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    MG领航PHEV怎么样_MG领航PHEV值得买吗

    ·MG领航PHEV

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共19人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    16.38-18.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • -
    • 外观
    • 3.82
    • -
    • 内饰
    • 3.86
    • -
    • 配置
    • 3.83
    • -
    • 空间
    • 3.69
    • -
    • 舒适性
    • 3.56
    • -
    • 操控
    • 3.58
    • -
    • 动力
    • 3.77
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 荣威eRX53.87外观4.26
    • 宋Pro DM3.85外观4.17
    • 哈弗猛龙PHEV3.82外观4.28
    • 领克06 EM-P3.77外观4.27
    • MG领航PHEV3.73内饰3.86

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 荣威eRX53.87外观4.26

    MG领航PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.86良好

    最近朋友入手了一辆最近新上市的MG领航新能源车型,所以今天就拿这辆车来给评测一下。我朋友入手的是这款车的顶配车型2021款1.5T 混动 Trophy旗舰版。 购车费用:这款车的指导价为18.68万,目前可以优惠3000元,裸车价为18.38万。由于这款车不需要缴纳购置税,所以再加上保险费用6500元,上牌费1000元,全款落地我朋友共花费了191300元。 首先,空间方面,这款车的前排座椅采用了一体式德国Bader真皮运动座椅,看起来非常的运动。我身高173cm,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳1指的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳半的距离,且后排地板中间只有微微凸起,对中间乘客的影响也不大。整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。后备厢布局也比较规整,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间,还是比较实用的。 动力:这款车是由一台1.5T四缸发动机+永磁同步电机,匹配10速EDU变速器组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩250N.m,系统综合功率为291马力,系统综合扭矩为480N.m。在驾驶体验中,这款车的动力还是非常充沛的,虽然车辆比汽油版要重不少,但由于有电动机的加持,这款车在起步、提速时的动力响应还是非常快。10速EDU变速器在行驶过程中的表现也比较平顺,动力响应也非常快。百米加速方面,在电量充足的情况下,经过实测,0-100km/h加速成绩为6.99秒,这个成绩在同级车型中也算是不错了。 能耗:这款车在电量满格的情况下,表显纯电续航里程为78km。在测试过程中,我们将能量回收和驾驶模式都选择为默认,最终测出来的纯电续航里程为70km,和官方的75km的续航相差不多。在车辆进入低电量模式后,车辆自动切换到发动机来驱动车辆,经过实测,在低电量混动模式下,百公里综合油耗在7.5L,这个油耗和汽油版相差不多。不过加上纯电里程后,综合油耗在5.6L左右,还算不错。 刹车:在制动方面,这款车设有能量回收模式,在设置到1级能量回收强度时,制动感觉与普通汽油车差不多,收油或踩下刹车时都没有明显的拖拽感,只是在切换到3级时,拖拽感比较明显。在刹车距离方面,经过实际测试,从100-0km/h的刹车距离为36.5米,且急刹时,车身姿态控制的也不错。 噪音:这款车在隔音方面做的还是不错的,在中速巡航时基本没有什么噪音传到车内,只是在后段加速时的噪音会比较明显一些。经过实测,怠速时的噪音值在41分贝,车速在60km/h的噪音值在58.2分贝,车速在80km/h的噪音值在61.2分贝,车速在120km/h的噪音值在66.8分贝。整体的隔音表现还是不错的。 总结 整体来看,这款车的表现还是不错的,外观和内饰都设计的比较运动,百米加速6.99秒的成绩也能拿的出手,后续的用车成本也比较低,从这几方面来看还是非常不错的。只是这款车的售价略高了一些,后期的保值率也是个问题。

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 0
    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 12021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 1
    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 22021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 2
    2021-03-24

