点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

4.07分“优秀”

12月30日，很清晰记得这个激动的日子。车子买回来快1年了，总体来看符合自己的预期，总体满意。 首先来讲外观方面，第八代凯美瑞的外形设计可以说非常成功，设计师对于“年轻化、运动基因”的字眼拿捏得很准，同时传承凯美瑞一贯的稳重大气。运动时尚的造型，加上动感凌厉的车身线条，真是性感又迷人，从持续走高稳居前列的销售量来看，深深捕获了众多年轻消费者的心。 动力方面，本人这台是2.0L自然吸气车型，发动机账面数据是178p，210N.m，在中型车级别属于中等水平。起步和初段加速确实表现得稍弱，也就是大家说的“肉”，其实这是自吸车普遍存在的现象，想避免这个问题要么上混动车型初段由电机发力，或者涡轮介入较早的涡轮增压车型。然而中后段加速就来得线性有力，平顺性是这台车不得不夸的优点，搭载cvt（模拟10速）变速箱，丝滑的加速过程完全感受不到顿挫。这台车不能说有多么充沛的动力储备，对于不追求速度的佛系驾驶员来说，日常家用也完全能满足需求了。 操控方面，得益于TNGA全新架构，底盘紧致扎实，前麦佛逊后双叉臂悬架结构使得车辆行驶状态非常平稳，高速变线和高速入弯时的车身指向性都很精准，麋鹿测试拥有77.9km/h的官方测评数据，B级别车型也算拔尖了，所以这台车也有很大的操控乐趣。 配置方面，良心之处是全系标配10安全气囊同级别一枝独秀，碰撞预警、主动刹车、HUD、autohold、自适应定速巡航、车道偏离等实用的辅助功能这个车型一应俱全；相同排量豪华版车型主副驾配电动座椅，锋尚版却是手动，改款车型也只把主驾升级为电动座椅，20多万的B级车，搞“双标”策略，属实不地道。 空间和舒适性，既然是B级别家用车典范，宽裕的空间和舒适的驾控感受自然水到渠成，城市通勤舒适性和静谧性都表现得不错，优良的底盘和悬挂使得车辆的滤振也处于优秀水平。一家5人（4个大人1个小孩）满载出行，空间足够后排不会显得局促压抑，后备箱空间也算同级别最大的了，能够最大限度保证装载能力。 缺点，除了上述的起步加速“拖沓”，发动机转速拉高的时候噪声很明显，中低速行驶静音性还好，高速行驶胎噪和风躁比较明显（同级别应该属于中等水平），细节做工有待考究，尤其是车漆薄如纸糊，一趟高速下来会莫名多很多“伤痕”，这点确实不如德系车来的讲究。 满分10分，作为忠粉我当然给9.5分。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

丰田凯美瑞是B级车中的常青树之一，以可靠、稳定而著称，但机油增多及乳化现象，至今也没有很好的解决办法，虽说瑕不掩瑜，对实际使用影响不大，不过还是会影响其可靠稳定的固有形象，导致销量下滑。现款外观设计大气，内饰设计感足，17万起步的裸车价并不低，所以低配车型的内饰也有不少软性皮质覆盖，让人不觉得档次低。配置不高，甚至精英版和领先版没有中控屏，最低配也只是织物座椅。轴距2825mm，前排调整好角度之后，180cm的乘客坐进后排留有两拳间距，空间充裕，但在B级车中不算十分宽敞。高燃油经济性是其优势，178马力的2.0L发动机虽说动力一般，加速过程中相对平稳，不会有很强的冲劲，但百公里油耗不过6.6L；2.5L双擎带上绿色环保的“帽子”，但5.1L的百公里油耗并不比2.0L低很多，不过油电混合的加持让它开起来很舒服，油门和刹车踏板比起前两代产品来得更有弹性，特别是油门变得细腻，动力响应会更及时，发动机和电机配合默契，发动机介入时并不会对座舱内的乘客造成影响。在B级车市场中比它可靠、稳定的车型并不多，油耗低的同时日常使用成本低，再加上高保值率，凯美瑞依旧值得考虑。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 领先版

4分“优秀”

