长安UNI-K2021款2.0T 全轮驱动尊贵型整体空间出色值得买吗_长安UNI-K怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.5分“优秀”

提车快二十天，分享UNIK购车经历和用车心得。 1、选车。本人16年驾龄，之前买了三辆车，分别是polo、2010年雪铁龙C5、2011款途观。因为途观已经开了9年19万公里，还有一年就要一年一检，嫌麻烦，今年年初决定换车。正好之前看过懂车帝上面的UNIK视频，太惊艳，又喜欢雪铁龙天逸顶配（超预算，pass）和星途txl（桂林没有S店，pass）和揽月（车太长，超过我的车库门关不上，pass了），就决定看UNIK，3月6日到了桂林长安4S店，一进店就被一辆天空蓝UNIK顶配吸引了，这车太霸气了，车身真的大，而且车身长度刚好能放进我的车库，老婆也喜欢，然后试驾，感觉还行，符合预期，先决定再看看，销售说可以先在“引力”上交了520元。当时定便初定顶配，顶配是188900元，想了很久才决定买白色，之前途观也白色，好打理。到了4月2日，想来想去不等摩卡和星越L了，于是去店里面交了5000的大定，就等提车了。不过首先还是找一个好朋友介绍把我2012年花了38万落地的途观忍痛割爱出售了（为了置换补贴）。 2、车价。裸车价184900，购置税降到15000多，保险4390元，送360脚垫、后备箱垫、全车防爆膜，底盘装甲，另外上牌费500元，落地总价大约205000元左右，销售顾问说置换补贴8000元。因为之前试驾了，刹车抬屁股明显，音响效果一般，连车喇叭都不够响（没有途观的响），所以注明了要3月28日之后生产的车。 3、提车和使用驾驶感受。4月24日，销售说有一辆白色4驱尊贵到店，但生产日期是3月5日的，问我是否能接受，如果不要就等到5月份，我之前把途观卖了，开着家里人的车，不方便，于是决定去看看车，到了仓库，看见一辆满身灰尘的白色UNIK静静的呆在角落里，心里突然感觉我要的车就是她了，于是把车开出来试驾一下，感觉各方面都比试驾车好，看了车身也没有刮痕，就决定要她了。和销售谈好一切能谈的条件，把身份证给销售办理上牌和保险，然后刷卡付钱。到了4月28日，销售说底盘装甲喷好了，膜也贴好了，车牌行驶证都弄好了，于是决定5月2日提车，本来想看日子，觉得没必要，所以直接提了。说一下驾驶感受吧，因为驾驶过很多车辆，除了自己的那三辆车，还驾驶过家里人的奔驰、奥迪、现代、朋友的宝马、比亚迪混动等等车型，做了一个横向比较，感觉UNIK的在城内市区道路的驾驶路感不错，操控灵活。提车第二天就跑了200多公里高速，说实话，比起德系车，高速上路感和行驶质感有一点比不上德系，但也不差。但是同价位的德系车没有这个配置，相同配置的又要100多W，所以这个价位的国产车我觉得已经很不错了。 4、动力和配置、内饰。买这辆车的综合考虑了很久才下的决心。一是空间够大，二是科技感强，中控屏是我最爱的错落有致，而且大部分控制都可以一句“小安你好”解决，三是座椅通风加热都有，储物空间也够用，还可以用手机远程控制，全车8个摄像头，实用性强，360可视好用，开门提醒和疲劳监测以及IACC自适应巡航也很好用，四是外观科幻前卫，一见钟情；五是动力总成好，2.0T发动机加上爱信8AT变速箱，动力杠杠的，波箱也耐造。说下实际驾驶动力感受，发动机和波箱匹配程度不错，在城内UNIK的动力可以说是随叫随到，轻点油门就出去了，1.9吨的四驱车，很不错了。经济模式下，波箱换挡顿挫感小，一般模式和运动模式顿挫感稍微强一点，但不明显，没有不舒适的感觉。远近光灯都还行，虽然比不上氙气大灯，但是够用了。 5、油耗。现在这辆车我开了600多公里，其中高速，快速路，市内道路各200多公里，92号饮料，没有准确的计算油耗，都已经把UNIK娶回家，想到21寸轮毂、265胎宽及1.9吨重量，油耗能接受。作为一个老司机，我开车比较注意控制，不会一脚油门一脚刹车，像一些人快到路口了还使劲踩油门，到了路口一脚急刹，无语，像平时快到路口或者拐弯我都是提前丢油门，让车自己减速，这样即可以省油也可以减少刹车片和刹车盘的消耗，不过，红绿灯路口我是第一个冲出去的。 6、吐槽。优点不说了，大家都知道，反正使用到现在一点毛病没有遇到，吐槽的就是1没有收音机，只有网络电台，本地台搜不到。2没有自动泊车。3铺助驾驶变道抢方向盘，让我吓一跳，只能关闭，4车门把手经常自己收回去，所以我老婆上车每次都要我从车内开锁，下着大雨，一不小心忘记了，被老婆骂了两次。 说了这么多，总结一下吧，车是好车，性价比高，驾驶乘坐都很舒服，车无完车，人无完人，买车后就加装了发动机下护板和迎宾踏板，还有买了香水，其它花里胡哨的没用，最喜欢这个长安标，大气，哈哈，给国产车一些时间和机会，相信以后会更好。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.71分“优秀”

