零跑C01底盘调校好值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.29分“优秀”

开门见山先说【最不满意】 24款竟然把之前特色的后排右侧可调角度座椅给阉割掉了，这一点十分不满，其次就是我是为了翻毛皮顶选的天窗，但24款把电动遮阳帘给阉割了。多好的一个配置。第三变道的盲区画面相较于老款智享也没了，原因是没了B柱两侧的摄像头。这几天开下来咋说呢有了肯定更好，没有只能适应。 【最满意】 1.八点座椅按摩通风带加热（虽然是我花钱选装的） 2.必须是8295的芯片，日常操控不论是地图还是应用打开速度语音识别准确度和执行速度确实对比老款8155的版本有了一个大的进步。老款也不算慢但一对比老款很慢。 3中央14.6的屏幕尺寸和分辨率的升级我很喜欢。2.5k细腻不少。 4虽然但是，天窗目前32度温度确实头顶不晒哈哈哈 5内饰颜色也不错，比老款更年轻化一点有档次感，主要体现在座椅同色安全带及安全带高度可调这一点难能可贵。 6腰托调节范围大，长途很舒适 【续航】 我日常每天平均通勤往返130km，路况10%城区+40%高架+50%高速公路。平均能耗目前做到13左右。cltc达成率基本95%差不多，比我预期还是要好一点的。不知道冬天咋样。 【驾驶感受】 底盘处理颠簸还是很舒服的，有所谓的“隔绝感”。其次风噪这一块我觉得控制的很好，毕竟前排是双层夹胶玻璃。胎噪分路况，大部分还行有些粗糙的沥青路就声音很大。 【油耗】 表显是5.4，当时加了一百块钱的油，好像续航到340左右。目前还有160的油续航。 【动力表现】 我对动力没太大诉求，车越安静我越喜欢。正常开只要不亏电，得益于扭矩大，超车很轻松。对于这个级别的车来说很够用了。

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.93分“良好”

之前看电车看了大半年，对比了各种各样车型，预算15万左右，只考虑纯电车型，一直没有看到满意的。朋友比我前几个月买车，也是做了很多对比，买了毛豆3。他给我推荐零跑c01，说去试试肯定会感觉耳目一新。刚听到零跑这个牌子我其实是拒绝的?感觉没什么知名度，想着肯定不靠谱，就一直没去看。 非常巧合的是，有次周末跟我媳妇一起去昆明比较大的一个汽车城逛了一整天，心力交瘁，一款心仪的都没有。在我们准备瞎逛逛就回去的时候，凑巧路过了零跑的交付点，门口停着各种颜色各种配置的c01，我们两口子一下就被这个车的外观吸引住了，有个销售整好在帮客服办交付，请他带我们试驾了解了以后，我们更高兴了，感觉这就是我们想要的心仪车子（看来朋友推荐的真不错）。 C01我最满意的是底盘和操控，底盘用料很扎实，虽然零跑在调教方面不如传统大厂，但是料堆够了就保证了他的下限不会差。开德系的朋友也觉得这个车开起来底盘很整，符合这个价位该有的表现。 因为我日常用车跑高速居多，单程200公里左右，所以没有考虑混动，主要是考虑续航600公里左右的纯电车。78度电的C01刚好够我高速跑个来回，非常合适（单边200公里，来回400）。 整车的NVH做的不错，高速100以下都没有明显噪音，120的时候主副驾车窗位置会有一点风噪，对比毛豆3好很多（坐朋友的23款毛豆3 在高速上的底盘噪音真的能让人听到心烦）。 我媳妇对车子最关注的点就是外观，当时选配色的时候我们在星河银和冰川蓝当中纠结，最后觉得冰川蓝更个性一点，和浅蓝色的内饰也更搭配，结果看到实车以后真的很惊艳。因为工作忙，提车那天是我爸妈帮我去办的手续，我爸把新车开回来的时候，小区保安看见c01的外观都忍不住夸赞了很久? c01的空间表现还行，因为轴距长，车里的前后距离很宽敞。后排是溜背造型，我身高180坐在后排的中间也不会顶头。座椅的材质感觉偏硬，开长途坐久了不舒适，买了个坐垫感觉好多了。 比较不满意的就是驾驶辅助方面。因为我经常走的这条高速车比较少，我基本都是开LCC跑。刚买回来的时候车道居中保持还好用，就是有时候会莫名其妙的急刹，很吓人。2024年OTA了以后幽灵急刹的问题解决了，但是高速在弯道比较大的地方会偶尔大幅度摆动，要是不人工接管的话，感觉都要摆到车道外了。买车前去试驾过小鹏g6，人家那个驾驶辅助是真好用啊，比C01强多了（考虑到当时价格也比c01贵四五万，也能忍） 车机流畅度还不错，8155的芯片，有线的车机互联只支持安卓，但是车机互联基本不用，自带的高德地图和网易云音乐已经能满足导航和听音乐的需求了。副驾屏幕基本不用，只是用来上传了几张好看的图片，起到个装饰作用? 后排车门轻轻的关，经常关不上，要稍微用力一点。不知道是不是无框车门的原因。 个人最不喜欢现在新能源车上的几大设计:全景天幕、无框车门、隐藏式门把手、车内按键式开门。24款C01把全景天幕换成选装配置了，感觉非常合理。全景天幕又不像普通天窗可以打开通风，一大块玻璃在顶上，夏天多多少少都会增加车内温度。而且要是运气不好，遇到高空抛物砸坏了，维修成本太高了。无框车门的设计不仅影响高速的隔音效果，每次上车的时候都感觉像要戳到我眼睛，除了好看，什么用也没有。 品牌方面，个人对品牌没有什么执着情结，汽车作为一个工业品，好就是好，不好就是不好。我是个工薪阶层的消费者，不需要品牌给我带来的面子。汽车给我带来的价值就是方便出行，省事省心。车企要做好一个让消费者满意的产品，就要踏踏实实慢慢积累。我喜欢领跑这个品牌低调不张扬的性格，不去做一些夸张的宣传炒作。我看过零跑朱总的一些采访，感觉他是个低调务实的企业家。一家车企的调性跟它的领导有很大的关系。现在很多新势力车企靠互联网的营销和炒作，靠短视频的流量确实能获得销量上的短期提升，但是造车是长期事业，如果产品跟不上，消费者的口碑会让它原形毕露。希望国产再接再厉，踊跃出更多便宜好用的车型，让每个消费者都能享受中国汽车工业发展带来的红利！ 图二是提车回家后奶奶给我新车挂红，就算是一个小小的提车仪式了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

