点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.57分“良好”

在当前的汽车市场中，怎样选择一款动力够用、油耗经济、智能安全配置齐全的SUV车型呢？锋兰达作为一款主打年轻消费者群体的紧凑型SUV，在汽车市场上有着比较大的关注度，12.58万-16.98万的价格区间也比较符合年轻消费者的心理预期，作为一款价格亲民的合资SUV，这款车在设计、动力、空间、安全、智能方面都有着怎样的表现呢？今天我们来体验到的是锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版，看看这款车到底值不值得入手？ 【在外观方面】 锋兰达的前脸采用了大尺寸的前中网设计，中网周边是银色装饰件造型与雾灯组融为一体，让车头看上去更有力量感，车标处采用了立体的设计风格，造型时尚的前大灯组采用了LED的光源设计，配备了自动大灯和自适应远近光的功能。从侧面看，这款车采用的是运动风格设计，双色的车顶、分段式的腰线、立体造型的轮眉和裙边护板营造出了运动越野的气息。尾部的设计相对简洁，大尺寸的尾灯组造型圆润，排气管采用了隐藏式设计。 【在动力方面】 锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版搭载了171马力的四缸2.0L发动机，最大功率为126kW，能输出205N·m的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），在实际的驾驶体验中，这款车的自动换挡逻辑清晰，有着不错的换挡平顺性，在用力踩下加速踏板时，没有感受到明显的顿挫感。在VVT-i和VVT-iE的发动机特有技术加持下，这款车的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km 【在内饰方面】 坐进车内，锋兰达的内饰给人一种温馨的感觉，浅色系的配色和用料都是比较考究的，中控台采用了层次分明的造型，悬浮式的9英寸中控屏内置了车联网、手机互联映射的功能，屏幕下方保留了空调控制的物理按键区域，三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质，有着不错的实用性 【在空间方面】 锋兰达的轴距达到了2640mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车内的空间设计还是比较亮眼的，1.8米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方的剩余空间有一拳两指，坐进后排时的腿部前方还有两拳的剩余空间，头部上方剩余空间为一拳三指，加上可开启的全景天窗配置，后排即使是坐满3个人的情况下也不会显得拥挤。 【在配置方面】 从安全的角度来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧安全气帘、前排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊的配置，并且还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在主动安全性方面有着不错的表现。 作为一款不到17万元的顶配车型，这款车配备了L2级别的辅助驾驶，360°全景影像的功能对于日常驻车和会车来说是比较实用的，全速自适应巡航功能开启后，车辆在行驶的过程中可以实现自动跟随前方车辆行驶，特别是在拥堵的市区路况驾驶时，可以做到自动“跟停”和“跟起”。 【总结】 总体来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版这款车的产品竞争力还是比较突出的，5.8L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。此外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停技术、车联网、语音识别控制系统的配置，可以带来较为舒适的驾乘体验，可以满足日常家用的需求，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下锋兰达这款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

外观，喜欢的就喜。 内饰，如果想要内饰，最好别买。 配置，高师车道偏离和定速巡航还是很不错的，跟车系统还没有用过，不知道怎么样，定速巡航还有碰撞预警和主动刹车，配合上人工操作，简直不要太爽，平时的话，乡村小路和城市道路就纯手动吧。 空间，也算是比较满意的一块，坐过的都说不小，够用，后备箱是真的大，目前家用没有装满过。 驾驶，动力还是可以，还在磨合期，也没有很大力的踩油门，但是2000转时，给油就跑，CVT起步都会慢一些，好在没有换挡的顿挫。 整体是很满意的，珍珠白加2000块有些坑，目前不到2000公里，磨合好后首保下来应该会更好开，想一想后期可以大脚踩油时的感觉，感受推背感，真实的运动感，一个字还是爽。 增加一下今天8月28日的进程，照片没有拍好。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