    极客科迪提车要等吗

    快乐马上海再低2w差不多

    Loki姬贵了,16至17万左右最多了。

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.93良好

    购车前对比:在选择MG领航PHEV之前,重点参考了领克01新能源 2021款 1.5TD PHEV HaIo。两款车型都是匹配1.5T涡轮增压引擎,但领克01新能源是采用三缸发动机,MG领航新能源是采用四缸发动机,行驶起来MG领航PHEV质感更出色。PHEV版本的MG领航跟汽油版车型外观相差不大,在车辆尾部拥有独特绿色字母“PHEV”,表示自己是插电混合车型。从配置上来讲MG领航PHEV 2021款 1.5T 混动 Trophy旗舰版比对手增加了前排安全带未系提醒、陡坡缓降、后排座椅靠背调节、转向辅助灯、256色氛围灯、防紫外线玻璃等等功能。 提速:在进行测试之前,选择关闭车身稳定系统,全力踩下油门踏板之后,车辆起步会有轻微抬头现象。动力储备很足,加速过程中动力维持在较高G值,实测百公里提速成绩在6.99秒。跟汽油版本车型对比,PHEV车型在加速表现上更占优势。 续航:官方给出来的纯电续航里程在75公里,个人在充满电后进行了实际测试,测试过程中全程开启空调,实测续航里程在68公里。彼此之间差距不是很大,因为是插电混合版车型,没有提供快充模式,在慢充模式之下,充满电接近5个小时,跟官方数据基本雷同。 制动:全力踩下刹车踏板,车身能够保持不错的稳定性,车辆虽然有轻微前倾现象,但并没有明显影响,在刹车力度释放上比较稳定,最终实测100~0km/h刹车距离在36.4米。 噪音:在城市路段行驶,车内噪音控制不错,能够维持在较大的安静性,主观上并没有发动机噪音传入车内,而在高速上行驶风噪跟发动机噪音不能完全阻隔。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.8分贝。

    2021-02-27

    用户7708920619554这车怎么不生产四驱版本呢

    亚太区男煮爵大部分还是汽油是吧?大概汽油可以走多少公里

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.93良好

    优势: 1、插混车型,部分城市能享受不限购不限号的待遇。 2、外形采用了名爵“燃动科技美学”设计语言,前脸风格激进,狭长的LED大灯组搭配夸张的进气格栅很有辨识度。外形也最大程度爆料了燃油版的设计风格,并没有因为是新能源车就去搞一些特立独行的设计。 3、内饰设计风格非常时尚,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡把以及三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感,配色也非常年轻,用料方面以软质材料为主,辅以缝线工艺,精致感对得起售价。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果足够细腻,功能丰富,操作流畅度也让人满意。 4、前排座椅采用了一体化德国Bader真皮运动座椅,包裹性和支撑性都非常好,而且支持电动调节以及加热功能。 身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,中央地台隆起幅度非常小,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客不会觉得拥挤。后背靠背角度支持调节,能够方便的找到相对舒服的坐姿。 5、配置丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航等,同级别来看是比较厚道的。 6、搭载了1.5T发动机和电动机组成的混动系统,系统综合功率为291马力,综合扭矩480牛·米,与之匹配的是10速EDU变速箱。 起步加速非常轻快,整个提速过程给人的感觉足够线性,正常驾驶下只要油门幅度不大,发动机都不会介入。大脚油门的话发动机会非常迅速的加入,但感觉并不突兀,动力衔接也非常顺畅。中后段动力储备丰富,超车非常轻松。 7、总电池容量为16.6kWh,NEDC续航里程为75km,在绝大部分城市纯电动模式下都能够满足上下班通勤需求。 8、底盘支撑性出色,调校偏向于运动,转弯时侧倾不大,支撑性表现比较好,对于车身多余弹跳的控制也比较及时。 缺点: 1、动能回收介入时感觉比较突兀,会有明显的拖拽感,乘客感受不太舒服。 2、悬架偏硬,对于减速带这种颠簸处理不太到位,车内会有明显的冲击力。 3、不支持快充,家用充电桩慢充需要5个小时才能充满。

    2021-02-04

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版

    3.43良好

    当初一冲下了单,现在是买了立刻后悔,续航不如byd宋的110实惠,混动油耗大概是6-7,亏电大概在9。 外观说实话,买它就是因为看前脸很好看,但是车尾实在是丑,车漆这个遇到温度变色真的很烦,不喜欢这个类似棕色。 智能化一塌糊涂,就相当于没有,语音识别老是识别不出,当初看车机是阿里研发的还觉得会挺好的,很失望 车开到80码会有一个很明显的顿挫感,大概要停留1-2秒才会继续加速,想超车的时候遇到这种情况真的很恶心 地盘就不说了,因为没开过别的suv,没法做对比,但是隔音是真的特别差,一上路就听到发动机的嗡嗡声 四个摄像头画质也很糊,都2023年了,搞个1080p很难吗? 能拿的出手的就只有空间大