【购车经历】 我是cx-4老车主，这次置换主要考虑并试驾了cx-5、cx-8、星越L、领克01、uni-k。 马自达当时没有优惠，不然可能我还是会选马自达?。 星越L前后看了3次，第一次看觉得不错，但后面越看越不耐看，麂皮内饰不耐脏，不是精致的人就不用这种高级感了，让日常打理徒增烦恼，加上平时喜欢自驾游，山野到处走，只吃95的油，放弃！ 01驾驶感受都挺好，但空间只比cx-4大那么一丢丢，违背了我换车要大空间的初衷，加上也是吃95，放弃。 来到长安的店，真正的惊叹长安设计上的进步，科幻加前卫的属性直接拉满，前后到店试驾了两次，第二次试驾之后直接下订了。 【空间表现】 和冠道看齐的空间，完全满足喜欢自驾出行的我。 【油耗】 高速上7L左右，城市道路8-9L（广州高峰时间上班族），当前综合8.9L，用小熊油耗来算会多个0.5-1L。 【动力表现】 动力随踩随到，经济、正常、运动3种模式，操控手感和油门脚感都各有不同，按需切换非常有驾驶乐趣，懂车帝车评0-100加速9秒多？怕是没有用运动模式吧，车友群里就有一位天天开运动模式暴力驾驶的，红灯起步3多就破60了，就看你舍不舍得给油了。 【舒适性】 满分，谁坐谁赞，比美真皮沙发，岳母说400公里长途一点都不腰酸背痛了，前排的零重力就更不用说了 【驾驶感受】 毕竟车身尺寸和重量摆在那里，弯道侧倾明显比cx-4要大一点，但操控手感和油门脚感跟马自达比一点不差，油门也跟马自达一样是风箱踏板式的，如果在车机上把转向阻力设置跟驾驶模式挂钩，手感更是一绝，经济模式的轻盈，运动模式的准稳，驾驶乐趣拉满。另外说一句智能辅助驾驶并没有懂车帝横屏里那么鸡肋，我从广州开回湛江，400多公里路就用了200多公里的辅助驾驶，车道保持在道路标线清晰的时候没有跑偏。 【内饰】 我会称之为为主驾而设驾驶座舱，每一块屏幕的信息都是为驾驶和安全性加分的，AR导航跟赛车游戏的用户界面一样，道路标识和路线、转向一个都不会错过，中控盲操360影像，窄路、车多、加塞、车距尽在掌握，再配合高识别率的科大讯飞语音系统，从试驾到现在开了将近4000公里，我仍能对这套车机赞不绝口。 最后跟我的cx-4做个道别，陪我走了云贵高原，一点小问题都没出过，给我带来很多旅游回忆，希望马自达能保持初心，推出更有竞争力的车型。也在此肯定长安这段时间推出的车型，设计上比其它品牌跑出了几个马头，望再接再厉，让消费者有更多更好的选择！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实买K也是看了眼缘，当时看过很多车，都不能同时满足平时家用需求和自己个人需求。我个人比较喜欢轿车，但是又有家庭，不是富裕家庭那就必须妥协。正好媳妇说T好看，那就去看一下了，结果发现K了，当天就下了订单。提车前K的麋鹿测试和刹车测试翻车了，媳妇一直在念叨说全部都在说K不行，要不要再考虑一下。其实个人看完以后没有太在意，这个有两点在里面。第一就是K完全是家用的，我不可能拿它去暴力驾驶，一般家人在车里我都是开的慢、稳的，第二就是这个价格，这个空间，这个配置以及舒适度等等，不说其它的，换标卖一倍也有人买，毕竟对于一些人来说进口合资永远比国产好，这个我只能说你不买我不买，国产什么时候能抬起头，研发什么的难不成不要资金？这个价格你还要什么自行车？ 【最满意】 对K最满意的就是外观、空间。 外观就不必多说了，出门到哪里都有回头率，也比较时尚，未来感较强。 空间完全不比冠道URV小，后排跷二郎腿妥妥的。 配置方面没有觉得哪项配置有多余，都是能用的到的，不会存在好久不用一次的配置存在。 【维修成本】 目前没有进行过维修、保养也是黑卡核销的只是加了钱从磁护变成极护，要想马儿跑又不让马儿吃草那是不可能的。 【油耗】 因为地区原因市区基本8个到8.5个左右，很少超过9个，高速平均在7.3到7.5个，有时候高速多了甚至有低于7个的时候。 【驾驶感受】 K开起来没有像中型SUV那种笨重感，转向灵活，过弯支撑性也够好，就是过颠簸路面弹跳比较明显。动力正常使用足够，高速超车给油动力也是够充沛。ACC以及集成式自适应巡航在高速上还是很省心省力的。 【最不满意】 要说最不满意可能就是用自动驻车等红绿灯的时候发动机会有明显的抖动，官方给出的解决方案居然是挂N档，明显敷衍；前期宣传出来的灯光秀实车完全阉割；氛围灯只有前排有，无线充电可有可无，经常手机烫的要死还没充多少电。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.57分“优秀”

