因为急着用车，在没有加装倒车影像和雷达的时候（当时货还没有到），在2022年4月14日直接装临时牌提车使用。第一天就上高速开了230公里，从中山市到惠州工作的地方，后来往返中山上牌及安装影像和雷达，截止到5月3日一共开了1240公里。该款锋兰达的丐版总体给我好的印象主要有1、省油的油车很香、真香！高速上油耗在一人的情况下是5.0，3人在车上是5.2，市区路一般都是5.7（因为磨合期，转速都不超过2000，及速度不超100公里每小时）；2、后座由于背椅角度可以后调，老婆孩子坐过后，比想象中的空间感更好，不像其他紧凑型的suv那么有紧迫感；3、扭力梁结构在过起伏路也不像网上说得那么不堪；4、后尾箱实用空间大，我是跑去惠州工作的，在那里租房，所以全部家当如被子、桶、行李包都塞上车，没问题，不用占后排座位。但是丐版就是丐版，何况是丰田最便宜的紧凑型suv的丐版车，也是存在以下的缺点：1、在高速上行驶，在不使用m档超车的情况下，明显的动力不足；2、起步的速度提升比较缓慢（当然也有我控制转速不超2000的原因）；3、对于我181cm的身高，驾驶座还是空间不足；4、丐版的空调是手动的，没有车内温度显示；5、后排3座位其实不适合坐3个成年人，最多是2大1小；6、内饰也就是这样，我还花了大价格去淘宝买皮套和脚垫装；7、高速上听得出来，该车的隔音效果一般般。总的来说，这些缺点在我买车前，我在网上也是了解过的。曾经听过这样的说法，买丰田车的客户他们的需求，与买其他品牌车的客户是不一样的。省油、发动用维修率低维修费少，整车的年保养费用低，那对于丰田客户就可以了，我就是这样想的。
不锈钢兄弟：我是三月底提的车， 不得不说高速的确省油，但是市区上下班就有点夸张了，基本维持着8.5 9.3油 还有你说不用M档没力，我直接笑了，只有怂人没有怂车。 还好意思说磨合期不能超两千转 我平时超车直接按个运动模式 随随便便就超车了 干就完了，车是用来开的。而不是让你像祖宗一样，供着它的，干就完了。 反正我现在开着高兴 油耗高点也无所谓
建华哈里呢：省油是因为皮薄。
飞行摩天轮：高速可以相信但是市区不可能5个多你推着走？
广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达目前已经上市，在国内算是一台新车，但其实它也算是全球车型，也就是丰田在海外推出的卡罗拉Cross。
【外观家族化造型】
锋兰达的外观看起来和威兰达还是有些相似，但是整个前脸的部分更加魁梧，非常像是一台硬派SUV的设计。大尺寸的中网格栅，采用黑色网格菱形点缀，看起来并不单调。格栅包围也采用了与车身不同色的设计，提升层次感。细长的前大灯组有着很高的辨识度，小编推荐车型配置有矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置方面还是比较丰富。
车身侧面看起来更像是小一号的威兰达车型，整体风格也变得更加沉稳。外扩式的黑色轮眉尺寸很大，更能凸显一台SUV的特性。没有太多装饰性线条，造型简约。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能。车尾的造型相对来说更加饱满圆润，但是大尺寸的黑色护板相对来说比较有廉价感，也采用隐藏式的排气布局。我们推荐的车型配备有电动后备厢和感应后备厢开启，配置方面比较满足。另外辅助配置也有360度全景影像，但是没有倒车雷达。
【内饰简单朴素】
锋兰达的内饰设计看起来非常朴素，和雷凌基本相似，整体的用料也没有太多提升。在同价位车型里算是比较简陋。我们选择的高配车型，方向盘仍然还是塑料材质，握持的手感也比较光滑偏细，实体的多功能按键，在日常驾车过程中还算比较方便操作。仪表盘并非全液晶显示，只有4.2英寸的小屏幕搭配传统的指针仪表，目前来看确实也很过时。
中控区配备9英寸的触控液晶屏幕，中低配车型都只有8英寸，丰田最新的车机系统支持在线导航，语音识别控制和车联网，但是没有手机互联。屏幕素质相对来说也是中规中矩，车机系统的功能性和流畅度表现都比较一般，只能满足日常基本的使用需求。下方独立的空调控制区域采用的旋钮和按键的搭配。前排的储物空间还算丰富，但是全系没有手机无线充电功能，另外前排只有一个电源接口，后排有两个，数量也比较少。