零跑开完新春发布会之后入手的，优惠力度很大。所以直接就冲了。 先说对比，当时试驾了深蓝/启源/奕派，目前启源和奕派优惠力度很大。但是我入手的是23款的525舒享，价格上到没有被背刺。目前这个车应该也是带360最便宜的纯电中大型轿车了。 驾驶质感： 这个车最舒服的就是驾驶的舒适型，其实说性价比的话长安，东风奕派可能会更高，但是试驾之后，只能说零跑的底盘用料确实是这个价位段最扎实的，静音也比其他的好很多，从舒适型的角度上讲，这台车性价比额外的高。 智驾: 车子到手后跑了趟短途，从济南CBD到雪野湖。跑了大概140多公里，电耗算了下不到17，中间没有走高速，走的下道，可以开启LCC，但是我个人建议关闭车道保持，只开启自适应巡航。这个车的短板就是智驾了，开了LCC之后抢方向盘的现象很多。除非高速，不然不建议开车道保持，自适应巡航完全没有问题，反正现阶段的L2还属于辅助驾驶，还是老老实实自己摸着方向盘吧。 空间: 地台高是纯电车通病，这个车的车内空间已经是我试驾过的同级别同价格纯电车里最好的了唯一缺点就是车身太长了。很多人觉得越大越好，但实际开车之后，车身太长转弯还是有点大。不过鱼和熊掌不可兼得。 我其实算是个B站用户，但是这个车宣传其实很少，网上绝大部分也都是自来水车主。看了看一些投诉，基本上也是价格问题居多。最近零跑发了财报，希望这种扎实做车的公司能多一些关注。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.21分“优秀”