提车快两周，分享UNIK购车经历和用车心得。 本人5年驾龄，人生中得第一台新车，虽然是第一台新车，但是开过的车也有Gl8，奔驰E300L，奔驰ML350。相对而言，UNIK的驾乘感受不比这些合资车差，可能也是因为新车的缘故，去年11月份看到在广州车展上的UNIK视频，太惊艳，又喜欢领克03+顶配(超预算，pass)和UNIT（后因空间方面，和颜值方面感觉k更大气），决定选择UNIK，7月8日到了当地长安4S店，一进店就被一辆黑色UNIK顶配吸引了，这车太霸气了，车身真的大， 裸车价139920，购置税降到12000多，保险3682元，360脚垫、后备箱垫、全车防爆膜，底盘装甲，啥的都没有?落地总价大约16w元左右 动力和配置、内饰。一是空间够大，二是科技感强，中控屏是我最爱的错落有致，而且大部分控制都可以一句“小安你好”解决，三是座椅通风加热都有，储物空间也够用，还可以用手机远程控制，全车8个摄像头，实用性强，360可视好用，开门提醒和疲劳监测以及IACC自适应巡航也很好用，四是外观科幻前卫，一见钟情；五是动力总成好，2.0T发动机加上爱信8AT变速箱，动力杠杠的，波箱也耐造。说下实际驾驶动力感受，发动机和波箱匹配程度不错，在城内UNIK的动力可以说是随叫随到，轻点油门就出去了，1.9吨的四驱车，很不错了。经济模式下，波箱换挡顿挫感小，一般模式和运动模式顿挫感稍微强一点，但不明显，没有不舒适的感觉。远近光灯都还行，虽然比不氙气大灯，但是够用了。 5、油耗。现在这辆车我开了1000多公里，其中高速将近500公里，快速路，市内道路各500多多公里，92号饮料，没有准确的计算油耗，想到21寸轮毂、265胎宽及1.9吨重量，油耗能接受。我开车比较注意控制，不会一脚油门一脚刹车，像一些人快到路口了还使劲踩油门，到了路口一脚急刹，像平时快到路口或者拐弯我都是提前丢油门，让车自己减速，这样即可以省油也可以减少刹车片和刹车盘的消耗，不过，红绿灯路口我是第一个冲出去的人。 说了这么多，总结一下吧，车是好车，性价比高，驾驶乘坐都很舒服，车无完车，人无完人，给国产车一些时间和机会，相信以后会更好。毕竟自己也是国产的。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.9分“优秀”

