终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

用车也有三周了，这车说实话超级小众化，买车前和家里人说了一下凯翼这个牌子他们还以为是新的合资车，后来和他们普及了一下知识，说是奇瑞旗下的才略懂一些，自己也是第一次接触电动车，还是第一次听到的这个品牌，今天想到圈里看看大家对这台车的体验感受的，发现还没多少分享，既然自己已经提到车就多和大家聊聊这车吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面特别是操控动力电动车其实也没啥好说的，就电动车那几个优点，动力平顺，加速还蛮快，不会很冲，开上去比家里的迈腾要好开好多，关键操作简单，所以这台车给老婆开的比较多。隔音方面特别是后排就有点拖垮驾驶感受这一方面了，胎噪在后面传来比较明显，感觉要加个后备箱隔音和后排隔音 【空间表现】 空间在这个级别里面蛮大的了，也算是冲着这一点吧，刚开始还以为是油车，后面才知道是电动车，后排没有突起，能够把五座的优势给利用起来了，刚好适合我这样的二胎家庭。后备箱的空间有点小，刚好够用，可能是因为电池原因，纵深没有油车长，左右两侧有小突出。 【续航】 续航看路多高速续航会差一些，提车回家那天全程定速巡航，110这样，跑了200公里剩下百分之35的里程。有预计跑高速在340里程左右吧，和官方说的400里程有一点小出入，全程高速输出这个浮动区间能够理解。这两周市区跑的多，跑了360公里刚好把电跑到百分之7。 【提车价格】 优惠1.2个W，然后没有购置税，裸车15.28W，落地15.83，这个价格是我在广州地区买的可以给大家一个参考，希望能够帮到在谈这车的朋友。

去年刚买了一辆深蓝23款S7 200Max（增程），用于平时上班通勤（来回将近50公里）和长途旅行，一年多已经开了2万公里。 今年9月家里小孩要上小学了，需要再购置一辆汽车接送，尝到电车日常使用的便捷和实惠，都说增程的下一辆是纯电车，就想着在购买一辆纯电轿车，可以在市内和附近城市兜转。 最开始在本地城市看了极狐S5，也去试驾了，驾驶感觉还行，主驾驶包裹感比奕派的好很多，就是车机系统给人有点老气，像个普通的安卓平板系统，销售初次给的报价也特别高，金融手续费都要收3000元，打消了我后续再去谈的念想。 然后在附近看了老婆喜欢的星愿，看了次顶配探索版，试驾后感觉还不错，过坑的滤震感很舒服，可惜都到次顶配了，连个后排空调都不给，老婆怕以后载孩子太热，所以就pass了。 之后在网上看车，那会刚好出了日产N7，看了前脸不太喜欢，PASS； 看了深蓝L7，已经有一辆深蓝，想换个口味，另外深蓝轿车的电池同比较小，PASS； 接着看到25款奕派007上市，综合配置看了很满意，可惜本地没有4S店，查了最近的店在隔壁城市，要50多公里。看了四驱版的配置和价格，冲昏了头脑，找了个周末带了老婆孩子去看车、试驾，底盘和操控也很满意。 回来后查了这车相关的风评，说是24款品控很差，都说24款是个半成品，想着25款应该会好一些，期间和销售磨价格，也给了一些优惠，之后就下定了，从此入了坑。。 先说优点： 电池够大，四驱版动力很足，操控不错； 带尾翼、外观侧脸颜值可以； 车机系统中规中矩，个人观点，比深蓝的系统差一点点，比极狐的好一些； 再说缺点： 1.车机信号不稳定： 提车当天高速开回来，进隧道突然无信号。偶尔无网络，特别下雨天，导致导航系统无法使用，需要手机开热点给车机连接无线网络才能用，我上一辆深蓝车机流量用不完，都是车机开热点给手机用，奕派倒反天罡，一言难尽。。。 2.质感不够好： 和深蓝同是撬棍门把手，007的开门给人松松垮垮的感觉； 左右四个车窗都是单层夹胶玻璃，升降时的声音很粗糙，特别是下雨天，偶尔会有摩擦噪音。 安全带很薄，安全带卡扣就是薄薄的铁片，这也没多少成本啊。 3.异响频频： 提车7天后，主驾驶门板异响，10天左右，开水泥路异响高频，滴滴滴的声音。去售后处理：试车，定位问题，拆门板，试车，门板贴双面胶（你没看错），再试车，依旧响，回来售后直接用手拍门板，定位到是门板下方的塑料卡扣问题，换了个卡扣，再试车，主驾驶门板不响了，但是副驾驶和左后座位偶尔还会响，距离早上9点多到售后，此时已经是下午2点半了，没精力折腾（试车时坐后方坐的晕车快吐了），先回家自适应了，待后续再找时间去处理其他的。好在售后处理态度很好，现在不知道主驾驶换的卡扣能撑多久。。。 空调也有异响，开空调一段时间，有轻微的类似口哨声一样的噪音，目前还能接受，不想因为这个去拆空调。 4.其他问题： 我是选的顶配四驱版， 车刚启动那会，慢速开动后，偶发性的会自己加速窜一下，目前出现过两次；另外悬架有点软，过飞坡有上下晃动的现象。 主驾按摩开启后，过段时间没开的情况下，往后靠能感觉到座椅里有松动的感觉； 天幕玻璃太薄，车停自家楼下，下雨天隔天下来，发现天幕右上角有裂痕，应该是楼上掉小石子，砸到了，在车友圈看到不少这样的情况； 提车10天想试下快充，去蔚来快充站换了4个桩，没一个成功启动的，换其他南方电网之类的可以充电。 总结： 这个价位、这个配置，这车综合性价比最高。 但是品控太差，除了以上我遇到的问题，我所在的车友群，有继电器问题换整个电池包的；有空调不制冷换压缩机的；还有各种门板、空调口异响... 当初选这车，是看中了底盘、操控、电池大，便宜大碗，看了网上评价也都说25款解决24款很多问题才下手，没想到我提车不到一个月各种问题，已经影响了提车后的好心情。 也有车友说这个价位异响正常，我能接受车一两年后异响，但没法接受刚提的车各种异响。 希望我的提车经历能给未下手的做个参考，也希望东风奕派好好把控车的质量，车的外观设计、整体功能是不错的，细节抓好，这车能卖的好。