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 0
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    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 22021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 2
    2023-02-05

    流心雨1226混动车带变速箱的都有挫顿感,我现在开的就混动领航,21年12月上牌,目前跑了快4w公里,整体还可以

    风吹鸟一地上修飞机下修表,名爵荣威修不了

    奶爸02916.8万正好买个宋plus110低配,除了座椅通风加热其它足够用,或者直接上宋pro顶配。再不济买个H6插混都比这个强

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    4优秀

    【空间表现】 五个人坐车不挤,顺便后备箱也是可使用的状态,这就很实用。 【驾驶感受】 开着劲儿不小,在雁荡山爬坡都没有问题。 【续航】 电池容积还是太小,不充电的话只够天上下班的。 【最不满意】 车厢隔音太差,而且发动机点火的时候会格外抖动几下

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 0
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    2022-11-15

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.79良好

    提速快,尤其是起步的时候比油车快很多。而且变速箱是传统档杆的样子,用得习惯。 续航短,纯电一般里程七十左右,冬天更短,都到不了六十公里。 内饰不好看,和油车的风格一样,智能化程度低,功能也少。

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 0
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    2022-07-24

    往事随风名爵领航2021款1.5T已经开两年了都出现过毛病,就是美中不足的雨刮器慢档实在是太慢,二十三秒,开中档又不至于,人家其它车慢档正常3到5秒,名爵领航二三十秒,不知道能不能改进

    懒熊孩子内饰感觉挺大的,不知道上路效果如何。

    我吃花溪牛肉粉感觉这个是为了绿牌,amt变速箱那顿挫,马力还下降了

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    4.17优秀

    外观大气时尚,运动感十足。内饰精美细致,特别是座椅,包裹感强,连续开三四小时都不觉得累。加速时动力足,推背感明显。续航略低,但瑕不掩瑜,性价比很高的一台车。

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 0
    2022-07-24

    安逸沙滩

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.71良好

    【最满意】MG领航PHEV保持了汽油版车型的时尚运动化的设计及高配置表现,相比汽油版车型来说,给我留下最深印象的就是车辆的动力表现,1.5T发动机+10速EDU变速箱的组合还是非常让人眼前一亮,在纯电模式下,NEDC 75公里的纯电续航也可以很好的覆盖大部分人日常通勤的范围。 【最不满意】悬挂在面对减速坎等路况时,悬架的处理还是稍有些生硬。 【驾驶感受】虽然MG领航PHEV在重量上要比汽油版车型更重一些,但由于电动机的特性,车辆在起步时动力来的很直接,响应非常迅速,并且提速过程线性而爽快,这可是这一级别汽油车型很难做到的。在市区低速行驶时,就算不使用纯电模式,车里也会优先使用电动机驱动,油门开度不大的发动机不会轻易介入,即便你在需要动力输出时深踩油门,发动机也会快速介入提供动力输出,并且值得肯定的是介入时的振动几乎感受不到,同时动力相互切换和衔接时也不会产生动力中断。 【乘坐体验】前排座椅采用的是一体式德国Bader真皮运动座椅,包裹性和支撑性表现都很不错,主副驾驶都采用了电动调节,前排还带有加热功能,舒适性配置表现出色。

    2023-01-29

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版

    3.29良好

    电量感觉有点虚 续航跑的话我感觉500左右吧 油箱49升左右;买完之后新能源其实挺麻烦的感觉;本来没考虑新能源;不过外观其他挺可以的;没电油耗高速7.8升左右,还可以吧,人生第一辆车,希望后面会给我更多惊喜!

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 0
    2023-05-12

    吴相广落地多少?