【乘坐体验】
座椅造型同样还是熟悉的设计，和雷凌车型相差不多，整体的乘坐感受以及舒适性表现还不错。我们推荐的车型配备仿皮材质座椅，支持主驾驶座电动调节，没有太多舒适性配置。后排坐垫相对更加平整，坐垫填充物也比较柔软，乘坐体验舒适。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是整个后排的乘坐空间表现要比雷凌稍微宽敞一点，但是也差距不大。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳三指的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现中规中矩。中间地板有一定的凸起，虽然不是很高，但是纵向空间比较短，会影响乘客的舒适性。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾驶体验】
动力方面，锋兰达全系搭载一台2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配的是CVT变速箱。
这一套动力组合也是丰田家族的常见搭配。日常开起来，动力输出响应其实还比较灵敏，油门调校更加舒服，日常代步比较轻松。整个动力衔接也更加顺滑渐进，CVT变速箱依然发挥了最大的优势。只要你愿意深踩油门，3000转之后还是有不错的爆发力。171马力，对于这台尺寸较小的紧凑型SUV来说也是完全够用。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，整体的表现还是有一定的韧性，但是在经过颠簸路段时，还是能感到一些弹跳。转向的力度比较紧致，车身的跟随性也足够直接，但是悬架的支撑性一般。很清楚的告诉你，这就是一台主打家用的SUV。
锋兰达领先版，外观都挺不错的，内饰比较节俭，家用功能都是够了，本人主要上下班用的，油耗也还好，7个油左右，目前也才不到200公里，就是车辆启动的声音比较大，等红灯的时候是有发电机启停技术的，刹车踩到底就自动熄火，抬刹车的时候打火声比较大，觉得要不要买个隔音棉，座椅是布的，我网购了个皮坐垫套装上也还好，4S店送了前后雷达，行车记录仪，倒车影像，送了一千元的油卡，还让我交了2000元办了个会员卡，车辆开的话还是比较舒服的，转向也比较容易，后备箱也挺大的整体还是满意的
111111XL：落地15.4
用户7909067169706：多少落地
用户9793463929029：落地14.5中山
外观:
个人觉得属于耐看车型，是比较喜欢的设计，但有个缺点就是后背箱缝隙有点大，刚好一支烟的宽度。(如图1)
内饰:
采用传统丰田内饰风格，精英版本座椅材质为织物，方向盘及其他内饰材质为塑料。
配置:
精英版车型在配置方面几乎可以忽略不计，例如:无一键启动和无钥匙进入、无倒车影像及雷达、
无辅助驾驶功能、无天窗、无雾灯，大灯为卤素。
空间:
前排、后备箱空间家用够用，但后排空间乘坐仅剩1拳的距离，驾驶员体型大的话，前排座椅需要向后调整，这样一来，后排空间更小，乘坐没问题，但没有活动空间，非常紧凑。
油耗:
目前行驶337km，表显油耗6L/百公里，行驶路况包含20%城市道路，平均车速40km/小时;50%国道，平均车速60km/小时;30%高速公路，平均车速100km/小时。(如图2)
驾驶感受:
发动机声音启动后前10秒有点大，行驶中发动机声音及胎噪略大，个人觉得这跟精英版没有前机盖隔音棉及发动机盖有一定关系。(如图4)
动力方面家用够用，没有明显顿挫感，越野性能一般。
全系非独立后悬挂过坑洼路面或减速带要比独立式后悬挂感觉差点，有点颠簸。
总结:锋兰达精英版让我最满意的地方就是油耗低，最不满意的地方就是配置低，同比同价位车型配置低很多，提车价格比指导价优惠5千元，能接受!
