牌贴膜，买的是灰色的顶配，本来打算今夏买一辆贵一点的车的，大学四年期间一直看好了领克03，而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子，但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑，显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了，空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需，恰巧今年九月出了艾瑞泽8，一眼相中了，我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求，然后抱着试一下的态度去试驾了一波，感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t，但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦，我决定早买早享受（说白了还是因为2.0怕太费油?）。虽然已经错过了购置税减半的政策，但是还是狠心买下了，首付是父母和我一起拿的，三年六万免息，自己还。现在开了一箱油了，说说自己的感受吧: 1.首先呢，这是我第一次开双离合的车子，之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at，6at，8at等等at变速箱的车子，现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货，毕竟宝马奔驰的入门车型都在用，但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的，我以往的经验就是，挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步，转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升，但是我这台双离合的不一样，松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程，起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步，转速即使不踩油门也会有所升高，我不知道这是不是一直处于标准模式的原因（磨合期的车子还没舍得开运动模式，虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的），还是双离合就这样，知道的话评论区告诉我一波?，但是换挡还算比较顺畅，一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车，距离很短也就刚刚能感觉出来，这应该也是变速箱的缘故 2.其次，很多车主说这个车开快了a柱会有风噪，我在这里说一下我，反正我开到九十多是没有听见的，或者说可以接受吧，前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到，但是风小了的话是听不到的 3.我的油耗是偏高的，因为我基本上实在市区开，家在闹市区，小区四周的路从早上堵到晚上，所以油耗肯定是偏高的，之前去姥姥家，三成市区路剩下的都是外环和省道国道，是6.9个油，然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个 4.很多车主说车机卡甚至死机，反正我开了一箱油是没看出来的，但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间 5.这车的空间确实不错，后排很宽敞，后备箱比较浅但是还算够深 6.后备箱有个通病就是弹不起来，而且车内没有开启后备箱的按键（也许是我没找到，有知道的话也麻烦告诉我一声），感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用 7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起，那样的话汽车感应不到 ，之前总是把钥匙和手机放了一起，无钥匙进入这个功能就不好用，我还以为坏了，但是等我把钥匙和手机钱包分开之后，这个第三代无钥匙进入真的太省事了 8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持，会自动打方向，这个我还没研究明白 9.手机远程遥控，车子最好停在有网的地方，否则是没法用的，比如底下车库，而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句，这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控，太方便了！ 10.表扬一下这个并线辅助，时速65以上才会自动开启，这太人性化了，不用开的慢的时候也要打转向灯了（当然这是一个不好的习惯），而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里 11.还有一点，也是通病，那就是方向盘好像是歪的?，不是很确定，但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决，四儿子店肯定也会给出解决方案 12.哦对了，这个车，你如果开经济模式，那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别，特别肉！标准模式前三成油门也很没有力气，跟开爸妈的车完全不习惯，爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了，妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样，油门变速箱响应灵敏了不止一个等级，降档也更加积极，不管是运动模式还是标准模式深踩油门，这197的马力290牛米扭矩不是吹的 13.地盘很不错了，前麦弗逊后四连杆四轮独悬，过个坑坑坎坎不成问题，比较有高级感，偏柔软舒适不是那种运动取向，隔音也还行吧，有点低于我的预期说实话 最后呢，还是那句话，我喜欢国产车，也支持国产车，希望国产车越来越好，有朝一日国产车在路上也能占据主角，CDM崛起！后续还有什么想说的我会在评论区补充。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