    用户2461047864208你家的邮箱确实大,我买的才37升,每次两百多一点就满了

    Frankie现在感觉如何

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版

    4优秀

    车辆内置屏幕太小,电子系统太普通比较低端。驾驶感受还不错。动力涡轮还行相对弥补动力问题。整体智能化太普通

    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 02021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 0
    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 12021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 1
    2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 22021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版 图 2
    2022-12-02

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 燃系列 1.5T 混动豪华版

    3.86良好

    【最满意】 车子本身的尺寸也很不错,坐进去之后视野也很开阔,同时也很满意这一台车的外观,设计上很亮眼,而且大灯轮廓看起来很吸引人,很多人看着我开这台车都会觉得我有眼光。然后就是这个轮毂的设计也很不错,有种大气的感觉。配置上,自然也不用担心,都顶配的车型了,基本上是啥都有,这一点很不错,而且啊,在售后服务啥的也做得很好。 【购车经历】 考虑到经济实力还有性价比就没有考虑合资车型了,看了一下保值率啥的,感觉也没啥好纠结,毕竟开车是一个过程,买到自己喜欢的就好。

    2022-07-07

    安逸沙滩混动豪华版不是低配吗

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版

    3.71良好

    【最满意】 车子本身的尺寸也很不错,坐进去之后视野也很开阔,同时也很满意这一台车的外观,设计上很亮眼,而且大灯轮廓看起来很吸引人,很多人看着我开这台车都会觉得我有眼光。然后就是这个轮毂的设计也很不错,有种大气的感觉。配置上,自然也不用担心,都顶配的车型了,基本上是啥都有,这一点很不错,而且啊,在售后服务啥的也做得很好。 【油耗】 作为一款油电混动的车型,自然他的油耗要比那些纯燃油车低得多,买了这台车大概一个半月加一次油吧,平时也没有怎么去细看他的油耗和电耗,好像基本上电耗在14左右,然后油耗在4.4-5左右吧,还是挺省的。

    2022-07-07

    点评车型: 2020款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    4.21优秀

    首先MG领航PHEV作为MG领航的新能源版车型,外观并没有像现在电动车主流外观看齐,没有太大改动,整体还是MG领航的样子,这对于喜欢燃油车风格,又局限于用车成本以及牌照问题的购买者来说是个好事。1.5T的混合动力账面也比燃油版的车型更强,既享受到了给力的加速体验,又节约了用车成本。75公里的纯电续航,对于城市通勤来说可以一天冲一次电,大大节约成本,而周末要是想要放肆,也可以切换super sport的模式,享受一下“冲”劲。总而言之,这辆外观内饰颜值都很高,且省油有趣的MG领航PHEV非常适合现代年轻人,躲避公共交通的烦恼,精致生活的同时又不会增加太大的日常支出,工作压力大的时候也可以去郊外放肆。

    2020款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 02020款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版 图 0
    2020-12-14

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.79良好

    2021款 名爵领航PHEV 1.5T 混动Trophy旗舰版 【最满意】 1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了名爵家族化的设计语言,梯形大嘴进行了黑化处理攻击性更强;整体外观设计偏向年轻人审美,非常有辨识度。 2. 1.5T混动系统综合最大功率214kW、480N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,电机起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。 3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2720mm的轴距使前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。 【最不满意】 1. 隔音一般。 2. 油箱偏小。 【油耗】 综合油耗在4L/100km左右供参考;综合电耗在16kWh/100km左右供参考。

    2022-05-07

    点评车型: 2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版

    3.86良好

    外观和燃油版车型保持一致,依旧是非常的时尚运动,属于年轻人喜欢的类型。内饰布局以及配色也很简洁大方。中控大屏尺寸适中,对我来说不大不小刚好够用。挡把区域大面积的钢琴烤漆面板的覆盖,使车内的质感得到很大的提升。方向盘上超级运动模式的按钮极为抢眼,一股性能车的气息扑面而来。12.3英寸的液晶仪表,显示效果也是十分的出色。该车纯电续航里程为75km,日常代步完全足够了,但是它只配备了慢充接口,如果能增加一个快充头就更好了。虽然搭载的是1.5T发动机但是其加速成绩丝毫不狲色于一些2.0T的车型。总之这款车方便日常代步的同时也能够满足长途旅行,是一个很好地选择。

    2021-07-30
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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.67分“优秀”
    领克06 EM-P 2025款 EM-P 126长续航Halo领克06 EM-P 2025款 EM-P 126长续航Halo