外观彻底舍弃了老款中庸的风格，开始走年轻个性化路线，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯，很有视觉冲击力，车身简洁大方，上扬式的双腰线营造出来了一定的运动感。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，细节的做工也很精细，中控屏与黑色钢琴烤漆饰板很好的结合在一起，提升了档次，前排储物空间设计很人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳多一点的距离，头顶空间有着4指的富余，在同级别中小有优势，作为家用很适合，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台2.0L自吸发动机，最大马力为178匹，动力输出平顺线性，只是中段加速缺少一定的爆发力，但作为家用没问题，可模拟10挡的CVT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡没有什么顿挫感，百公里平均油耗在8.5L左右，对于B级中型轿车来说还是比较省油的。 底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，底盘虽然不像同级别德系以及美系车型那么厚重，但悬架对车身的支撑很到位，操控性要比上一代车型有了明显的提升。 再来说说它的不足： 1、经过减速带的时候，能感觉到悬架有点偏硬，车身弹跳动作比较多，坐在后排的乘客比较颠簸。2、车速过了100之后，胎噪声音很容易传进车内。3、领先版车型没有配备倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便。4、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 凯美瑞虽然存在着一些让人不太满意的地方，但我还是会推荐大家购买它，因为丰田的质控很稳定，后期开着非常省心。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.36分“良好”

提车一个月开了1500公里。总结一下，个人观点。 优点：1外观，仁者见仁，智者见智，B级车中算不错的，改款增添运动年轻化比较适合30岁左右，家用的同时又不不那么古板，比如君威，或者crv等等外观略显老气。 2空间上面，挺满意的。我的意思是家用，咱也不是追求mpv，乘坐好几个人。个人驾驶习惯，坐姿喜欢低一点，这也是我不喜欢所谓的轿车拉高suv，当然四驱真正的越野爬山下沟另当别论。所以主副驾驶位置都比较靠后的情况下，满载五人依然空间感不错。当然有些人会说不如迈腾，这个空间啊就看家里人身材而定，反正家里基本都是165—180之间都觉得满意的。 3配置上，比上款增添不少，叶酸丰田识时务，加紧跟上国产配饰特点的脚步。全速域自适应巡航，车道偏离基本都关了，腾讯合作车机。算是为一贯的合资配置低加分了。 缺点：1首先就是动力，这个车还是适合慢性子，稳重人开。起步缓慢个人习惯也慢到没有意见，高速行驶自吸车平稳。就是超车的时候，比较心里没底气，特别60以下跑国道超车，真的要量力而行。当然选择了自吸车，看中的就是平顺，耐用，低速几乎没有顿挫可以忽略不计。开过朋友比亚迪汉，百公里3.9秒，那真的是猛，加速太爽了。但是既然选择中庸实用，那么就要接受不完美。 2舒适度，底盘在家用舒适的调教上增加了运动感，既没有软趴趴，也没有硬邦邦，还是比较扎实的感觉。对驾驶位座椅要吐槽一下，看到不少车友说凯美瑞开久了腰疼，我是调整了很多姿势。反正总没有一个能够舒舒服服，腰不酸的坚持开3个小时的情况。不知道有车友有好的调整建议吗，希望分享。 3车漆略薄，当然不是像大家认识当中的本田飞度那么薄，只是珠光白车漆，补齐贵，洗车抹布不干净的划痕，不明显，但是这珠光白加了云木粉的车漆，研磨膏打了反而不亮了。这点比较烦。 4车机系统，启动反应有点慢，感觉发动车到开导航或者音乐需要2分钟大概，毕竟和手机是一个道理，里面内置腾讯行车大王卡，需要连接4G信号，跟不上咱用惯了智能手机的反应速度。不过可以安慰自己，就当启动车辆后的原地热车(╥ω╥`)。 5配置上二十万的车了，只有顶配才加360全景。我要吐槽一下，所以提车之后找了修理厂的朋友自己剪加装了一个也还不错。也希望丰田提高，真正懂车，迎合消费者的需求，车企才能越来越好。 【最不满意】胎噪隔音 【最满意】稳定可靠 【驾驶感受】确实是要稳重的人开，要性能暴躁的会受不了 【乘坐体验】乘员还是评价说舒适宽敞 【购车经历】砍价磨了两次，现金优惠7000，要了1千油卡，还有一些东西，挡泥板，发动机护板，贴膜

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.7分“良好”