坐标郑州，全力依父，今天提车 【购车经历】 工作调到了外地，一趟200公里，刚需买车。由于今年购置税减半政策结束后，一直观望，看了朗逸、瑞虎8pro、艾瑞泽8(试驾）、博越L(试驾），根本没有关注过锋兰达。直到雪铁龙掀桌后，架不住家里人的劝说，从看车到提车，一共用时三天。 【提车价格】 赶上了个520活动，99抵2000 裸车价不到12个，贷款6万60期，30期后可以提前还完，带利息算下来13·8，由于周一上班刚需，冤种价提车 送了倒车影像，膜等，剩下送的不值一提 【驾驶感受】 由于后轮是非独立悬架，过颠簸路面还是不太行，加完油后直接上了高速回家，京港澳还堵了一会儿，刚好体验下走走停停的感觉，个人感觉刹车位置有些高，长时间开车脚会有些难受，由于下雨也没用L2级的巡航。 说实话胎噪有些些的大，但并不是不能接受，音乐开起来基本没有感觉。 车道保持功能抢方向盘的时间有点点长 动力还是有的，没有网上说的那么不堪。 剩下的我再多开一开再补充吧 冷启动发动机噪音大，后期自己加装和隔音板 【续航】 加完油表显续航480，油箱说是37L，其实加满42L，和其他车友说的都吻合 【油耗】 走的高速，带上走走停停，下高速的时候表显油耗6.2，回家后又出去了一趟，走了个小路，回来后表显7.6，这个数据还能接受 【最不满意】 再看看吧，目前一个，喇叭数量4个，音质也不太好 一个月使用心得来啦，希望能帮助到有购车意向的朋友 目前1000公里了，国道市区高速都跑了个遍，想起来什么说什么吧 【驾驶感受】 1、高速上直接让我养成了变道打转向灯的好习惯。车道识别很迅速，不打灯变道的话，用力小了还会给别回来 2、胎噪还是有些大，但毕竟高速经常130，也是没办法的事，后期有米了换条静音胎试试 3、等红灯时自动驻车真的好用，不过拥堵路段走走停停时和停车时别用，个人感觉副作用 4、A柱那里一开始一直以为漏风，难受了一段时间，后来检查时发现出风口旁边还有个小出风口 5、128码后超车有些吃力，动力还是没涡轮的来的猛 6、全车一键升降算个惊喜吧，还以为这个功能不会给，毕竟让国产车惯坏了 【乘坐体验】 后排真的没有那么不堪，毕竟不是人人180cm，本人179，座椅调好后，坐后排的同事丝毫没说挤。值得表扬的是，锋兰达没有为了看起来后排空间大而缩短后排座椅长度，乘坐时后排靠背还能调节 【不太满意】 1、内饰 真的毛坯，全车只有四个门把手旁是软的 2、后备箱两侧空出来的位置太尴尬，买了俩专用隔板好了一些 【购买选择】 如果手里只有十多万 想要内饰高级感或者科技感的话，不要考虑合资，不要考虑合资，不要考虑合资，和同事的领克06比，是两个时代的车 如果和我一样(因为408X定价太贵直接开摆，买不到自己喜欢的就买家里喜欢的)，家里一起出资，话语权很小的情况下，想要个车标和面子，锋兰达是个不错的选择，因为刚开到单位后，有不懂车的同事问这车得二十个吧。但是！！一定要豪华起步！豪华起步！豪华起步

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.29分“优秀”