黄梅戏琴缘：还有越野功能吗？我笑了！
我定的豪华版压根就没考虑越野功能，图个丰田标。
全43029689：我觉得还好
追求品质353：同车的我想问一下满箱油开空调能跑多少公里？
【最满意】
这个价位的合资车很少能够做到全系标配2.0L自吸，尤其它还是一辆丰田，并不是说丰田光环，而是相比其他的丰田车型，让它的动力厚道程度有了一定的对比体现。并且丰田这套2.0L自吸动力在起步、巡航能力、油耗经济性各个方面表现还是比较均衡，对于主打家用的锋兰达来说完全够用。
【最不满意】
或许是为了拉开价格差距，但这个年代了，独立后悬架的成本真的有那么高吗？原本它或许有很大的潜力成为一辆爆款，尤其是这个价位如今基本都是独立后悬的年代，或许会成为它的一个短板。
【乘坐体验】
前排左右两侧的视野比较好，因为开有三角窗，后视镜不会太挡视线。后排座椅的人机工程学做得还不错，靠背、坐垫没有像某些车型那样如同小板凳，但是整个内饰的质感就没法与自主品牌相比，差不多是完全被碾压的存在。
另外值得一提的是主动安全配置依旧是锋兰达的一个优点。
【外观】
锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味，整个前脸用了比较多的犀利线条，不像C-HR那种比较圆润的设计，不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同，只是车身轮廓趋于一致。
【内饰】
内饰设计与广汽丰田雷凌相似，空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化，为了突出SUV的硬朗感，门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰，倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来，锋兰达的安全辅助配置确实很到位，除了入门版外，其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。
【空间】
后排空间比较一般，但好在坐垫比较长，承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节，这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口，但这两个配置要中配以上才能搭载。
【动力和操控】
锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高，C-HR、威兰达都搭载这套动力，而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出，它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅，配上CVT变速箱本身的平顺性优势，操控这款车确实很自在。制动力方面，锋兰达的制动力主要集中在后半段，前半段稍微软了一些。
【缺点】
值得注意的是，锋兰达的噪音比较明显，对比同价位的SUV车型，其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好，而且后排的弹跳稍微有点多。
优点：在相差无几的家族化设计中，独特的大灯造型也让锋兰达有了属于自己的辨识要素。动力方面，初段油门灵敏，发力顺畅，没有拖泥带水的感觉。转向阻尼十分舒适，有一定的高级感。另外，TSS辅助驾驶用起来得心应手，识别率和反应速度都很满意。 缺点：底盘偏硬，处理坑洼很生涩，细碎振动处理不彻底。NVH很一般，尤其到了高速或者拉高转时，发动机噪音十分明显。后排储物空间太少，没有中央扶手和门板下储物槽。
3月8号刚提了锋兰达领先版铂金白色，之前，和缤智，xrv相比，最终还是选择了锋兰达峰，兰达的车型比缤智大气好看，而且属于新车功能，智能空间都还很不错，关于动力方面，锋兰达是2.0升，而缤智是属于1.5升，所以，动力方面比较充足，但是在提车方面，好像是被销售套路了，价格没有打下来，但是相比来说，属于正常价格，对于想买15万左右的SUV的人来说，锋兰达还是比较推荐的，大家可以去4S店自己感受，其实网络上，有很多人都是带着有色眼镜来看待锋兰达，而且价格不实在，都是云讨论，所以大家还是要自己去店里，和销售具体沟通，每个地区的优惠价格确实不一样，广东的优惠价格就特别高，而北方城市相对来说只有3000元的优惠，所以大家如果喜欢锋兰达，可以去店里感受，我认为还是比锐放要好看一些，毕竟锐放的前脸儿个人不是很喜欢，所以选择了锋兰达，
用户7744232309643：没听说广东东莞有优惠，不优惠1万我是不会买的
还有没起的名嘛：最后一张拍的有点失败。太圆润了
睿智爱生活的不良人：这车死定了，销量一塌糊涂