提车快一个月了，已经干了快1600km，整体还是不错。有人经常说丰田吹嘘自己的混动，说实话之前还蛮关注比亚迪的，这里也希望咱们国产越来越好。 12月订车的，前前后后等了五十天，1.25提车，凯美瑞属于是和父母妥协的产物，本来准备比亚迪宋，也在看本田雅阁。其实只是想买个上班代步车的，最早觉得雷凌就不错，考虑到没两年结婚了，还是选了个大车，还得稍微带点牌子不能太次，主要价格在父母的要求下要求起码是个20万。中间无数车看过了，符合我各种要求的最后就是迈腾和凯美瑞。毕竟想了想每天上下班80多公里吃不消，还是混动好点。车子颜色银色，内饰特地定的棕色，18寸轮毂加上改款过的外观年轻了不少，也很有活力，毕竟还是中庸的。车内空间反正我不坐后排觉得还好，家里如果人均180的话还是建议SUV，这车后排还可以吧没有那么不堪也没那么惊艳。父母最后很满意，我这个车一箱油已经挑战900km成功了，最近挑战一箱油一千公里中。其他再也没什么特别的了，这个车就是上下班用的，操控动力什么的都刚刚好，混动也确实省油，隔音市区开开还行，凯美瑞真的是你完全挑不出来毛病的一个产品，难怪这么多年卖这么好，作为旗舰真的瘦无可挑剔，可以说是把中庸坐到了极致。至于安全性，主动刹车才体验过一把很不错，安全气囊一共十个，长期市区开开速度吧不快，而且碰撞的再怎么惨凯美瑞也没见实战真死人的，也算是一分钱一分货⑧ 这里插嘴多说一句，我本身还是一个新能源的长期关注者，如果和我一样在新能源的路上因为家里人反对或者是各种原因还是必须燃油车的话，真的建议各位可以尝试看看混合动力作为过渡时期的替代品，比纯燃油省太多了，网上那些算混动和油车对比的根本就是瞎算账，丝毫不提燃油车市区里面长期行驶的积碳，劣势工况下面油耗剧增，还有各种乱七八糟其他原因导致的后期维修保养，使用成本上升。举个例子，混动他们算账不会按照4开头的油耗来算，直接算五个，这倒也还说得过去，算油耗纯燃油车就是6开始算？我一个开了四五年车的人大大小小车都开过，纯燃油车年限长了油耗只升不降的各种后期需要燃油宝还有其他东西多了去了，这也是成本啊，真实的感受按照目前情况来看同款车混动版和燃油版基本上开个2-3年，一年1.5万公里马上就回本了。先说这么多吧，有问题和凯美瑞车友欢迎来探讨交流

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为结婚要买车，预算定在25万左右，bba能看上的都超出预算，也都没去试驾。最开始特别喜欢沃尔沃s60，觉得低调大气安全，一直心心念念这款车。年前正好和老婆去德州，正好想去试驾，因为时间有限，正好离广汽丰田4s店最近，就去试驾了一下凯美瑞。一开始对他没有特别大的期望，但是试驾之后发现混动车真他喵的好开，动力挺平顺，油耗也低，开起来挺舒适，总之大大超出了预期。再去试驾沃尔沃s60，首先感觉空间有些小，中间扶手箱特别宽，销售说是如果发生侧面碰撞扶手箱会被压缩做一下缓冲保证安全，再看显示屏，觉得太小气。试驾车发动机噪声特别大，真心接受不了，亮点是水晶档把真好看?后来又试驾了君越，觉得发动机有顿挫，油耗高，昂科威plus刹车仿佛踩在板砖上，特别硬。亚洲龙外形空间更盛凯美瑞，但是中控屏幕劝退，而且四个门里外把手试驾车和展厅车都让人觉得特别的松动，仿佛一掰就掉了，虽然价格一上来就优惠了1.8万，还是果断放弃。没考虑雅阁，自从思域英诗派碰撞测试之后就对本田车强度失去了信心，朋友的雅阁噪声有些大，底盘有些硬。之前就开的大众朗行，所以也不想考虑迈腾帕萨特。综合下来，还是选择了凯美瑞，1.27号订的车，珍珠白，在途，说初九上班就可以来提车了。初九一早就到了4s店，折腾了一上午，喜提新车。 【提车价格】 指导价23.98，只给优惠了9000块钱，23.08裸车价格，加上6000多的保险，购置税，还有店里捆绑的无忧车，落地26.5左右，肯定贵了。但是因为无忧车可以终身免机油，车子剐蹭500以下免费补漆，再往上阶梯式的补偿，觉得可以接受，销售明确说明汽车保养不强制别的内容，希望自己不是冤大头。 【驾驶感受】 混动模式下起步真的太爽了，特别平顺安静，不过弊端就是发动机介入的时候会觉得噪声太大。其次，汽车刚发动的时候，如果电池电量不足，发动机会给电池充电，所以噪声也特别大，尤其是在车库，声音有些吓人。至今不太懂什么情况下发动机会介入，有时开到80左右都显示只有发电机在运作，有事明明电量也足够，但是发动机介入了。现在也习惯了，一开始真的不敢猛踩油门，只想安静的享受驾驶。目前加了两箱油，80 120都跑过，还是高速下省油，综合油耗5.2个，比较满意。座椅相对偏硬，内饰有些感人，配置方面没有座椅加热和通风有些失望，不过可以接受，车道保持车只要启动就会自己打开，变道不打灯会报警并且轻微抢夺方向盘，所以开车第一件事就是把它关了，打开自动驻车。空间我很满意，后排中间大凸起有些无语。 【最不满意】 发动机介入声音有些大，不过可以接受。倒车蜂鸣提示声音有些头疼，倒车影像反应有些慢，倒车预警线有时会显示的慢了。26万的价格，配置远远不如国产。 总之，并不后悔买凯美瑞混动，驾车感受确实比燃油车好，车买了以后越看越喜欢，希望大家都可以买到自己喜欢的车。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.7分“优秀”