【选车心路历程】 想着结婚用，一开始就想买一辆b级车，然后从雅阁，凯美瑞，亚洲龙还有天籁一直看看看，后面又看了很多SUV，由于这两年油价一直在涨，想着不如直接买新能源算了，所以呢，目光要从油车看到了电车。可是我又很纠结，因为要充电是一个难题，所以呢，就有了更好的方案，就是增城车或者混动的。然后最后就选省下深蓝的s7以及零跑的c11。但是有时候真的很奇妙，我们去试驾的时候呢本先试的是零跑的c11，可是我女朋友说这个车空间是很大，但是带来的感觉就是不够紧致🤣然后销售就让我试一下c01，结果我和女朋友都觉得好，所以选了c01，后排倒不是很纠结，坐的次数不多，反而后备箱大成了“真香”，毕竟两个人出去玩女孩子肯定大包小包的，就可以放更多的行李。可能以后等有了小孩再换SUV，我感觉不迟，毕竟轿车相对来SUV来说，驾驶感受肯定是更好的。我是没有加装那个选装包的，我觉得选装包见仁见智吧，因为他对我来说最值钱是那个电动尾门，如果加了包之后呢，那个后排有一个座椅是不能放倒的，有时候我需要搬一些东西还是需要将我的后排座椅放倒的。所以这个东西见仁见智吧，我觉得有需要可以选上。 【提车经历】 从订单交付到提车，就两个星期左右，这里要表扬一下销售，销售帮我升级19寸的轮毂，因为有现车，所以比较快。然后我的销售对我也比较上心，有很多东西都帮我着想了。所以整个交付经历，我觉得都是比较愉快而且顺畅的，我觉得广州这边零跑的交付和售后，或者是提车这个流程都是没有问题的，服务也很到位。然后整个流程，也可能没有像其他牌子那些车所谓的坑。不会说暗中加价或者是保险特别高什么的，保险都是挺正常的一个价格。 【用车初体验】 动力：电车的动力体验基本都没问题了，动力基本上随踩随有，上到140还能继续加速，而且很跟脚，等红绿灯第一个冲是没问题的哈哈哈。 操控：电车的方向盘感觉太轻了，我都是调到最重的模式，指向性算精准吧，家用车没啥要求，傻快就行了。 底盘：对于底盘我是要求的，起码过沟沟坎坎的时候不要晃，虽然是第一台车，但是也陆陆续续开过亲戚朋友的车，w211 C6 三系旅行 XT5 等，当然实事求是多少钱的车对应什么样的底盘感受，只能说c01的底盘在这个价位超值，有点豪车的感觉，刹车脚感比c11线性。 【续航】 目前只充过两次电，一次是慢充，一次是快充。慢充的话150公里，大概要四个多小时，快充的话就很快了，大概三四十分钟就冲好了。所以感觉家里面有没有充电桩都没有关系，因为快充很快就能充好。续航方面也还算实吧，我在广州这边气温不会特别低啊，基本上都是是准的。 总结：买车之前其实考虑了很久，从2020年有燃油车指标开始，已经陆陆续续看车看了三年了，作为一个车迷来说，零跑绝对不是一个首选的选择，当考虑经济性，舒适性以及结婚之后家人那些乘坐感受来说，再让我选择一次还是零跑。希望能陪我走过漫漫长路。加油💪

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.79分“优秀”

提车第一个星期天提车感受 1.首先网上说的异响，不存在完全没有，底盘比较整，不是很软的那种。 2.电耗 现在武汉10℃，这三天基本在14左右，跑个380-420 3.车的座椅确实比较硬，对比奇骏的。我买了腰脱头枕坐垫，应该可以解决。 4.钥匙放车里是可以锁车的，用APP。APP远程控制会有10-20秒延迟 5.自动雨刮器不是很智能 6.ACC巡航碰到变道进来的车会立刻紧急刹车，不是太智能，有可能导致后方追尾 续航温度20℃基本1：1 晚上5℃以下第二天早上会掉5-10续航 100的速度基本打8折，可以接受 市内开南方地区基本不用担心续航问题 如果不考虑电耗，路上开车会上瘾，超控绝对没问题 底盘比较一般小车会高一点 暂时是这七天的体验，过段时间认真看看电耗如何，在给大家分享。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.56分“优秀”