【提车价格】 裸车18万，落地19.8左右，贷七万两年，月供3k，刚定几天国庆就降价了两千，难受 【外观】 好看好看好看，就是自己喜欢才买的，实车比图片好看多了，我的是星辰白，太阳一照亮晶晶的，很有质感，轮毂21寸也是很大气，一直喜欢星际灰，但是看实车之后又觉得白色好看，外观很好 【内饰】 现在国产车内饰做的都很不错，用料我也不清楚到底好不好，之前试过吉利星越L感觉那个内饰好点，但是这个看起来也还是可以的，满意 【空间表现】 空间很大，前后排坐着都很舒服，就是后备箱不是凹进去的，是平的，所以感觉没有想象里的大，毕竟车子这么大 【舒适性】 上的是高配所以该有的都有了，挺满意，就是感应后尾门我老是打不开，不知道有没有车主知道怎么用的😂 【油耗】 我这边基本上是山路，全是弯道，路还不好开得很慢，然后油耗一般十个，我看总里程是十一个，还能接受，四驱的车子和其他的比起来还可以，要是走高速或者国道应该不用这么多 个人觉得： 目前只开了三四百公里，提车刚半个月一点问题都没有，也不知道后面怎么样，总体不错 刚开回来几天就一血了，新司机靠边方向打多了刮到了可心疼了，去办上牌的时候就立马给做了个轮毂修复花了350 也不知道为什么销量这么差，感觉挺好的啊这个车，我挺喜欢，人生第一台车，没时间拍照，以后再补 然后挺推荐大家买的，不喜欢国产车的就算了，提回来之后看见的都说好看，路上挺多人看的

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.21分“优秀”

顶配现车，21号给定金，23号就提走了 1.提车没有任何优惠，西藏有商务厅补贴一万元，已申请还在审核中。 2.外观挺喜欢的，灰色的前脸鳞片一点都不觉得突兀，只是没白色安全吧。 3.空间真的太喜欢了，真的是超级无敌空间，没得挑。 4.4块屏用起来真的很舒服，屏幕显示很细腻，全屏导航模式最爱，ar导航我觉得也很实用，适合新手上下高速。 5.和以前开的cs55相比，噪音要好很多啊，音响效果也要好很多。 6.油耗还可以吧，我用手动模式，转速基本上1700转左右，油耗大概7.6多，实际可能比表现的有点高吧。 缺点也有 7.今天开高速?️的时候，感觉到了120左右，方向盘有点抖动，很像是轮胎动平衡没做好一样，按说新车不应该这样啊。 8.集成式自适应巡航需要在P档的时候来调，如果开起来，就没办法调了。 9.试了一下语音调节氛围灯颜色居然不支持。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.36分“优秀”

