点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.9分“良好”2月底订的,价格偏贵,加上中间疫情停产,直到月底车才到。等到车到了已经完全没有新车的激情了。成都选的这家4S店服务非常差,销售还没本人对车的了解多,一些功能还给介绍错了,整个等车期间从来没主动联系过我告知具体交车时间这些,不问他就一句话都不说。后来等车期间4e店搞的那些新活动优惠咨询能不能参加,也是说不能参加,提车后因为是置换,旧车处理保号流程这些也没讲清楚,总之就是要准备提车了告诉你还要做啥才能开走,等两天做完了要开走了又告诉你还有啥没做,非常差评。
新车提到外观总体非常满意,前脸非常耐看,侧面线条后车尾都很流线型,符合审美。星际蓝的车漆在不同光线下呈现出不同的色彩出来。
内饰部分总体还是很满意的,只是中控台面上全是硬塑料这块不太满意,灰色内饰带木纹面板,显得挺有豪华范的。
配置因为是顶配,该有的基本都有了,就是阉割了HUD差评。另外倒车影像和360实在是太糊了,差评。可调光天幕挺好玩的。
空间上因为我家平时就一家三口,空间完全够用了,所以同价格没去追求空间更大的车。后备箱略小,离地台面比较高。备胎上面的储物格子和后备箱遮罩这两个也减配就不太满意了。
动力上非常满意了,提速轻快,总体220多匹的马力输出也不输其他2.0T了。混动特有的平顺性和安静基本跟纯电车差不多,发动机介入时噪音略大,不过尚可接受。刹车前段比较硬,总有一种刹不住的感觉,这个脚感不太好。
地盘挺舒服的,路面压到井盖没有多余震动。整体车算非常好开。
油耗非常惊喜,提车时表显总里程5公里,加满第一箱油后清了一下累积油耗。现在开了两天下来100多公里了总体油耗表显在5左右。有次开了20多公里居然有80%是纯电里程,单次才3.6的油耗,确实厉害。
雨中的恋人们:20多万买个cvt是不是有大病
卧龙大聪明凤雏:2.0T发动机的爆发力还是比这个车猛,这车我试驾了顶配,油门给过1/3,干吼的太猛了,前半段跟2.0T没法比,比1.4T的车差不多,后半段还行,毕竟排量在那,就是发动机高转速声音太感人了
夏天226343262:高速油耗多少呢?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”始于颜值,凌放的外观确实不错。车身线条设计得很合理,有棱角分明,也有柔和圆润,外观整体比较个性帅气,适合年轻人的审美。内饰方面简约大方,虽然不能说北欧简约风,但却是是一览无余的清新感,不会感觉错综复杂的难受。配置也是比较丰富的,前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能都有,还有前排座椅可电动调节和加热功能,中控大屏也比较吸睛,使用起来也较为方便。空间方面表现也还不错,前后排都挺宽敞的,前排的设计也比较合理,很适合驾驶。内部环境的舒适度也还不错,主要是座椅的包裹性和支撑性可以打80分,超过了我的预期。动力方面其实有缺点,启动还是比较迅速,但是如果跑高速总给我一种后劲不足的感觉,所以提速也没那么快,城市道路倒是没这个毛病。开起来的过程中,方向盘还是比较好操控的,底盘感觉也稳实,没有飘忽不定的感觉,还是能让人安心的。让我惊喜的算是油耗了,6.5L左右,整体用下来,可以说做到了油耗经济性,算是发挥出了日系车的优势。其实这款车并没有十分大众化,同级中感觉出声也不太够,可能是宣传不够?总的来说凌放的品质其实还是不错的。
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2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”【最满意】丰田在自己的紧凑型和中型SUV车型中间再放一台车,这些车的价格要比他们的大哥便宜,但是做工配置都已经超越了它的紧凑型级SUV。发动机的噪音也不是很大,油耗还很低,再加上充足的舒适性、主被动安全性配置,这台车作为一台家用SUV绝对是够格的。
【最不满意】凌放的四驱系统和车身尺寸的设定更多是为了公路四驱加走走烂路的,如果用它来进行一些中度以上的越野会比较吃力。
【驾驶感受】悬架还是家用SUV的标定,初段比较软,对于路面上细碎的颠簸过滤的不错,但是它的中后段还是比较硬的。转向手感属于偏沉的类型,并且中间有些虚位,车头的反应以及指向性也都有些模糊,但好在低速时方向盘会稍轻一些,泊车不会太费力。
【乘坐体验】前排座椅的配置很高,通风加热全部都配齐了,座椅的舒适度也不错,座垫长度对于腿部的承托很到位。