【最满意】一切的美好的邂逅都始于颜值，但审美向来都是主观的，咸鱼白菜各有所爱。相比姊妹车型的一汽丰田卡罗拉锐放，小编我个人觉得广汽丰田锋兰达要好看不少！卡罗拉锐放是美版设计，看着像头野猪，硕大的中网犹如猪鼻子。
而锋兰达是沿用日规版的设计，素雅精致，朴实无华，更符合亚洲人的审美。锋兰达前脸上部秀气的半封闭中网，加上下半部分大面积的梯形进气格栅，配合眼角上扬的前大灯，前脸整体比例协调，营造年轻气息之余略带沉稳的性格。
【最不满意】坐进车厢内，那是相当熟悉的设计了，整体与雷凌和凌尚同出一辙，熟悉的悬浮式“大彩电”当然不会缺席。当然，相较于雷凌和凌尚的中控台，锋兰达在细节之处还是有经过处理，例如中控台右侧的仿缝线被“拉直”了，以营造更宽的横向视觉。
【驾驶感受】锋兰达搭载了TNGA 2.0L自然吸气发动机，匹配Direct-Shift CVT变速箱，这套丰田的黄金动力组合还应用在凯美瑞、凌尚、C-HR和威兰达等多款车型上，成熟而又稳定。
发动机最大功率171马力，最大扭矩203牛·米，光看账面的数据已经抛离竞品九条街了（缤智主销1.5L，逍客2.0L，动力参数上都弱于锋兰达；途岳1.4T扭矩略高，功率略低）。
这台2.0L发动机在一大堆国际先进技术加持之下，毫不夸张地说，这是全球最先进的发动机。该发动机采用高速燃烧技术、智能可变控制系统以及D-4S双喷射系统，而且实现世界顶级的40%热效率和高输出功率。
与之搭配的CVT无极变速箱也不是吃素的，丰田最新研发的带齿轮传动机构的Direct Shift-CVT变速箱，提高全范围传动效率，传动比范围扩大，可模拟10速换挡模式，显著提高了动力性能、燃油经济性、操控性与静谧性。
锋兰达低速爬行时，动力足够机敏，油门响应也很直接，所以在市区拥堵路况下驾驶，相对轻松自在。稍微深踩油门，还能感受到活跃的动力输出，提速或超车时足够干净利落。
自然吸气发动机的输出特性是转速越高，动力越畅快，而锋兰达的发动机在3000转后才开始真正发挥出该有的实力。但是，唯一美中不足的是，此时发动机的咆哮声稍微有些大。
虽然锋兰达与C-HR同平台，但两者最大的区别在于锋兰达的后悬架采用的是扭力梁半独立式结构，而C-HR采用双叉臂式独立后悬架。即便如此，锋兰达的行驶质感也不会让你联想到“廉价”二字。
狮子喜欢小猫咪：哈哈哈 这一看就是充值人 他的那个视频懂彻底也有 第一张图后面那栋楼一模一样
Phaeton2022：客观
爱醬先说：PLUS你可倒是真舍得心疼自己
锋兰达虽说是定位于入门级的紧凑级suv，外观看起来不大，但是比起缤智XRV这些同价位的小 型SUV明显还是大了很多的。
内饰：
和卡罗拉一样，看起来没什么新鲜感，内饰的设计的还挺有层次，用料不能说有多好，在这个价位的合资车型来说，表现的还行。9英寸中控屏，不支持carplay支持语音识别系统（顶配次顶配才有9英寸，其余8寸，不过8英寸的支持carpla）
配置：
全速域自适应巡航（出了最低配全系标配，比德系厚道很多）
车道偏离预警
车道保持辅助
360全景影像（顶配次顶配有）
全景天窗（顶配才有）
电动感应后备箱（顶配次顶配有）
车顶行李架（顶配才有）
自动空调（顶配才有 ）
真皮方向盘（顶配才有）
7英寸液晶仪表（顶配才有）
9个安全气囊
动力驾驶：
2.0L自然吸气发动机
最大马力171匹
最大扭矩205牛米
Cvt变速箱 模拟10档
这个数据带来的驾驶质感和丰田其他车型一致，平顺丝滑，调教的还是不错的。
锋兰达采用了后扭力梁悬挂，由于是TNGA-C平台打造的，滤震表现还不错，路面的小坑洼和起伏过滤干脆，而且还能反馈回来一点韧性，感觉不到太生硬的弹跳，确实是个不小的惊喜，悬架表现出了挺稳的质感。
总结，
虽然在价格上比缤智便宜，但是他定位更高，不管是身材还是底盘质感，都是高于同价位的对手，虽然说跟许多合资品牌一样，在入门的suv里，他中低配的车型配置不够丰富，但是实用性和舒适性是毋庸置疑的，加上他的智能化车机系统，以及除了丐版车型外全系标配的Acc自适应巡航，还是能给预算有限的消费带来更优质的用车体验的，这样的锋兰达，你们喜欢吗？
平安是福74305：今天去4S店看了实车，空间内饰差点意思。
外观上，锋兰达造型与日版车型区别不大，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组采用了细长的造型设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去更加动感。同时，侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头造型，加上黑色轮毂和侧包围，提升了整车的力量感。
内饰方面，锋兰达的内饰设计与卡罗拉轿车基本一致，同样是丰田最新家族式的设计风格，整体简洁且突显科技感，并配有多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，以及还配备了自适应巡航、CarPlay互联系统等。