长安UNI-K作为一款中型SUV，最大的卖点就是空间足够大，内饰也比较精致，尤其是座椅十分柔软，主要照顾乘坐者的舒适性，另外配置也相当丰富，尤其是在主动安全、科技方便的配置。除此之外，这款车的外观设计也比较别致，无边框前格栅、隐藏门把手、溜背设计等，虽然不能做到人人都喜欢，但开出去回头率确实比较高。这款车在设计上传达出的理念是，将人们认知里的中型SUV应该有的厚重感，逐渐地走向年轻化，随着购车群体越来越年轻，或许以后也是不少中型SUV甚至MPV的设计方向。 UNI-K开起来最大的感受是舒适性做的比较出色，动力爆发并不算很强但胜在顺滑，这和变速箱也有一定的关系，底盘的调校也是偏舒适，但不会一味地软，所以底盘还算比较整，转向手感也算比较出色，但是上下都是平的方向盘设计需要适应。再配合不错的车内静谧性以及较大的空间、柔软的座椅，所以这台车不管是驾驶还是乘坐都让人觉得舒适性很不错。 另外这台车的一些科技配置也算亮点，采用三块屏幕，将仪表设计为三个部分，每个部分呈现的信息比较清晰，另外还有诸多智能科技配置。但有些配置使用起来体验感也不算太好，例如疲劳检测系统。这款车的疲劳检测摄像头放在了方向盘的上方，而方向盘上方采用平顶设计，很多驾驶员开车时会不自觉用一只手我这上面，这样就挡住了摄像头。 这款车虽然主打舒适性以及科技智能，但似乎也想兼顾一点操控，例如采用了马牌MC6的轮胎，我有实测过其制动距离，经过几次的100-0kM/h的制动测试，基本能维持在36.5米左右，对于这样一台中型SUV来讲，已经十分优秀了。至于不少人说紧急制动时后轮离地现象，根据我的测试，确实会有短暂轻微的离地现象，这一点在后期希望引起厂商重视。 另外再说下这款车的缺点，虽然上面说其空间很大，座椅很柔软，但在设计时为了让空间体现的大一些，后排座椅的长度有些偏短，所以如果长途在后排乘坐可能会不舒服，另外这款车的底盘材料以及布局方面做得不算优秀，底盘没多少防护措施，有不少白车身露在外面。 整体来看，长安UNI-K这款车的优缺点也都相对明显，优点是设计别致、内饰做工精致厚道、空间较大、科技智能配置丰富、舒适性相当不错。缺点是后排座椅偏短、底盘防护还有待加强。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.86分“良好”

中型SUV作为国内的热门市场，而长安UNI-K自去年被曝之后就掀起了网民的热议，前有UNI-T的出色发挥，那么作为定位更加高端的长安UNI-K究竟会有怎样的发挥是大家非常关心的一个问题，最近就有朋友想要让我们对长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型进行一波测评，接下来的时间我们就从以下几个方面进行简述。 1、外观方面：在见到长安UNI-K的第一眼时就被它强烈的科技感所圈粉，无边框的设计使整个车头看上去宛如一辆概念车型，长安UNI-K无处不在地为大众展示自己大胆、个性、时尚的外观，无边界的进气格栅搭配上狭长地LED大灯组有一种凶悍地感觉，整个前脸地气场还是很强的，和任何同级别地SUV放到一起都不落下风；侧身设计流畅自然，21英寸地马牌轮胎是侧面看上去非常高大；贯穿的悬浮式尾灯和四出排气筒设计增加了一些战斗性。 2、内饰方面：自主品牌在造车这一方面还是很能抓住国人的内心，长安UNI-K的内饰设计用豪华来说也不太为过，4块液晶屏幕的设计在国内应该是独一份，为车内增加了不少的科技氛围，车内采用软性材质进行包裹，做工和用料也比较考究，挡把设计也是很有特点的，内饰总体来说还是没有什么可挑剔的。 3、配置方面：此版本在舒适性配置方面还是比较齐全的，电动感应后备厢、隐藏式门把手、远程启动、蓝牙钥匙、座椅通风加热、语音控制、SONY音响、面部识别、车联网、自适应远近光、64色氛围灯、感应式雨刷、温度分区等均有配备；在智能驾驶辅助的配备在同级别车型中也是第一梯队表现，如，并线辅助、车道偏离、车道保持、360度全景影像、全速自适应巡航、被动行人保护、主动刹车的哪个均有配备。 4、空间方面：长安UNI-K的轴距设计甚至比汉兰达还要大，对于国人偏好的大空间还是做足了功课。 5、动力方面：长安UNI-K使用的是2.0T涡轮增压+8AT的动力组合，日常使用起来动力还是很足的；四驱模式的加入让长安UNI-K可以更加从容应对复杂的驾驶环境。 敲黑板 1、蓝鲸发动机油耗较大一直是用户反映比较集中的一个问题 2、80km/h之后胎噪和风噪比较明显 购车费用：厂家指导价时18.49万，购车补贴0万左右（以当地经销商为准），裸车价18.49万，购置税16363元，车船费480元，交强险950元，商业险6257元，上牌500元左右，全款到手价大概在20.94万元左右。 综合来看，凭借着超前的外观设计，豪华的内饰，丰富的配置还是一个不错的选择；不过较高的油耗也是一个不得不考虑的问题，算是一台比较值得推荐的车型。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.86分“良好”