没啥好说的，这个价位级别，不论是配置还是外观都是顶级，非常欣赏零跑设计师的眼光， 【驾驶感受】 不管是驾驶还是乘坐，都非常舒适，底盘紧凑，避震舒适，方向指哪打哪，就是因为无框设计，不可避免的风噪 【续航】 续航最不满意，可能只有我是个例，运动模式下，夏天续航 4.5 折，冬天续航 3 折实在头疼的很，去售后点检测电池也是说电池健康的，不过有家充，也是非常方便 【亮点配置】 前排座椅加热通风后排座椅加热，+包前排可按摩，简直配置拉满 【最不满意】 希望零跑在座椅调节方面，可以增加腰部调节头部调理，目前太单一，185 的 个子开时间长了有点不太舒服 【销售态度】 售后店除了正常保养，其他可以说是一无是处，推卸责任+懒惰，期间有想使用过免费拖车、免费取送车、正常的整车零件更换质保太扯皮，很难使用上权益。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程 作为一个毕业三年的打工族，24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子，成家立业，本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求，一直开的也是家里的一辆很老的油车，起亚k3手动挡，我是一个热爱自驾游的人，这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途，旅游长途，受尽了手动挡和车内空间小的折磨，我身高180，腿也伸不直，长途下来腰酸背痛。 我刚开始是对新能源车保持抗拒，但是家里有2辆p7，也体验过一段时间（堂哥在外地上班，车留在家里），慢慢对新能源车有了好感，对于我这种经常用车的人群来说，电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车，于是给自己定的目标是18万左右，混动，空间大，当然外观也要好看。 偶然一次在家附近看到零跑c01的，我当时就跟朋友说，这车真的挺帅的，回家查一下，结果只有纯电版。增程还没上市，然后也看到资讯说9月会上市，就开始慢慢等，完整看完了发布会，被价格和配置所打动，9月23号请假去了试驾，下午就下定决心定了车 c01的外观大气稳重，我本人喜欢这种类型的车，看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车，有稳重的一面，也有战斗的一面。试驾的时候，在人少的路段，也体验过一脚纯电的加速，没有什么噪音，提速也有推背感，总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长，2.93的轴距，让我不管是在驾驶位还是在后排，都能感受到非常不错的空间，缺点是，后排确实有点顶头，但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍 提车经历 问了销售，销售说还在板车发过来的路上，我就想着说出去散散心，不一直纠结这个车什么时候到，结果刚到外地，下午销售就跟我说车到了，于是又从外地赶回来验车，但是看到实车的第一眼，我就觉得一个字，值！黑色真的太好看了，后面就等银行放款，合格证到的时候是周五，销售一大早帮我去办手续，为了确保我周五能提车，十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置，点赞👍。 用车初体验 提车到现在开了近1000公里，感觉真的非常不错，只有两个不是满意的地方，一个是只有顶配才有后视镜加热，下雨的时候真的看的不是很清楚，但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了，小问题就是有点麻烦，另一个就是，黑色真的十分太耐脏，基本3天就要洗车，但是十分耐看 我选择的是216加大包这个配置，如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求，那这个配置是够用的，我上下班30公里，一星期充一次电，路上堵车就用Acc也十分方便，解放双脚，也开了300多公里的高速，底盘很稳，开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内，还便宜了几万，性价比真的超级高！ 同事最近也在看车，我一直在安利，看能不能多个车友哈哈

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

【提车价格】 18.08万，保险5700。送了很多积分，官方商城的东西不错，都比较实用的。价格也合适。 【驾驶感受】 优秀的底盘，双叉臂和五连杆后悬，滤震非常好。提速平顺，基本能跟着脚。轻松操控。 【油耗】 电耗和油耗都极低，平时上班是基本不加油的。周末去玩，回老家什么的，才会去加一些油。油耗也很低。 【续航】 扎实，用工况里程显示，是接近真实续航的。316的官标续航，实际能开260，扎扎实实的。 【科技感】 科技的配置越多越好，零跑这一点能做到和价位非常匹配。基本的大灯、空调、紧急刹车都是自动的，科技进步是为人服务的，零跑这一点在这个价格段可以说已经做得非常好了。 【颜值】 现在的车都设计挺好看的，不像以前（大约十年前）的合资或者进口车，明显确实会好看一些。那时候，我们国产车的设计基本还没出位。 零跑C01可能称得上好看，但能做到老少通吃，没有人会说丑的，但确实说好看的也不多，也许这就叫耐看。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