    因为近期工作出差频率太高了,之前的座驾奥迪A3 1.8T油耗有点略高(加700块钱油续航1300公里),出差内蒙,同事的混动700块钱能跑到2100公里。心里就萌生了换车想法,意向是混动,可市区可长途。换车原则,一定是SUV但不要尺寸太大。 选车前,就看了两个品牌,吉利和比亚迪。对比亚迪的确实无感,就去了银河,看了看L7,内饰还可以接受,也试驾了,吉利的调教确实有功。但是尾灯和尺寸让我实在喜欢不起来。正好前段时间跟朋友去过领克店,过去看看06emp。 到店里,常规操作,装模作业的绕车一圈,大小4.35米,比我A3还短10公分,上车调整好主驾坐姿,后排腿部空间还是不错的,唯一的缺点后排靠背角度不像L7一样有两档可调。25款06emp座椅打孔和门板氛围灯的打孔跟24款已经不一样了,座椅不论皮质和缝线做工还是相当好的,已经跟某迪拉开了差距了,座椅填充物支撑,舒适度也不错。虽然是运动座椅,比我10年买的进口奥迪A3所搭配的运动座椅舒服多了。 跟销售谈的差不多了,约个试驾。虽然开了短短一圈,还是感觉到底盘紧致,但不硬,能很好的过滤非铺装路面细碎颠簸。06dmp是1.5L自然吸气四缸发动机,数据上并不亮眼,但是有p1➕p3双电机加持,动力响应上还是给人以很大的信心。地板油,发动机介入,不太能感觉到电机和发动机转换。试驾回来,跟销售谈价,赶巧了销售还是我老乡,给了个我比较满意的价格,就按照销售介绍领克app下定了。车身颜色喜欢灰色和沙丘米,店里有台沙丘米,不需要等,约好第二天办手续提现车。 提车一概而过,聊聊提车一周的感受吧。以前的奥迪A3,尽管是湿式双离合,堵车时频繁起步刹车,变速箱带来的顿挫感让内心凭添更多的烦躁。开了06emp,因为市区几乎都是电机驱动,动力更直接,堵车再厉害开车也没有顿挫感,堵车时心平气和的听听广播和音乐,再也不怕济南的堵车了。 提车时加了200块钱油,一周时间几乎都是在市区和高架的应用场景,大多数用的纯电,赶在低谷价充电,充了4次,还开通了电站plus有优惠,一共花了20多块钱。现在里程数500不到,放在以前的A3大概需要油费400吧,毕竟a3在济南市区开,表2油耗基本都在12个油左右。总之,06emp让我更喜欢开车了,尤其在济南这种堵车是日常生活一部分的城市。 最后说说驾驶感,底盘素质很优秀,在济南生活工作的朋友都知道,济南的道路简直就是大县城。到处修路,到处铺钢板,没修的路也是井盖开会,一个十字路口有个二十多的井盖都属于正常,关键和路边不齐平。我以前的奥迪A3(改过避震)在济南开,一路duang duang guang。现在开06emp,一般的铺路钢板和井盖都不用刻意的去躲,干净利索的通过,颠簸声还很柔和,简直不要太舒服。 说说06emp不足的地方或者我期望的需求吧。第一,作为这个价位的精品小车,座椅有加热竟然没有通风,着实不应该。 第二,没想到一台suv,后备箱竟然把盖板减配了,从后排一扭头就看到后备箱的杂物,太难受了。 第三,个人驾驶感,方向盘还是有虚位,指向性没那么精准。 最后总结下,目前领克06emp的优惠还是比较适合入手的,个人也推荐领克06emp顶配,多的几个配置都很实用。图片是之前的小A3和现在06emp。