大概情况： 我们账号前段时间是做了一期长安UNI-K的试驾短评，试驾车就是2021款2.0T全轮驱动尊贵型。 动力表现： 目前长安UNI-K是全系搭载2.0T发动机匹配一套爱信8AT变速箱，比起CS75PLUS那套同样的动力总成，只是扭矩值有一定提升。目前整车全系统一调校为最大马力233匹，峰值扭矩390N·m。车子开起来怠速是比较高的，但在初段加速的表现并没有我想象中那么迅猛，而中后段的动力储备不错。变速箱方面换挡逻辑清晰，轻踩油门的时候变速箱愿意保持一个比较经济的转速区间。如果重踩油门变速箱的降挡表现也是比较干脆利索的。 行驶质感： 底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂类型，调校上属于偏舒适的家用性取向，过滤颠簸的能力不错，但避震器中后段的阻尼调节的有些松，就是说抑制拉伸的能力一般。总体会觉得悬挂行程有些绵长了，所以车身过弯的时候侧倾还是较为明显的，不太适合激烈驾驶。 乘坐空间： 整车轴距为2890mm，车高1700mm，车宽1948mm。另外中央地台是纯平的状态，其头部以及腿部空间是非常宽裕的，难得的是横向空间也很足够。而且坐垫对乘客腿部的承托还不错，另外座椅靠背角度足够后仰，利于长途乘坐。 亮点配置： SONY的音响效果不错，而且这款中低配还配备了的14个扬声器，高中低音频都是足够清晰的。另外车子行驶状态下，胎压显示功能一直显示在组合仪表的最左侧，看起来会比较让驾驶员放心一些。 推荐车型： 笔者的角度比较推荐2.0T入门级也就是“丐版”车型，得益于新车有大量舒适性配置，所以低配车型其实已经够用了。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.29分“优秀”

一台空间大，舒适性高，操控性不错的城市SUV，2.0T的发动机驾驭着1.9吨的车体，在普通驾驶过程中游刃有余，充满科技感的前脸和大灯，以及飞行员一般的视角，还有停车自动退后座椅方便上下的功能，简直让我无法再面对以前的车辆了… 至于不满意的地方…人无完人金无足赤嘛，雨刮器必须开启到一半的位置才能更换，放平了是没法换的…车子太大，清洗车顶很不方便…轮胎太贵，更换一条要吐血…后尾门开启太慢，让我经常想帮它一把…前网清洗太累人了，一个个的刷…底盘装甲要更换，塑料件纯属糊弄人… 至于什么麋鹿测试，百公里急刹这类问题，在我眼里不是问题…这是城市SUV，很多人以为SUV就是越野车的意思，其实这是Sport Utility Vehicle的缩写，应该叫做城郊多用途汽车，不是拿来上山下河的…开这个车，是彰显稳重，大气，成熟，别再像个小屁孩一样叫嚣着下赛道比速度或者假装成一个历经沧桑的汉子一样在河沟里蹒跚前行…

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.71分“优秀”