车价，原本想全款，结果谈了几次，最后销售说分期能给3的优惠，还送一个座椅加热，2年70%没利息也就定了。再加上风云行送了2000券，政府补贴5000，还可以，就是购置税有点恶心🤢 外观：挺好看的，白车黑顶，个人感觉从后面看屁股特喜欢。 内饰：中规中矩，刚开始还看着不是很好看，看习惯了也就这样，用起来也还行，真来起车来，你有多少时间是看内饰的？除非有那种每天都坐在车里欣赏一番自己车内饰的，可能这个车真的不太适合。 配置：只能说够用吧，自适应巡航跑高速很好用，抬头显示很香，安全配置，日系车也就这样，用料在这摆着，10个气囊，看了一下中保研也还行。 动力：都说起步慢，开了10来次了，也还行啊，比电车的话是很大差距，但是速度40以后吧，动力还是挺好的，舍得给油更强，平常就是市区和高速，济南这地方堵车堵的怀疑人生，开起来比较平顺基本没有换挡的感觉，高速超车也很流畅。 空间：我183的身高，我兄弟185，我在驾驶位调整好后他在后面大概还有两拳多的空间，足够用了，后备箱也行，放几个行李箱没问题。后排座椅也能放倒。 🤧不足：20多万的车，倒车没有后视镜下翻功能，很难受，新车味道太大，贴车衣送除甲醛，后晒了两周了，还有些味道，四儿子店送的东西是真垃圾，太阳膜垃圾，自己花钱贴的3m的太阳膜，脚垫垃圾，还还来得及换，后备箱垫看着还行，就是味道大点，另外送了发动机护板和底盘装甲，虽然不值钱但是提升提车感受。 总结：总体感觉还行，买车就是个代步工具，开着舒服就行了，说内饰说配置，只要三大件没问题，不容易坏，省心省钱，平头老百姓，代步挡雨就行了。后续有商业用途再追求更高吧（有些兄弟追求动力，也别说同价位的德系美系啥的了，半斤八两，要紧后程还不如2.5的凯美瑞，直接上电动车，或者325长轴运动套装，那是真动力强，试驾去地板油推的我恶心，要不是第一辆车觉得没必要，🤫就狠狠心买了。） 个人观点哈，只供参考，还是根据自己驾驶感受和需求要紧，不喜勿喷，兄弟们谢谢。 预祝各位兄弟早提爱车！已经提了的，更上一层楼！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版究竟如何？值得推荐购买吗？我作为一个7代半凯美瑞车主，对于近期上市的的2021款凯美瑞最有发言权。下面请听一听我的用车感受。 首先说一下我对7七半凯美瑞的理解，一个词形容“中庸”，没有特别的个性点，要操控没操控，要驾驶乐趣没驾驶乐趣，当然了，也没有明显的不足，丰田凯美瑞最值得称赞的一点，是它的耐用性，省事省心，开够了7000公里，按照去4S店做常规保养，就能够一直开，这是我的凯美瑞给我的感受。当然，说开不坏的丰田，是有点夸张，偶尔会出现一些小毛病是正常不过了，例如我的七代半凯美瑞，自从换了新的中控显示屏，后面问题一直不断，拆开了之后也有异响发生。还有，开了4年多，发动机也有一些渗油现象，但不影响我日常使用，对自己购买的凯美瑞还是非常满意的。 现在说一说凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版，它的指导价是19.98万元，新车出自丰田最新的TNGA构架，汽车在操控性体验上比我的七代半车型更好，可以说有了质的飞跃，两部车开起来完全不像一个产品系列。但动力感觉差了点意思，凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版搭载的是2.0L发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩是210牛米，动力表现不如2.5L动力来得直接，或者和变速箱也有一定的关系，2.0L凯美瑞搭载的是CVT无级变速箱，不如2.5L动力匹配的8AT更出色，2.0L动力明显感觉肉，加速感不强。但操控性是非常出色的，我开过朋友的天籁，又试驾过1.5T雅阁，论操控体验，我还是更喜欢凯美瑞多一点。 