本人从事教育工作，原来使用二手08年手动飞度至今共17万公里，因2023年到15年，需一年两验（新政未下之前定车），人到中年第1次购买新车，关注各种车型也有几年的时间，之前关注过丰田CHR并试驾过。各方面都很好，就因后座窗户以及车门上无拉手一直犹豫，今年的新品锋兰达，正好弥补了这一些问题，且8月定车已优惠9千，再则税补贴等因素，经试驾，配置折选，下定豪华版。 本人用车场景为三四线城市，主要接送老人到公园锻炼，偶尔上下班以及郊游。第2次试驾，我是带着80多岁的老人去是体验，首先要考虑的是上下车的方便。前去体验试驾是坐兄弟逍客，由于逍客溜背造型，别说老人，就像我们上下车都要弯腰进出，不方便。老人身高169（行走要杵拐杖），习惯坐后排，上车抓门扶手，不用弯腰直接上车，上车后习惯抓车内门上拉手。后排宽度，座椅的柔软程度，大小，高矮，以及靠腰斜度都很合适。由于是SUV车高，腿可伸入前排座下，坐姿更舒展。不到4.5米的车长。更适后城市的地下停车场，路边停车场以及接送小孩学校门口的拥挤。而此车的拐弯半径为5.2，更加容易在拥挤的路段掉头、停放（自我感觉比飞度在马路中掉头更加自信）。 8月中旬定车9月30提车至今一个月1200公里（由于本人只开过飞度，驾驶体验比较低端，所以所有的比较只能与飞度作为对比） 优点： 1对于外观没有太多的鉴赏，不难看就行，锋兰达与锐放选择锋兰达的外观，豪华版的车轮毂是双色，比低配的要好看很多。 2内饰选折浅色，所有坐椅舒适，驾驶电动座椅带腰托好高级。 3对比其他车型，驾驶舱视线非常开阔，后视镜够大可视范围广。 4动力强劲，高速，山路（龙胜梯田）转速未超过2000。 5操作方便，偏道预警纠正，跟车等自动化都非常到位 6我们这的城市和山路都是平路，车身避震过滤效果良好。 7音响效果在10多万的车里边感觉也不错。 不足之处： 1豪华版的中控屏，没有时间显示与次顶配豪华版plus，差距甚远。 2扶手箱里的电源插座装上线以后手机充电，正好穿越挂挡处极不科学 3所有水杯槽都较浅。 4后排排没有中央扶手 5自动大灯不够灵敏，在白天的情况下，大灯都会自动开启。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

外观:从车头，侧脸望过去是帅的，非常的耐看。选的是银色，因为觉得白色车路上很多，黑色又太热，后面就选了银色。其实有点后悔没选沙漠金，当时没看到现车，看到后觉得真心好看😂。但是看车尾就显得很中庸了，只能说个人不太喜欢。 内饰:不多说。只能说是简陋，能用。 配置:选的是豪华版。4S送了360全景影像和后车雷达。配置完全够用的，特别是L2级辅助驾驶，真是太好用了。跑高速解放右脚，整个人也不需要高度紧张观察路况。主动刹车功能也是好用，有幸碰到一次对方开摩托车横穿马路，刚好经过我的车头。自动刹车马上就帮我刹停了。电动尾门个人觉得用处不大，所以就没上plus版。送的360全景太垃圾，建议还是自己花钱到外面安装吧。 空间:前排其实还好，后排只能说比卡罗拉，雷凌的大一点。想坐的多舒服那是不可能了，坐3个人绝对是难受。有后排空间要求的还是加点钱上威兰达，crv了。 驾驶感受:本人新手，这是第一台车。第一感觉就是平顺，丝毫没有感到顿挫。动力，你给油了，他也会很快加速，超车还是轻松的，但是跟涡轮增压的提速比肯定会差点。隔音那是一个差评，特别跑高速，风噪我开音乐都盖不了。还有就是下坡的时候刹车，松刹车会有异响，原地打方向有时候也会有异响，不知道是不是正常情况。油耗方面还是令人满意，我看其他车友能开到5个油，懂车帝评测也是6个油左右。我只能开到8个油上下。还是控制油门的经验不足。 提车到现在将近两个月，也开了1400公里。到目前为止还是觉得这台车挺不错的，适合当年轻人的第一台车。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT领先版

3分“良好”