【空间表现】 这个是最满意的，本人1.77M对于个人来说前后空间都非常大。当然也不是没有缺点，凳子稍微短了一点，对大腿的承托差一点。 【外观】 这个仁者见仁智者见智的东西不过多评价，毕竟白菜豆腐各有所爱。 【内饰】 内饰还是不错的，好不好看还是看个人喜好。讲讲功能吧，这个价格功能一定可以给到很高的分，接近于满分，单做不到满分。你能想到的功能基本都有，语音控制、座椅加热、通风（这个功能太实用了），辅助驾驶有点拉胯，大屏幕分辨率还是不错的，车上看电影够了。 【驾驶感受】 先简单介绍一下自己的驾驶情况，2004年拿的驾照，安全行驶50W公里以上，开过的车也不是很多，最贵的也就是保时捷的gts了，其他就都是一些大家随处可见的车。 简单讲讲我的这台UNIK的情况吧，我的这一台是2021年3月份提的车，目前为止行驶了87000多公里，提车的时候也在之家上传了提车作业。在我这87000多公里的使用过程中更换过以下配件，右反光镜总成、高压油泵、低压油泵、主驾门把手总成。 在这两年多的使用中几个很喜欢的点，1、驾驶感受不像涡轮车，非常像自然吸气的车。2、变速箱没什么感受，会有小顿挫，但是总体来说非常不错。3、车开起来还是比较轻盈。也有不喜欢的或是说不行的有待提高的，就是悬架，后面的弹跳会很轻，没有厚重感。其他就都是优点了。 【油耗】 关于油耗，两次2万公里长测的油耗都是9.1/100公里。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 告诉过弯有明显的倾斜感，可能是之前开轿车开习惯了，车大了有点不习惯，悬挂偏软，也不能算缺点吧，毕竟unik走的是舒适乘用路线 【空间表现】 空间表现非常不错，后排北京瘫很舒服，前排也不会很挤，当时买这车就是看中它空间大 【油耗】 油耗这东西因人而异吧，我觉得一个2吨左右的车跑10-12个油不算高，毕竟之前开名图也是12.3的油耗，而且动力方面随叫随到！ 【提车价格】 提车价格，我觉得我的价格算低的了，之前有发过报价，实在是没法聊了，建议多跑几家4s店，别图省事就近买车，一箱油才多少钱？优惠个大几千它不香吗？ 【最不满意】 车漆实在的太薄了，问过4s店给我的回复居然是现在出的车车漆都薄，那也没有跑两趟高速就被沙石子蹦掉好几块漆的吧，建议大家直接上车衣，打蜡镀晶屁用没有，白花钱

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.79分“优秀”

大K的整体感觉还是偏向于豪华舒适性，网上炒的热闹的麋鹿试验和刹车跳轮事件，其实日常驾驶和高速过弯没有感受到什么异常。特别没想到的是接近两吨的车，2.0T的蓝鲸发动机确实不错，平时上下班高速油耗7.8左右，而是算出来基本差不多，8AT没有感受到不适，智能化点赞，座椅高级感确实沙发，总体来说在这个价位，吊打Q5，但不知道为什么销量上不去？ 【驾驶感受】豪华舒适度不错，在高速上经常使用集成式自适应巡航，看个手机接个电话很放心，可短时间丢开方向盘，但会滴滴报警，自己也不放心，但确实高速还是很好用。还有全景环绕监控，很好用。 【油耗】表显8.6，高速80% 【空间表现】2890轴距同级表现无敌，后地板可躺平。 【内饰】建议咖色座椅，很显品质。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 开着还是比较稳，之前开轿车习惯了，感觉还是高。科技配置不错，高速开车轻松。车太大，还未习惯，停车不方便，容易蹭着（已蹭）。 【购车经历】 在星越L和UNI-K之间纠结过，两台车也都试驾了。最终还是选择了UNI-K。 1.空间比星越L大，尤其是后排，两个孩子坐着舒服； 2.自己还是觉得8AT比7DCT要好； 3.UNI-K现车有优惠，比星越L无优惠等待强太多； 【提车价格】 反正便宜了很多 【内饰】 挺好，就是棕色不耐脏 【最不满意】 车上的配件用料好品牌也是上游，后期维保成本高。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.43分“优秀”

乘坐舒适，空间巨大，配置丰富，动力充沛，油耗可以接受。不满意的有中控台异响，40码变速箱咯噔加顿挫，右后门有时候弹不出来，语音控制有时候比较傻，车里正聊天呢！它自己就刷存在感，蹦出来说“主人，我有点不明白”。一二次还觉得可爱，次数多了就惹人烦了！