动力方面，广汽丰田锋兰达搭载2.0L自吸发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT无极变速箱。
东东辉攀：看图片和我看展车一样，全是塑料连镭射和镀胶的内饰都没有
大概情况：
我们是在今年年初参加过一场锋兰达的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 2.0L CVT豪华PLUS版，也算是目前全系的次顶配车型了。当时试驾的过程中集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了代号为M20C的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205N·m。传动系统方面与之匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是来到了1425kg，车重并不算轻，所以整车的马力推重比是中规中矩的。整车的加速能力集中表现在前中段，轻快从容。但当时速来到80km/h以后，整车的再加速能力就显得弱了很多，虽说这台变速箱有着模拟的10个挡位，但总体还是经济性为主的，所以降挡反馈不够直接，动力爆发并不明显。
乘坐空间:
整车的轴距是2640mm，这个数据对于一款紧凑型SUV来讲确实很一般，不过整车内部的空间利用率还算不错。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间约有1拳而腿部空间也达到而来2拳以上。不过整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，所以对于后排中间乘客的乘坐空间还是会有明显压缩。总体来看整车的空间只能说是够用。
推荐与否：
作为现款的次顶配车型，整车的指导价格是来到了15.98万元，参考整车在动力、空间、配置层面的表现来看这个价格似乎是没什么吸引力的。同价位的车型里确实有很多能在空间、配置、动力层面完胜锋兰达的。
情话如此绝情：试驾了，到一百深踩油门不提速，只能轻松油门在踩油门才能提速，要不然发动机光咆哮。
用户3594967230660：这配置让我转战看型格了。这车真没买头
用户5619093438616：同类型的车有比较好的推荐吗？
外观个人觉得比较喜欢，，开始去4s想订黑白要等一个月，而且当地没一毛钱优惠，说等车期间补贴50一天，然后去车行问到一台银色现车，优惠3000.觉得还可以马上就订了，内饰确实比较一般，但是实用性强，操作比较简单，新车也没什么气味，CarPlay不支持无线有点难受，车主算个简洁主义者吧，电脑耳机什么都是喜欢无线的，动力感觉家用完全够用，起步什么很平顺，反正只要能接受中间大宽屏电视，就能买，其他不会失望，油耗目前还不知道，不过丰田油耗都不会差哪里去，毕竟自吸发动机，空间的话，整车看起来比较长，但是后排一般，后排座椅调节放倒一点，坐起来舒服些，空调出风口很大，暖风不错，就是音响声音偏小，调最大还是那样，喇叭声音不好听，和电动车一下，bbbbbb的
用户8465620920750：[图片]
用户8465620920750：来了几天发现冷启动前面发动机声音很大，是引擎盖没隔音原因吗？
飞琼清音：说的一点不错 喇叭是真的难听
外观确实大气，整体看上去显得很大，内饰就不用说了，除了座椅，能看到摸到的地方全是塑料，除了顶配，方向盘都是塑料的，仪表全是机械的！而且可以用简洁来形容，尤其是仪表盘，简直丑到极致！ 车机功能跟丰富，中低配都有手机互联，高配没有，但有导航带联网功能！
各种安全配置齐全，7个气囊，l2自动驾驶，转向辅助，车道保持啥的都有！前排只有一个usb接口，如果前排2个人都想充电那就尴尬了，而且扶手箱位置靠后，长时间开车，右手肘没有支撑，会比较累，但是淘宝可以解决，不算大问题！
动力总成和凯美瑞一致，算是比较厚道了！后悬非独立！但是乘坐感受不到！后排空间非常无语，车挺长，但是前排调整好以后，后排也就一拳多点，和chr一个水平，这个定位不知道是怎么定的，后备箱空间非常大，甚至能拉货，后排座椅放倒，那能放的东西就更多了，可惜做不到纯平！也算可以了！
总体说来，居家代步非常合适，不适合对动力有欲望的消费者，自己综合考虑，虽然这不喜欢那也不喜欢，但是家里有辆凯美瑞了，非常信任广汽的品质，所以定了豪华plus，20多天能到车，因为我们这定这个车的人太多了，排队时间较长！
小雨哗哗下：目前说锋兰达好的都是水军，不降价1.5-2个w都不考虑这款车，送给想买车的朋友，别被水军忽悠了，这车目前这个价谁买谁后悔
拓一川：黑色好看
捌零后得牛：不值得 今天去看了一下 14万多的车给你配个机械钥匙 开关个车门还要拿钥匙出来开
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