【购车经历】 买了大半年了快，一直没分享过，年中考虑的买车，看了一大圈，全新的，二手的看遍了，本来想买别克的威朗pro，奈何有一个轿车，加上十多万的车还插钥匙打火，实在接受不了，就看了丰田，准确来说，这车不是我看上的，家里人看上的（说多了都是泪啊😂😂😂），头天看的，第二天订的，一直觉得自己买贵了，纯纯大冤种，不过车嘛买都买了，日系图个省心 【最不满意】 1.大灯，我的娘，啥年代了，还标配的卤素大灯，示宽灯都是卤素的，提回来第一件事自己买了白光的换上去🤣🤣🤣🤣 2.噪音，无论是冷启动，深给油，跑高速，噪音太大了加了隔音棉和引擎盖也没啥太大改变，下步准备全车隔音，当然，音乐开大点的也行 3.这车空间利用率有点差，前排门板储物盒两瓶脉动都放不下，后排除开杯架啥也没有，空间效果太一般了 4.车机反应有点慢，不是很同步，只能说够用，无线carplay连接有点慢，现在基本用有线，屏幕不是很跟手 说个我自己感觉奇葩的点。这车头怎么这么长😅， 其实还有很多，什么没有雷达，影像等等之类的，这些还能接受，毕竟日系一贯风格 【驾驶感受】 方向很轻，很准，油门轻，刹车灵，两个的配合，显得这车驾驶起来游刃有余（头一个速腾，方向大，油门死重死重的，因为带T，重也正常，开多了不安逸），目前跑了一万一，除开上坡，红绿灯起步，其他的感觉还行，（不是跑不过，只是油门踩深了，那发动机咆哮），由于车身重量关系，高速的话，转弯半径小一点就得收油，或者带刹车，不然感觉有点飘，低速稍有顿挫，很正常，像入库啊，侧方位啊，车短，比较容易，（没有雷达的纯靠眼睛看也不难，我最开始也没有这些，多注意看就行）其他的，目前没有特别明显的感觉，比较满意 【油耗】 平时国道和市区占多数 高速5.9，测了一次从市区出发，回老家，不算太准，但差不了太多 市区，我开车不怎么温柔，表显7.0，比较费，大多数应该都6.几 【续航】 续航的话，比较满意，因为喝92，比那个喝95的大众省油，加油也便宜300多一箱表显里程540，够用，这也是买这个车的主要原因 【亮点配置】 前方碰撞预警，这个用的时候比较多，比人反应稍微快一点点，挺好 后视镜真大啊，看着很舒服，哈哈哈，我就喜欢这种大的后视镜 车机互联，我买车也看这个，没有carplay，或者hicar的一律淘汰 座椅挺软 其他的暂时没发掘到 【维修成本】 那不得不提我的伤心事，刮了几次，一血的时候没有雷达，车头长了点侧方位挂了，不得不说，珍珠漆，补漆也珍珠，贵，灯罩挂了一下，4s店不给修，让我换，找外面修复的，右后门下面的叶子板也挂落了一次，家里人开的，这个好说，自己买一个，自己就能换，4s店要600，自己换的，原厂100多，总的来说，这车比较精贵，开的时候得注意，不然就是掏米米 【保养】 送了6次保养。目前首检和首保做了，也没去看，比较满意 总的来说，半年使用比较安心，虽说也挂了几次，底盘上周也挂了，乡道飙太快，一个大坑🤣🤣🤣🤣，这车跟我，真是造孽啊