    4.36分“优秀”
    荣威eRX5 2023款 超混尊荣版荣威eRX5 2023款 超混尊荣版

    2023年第一天,分享我的用车日记 本人是首批盲订用户,恰巧家属能够享受嘉定区区补,因此需要等她考出驾照才有资格购车,有惊无险驾照在11月底到手,12月8号成功提车,用车快一个月,行驶约1000公里,在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车,当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车,又因为自己经常会有跑长途的需求,也没固定的充电停车位,所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi,一是因为等车时间太长,二是因为动力太肉,三是因为对浅色内饰无感,最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌,买着总是放心一些,又有嘉定区区补加持,就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观,车头部分看着很霸气,有种毒液的感觉,夜晚贯穿式前灯一开,氛围感拉满,车屁股就稍微差点意思,丝绒银的配色比较特别,白天看有点香槟金的感觉,晚上则更像是银色。 内饰方面,家属喜欢棕色,我就随了她,结果提车后越看越喜欢,感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的,后面放了两次炭包,一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面,总体上我还算比较满意,美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置,车内音响听上去效果还行,我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩,平时充电属于随缘,有的充就充,没得充就用油跑,用车场景大概有70%是高架,有30%是地面,开车一般用经济模式,动能回收,保电模式设的都是默认,懒得每次上车都调整一遍了,目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右,应该还是比较省油的。本人住在郊区,平时出行一次来回基本都在60km以上,55km的纯电续航略显不太够用,要是纯电续航再高一点就好了,另外就是这个车没有快充,一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足,实际驾驶起来也是同感,平时在高架上超车提速很快,油门非常跟脚,就是偶尔换挡逻辑会抽风,发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节,这点我特别喜欢,转向可以做到非常灵活,操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航,可以解放双手双脚,功能还是比较实用的,变道时就会自动切换成acc,基本不会有和你抢方向盘的情况发生,就是感觉跟车距离即使调到1档也很远,经常会有车插进来,可能是安全方面的考虑吧。风噪方面,我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况,一般在80公里时速以上会出现,不是很明显,家属也表示没有注意到,听说售后换胶条要排队,我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点,除了上文里提到的那些之外,感觉这个洛神座舱不是太智能,偶尔会智障,车机功能也不是很多,感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存,每次上车都要重新再设置一遍,比较鸡肋,希望后续能多多优化车机系统。 最后,感谢圈主推荐。

    4.29分“优秀”
    宋Pro DM 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    2024年3月提的宋pro荣耀版,其实我买车看了很久,今年因为一些原因马上就要买,对比了银河l7,长安深蓝s7,宋plus 1、没买银河的原因,主要是外观,看起来比较尖锐,不圆润,并且三挡的,担心后期问题比较多,最担心的其实还是后期保障,今年高合出问题后,担心现在新能源汽车产品线太多,未来假如买的车停产了,不管是维修还是售后都没有保障 2、深蓝是增程汽车,因为我有偶尔高速需求,担心高速油耗太高,并且展厅去了都没人接待,体验感很差就没关注了 3、宋plus就是因为前脸,最重要是价格原因,后面选择了宋pro 4、落地价格:裸车车价10.98万,全国统一,保险差不多6000多,买的三者200万,然后上牌费500元,其他就没有费用了,送了6次保养 5、使用体验:十万出头的价格,能买到一个省油的车,空间也还行,我就不去想他的毛病了,毕竟价格在这里了,至于普遍说的底盘不行,我只感觉就是过沟坎时,屁股的确有震,然后刚买回家,车里异味太重,还是要长期开窗散味。 6、续航:我买的是71km,因为只开了300来公里,没有准确算过,纯电差不多能跑60左右,就是还剩25%的电;油的话,说是4.5l的油耗,还是需要长期使用验证吧 总结:十万出头,买这个车,只能说性价比超高了,有一些小问题,但是都不伤大碍,整体开起来体验还是很好的