外观：小路虎，外观对我来说很OK，略方方正正，带天窗，行李架，符合我的审美。当然外貌这种感性东西因人而异，颜色选择了冰川银，显得年轻没那么中年大叔的感觉。 内饰：5坐，黑色座椅，材质是革，只有主驾可电动调整且角度较少也没有记忆功能，毕竟价位在这摆着；10.25英寸仪表屏和13.2英寸的悬浮中控屏，有点新能源车感觉，不足取消了很多实体按键；方向盘左右可各控制仪表屏和中控屏，真皮手感很NICE。 空间：相对紧筹型SUV表现宽裕，后排我1.7米可以翘二郎腿，中间因为前驱车只有几公分的小凸凸，坐3个人也不膈应。 配置：御以上版本有L2和氛围灯，当然还有其他一些配置，就不罗列了。音响8个索尼的，音质不错，低音没那么沉就是了，人声算比较清晰；OTA不得不吐槽，车机自带高德，但目前版本太低，没有红绿灯读秒、车道级导航和语音包（PS：习惯用小团团的语音包），这点最让我吐槽，只能期待奇瑞的工程师们给不给力咯。 动力：1.6T格特拉克湿式双离合，197匹马力，国道超车容易，起步比不上电车，但红绿灯排第一不会给后车添堵；转弯目前没感觉推头和甩尾，方向盘反应OK，换挡顿挫目前开到首保过了没感觉有，当然没感觉顿挫可能是我没试驾开过其他品牌和其他变数箱的车?。 油耗：最近1700KM的平均油耗6.3L/100KM，最后一张图是开了33KM的城市加国道表显5.8L百公里，综合路况有城市、国道和高速，官方是6.98L/100KM，光看表显比官方油耗低是很香了。（PS：目前没实测，以上自己的油耗是表显的油耗，挑个时间去测下实际真实油耗?）

车是好车，续航没得说，前后排空间不错，后备箱有点小，比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选，随机发车，发到什么颜色就什么要什么颜色，本来喜欢灰色的，结果给我发的奶咖色的，将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障，显示是左后轮胎胎压传感器故障，第一次去买车的总店去检查，（车是在广州分店买，专卖几何新能源，总店在佛山专卖吉利燃油车），技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的，要求我先别用看看先，结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障，怹销售反映，第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来，过了大概四五天吧，通知我去更换，更换过程发现品牌不一样，发的新货包装写的是吉利原厂配件，车上拆下来的是领克的的，感觉几何的用料不差哦，竞然用领克的配件，赞一个，换完到现在什么事都没有，我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地，有待提升，车开到维修售后没有人接待，还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以，对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以，过后要充满将近要一个小时，外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y，元差点下单了，朋友推荐几何，第一次进店就下定了，元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快，底盘比元plus还整，没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用，好开。 【销售态度】 销售服务态度不错，很好，就是售后一般般，不知道去分店售后会不会有所改观，因为去总店近。

真的是垃圾续航，401续航提成一个月满电表显在这没有到达过401，前几个月380多现在直接满电表显376，都不说能跑多少现在是直接表显就开始欺骗消费者了。真人真事自己一名网约车司机身边同样车型司机全都是一样的问题真搞不懂，还是奇瑞车企就开始欺骗国人了！