新款凯美瑞操控性出色表现在对于悬架对转弯侧倾的支撑性极出色，还有汽车通过坑洼路面，悬架有效过滤多余的回弹和振动，悬架和底盘做得给人感觉非常高级。2021款 2.0G 豪华版动力不够强，但操控体验和高配车型是一样的，这一点大家不用担心。因为新款凯美瑞全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，在操控性表现上是相同的。 在内饰设计上，凯美瑞采用了简约的风格设计，给人感觉很年轻，很舒服，而且配置也非常高，凯美瑞全系标配8个安全气囊，在安全设计上是非常有诚意的，胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统，倒车影像等在 2021款 2.0G 豪华版车型上均有搭载。如果你对安全配置有非常高的需求，那么，凯美瑞肯定能够满足你。 但在内饰用料方面，2021款凯美瑞没我的七代半凯美瑞厚道，明显感觉做工一代不如一代，新一代车型在用料上不够扎实，给人一种偷工减料的感觉。特别是座椅的材质，还有门把手的材料，触摸起来完全没有高级感，感觉非常普通，甚至不如10多万的国产车的内饰设计。 那么，凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版值得购买吗？目前它并没有多大的优惠，大概只有3000-5000优惠，优惠太低了，落地要20万出头，20万出头能够选择1.5T雅阁，所以就比较尴尬，但凯美瑞胜在驾驶体验更好，这是我推荐大家选择凯美瑞的原因，还有安全配置，凯美瑞要远胜于雅阁。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本人99年的，没买车之前考虑过本田雅阁，大众帕萨特，只是网上看看，然后帕萨特加95号油，最近油价也很贵，雅阁的话网上有那个被动行人保护，害怕前引擎盖凸出来就算了考虑到后期保养，油耗，保值就考虑了凯美瑞，看过豪华版的，不太喜欢豪华版前脸，运动版可以，还有就是有18寸的轮毂，新能源也看过，普遍比油车价格贵，虽然新能源车是趋势，但还是不考虑，没有为什么。 【提车价格】 裸车差不多20.58，因为年龄小，保险贵一点，落地全部22 【驾驶感受】 我一般使用省油模式，红绿灯起步确实有点肉，担心排在后面的汽车按喇叭绿灯不走，所以后面贴了实习标志，有效果，至少看你贴了实习标志，他们就超过去了。标准模式的话没怎么用，省油模式我都开到9.1个油。唉，真的搞不懂提车时给我推荐平均7，8个油是怎么开出来的，反正我是开不到。我只是上下班代步开开，路程也不远10公里不到，平均车速差不多60 也试过运动模式就感觉踩油门的时候很轻，车速就上来了，也懂的相对的油耗多一些，所以一般我用省油模式，动力么就是起步相对慢，后面速度起来了就好多了，考虑到要动力的小伙伴别买凯美瑞，我是考虑后期保养经济才买的，就这么多。 【油耗】 汽车app显示9点多个油，上下班旅程短，还有跟自己的开车怎么使用油门刹车重踩，轻踩有关，反正多开开熟练了，但愿他油耗下来。还有就是提车加满的第一箱油500 【乘坐体验】 运动版是翻毛皮座椅，坐着还行 【空间表现】 后排空间够用，不算是B级车里最大的 但换来了相对比较舒适的座椅。 【中控屏】 我选的导航是B导航，补贴了2000，很多人喜欢A导航，可B导航也不错，有人说B导航有点汽配城的感觉，我只能说白菜萝卜各有所爱，A导航款式好看点有车载微信，腾讯地图和高德，B导航只有高德没有腾讯地图，没有车载微信，车载app有远程空调，还有就是B导航倒车影像还行吧，肯定是没有国产车清晰的，没法比，没有carlife和carplay，就这样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.79分“良好”