外观：这是一个很主观的东西见仁见智，但总体横向对比艾瑞泽全体系列来说是不小的进步，尾灯、轮毂、机盖、侧翼都设计的很有质感，我唯一觉得不满意的还是奇瑞对车标的处理方式，感觉走近看像猪八戒的鼻子，如果下面镀铬条直接横向贯穿，然后把车标扁平化放在机盖上我觉得会比现在这样好看的多。 内饰：内饰肯定是还有进步空间的，经常操控或触摸的地方使用钢琴烤漆面虽然很上眼，但日常使用会成为恐怖的指纹收集器，还有双联屏的使用并没有降低黑边的面积，并且奇瑞老是喜欢在省不了几个钱的地方省钱，副驾的化妆灯，主驾的眼镜盒，其实真不值钱但很影响使用体验。最后再夸一下中控台布局吧，买车的时候看了sl03和艾8，艾8在多了档把，手刹，还有五六个实体按键的情况下收纳比sl03多了一倍不止，中控能放3个手机的情况下还能放两个杯子。大大的好评，其他总体内饰来说国产车在平民价位的内饰肯定是世界一流的，设计不一定很好但肯堆料就差不到哪去就不再赘述。 配置：现在大环境下其实大家的配置都很同质化，但是艾8还是做的很好，座椅通风加热，多样化数据线接口，10向电控座椅，苹果和华为的play，这些都是能很大提高舒适度的配置。但我主要是想提一下看不见的配置。艾8在安全上下了巨量的功夫，推土机一样的防撞梁让马路上大部分车友变成了吸能盒，白车身大量的使用高强度的钢材搭配上10气囊，作为一个刚刚有孩子的奶爸来说无疑大大降低了路上被团灭的风险。唯二不满意的就是作为奇瑞的脸面轿车，电尾门没有安排和引擎盖连一个液压杆也舍不得是不是有待商榷呢。 空间：超越同级的轴距加上车门内陷的设计进一步提高了空间表现，除了不能在车里游泳以外，我想不到什么情况下空间不够用，或许是天窗有时候会撞到头吧。 驾驶感受：作为一个从小就爱玩赛车游戏，上一辆车又是手动艾5，并且天天上班来回要在四川的山区跑60公里的车手来说，心血来潮时的驾驶乐趣一直是我选车比较重要的指标，sl03拉垮的后悬和408的非独立悬架也是我放弃它门的考量之一。动力部分来说奇瑞的核心竞争力没啥好说的，总的评价就是比这套动力系统强的对手满世界也屈指可数。噪音方面在低速情况下是很不错的，几乎听不到什么噪音，高速情况下也得益于这个马牌轮胎和大量的隔音棉几乎听不到什么胎噪，噪音主要是风澡，但并没有网上吹的漏风出现，我个人觉得高速上的风澡在合理区间内，如果连这点风澡都没有了，反而不科学了。车辆动态体验，过坑很软糯又很干脆，不会有多余的练习弹跳出现，好评。高速下的猛踩油门猛打方向超车时，车身姿态很稳定，连续的变道超车十分可靠让我找回了自己一个人开车跑山时的驾驶乐趣。 总体来说这款车像一款买菜车但又有不俗的运动表现，在对比了威朗，408，驱逐舰，sl03，星瑞后我还是认为综合来说艾8更适合我个人。由于是异地提车，刚摸到车就开了400公里的高速和60的国道回家，目前开下来暂时没有觉得有什么问题。欢迎大家一起交流。哦对了说说四儿子吧，因为我指定配色和配置，咨询了各大城市总共不下12家店。奇瑞四儿子的服务真的在各大品牌里面纯纯扣分项。

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4.2分“优秀”

第一辆车，以下纯个人观点 我是去年十月底提的车，有试驾过univ，凡尔赛，408，影豹，艾8 说实话车开起来的话，国产调校还是有进步的空间 【提车价格】 当时是在长沙那边买的，落地十四个，谈的时候发现我旁边有一个来提车的，问了一下比我多了两千，所以买车千万不要急的，多谈多走几家 【驾驶感受】 开起来还好，只要给油，就跑的起来，超车也轻轻松松 【油耗】 没怎么注意，现在看是8.7，其实吗也就几个油的出入，没必要太在意油耗这个问题，又不是一二十个那种大老虎 【乘坐体验】 这个座椅坐起来挺舒服的，空间也挺够的 【保养】 说是说终身免费保养，但好像还是有一些条件，一年两次等等的 【最不满意】 车机垃圾，反应慢，还有几次车开着开着导航自动给关了，语音助手灵敏过头了 a柱漏风倒是没怎么注意到，不过这个风燥确实是太大了 车内音响有时会有莫名其妙的电流声 尾箱电动时灵时不灵的 中央扶手箱天冷了会起皱 标准模式起步肉，多给油又蹿 电瓶不咋滴 安全方面感觉挺安全的，自己没实践过，具体不清楚 还有买车自己喜欢就行，别管那么多，车到手了一些问题自己会适应的，不可能会有十分满意的东西。就像艾8我也是看了配置丰富，价格合适才买的，实际有很多东西没啥用，还提高了车子小毛病出现的几率，其实只要三大件没多大问题，车子出了问题还能找到厂家就好了 最后请问一下那个车内自动抓拍我看和那个人脸识别绑一起了，关掉会有影响不

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4.07分“优秀”

