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    长安UNI-K2021款2.0T 全轮驱动卓越型外观耐看值得买吗_长安UNI-K怎么样

    ·长安UNI-K

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共586人评价
    经销商报价
    12.69-15.99万
    厂商指导价
    15.49-18.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • -
    • 外观
    • 4.34
    • -
    • 内饰
    • 3.91
    • -
    • 配置
    • 3.76
    • -
    • 空间
    • 4.24
    • -
    • 舒适性
    • 3.45
    • -
    • 操控
    • 3.45
    • -
    • 动力
    • 3.45
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途凌云3.85空间4.23
    • 瑞虎93.85外观4.05
    • 星途瑶光3.83内饰4.17
    • 长安UNI-K3.80外观4.34
    • 瑞虎8 PRO3.76外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 星途凌云3.85空间4.23

    长安UNI-K·全部评分

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

    4.07优秀

    外观:长安UNI-K在辨识度和用料上是完全不用纠结的,前脸延续UNI-T系列的风格,侧面车身看起来很厚,车窗倒是很小,尾部也是经典的长安车型设计特征,总的来说,作为长安旗舰车型的代表设计,UNI-K的造型给人的观感是足够好的。 内饰:内饰比外观更有意思,UNI-K的内饰有两个亮点,而且是刚坐进去就能感受得到的,一个组合屏幕的应用为了足够丰富的设计感和科技感,UNI-K在主驾上使用了足足三块液晶仪表盘(屏),中央则是一块12.3英寸的中控大屏。所以,你能看到UNI-K是希望用多信息的组合仪表,让驾驶者沉浸在足够丰富的信息里,值得一提的是,由于仪表盘“占地面积”很大,所以前风挡下面无法再布置HUD抬头显示。 动力:这台UNI-K试驾车是2.0T+8AT、四轮驱动的高配, 2.0T发动机需要拉动1.9吨的车身,所以动力总成在整个速度的输出,都是比较平缓的,这也符合UNI-K这款车的定位。起步的时候,UNI-K的输出重点似乎是强调低转速的扭矩,以及足够的平顺性,在保持固定油门深度的加速时,只有通过细微的发动机声音变化才能意识到变速箱正在拉转速-升挡。速度提升上来之后,变速箱依然保持着“高品质平稳”的性格,换挡不算快,但换挡品质很高,你不会感觉到任何不该有的冲击顿挫,同时加速度的变化也非常小。这么说吧,动力系统的输出感受是全车最没有意外的地方,符合你对一台舒适取向2.0T+8AT车型的一切想像。 操控:在城市能感受到的是舒适,悬架各个组件,包括避震弹簧衬套都偏软,所以在滤震能力上,UNI-K的感受是相对不错的,毕竟现在很多SUV,总是过于追求“操控”和“运动”,结果过个减速带都要一脚重刹。UNI-K就不用这样,闭着眼压过去就行。能清楚感觉到在接受冲击的时候,冲击和震动是明显经过了缓解和隔绝的,压过去之后大概有两个余震跳动,但回弹的速度很快,不会拖太久。 中高速行驶主要是强调稳,这台高配的UNI-K,轮胎宽度达到了265mm,因此在弯道和高速巡航的时候,这套轮胎带来了良好的抓地力,这有效避免了由于悬架很软,车身在弯道中的走线问题。 还有一个很有意思的地方是,为了弥补弯道中UNI-K自身较高重心带来的影响,转向系统也是极为重要的一环。这么说吧,长安汽车在自主品牌里,转向系统的标定是数一数二的(是真的),即使在与世界知名品牌的比较中,也不输给PSA和福特太多,大概能够看齐本田的水平。

    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 2
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 32021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 3
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 42021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 4
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 52021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 5
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 62021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 6
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 72021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 7
    2021-06-23