选择零跑C01增程216，主要原因是零跑的大电池增程，30多度的三元里电池，15万内的车价，秋季纯电续航200左右，满足我每天30公里通勤，妥妥的一周一充；即使节假日长途旅行，可电可油，综合续航1000++哪里不能去，解决了节假日旅行寻找充电桩的焦虑。 5米的超长车身，大尺寸大空间，扎实的底盘（听说还获得了什么底盘的奖项），三联大屏无顿挫，满满的科技感；无框车门，软软的纳帕真皮座椅，加装了加热通风按摩，会让我不想走出车门； 整体外观时尚，流线造型，就那溜背造型，第一眼看上就爱上了。节假日郊外露营，零跑的外放电让野外露营有了更多的想象空间。 说说零跑的缺点，车漆工艺有待提高，我这辆局部位置有流挂现象。舒适版车身头部没有雷达，车长5米多，侧方停车真的有点难，能不能别省这一点？其它网上说的续航打折，那应该是友商在网黑，至少我的小零续航不错。其它什么异响，目前还没发现。 昨晚新闻说Stellantis汽车集团，收购了零跑20%股份，那零跑不就成为玛莎拉蒂的弟弟了😄。众多造车新势力中大多数企业的老板都是营销或职业经理人出身，而零跑的老板是制造业出身，既然能把企业办到行业世界前三，相信零跑可以走的更远，绝对不会和威马汽车同命运。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.71分“优秀”

开始选车一直在留意增程车，但是市面上的车续航一直达不到我的预期，一直在等待一款续航300到400的增程车，既解决我的续航焦虑又可以有电车质感，而且价格不需要太高，一次偶然的机会看到了38号车评对零跑的评测，我就开始去了解，到店试驾，最后一周时间敲定好了我的购车需求，所以试驾试驾试驾，重要的事情说三遍，试驾才是最真实的体验！ 【购车经历】 零跑购车过程中遇到一位专业且极为细心的销售，全程都能解答疑惑，解决困难并争取各项合理的优惠，交车当天一整天协助消费券核销，车辆上牌，车辆整备，的确为顾客服务到这个分上，也许可以说我运气好碰到这样的销售，到也有可能是零跑的企业气质就是如此？反正最后很开心提到爱车，并拿到让我心满意足的价格，的确让人觉得很开心！ 【驾驶感受】 车辆驾驶上，对比我的油车君越，是有很大的不同，提速快这点感官上非常直接，这可能是因为油车换挡自身的不足在这，电车的确非常直接。车身姿态控制上，整车的紧致感的确让人放心，方向盘的力度可舒适可运动真的很舒服。但是有一点，刹车前段的时候让人信心不足，留有余量的感觉，也许是怕过于灵敏完成乘坐人员有拖拽感会头晕吧，但是后段你深踩还是可以很好的完成刹车！ 【续航】 经历了油车惜油的黄金右脚(君越市区夏天可以8.8个油)，再来踩电车油门真的就是保证续航基本如官方所示那样了，我看WLTC基本可以260的实际续航，其中还有一段高速路段呢。油耗因为买超级增程就是为了当电车开，加了60块钱92粗粮基本就没用过了。 【亮点配置】 首先就是大电池的超级增程，这点对于很多开车人来说非常重要，日常大比例的通勤和短距离旅程做到基本覆盖，完美解决续航焦虑！其次，就是这车底盘质感，对比我的君越麦弗逊结构是有很大提升的，路感清晰且姿态稳定，让人开起来很有信心，当然了对比高级的豪车我是没有发言权，只能按照自己驾驶过的车辆来说啦。最后，就是车辆的噪音控制这点让我非常吃惊，对比我的老君越，其实基本没有差别，更何况这是无边框车门，提车之前一直担心这个，但是实际驾驶起来后这个问题也就迎刃而解了，既要帅帅的车，也要安静的车，哈哈哈。 【最不满意】 车机系统的高级感距离其他新势力有差距，可以接入的软件生态不够多，希望后面可以升级，多多兼容一些主流的音乐类视频类软件，可以接入Carplay等，给用户更多的选择，既然在推进智能化这方面的东西想必也不会太难！还有一点就是空间利用上需要多多进步，驾驶乘坐都感觉稍显拥挤，对于一台5050的车子来说，当然了你可以说这是因为电车架构的问题！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