前些天刚咨询朋友预算13万要买什么车好，昨天艾瑞泽8 正式上市，刚好当地经销商试驾车也上牌完毕，因为之前做车展与4S店总经理熟悉，于是邀请去试驾体验一下，用了半天时间给它开到漳浦，来回110公里，整体表现还是比较满意，今天就跟大家分享一下试驾过程中的优缺点。 试驾过程优点： 外观方面：设计还是比较潮流，试驾车是最高配，前脸雾灯处和前唇以及侧裙，都有橙色套件装饰，看起来时尚动感，并且溜背造型，更有轿跑风格，加上贯穿式尾灯和双排气孔造型，像是在宣誓着它才是钢炮界的卡丽熙，外观也是最满意的点。 动力方面：搭载的是1.6T四缸的发动机，听别人三缸会抖动厉害，所以特意关注了一下它是直列四缸发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，销售顾问给的参数表显示，百公里综合油耗6.5升，我和女朋友两个人，开环城车道下来也是差不多这个数值，在市区阶段的话油耗会高一点。 操控性方面：可能是环城路段车辆较少的原因，快速踩油门的时候推背感还是比较明显的，听说这是发动机和变速箱配合很好才能做到，方向盘转向也是很精准，没什么虚位，可以说是指哪打哪，加上前后都是独立悬架，在经过减速带也不会有明显的颠簸。 舒适型方面：座椅都是电动调节，运动式造型，皮质座椅，整体坐起来感觉还是比较让人满意，整个内饰基本人体接触的位置都是软皮材质包裹，后排也有独立的空调出风口和手机充电接口，并且全系带可开启的全景天窗，让后排视野也显得非常敞亮。 空间方面：车身尺寸长宽高分别是4780毫米、1843毫米、1469毫米，轴距2790毫米，这个轴距对于五座的轿车来说，空间还算充裕，座位空间说不上随处翘二郎腿，也绝不拥挤，电子挡把的设计，让中央扶手空旷很多，也增加一些储物格，后排座椅靠背可按比例折叠放倒，放倒后与后备箱纯平，给后备箱释放出规整空间。 缺点吧之前没买过，也不懂，主要是现在新能源车这么流行，会不会这时候买燃油车，三五年后要换的时候，贬值很厉害。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

车辆侧面和尾部很好看，正面相比较没那么完美。 目前开车了一个多月，大问题基本没有。遇到过两次主动刹车，还是比较准的，但觉得主动刹车不介入，车辆也在自己的掌控里，确实会吓人一跳。遇到过一次盲区检测告警，后车在盲区，变道时后视镜里没看见，所以觉得主动安全配置还是挺有帮助的。 车辆目前出过两次事故。一次是侧方位停车时剐蹭了一辆日产逍客，给人家后保险杠蹭点了一些漆。自己的车还好，不凑近基本看不出来。另一次是靠边停车时右前轮刮了马路牙子，轮毂刮花了一些。 网上说的窗户风躁是有的，目前速度多是开到80左右，个人感觉风躁还行，没那么夸张。在有侧向风吹到窗户上时，会有类似漏风的声音，但并没有明显漏风，应该还是风躁。 车辆偶尔会出现一下异响，也不能排除是路面石子打到了车上。刹车偶尔会出现尖叫声，也是偶尔出现一下。 最大的缺点应该还是360全景影像的大黑边，希望厂家后续能够优化。 此外，再说说优点，车辆空间还是比较大的，车辆座椅比较软，很舒服。车机导航可以与手机同步，手机搜索地址，车机会自动进入导航页面，用起来还是比较方便的。车辆内饰看上去比较高级，软质包裹很舒服，新车味道也比较小。 总体而言，这个价位，这款车性价比还是很高的。这次这款车的后续表现吧。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.86分“良好”