    探索坦克在UIN K 和坦克300之间徘徊不定。

    淡泊的海风d今天去4s店试驾了一下这个车,别的不说做进去的第一感觉,内饰太大气了,真的强

    丹青蓝灬同款

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

    4.07优秀

    长安UNI-K它是一款定位中大型的SUV,并且延续了UNI家族亮眼的设计元素以及全新第二代蓝鲸动力2.0T涡轮增压发动机和更加智能化的配置等等,基本上可以说是目前长安所有的“王牌”资源都给到它了! 首先在外观方面UNI-K延续了UNI家族的标志性“未来感”和“科技感”元素,无边界的中网设计依然非常抢眼,不但在辨识度上有一定的提升,同时也让车前部的元素也更加丰富。另外,上方的前灯组在设计上的线条运用的并不丰富,但是灯腔内的造型却非常复杂,这也让功能性变得更强大。 车侧方面的设计线条运用的同样非常简洁,提炼出来的线条勾勒出的车身看起来更加简洁干练。同时为了匹配庞大的车身UNI-K配备了21英寸的铝合金轮毂,让整个车侧看起来更有肌肉感和力量感。 车尾方面也出现了UNI家族标志性的尾翼,无论是从视觉冲击力的角度还是实用性的角度上看都非常符合这款车的调性。贯穿式的尾灯与上方尾翼相呼应,搭配双边共四出的排气和中间的扰流板让运动氛围营造到顶点。 内饰方面,UNI-K所体现出来的感觉就是未来驾驶座舱的概念,映入眼帘的这3+1的四块屏幕的布局,实属少见!另外,12.3英寸的中控屏幕,也是采用了与高端手机同款的玻璃材质,让视觉效果更好、更通透、色彩还原更丰富。同时,UNI-K还在这块中控屏幕上配备了由科大讯飞提供的飞鱼3.0语音交互系统。让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别以及跨场景识别,而且它还能自我学习,让语音变的越用越智能,真正做到常用任务100%的识别语音交互。值得一提的是,这次还运用上了最新一代的TTS语音合成技术,这个技术让我们彻底的告别了冰冷的“机器音”互动时代,如同真人般有情感的音色还会带有情绪的波动。整体使用起来的感觉像和自然人的交流,从此“小安”会带有口头语的说话风格,让沟通不在索然无味。 在舒适科技方面,UNI-K更希望通过智能化,带给用户更多去享受用车生活,建构心理层面和生理层面的双重幸福体验。首先就是这套14个扬声器的索尼音响系统能让你在驾驶之余让你和乘客的耳朵更享受,除此之外,这套音响系统还能形成声场控制,驾驶员可以精准的通过音响发出声音的位置直接判定是哪个方位有障碍物或者异常状态,及时做出应对。另外,就是这个大家能够看到的头枕扬声器,它能够在其他乘客需要休息时单独播放,这样你既不会影响到其他乘客休息,还能缓解孤独,这绝对是一个太有用的配置了!同时,主驾搭载的头枕扬声器,在车内还能实现双声场输出。比如,现在我需要接电话,但是我正在使用蓝牙电话或车机导航时,通话声和路况播报可以只让驾驶员听到,并不会打扰到其他乘客,其他人还可以正常的听音乐,超级智能。而且它还能在前排乘客接电话时自动降低音量,在挂断电话后还能自动将音量恢复,不但让通话更清晰,还让驾驶更安全。 动力方面,全新的UNI-K搭载了蓝鲸第二代2.0T涡轮增压发动机,相比之前有了20余项升级。这款发动机最大输出功率达到233马力,峰值扭矩为390牛·米,匹配的则是爱信提供8AT手自一体变速箱。这款发动机调教比较偏向低扭方面,所以在日常驾驶过程中还是比较轻松的,变速箱的逻辑也非常清晰,执行命令也足够迅速,并且整个试驾过程中换挡并未出现任何顿挫或者闯挡的情况,非常平顺。底盘方面则是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体调教其实是在舒适与运动之间找到了平衡,既能给到你舒适的驾驶感受还能兼顾一些运动属性。 整体试驾下来其实还是能够感受到长安对于这款车型所给予的期望,无论是外观内饰方面的设计,还是智能化科技方面的配置以及动态方面的表现,都能感受到这是一款“有温度”的车型。它也将在三月份正式与大家见面,那在最后小伙伴们可以在评论区猜测一波价格了,我看看有没有百分百猜中的!

    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 2
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 32021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 3
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 42021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 4
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 52021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 5
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 62021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型 图 6
    2021-03-31

    用户6921173130062这款车的丹青蓝各地展厅都没有实物,不知实物颜色如何?

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱豪华版瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱豪华版

    最近又跑了一趟高速,走了趟乡下,平时也就上下班开开车,说实话,这辆奇瑞的瑞虎8PRO还是给到了我一些情绪价值!但也有一些无伤大雅的小问题,如果你正准备入手,那可以参考下! 作为一辆10万块的SUV,8PRO这款车首先油耗方面,平常市区开开,有时也堵,整体下来7-9之间的油耗,是能接受的,高速可以开到7以下!油耗其实还行,还是喝92的粗粮,所以油耗不用太担心!比我预期的要好! 第二谈谈车机,其实我的需求不算高,能方便快捷满足我的用车需求,我觉得足够了,小奇还是很灵敏的,里面功能嘛也还凑合,有几个功能我还是蛮喜欢的,比如靠近解锁,离开自动关窗,远程启动,车窗通风,360,自带的行车记录仪也挺清晰的等,反正我觉得中规中矩吧,基本够用了!要是除苹果华为外其他能车机互联就完美了! 第三谈谈高速表现,第二次高速特地研究了下自适应巡航系统,说实话,辅助驾驶能让开车轻松不少,车道保持的有时候不太放心,离开久了又提示要接管,搞得比自己开车还紧张,所以我一般就开个跟车和定速就好了,方向盘还是握在自己手里放心点。高速如果不是总超车,用个标准模式也足够了。 最后谈谈用车的几个小问题: 1,方向盘和天窗有时候还是会有些异响,时有时无的,一开始还比较在意,后面也就懒得管了! 2,刹车抬起还是会有咯噔声响,不知道是都有这个问题,还是车子问题,不过,后面我也没太在意,也不影响啥!3,黑色的车子好看不错,但是真不耐脏,跑了几天就看不下去了,又不愿意总洗车!4,底盘还是偏硬,感觉稍微过个减速带,都颠簸的不行。转急弯还是有点不友好。 5,提速换挡还是明显感觉到有点延迟,感觉要深踩才会反应好点。运动模式就会好点。6,远光灯还是不够亮,近光灯还凑合。 7,有时候开车启动总是会自动启动空调,也不知道是不是设置的问题。 8,时速90以上,尤其高速上说实话胎噪风噪还是有点大,双层玻璃不顶用,等我买个密封条再试试!2000公里的用车体验,这些能接受就闭眼入!最近又降价了,有置换的话估计落地10万内就能拿下! 理工男造的车不够细腻能理解,三大件过硬才是狠活,等首保后看看底盘什么情况,不生锈我就再给个赞,再给大家分享!