3月26号订的车，4月8号就提了，销售说一星期就能提了，但是等了两星期，急的我啊。。。 新车车内味道真的大，每次开车都要通风几分钟才行，不然得中毒…… 买的2.0锋尚的，落地23，小城市只有一家4s店，没啥优惠。 价格这东西，每个地方优惠不同，永远没有最低价，自己能接受就行。 本想买豪华版的，但去店里看到锋尚版的外观一眼就爱上了，太好看了。 2.0的起步说实话是有点肉，但是开起来之后就好了，但是我本人动力没啥要求，能满足日常代步就行，主要是喜欢锋尚的外观。 开出去回头率满满😎 颜值党哈哈 八号到现在油耗在12.2左右，都是在城市中走，新车油耗难免会比较高能理解。 空间对于我个人来说是足够的，还有后尾箱，我的天那是真的大。 电动座椅也很方便，中控屏幕的话，一点点延迟，问题不大，可以忽略不计。 胎噪的话，由于我这几天开车都是开着窗，暂时不能给出评价。关上窗味太大了。 还有安全配置，对于新手来说，太有用了。 总的来说，中规中矩，能满足日常需求。没有太突出，也没有要吐槽的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

坐标湖北武汉，车子是在鄂州市买的，19款双擎豪华版，购车时间为2021年1月22日，提车时间为2021年2月1日，因为有两年免息活动，就果断分期了。 一、买车之前 家里有一辆零几年的老凯越，还有一辆Q5。因为不在老家发展，毕业后在武汉漂泊，之前觉得坐地铁坐公交也能应付日常交通，加上12年拿的驾照，一直很抗拒开车上公路，所以没有买车的打算。直到买了房成了家，宝宝也要出生了，而且自己创业的地点离家远，所以不得不买一台车了。 其实之前一直都很喜欢ES300，奈何资金太紧张，要养家，创业投资，就把购车预算定在20到30之间了。 当时比较中意林肯冒险家，车子很帅很帅，特别喜欢，但是听了几个老司机的建议，说林肯车比较小众，坏了都不好找地方修，于是又开始看其它车了。 自己的好朋友有开X1的，也有XTSL的，也有Q50L的，不太喜欢撞标，感觉自己能选的品牌好少好少了。于是我进一步往下看，看到凯美瑞和雅阁了，外形的话，我觉得雅阁帅爆，凯美瑞一点也不好看，真心话。 为什么选择凯美瑞呢？我有两个亲戚家都是开的凯美瑞，车龄都在10年以上，这车子确实质量过硬，没的说，问题少，省心。既然亲戚都强烈推荐了，我就开始继续在网上看这车了。 一开始我根本不了解什么叫混动车，就是看到价格比燃油版贵一点，然后稍微省油点，就直接锁定了双擎豪华版。正好自己有认识的人在4S店上班，就直接找他定车了，买车之前都没有去过一次4S店。年前买车的人还是很多的，但是我这提车速度也还可以，可能是大家都在等21款出来吧，可能有的人会问我，为什么不等新款出来再买凯美瑞呢？我也想甩自己两巴掌，因为我压根不知道新款这么快就出！ 车子优惠了1万块钱，送了一些没用的看不上眼的东东，保险实际不止5000，加上各种，落地在25.8的样子，不算太黑。 二、买车以后 这车对于纯新手来说，还是很友好的，提车第二天，直接从老家开回武汉，接近100公里，开回去很顺利，路上就有一脚油踩猛了，非高速直接干到了130多，当时甚至都不懂超速也要扣分。。运气好，没被抓。 谈到动力，真的觉得挺满意，给油就有速度，红绿灯起步一般就跑不过纯电动，比油车提速还是明显快一些。可能因为自己没有去跟别人比赛，没见过世面吧，因为键盘敲出来的凯美瑞都是肉肉的。 外观内饰方面，外观一开始看起来很难看，觉得亚洲龙更像ES，更好看，但是现在觉得凯美瑞越看越顺眼，可能因为自己买的是凯美瑞吧。内饰就不谈了，我这人要求很低，车机就插个U盘听听歌，导航用过一次，反应太慢了，跑了半天导航一句话都没说，于是再也没用过了。凯美瑞这种车机，可能十年前就是这样了，没有出现问题也是能理解的，毕竟要啥没啥。 空间方面也还算满意，我本来个子就不大，后排坐人还比较顺畅，后尾箱空间也算可以的，比我家老凯越还是大很多的。 油耗方面很满意，油耗真的低，像我这种喜欢激烈驾驶的人，6000公里平均油耗是5点几，油箱是49升，比较小，但是一箱油能跑个800公里左右，还可以。 三、来点吐槽 新车买了三天，就被亲戚拖去当司机，还被亲戚的儿子猛开隔壁车门，把我车子砸了个凹陷，当时真的气炸了。 黑色车真的太不耐脏了！！车子最干净的时候就是在洗车店，而且顶多干净一天，我也是醉了。。现在动不动就一个月不洗车，不忍直视。 这车子车漆也是真的薄，说日系车很脆，我真的一点也不反驳。 开了6000多公里，车子擦了两回。第一回是直角拐弯的地方有人乱停，我挨上去了，就是一排划痕，还好不是很明显。第二回停外面，被别人把保险杠擦了，底漆都出来了，还好我停车的时候记住了他的车牌号，报警抓到他了。 丰田凯美瑞这车，真的是很平庸，找不到特别出色的地方，但是也没有很明显的短板。而且这车养起来也不是很花钱，很适合贫穷的我！ 可能因为公里数少了点，还没发现什么明显的问题，后面有问题继续补充，感谢大家的捧场！！顺带问一句，有车友群吗？