    4.86分“优秀”
    领克06 EM-P 2021款 84KM续航版 Pro领克06 EM-P 2021款 84KM续航版 Pro

    #领克06# 型号:领克06phevpro+智选包 颜色:珍珠白 城市:成都 ※购车经历※ 首先我驾照拿了有小两年吧,刚拿驾照的时候一直都是租车在开市面上的租车软件应该说都用的差不多了吧,各种好车撇车也都开的八九不离十了,也把自己的新手期就这么过去了,就说和老婆计划着买一台属于自己的小车车,再也不去想出去玩的时候再到处租车。相信刚拿驾照的朋友们也都有这样的经历吧?。 ※选车经历※ 一开始我和老婆从最开始说买台10W以下的车先开着练手,但是去试驾了以后都告诉自己再努努力多攒点,后来就把预算提到了现在的15W。轿车不考虑,因为和老婆出去玩的时候开租的车蹭到过底盘,直接pass,然后就瞄准了SUV,最开始看过国产的VV5,长安CS75,瑞虎8plus,合资的看过逍客,探界者,起亚智跑,现代ix35。国产不用说配置高,但是除了VV5,其他颜值始终没长到自己喜欢的点上,合资就不说了,这个预算的SUV基本属于丐版,也只有车标看起扎势。结果今年回老家,嫂子开着她的小灰(领克01)来车站接我和媳妇,一路上被她“洗脑”,说这个车子多么智能,多么安逸巴适,后来的几天有幸摸了一把,果然不一般?尤其这个上帝视角太棒了!!然后回来我就和老婆直接pass其他品牌,直奔领克4S店,看了02太过于运动,后排的空间座起来感觉不如06舒适,而且预算也买不到顶配,所以范围缩小,当下就和一个看起来比较“好说话”的销售小哥谈起了06。 ※提车经历※ 从订车到订车一个星期! 和销售小哥价格谈好(后面我会说价格),就把燃油的耀halo订了,就满心欢喜的回家了,结果赶上最近油价飞涨局势,看到身边的老司机下了班排队去加油,我和老婆心一横,当即就和销售小哥电话联系,问phev顶配有没有现车,结果这就是缘分,刚好有一辆我想要的珍珠白,但是是加了选装包的,我刚开始还在想这智选包有啥用啊,老司机不需要(后面开上了车才知道还是我太年轻,这智选包简直就是在纠正你的不良驾驶习惯,就很nice)!!还在想要不等等再提车?但是老婆比我果断,说加就加了呗,以后她拿了驾照,用的到这些功能。然后和销售小哥就谈好周末过去提车,领克真的给我的,然后等我们去验车了,我以为整个过程会很久,也会有很多套路,还在网上做了很多攻略,然后领克没让我失望,所有我担心的事他们都想到了,比如:验车,如果第一次买车肯定要知道验哪些方面,外观质量,生产日期,玻璃日期,轮胎日期等等,这些百度都有教程我就不一一细说了,我现场还在搜这些怎么检查,销售小哥就已经帮我把这些信息一一找出来了,有一点要记得把验完车的前挡玻璃上的车辆识别码也就是车子身份证要拍下来,这是销售小哥跟我说的,防止车子被掉包。所以整个提车过程很顺利,用了3个小时左右,不得不提的是交车仪式也很用心。交了保险,手续办完,然后就挂着临时牌子可以开走了。 又一个星期,目前已经把牌刮上了,小白也是一辆有头有脸的车子了。哈哈哈哈。 ※驾驶体验※ 各位看官一定记得一定要多试驾!一定要多试驾!一定要多试驾!开始我试驾的时候觉得底盘过滤比较硬多试驾了几次,习惯了那种调教,反而觉得比较舒服和有安全感。然后就是各种小功能,一定要让销售跟你讲和体验,这些小功能可能不会常用到,但真的会提高用车的舒适感和高级感。 目前开了两个星期,前面说了对加装的智选包很满意,因为我住在郊区开车有时候会不太注意限速,智选包的领航驾驶辅助会提示超速,这个功能就是在纠正这个坏习惯,驾车安全只有0和1,所以一定要记住安全第一不要超速!!然后说说驾驶的几个模式,经济模式很温柔,后劲大,前劲一般,但是开启后好像用导航可以智能切换到最优化路线;然后是混动模式,他的原理好像是先用电机带动车子,然后度过发动机最费油的转速阶段,发动机介入,刹车的时候动能回收会把机械能变成电能,目前感觉比较省油;动力模式,1.5T的动力如果舍得给油,恭喜你获得小怪兽一只,推背还是很强的;纯电就不多说了,目前84km续航不开空调下比较准。 驾驶舱,新车无异味,米白色的主色调很干净,主驾副驾像电竞座椅,包裹性不错,唯一不满意就是不知道把手机放哪里,点烟器那个位置放手机太容易忘记了? 车机系统除了能安装软件太少,不过这毕竟不是一台娱乐平板,我觉得够用,然后就是不知道能不能把酷我设置成默认音乐播放器,酷我有3D音效,开启后原车的音响音效也很不错,主要酷我有周杰伦的所有歌曲还可以收听无损品质。车机相对还是比较好用,基本靠他就能完成车内的除了开车的其他所有功能。 ※成交价格※ 落地165000 裸车优惠10000(本来优惠9000我喊4S店送我黑色悬浮顶,然后又给优惠了1000,让我自己去贴)基本险,交强险等4000 车损无忧险2800赠送基本脚垫,贴膜,3张600抵扣保养券。 写不下了,欢迎大家一起交流,后面我也会在使用过程中更新,求赞!?