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

外观: 个人觉得属于耐看车型，是比较喜欢的设计，但有个缺点就是后背箱缝隙有点大，刚好一支烟的宽度。(如图1) 内饰: 采用传统丰田内饰风格，精英版本座椅材质为织物，方向盘及其他内饰材质为塑料。 配置: 精英版车型在配置方面几乎可以忽略不计，例如:无一键启动和无钥匙进入、无倒车影像及雷达、 无辅助驾驶功能、无天窗、无雾灯，大灯为卤素。 空间: 前排、后备箱空间家用够用，但后排空间乘坐仅剩1拳的距离，驾驶员体型大的话，前排座椅需要向后调整，这样一来，后排空间更小，乘坐没问题，但没有活动空间，非常紧凑。 油耗: 目前行驶337km，表显油耗6L/百公里，行驶路况包含20%城市道路，平均车速40km/小时;50%国道，平均车速60km/小时;30%高速公路，平均车速100km/小时。(如图2) 驾驶感受: 发动机声音启动后前10秒有点大，行驶中发动机声音及胎噪略大，个人觉得这跟精英版没有前机盖隔音棉及发动机盖有一定关系。(如图4) 动力方面家用够用，没有明显顿挫感，越野性能一般。 全系非独立后悬挂过坑洼路面或减速带要比独立式后悬挂感觉差点，有点颠簸。 总结:锋兰达精英版让我最满意的地方就是油耗低，最不满意的地方就是配置低，同比同价位车型配置低很多，提车价格比指导价优惠5千元，能接受!

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4分“优秀”

❶内饰一般，较简陋。 ❷原车音响一般，四个扬声器，只能说有声音； ❸喇叭声音小，但我反而比较喜欢，不喜欢很大声的。 ❹油耗：刚提车几天，开了一百多公里，油耗还比较高，还没走过高速，都是走走停停试车，没什么堵车的路段，6.6个油，城市路段10个油左右。 ❺动力：这个2.0的动力个人很满意，需要超车的一脚油门下去就来，特别是运动模式，动力说来就来，也很平顺。 ❻外观好看，提的水晶银，实车俢长大方。 最不喜欢的地方： ❶自动大灯关不了，阴天开车，卤素大灯亮着很难看。卤素日间行车灯也不好看，不知换LED灯要多少钱。 ❷试驾的豪华plus版机车能调很多东西，领先版就只能调声音、蓝牙连接等这些简单的东西，根本不像同一款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.14分“良好”

实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和丰田C-HR相差不大。 打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。得益于TNGA构架下丰富的安全配置，锋兰达有出膝部气囊、全景影像和驻车雷达，对新手司机来说绝对是个好福利。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰达这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。所以如果你很注重后排空间，那我劝你算了。看看同价位的国产车，或者看看尺寸更大的车吧，锋兰达真的很鸡肋。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.86分“良好”

【驾驶感受】朋友拉我一起去看车，说是广汽丰田锋兰达到店了，本来是想买威兰达的，但是资金有点不富裕，如果两者区别不大，那肯定是要选择锋兰达。我们试驾的锋兰达CVT豪华版，搭载的是2.0L发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，CVT无级变速箱。 这台车起步的时候没有顿挫感，加速起来也比较稳定，等速度达到了每小时80公里的时候，就需要油门再踩一下，整体试驾感受下来就是比较稳，没有那种特别激进的感觉，官方百公里油耗在5.8L左右，还是比较省油的，适合上下班通勤，或是接娃上下学。 【乘坐体验】笔者身高176cm，体重75kg，锋兰达轴距为2640mm，在试驾这款车时，前排空间比较宽敞，在前排保持正常情况下进入后排，腿部距离前排有1拳多点，头部距离顶部也有1拳多，二排座椅可以调整角度，长时间乘坐也可以舒适一些。后备箱空间够用了，外出旅行放几个行李也可以，还支持放倒（不是纯平），后备箱本来就够用，放倒之后就更大了。 【最满意】其实最满意的就是这个价位了，同样都是紧凑型SUV，比威兰达便宜一些，其次就是外观比较喜欢，设计的比较大气，大尺寸的进气格栅还做了包边的处理，两侧大灯设计扁平。尾部设计了贯穿式的腰线，整体设计得比较大气。 【小结】试驾的是CVT豪华版，这个版本的配置比较齐全，主动刹车、L2级别智能辅助驾驶等，这些都能增加行车的安全和便捷，有些网友说这个价格太高我觉得还行，合资车的紧凑型SUV还想怎么样？当然还是要看自己是否喜欢。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3分“良好”