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

中庸之道，但我很满意。 年前就开始想换车，原来的2010款速腾已经陪伴了我10年，1.6手动挡，已经跟不上时代了。对他虽然有感情，但是毕竟和现在的车相比，落后太多。准备有生之年换一次车，能够陪伴我下半生的，省心，安全的一辆车。 网上做了些功课，对德系日系美系的车都有了大概了解，不能再买手动的了，但是对于自动挡的发动机以及变速器需要格外的重视。基于此，我排除了德系。不放心德系的双离合。虽然动力好，但不隔操。以后的维修保养不便宜。美系的车考虑过洗浴之王凯迪拉克，虽然价格优惠，但同样是保养维修太贵，零整比系数太大。所以，只有日系车了。日系三杰，一直对凯美瑞有些印象，这次着重看了丰田的车，天籁的 CVT不考虑，身边朋友有断钢带的。我先去广汽丰田看了2019款混动凯美瑞，其实，第一眼就有好感，内饰感觉挺养眼，显高端一些，有些贵族气质，试驾了多次，感觉动力和舒适感真不错。又去了亚洲龙，虽然空间大点，但是内饰没感觉，象把东西硬凑一起似的。雅阁也去试驾了，动力很好，但是内饰太廉价，和凯美瑞不是一档次。所以，最后选择了凯美瑞。 一月三十一日订车，五月份才提车。等得好焦急。发动机从B变成了D。有些遗憾。 钛辉银的凯美瑞大方，耐看，耐脏，不太显眼招摇，符合我的要求。 新款车机对我来说已经够用了，没有感觉反应太迟滞的情况。 内饰显高档，家人也感觉满意。倒车影像对我来说还是有用的，虽然大多看双侧后视镜，但我对距离感不好，需要最后看看倒车影像，车屁股离后面的障碍物到底有多远。 动力很好，够我用， 辅助驾驶感觉可以，但不是我必须的，觉得还是自己掌握才安全，把小命交给汽车不明智。辅助驻车真好用，不用老是踩刹车了。 发动机的噪音是不小，但我能接受。 不能接受的是音响，听了真难受，找机会换了它。 现在开了400公里，加92油，油耗5.2，不高，因为全在市区行驶的。没有上过高速，只在高架上上过一次80。 目前的新车气味好一些了，不是太明显了。多晒几天，多开窗，气味很快就不明显了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

【最不满意】 后来才发现其实所谓的b导航两千油卡其实不是原厂导航，连个保养都不给，临海的 【购车经历】 开始预算20吧，本来考虑油电混动，雅阁的，和英仕派的都看了，凯美瑞2.5了，没有购置税减半poss，后来油电混动家里不怎么放心，索性就靠旅油车，最后因为工作，主要考虑省油放心，锁定在凯美瑞和雅阁两款，从杭州看过车，主要因为要带父母回老家，对空间这一块要多考虑，雅阁空间稍微小了些，但是雅阁底盘那个软挡泥板很低，怕开回家到时候触底，其实其他地方底盘差不多高，凯美瑞稍微高了一丢丢，也是对招看过，最后两边看价格配置，还是凯美瑞配饰上有优势，雅阁的只有第三个配置才有倒车影像！！！！真的不能理解，最后对于人生第一部车锁定在凯美瑞 【提车价格】 优惠一万八，这是厂里的优惠，其实还能低，看车多去聊聊，后面因为知道两万的优惠，销售索性说B导航给两千油卡，说是AB导航就差不能登陆微信，其实B导航非原厂导航，这个要万分小心！！！两千油卡，还有五千的银泰啥的购物券，真就一次保养没给，只有本来就有的首保，艹还是比较烦的 【驾驶感受】 驾驶还不错，目前也就开了一百多公里，还太早了，还要开开 【油耗】 还不能看，一百公里才起码几千公里才看出来，目前10差不多了 【最满意】 帅还是比较帅的，选的黑的，中配 【保养】 还没保养，也就首保那一次，哎，起码一两次是有的，店里问过了，强硬点，没交钱之前你是大哥 【动力表现】 动力这个不多说了，踩油门声音怪大，一下子动力给不上，要转速起来才顺，整体还行，加速是平滑上来的 【亮点配置】 抬头显，还不错这玩意，能跟导航一起，直接能看到速度和转向等等，