一， 不满意的地方： 1，二米九的轴距，五米车身，后排有点擦头发，只能说地板太厚，影响了乘坐空间，老板座椅调角度也改变不了这个高度。 2，后排空调按键没有一个锁屏，一不小心就碰到座椅加热了，大热天还能开座椅加热，这就显得有点弱智。 3，没有哨兵模式，也显得不智能。 二，满意的地方 1，是外观，当然外观是主观性的评价， 2，性价比。我加了选装包，啥都有，电动遮阳，翻毛皮，真皮座椅按摩加热什么，底盘稳重厚实。 3，有人说续航不行，我的还行，刚开始买车后爱不释手所以偶尔躺车上小息模式，或者露营模式，那时候觉得电耗高，最近空调开得少了，车子也基本只用来开了，续航突然感觉不错，前几天一家四口满电去了一趟230公里外的海边，高速一个来回没充电。实事求是，回来只剩5%，这个达成率还行，路上开25度空调。 4，驾驶感受挺好的，四个多月了，我感觉我已经人车合一了，舒适型开车，当然我基本没有暴力驾驶。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4分“优秀”

继“电改油”的C11增程版之后，零跑又把增程器放在了C01身上，简直就是续航焦虑症的福音。那么C01增程版到底怎么样呢？ 先从动力系统讲起。200千瓦、360牛·米的电机，配1.5L四缸增程器，大电池增程，实测8秒左右可以完成破百，动力是妥妥够用的。配上43.7度的电池组，官方纯电续航316公里，都快比一些纯电的车型长了。实测日常畅通工况百公里电耗13度左右，频繁加减速也就15度左右，非常实在。 只是官方馈电百公里油耗4.9升，实际没有体验到长距离的馈电行驶状态，不能断定其油耗表现。不过在增程器介入后，动静非常轻微，噪音、振动基本无感，很大程度上是新增的双层隔音玻璃发挥了作用。 另外，得益于前双叉臂、后五连杆的四轮独立悬架，开起来比较灵活，舒适性也有保障，保留了些许的路感，但总体上对路面振动的过滤到位。 静态方面，外观大溜背还在，还新增冰川蓝车漆，都挺养眼的。内饰布局规整，用料也上档次，皮质包裹面积比较大，没啥问题。主要还是三联屏，内置8155芯片，操作足够流畅，UI稍微有点简单，但不影响使用。 后排空间是老问题了，轴距虽然长2930mm，但也没有太宽敞。加上前排座椅下面塞不了脚，所以在后排乘坐的时候，坐得不够舒展。 当然啦，作为卷王零跑出品，最大优势还是是性价比。17万不到，就能带走一台续航堪比纯电，尺寸配置拉满的增程轿车，还真的是可以的。我觉得预算少选低配，预算多直接顶配，你们觉得呢？

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.71分“良好”

刚提车第三天一共跑了跑了160公里，外观内饰是最喜欢的，内饰天晴➕蕉灰确实好看但是是真的不耐脏稍微碰一下就一片黑😂，建议大家选黑棕内饰。地盘质感确实比22款的舒服，其他的再开一段时间感觉吧。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 C01外观设计感好看，配置高，提车快，2-3天就提车了，驾驶感受底盘稳定，宽敞明亮的车。国产车太给力了！几天的驾驶感觉百公里油耗13.9千瓦时，可能是城市道路的原因吧！周末去郊外单边95公里也没有疲劳的感觉，舒适度大大提升了。弯道超车轻松搞定，胎噪声也听不到。100码速度也不是很飘的感觉。家人都喜欢此款车。今天贴膜后，感觉车内传热大大降低了。希望能保持这种电耗，理性充电，延长电池容量。我是C01-525款加选装包全套，本来我就是城市道路为主的驾车习惯。对此车满意度高。不足之处在于主驾位偏硬，可以再调教软点。增加前后行车记录仪。当然，没有完美的车，这种价格已经是千值万值的中大型轿车。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.36分“优秀”

外观偏运动取向，溜背设计比较满意。 丐版内饰前排没什么，就是后排很尴尬，中央手扶都没有杯架，而且扶手太窄。 配置上了1.6w选装包后感觉够用了，不上后悔。 空间除了后排头部局促，其他还好。 续航方面很多人说虚标严重，其实我认为是前段（80%电量以上）有虚标，等电量跑到中后段会比较抗打，可能是80以上动力回收没有完全开启，加上自身车重的原因。 智能化用的不多，个人不太需要 总的驾驶感受还不错，底盘路感细腻，减震舒适。