艾瑞泽8应该算是今年奇瑞品牌的重磅产品了，之前奇瑞的中型似乎一直在SUV车型上。目前是有了一定的改变，我们是在本月中旬参加过一场艾瑞泽8的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.6TGDI DCT臻版车型。这也正是现款全系的顶配车型，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，奇瑞是终于把那套看家的1.6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱给装备在了轿车上。调校上还是我们熟悉的197匹最大马力，290N·m峰值扭矩。这套动力组合的装配率比较高，市场的保有量很大，所以后期维护保养方面还算比较经济。至于加速层面，艾瑞泽8也确实给到我们足够的信心，前段加速很有力，市区起步阶段甚至不用刻意补油。而当时速来到85km/h左右的再加速表现也足够亮眼，此时变速箱的降挡反馈很是直接、干脆。 空间层面，整车的轴距是2790mm。这个数据在当前紧凑型轿车当中所占据的优势是十分明显的，而且整车内部空间利用率也是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还有1拳3指左右，而腿部空间3拳3有余，。家可以简单做个参考，确实足够宽敞。另外整车中央地台的平整度不错，所以对于后排中间乘客的乘坐空间来讲，并没有明显压缩。座椅部分的海绵填充也足够柔软。 最后聊聊价格吧，作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了13.29万元。对于整车在动力、空间、配置等层面的表现来看，似乎还算合理。但整车市场对于奇瑞品牌轿车的认识还处于“实惠、低价”的阶段，所以如果终端能够给出一定的优惠，那么这款车型的吸引力很明显增大。

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4分“优秀”

【感受】---驾驶感受---奇瑞1.6T发动机不用多说，SUV上面都用，更不用说一台轿车了，三种驾驶模式，经济模式就不多少说，我也不怎么用，其次就是标准模式，目前安全行驶7千公里，一直使用的是标准模式，超车完全足够，底盘滤震表现一般，能够接受，前后独立悬架、车身稳定性虽说不足，但也无伤大雅，、转向手感很好，指哪打哪、方向盘也不是很重，手握着也好好好，制动能力有些偏软，隔音方面一般般，胎噪风噪还是有点大，风噪不是其他车那种正常的风噪，有时候40码就有风噪了，尤其是通过高架桥或者经过横风路段、艾8L2辅助驾驶值得点赞，能跟得上潮流，特别是臻的这个版本，作为家用车真的是顶了。日常通勤敢给油就能给你速度。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评。 储物空间： 后备箱很大，至少比轩逸大，储物空间还可以。 内部空间有点少，被香氛弹的位置占用了，驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱了。眼镜盒也没有（有的车友称呼为烟灰缸） ---油耗--- 市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。高架速度80左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）25km路程油耗6点多（不拥堵-匀速50左右）但是如果都是高速路的话可以跑5.8的油耗。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 座椅舒适，主副驾电动调节，带腰部支撑，通风加热，1.6T接近200匹马力，超车很安全，游刃有余，辅助驾驶也不错，经常用，可以缓解身体和精神上的疲劳，中控台屏幕也是倾向于驾驶员这一侧，空气净化这个功能很实用，每次上车之前，车子会自动清洁车内空气，关怀模式打开之后有人打电话，也会自己降低音量，待通话完毕之后会自己恢复，这一点很贴心。 ---缺点吐槽--- 隔音方面不是很好，尤其前排A柱、天窗遮阳帘也会异响，远光灯不是很亮、语音助手不灵敏、电瓶耗电快，有时候莫名其妙的跳出来P档故障，有一次在加油站加完油，仪表显示P档故障，不止这一个故障码，车子启动不了，后面还有好多车等着加油，鸣笛催促，尴尬死了，最后赶紧联系售后过了10分钟才解决。 国产汽车今时不同往日，今非昔比，为国产车点赞加油，希望再接再厉！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.3分“优秀”

驾驶感受偏向于家用舒适，但是1.6t的动力在运动模式下性能很好，我表弟是十代思域，他开了我的车评价蛮好开的。空间很大，360好用，香氛系统非常奈斯，顶配的座椅坐着很舒服，车机一般般的水平，空调不是实体键位。风噪120速度以上，我感觉我能接受，不算大问题，我唯一不满意的是顶配版本的蓄电池耗电量稍微有点快，可能是电子设备多的原因，不过出去开一下也能充一些。另外奇瑞的售后还得多多学习下友商。 总体评价：艾瑞泽8是属于性价比高的一辆车，安全性很高，拥有80%以上高强度钢，有一体式门环结构，三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，但是奇瑞标没那么有知名度，开出去别人不认得，好面子的不建议买这个车（特别是内饰是学习了别的品牌风格，好面子的更加不要买），奇瑞在国内卖的比较好的是瑞虎系列，至于国产车的小毛病我暂时没碰到过，只要不影响驾驶就行。同样想买性价比高的车的朋友可以考虑一下艾瑞泽8，性价比首选次顶配其次中配，顶配有些功能根本用不到。 这辆车就是适合家庭用，不在乎面子，要点动力要点空间，外观过得去，落地12万到14万出头的一辆车。另外星瑞我去看了也是很不错的。