点评车型: 2024款凯美瑞 2.0GVP 豪华版

4.4分“优秀”

02年小老弟喜提丰田凯美瑞，给各位简单分享一下购车旅程 购车背景 刚考上体制内，工作地点在隔壁县城，需要每周通勤，家里提出搞一辆车开开，我父亲提出可以全款买25w左右落地的a4中配，但是我最后综合用车成本和家庭开销，自己选了凯美瑞，因为我还有个弟弟刚上小学，以后用钱的地方多着呢。 选车思路 当时反对父亲买a4过后，自己定位购车预算16w上下浮动2w，想买合资纯油B级轿车，不考虑越野和电车，选择纯油是因为一年里程真不大，6000-8000公里，往死里开也破不了一万，如果破一万应该会考虑混动和纯电，选择合资是因为出资方不允许（其实偷偷去看过红旗，吉利和长安，但确实开着感觉没德日美三家感觉好），选择轿车是因为我还没结婚，先满足自己对操控的需求，重心高肯定没重心低好开，奔着这些原则，先后看了并试驾了帕萨特，迈腾，凯美瑞，亚洲龙，索纳塔，蒙迪欧； 首先pass掉了亚洲龙，中控那个屏幕第一眼就让我果断放弃了这个车型，真心欣赏不来； 帕萨特和迈腾则是被我妈pass掉了，家里老车是14年提的顶配途观，第八年开始出现各种小问题，虽然不会把人丢路上，但我妈作为常坐嘉宾对大众生痛恶绝，特别是天窗100%漏水更是压垮我父母对大众感官的最后一根稻草，我父亲直接把天窗封死了，再不打开； 蒙迪欧别的没毛病，但是两点劝退了我，第一就是除大连屏外没有任何地方可以控制空调或者其他功能，所有操作只能在大连屏上实现，第二就是我试驾时总感觉发动机和变速箱匹配有问题，虽然空间大，动力强和操控好，但是加减速给我的感觉很不舒服，我试驾完下车头晕； 索纳塔其实也挺好，耐用皮实，性价比是上述车型最高的，试驾完感觉也挺好，还是1.5t配摩比斯的8at，最后给我爸汇报的时候被否决了，觉得品牌力太差，销量太低； 最后凯美瑞因为用车成本低，品牌力还行，销量稳定，皮实耐造这几个优点胜出 价格详情 磨了三次价格，销售人员很耿直，把全款贷款说得很清楚，我是直接奔着全款去的，全款裸车优惠4.5（裸车价就是13.68w了），再减去厂补5000，省补12000，加上购置税和保险（保险找人弄了个折扣价第一年4600，是赔300w的那种），全款落地14w，送20次机油机滤不含工时费，原厂前后雷达（看过4s的进货单，成本是756好像，加上利润和人工估计要1200+才能赚钱吧），普通行车记录仪，膜和脚垫（已扔，找人在当地一家贴膜店的老总花成本价贴了最顶级的龙膜1200元质保10年，脚垫是买的固特异的全tpe脚垫自己装的） 用车感受 其实不知道为啥，开过我外公的老a83.0t六缸机和我爹的2.0t途观，我觉得凯美瑞2.0自然吸气并不肉，动力分布很均匀，基本上在140以内动力是随踩随有，家用动力过剩，但急加速确实比涡轮增压差多了，操控的话这一代凯美瑞底盘比八代多了一丝德味儿，不清楚是不是丰田挖了大众工程师，给我感觉就是家用平庸，说运动也不运动，说舒适也不存粹，转向精准但是方向盘有虚位，油耗我还没过首保，市区＋国道＋高速（就跑过一次60公里左右）综合6.9，国道最低的一次是干了70公里5.3（5.3这次忘记拍了，配图是另一次，80公里跑了2小时多一点油耗5.9l），很满意了其实，毕竟是纯油不是双擎。 谢谢各位彦祖和亦菲看到这，谢谢???