实话说，锋兰达的颜值确实不怎么好看，而且看上去就很老气。实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和自家的C-HR相差不大，即便定位比C-HR高半级，后悬还采用板悬，但其实对后排空间的帮助不大。打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，用场景化来叙述的话，那可能就是你们一家老小出行，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。 锋兰达前排座椅虽然看上去很有运动感，但坐上去后包裹性一般，座椅整体偏硬，舒适性也一般。后排座椅陷入感较好，而且坐垫比较厚，比前排座椅柔软得多。加上后排座椅靠背角度比较缓，座椅坐着还是比较舒服的，只不过就是腿部空间确实不大。 不过，锋兰达在安全配置上还是比较厚道的，膝部气囊、全景影像和驻车雷达都有配备，对新手自己来说还是很友好的。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰大这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。锋兰达居家没问题，只不过后排空间确实是她的短板，这一点你要问问自己能不能接受。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

这是人生第一辆车，选择了以均衡性为代表的丰田车，要求就是日常代步内部空间大一点，好开耐用省油后期省心省事。 所以看了一系列最后选择了锋兰达，整体性能平衡三大件也非常令人满意。 买的23黑色精英版，因为刚好当天有4月生产的最新批次到店，所以当天直接付全款提车了，长沙124800元落地送膜加脚垫，啥都没有系列，如果有时间应该还能磨一些赠品或者什么保养之类吧。 外观前面看起来还不错，侧后面平平无奇系列，本身就是选一辆家用代步车suv的而已，要求简单实用就行。 里面基本上就是要啥没啥的配置，自己开回来加装倒车影像 雷达 行车记录仪就行，织布座椅网上买一套仿皮的回来套上就行。花费也不大。 才开几天，后期使用感受到时候再和大家分享。动力够用，和国产最大区别就是启动不肉，动力响应还是挺好的。 做为人生第一辆车的车主选这台车不会错！推荐一下！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

【最不满意】 先锋版配置低 【购车经历】 在哈弗 吉利 长安 缤智 探歌 逍客 锐放 等同价位的车中比较，最终选择锋兰达。我也比较意向大众探歌，但是考虑有颗粒捕捉器就算了。逍客也看了，可能还是锋兰达比较有眼缘，感觉逍客外观不太喜欢。国内品牌同等价位配置还是比较高的，但有些技术方面还是略有差距，感觉买车就是买一个用品，也上升不到爱不爱国，我们平时吃的穿的用的都避免不了会有进口的，所以选择自己相中的就可以了。 【提车价格】 精英版免息两年 14.1落地赠后车雷达 后车影像 座椅加热 ，行车记录仪和脚垫。 【驾驶感受】 因为本身性格比较慢，也就不挑剔肉不 肉的了，动力可以。刹车比较高，我个人用着没有本田缤智顺手。 【油耗】 油耗还可以，比较符合日系车特点。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4分“优秀”

本人新手，拿驾照三年了才提车，看车加提车一共就花了两个周末。 锋兰达的内饰就正常车辆内饰，无亮点，一开始我觉得不好看，看习惯了也就正常水平，不丑也不漂亮，不如国产车的花里胡哨。 驾驶辅助系统用着还可以，油耗不高，开着挺好的，刚提车就开高速回老家了，一路高速开的挺顺的，驾驶辅助会帮你回正方向盘，但你不打转向的时候高速很难搬动方向盘变道，但我选择开着，最重要的还是安全嘛。提车到现在已经开了500km，平均油耗7.6，前三百公里都是高速，下高速看了一下单程也是7个多，磨合期应该是正常的吧。 新手又在4s店花了2888加装了360全景，送了底盘钢护甲，买车的时候送的礼品有脚垫，抱枕，烧烤架，两个收纳箱，行车记录仪。落地价低是两年免息贷款了，谈到14.7又优惠了两千，这个价格我也没想到能砍这么多，最开始谈的是15.1😂暑假买车确实优惠力度大，加上过几天还能抢郑州的3000消费券，算下来也便宜不少