    4.00分“良好”
    瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱舒享版瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱舒享版

    瑞虎9使用感受 已经做了首保,想说一下使用感受,总体满意的,十几万的车,不错。 1.油耗:市区,夏天8—10,冬天8—11,高速,转速2.0及以下(116km/h)油耗7.2—7.3,国道60—80km/h油耗5—7,油耗我是满意的 2.空间:家用够用,我们家身高在168—183,后排前排觉得够用,后备箱空间也足,可能以前是福克斯,放个宝宝安全座椅宝宝腿都伸不开,现在这个很满意,就是主驾的座椅有点短,刚开始觉得腿部没支撑,后来习惯也就好了。 3.动力:动力足,日常用的是经济和标准模式,经济模式不跟脚,标准还行,还有可以➕92的油,但是我一直➕的95,一箱油也没差多少,有人说95还耐烧点,这个没比较过,我也不知道,还有人说+92和95使用感受差不多 4.是会有一些小毛病,不处理也不影响使用,问题1,4s店说感觉不明显,4s店做了前轮的动平衡,我自己又去外面做了四个轮子的动平衡,有点用。问题2,是乌龙,更换完新座椅发现是我装了安全座椅的问题,可以看其他笔记。问题3说是正常的,我能接受,我老公受不了,可能声波频率有关系。问题4,去售后的时候又好用了,有时候又不灵。问题5,售后的说是后档的雨刮器工作,电机的声音,正常的。 其他,车头有点大,有点挡视线,但是实际使用中还好,有360影像,同理,车子有点大,但是不需要担心有360影像。 其他建议 1.黑色很帅,但是不耐脏,要勤洗 2.怀挡适应了真香 3.买车前要去看一下你们那售后,售后很重要 6.谈价格可以直接说你的心里价位,不需要和他优惠多少多少,直接说多少多少这个价能不能做,能做的话,销售会帮算优惠的,你就说也看了几个4s店了,车不需要介绍,价格谈的下来就订车了 7.隐藏式门把手冬天会不会冻上,最冷的时候零下十度,没冻上过,我同事普通门把手冻上了,我没有,好像里面有弹簧会顶开,大东北那种厚厚的冰就不知道了 我个人的使用感受,欢迎大家补充[派对R]

    4.30分“优秀”
    星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版

    【购车经历】 买瑶光的原因,手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动,目前用着除了车门生锈(通病),其他啥问题也没有,改装乱七八糟的,用着很舒坦,就是动力弱,超车信心不足,PS:有没有临沂的想买二手车的,给我收了。所以每次超车费劲,就生气,一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75(看中了爱信8AT,但是没有四驱,排除了) UNIK(说是长安的什么车型换壳?直播间问这个问题就总被讥讽,说不出来个道道,就也排除了), 看过XT5,考虑咬牙上个凯迪拉克,去试了下空间太太一般了,空间、座椅用料、内饰,都不值得我花那些钱,而且跟雪佛兰基本一样的三大件,雪佛兰也看了,车标难看,内饰老古董,实在不堪入目,而且雪佛兰这个品牌也实在一般,基本也只能和国产竞争。(公司有三辆科沃兹,从十万级掉价到5万多) 星越L去看过,空间也就那样吧,豪越的空间也没有什么惊喜,没有试驾,另外新款的星越在智能方面还不如老款,2021款还是哪年,我也忘了,再就是在国产车选择上,心里本身就比较倾向于买奇瑞,为安全,当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候,听云评测,还是3代发动机,7速双离合。20万买这玩意儿,不值。 日系车,自身不喜欢日系车,对日系车的偷工减料,区别对待,“洗脑”非常成功,所以坚决不买。 混动也看了,纠结下来不考虑了,瑶光插混顶配一直不下线,而且还那么贵,我一年行驶就1万~2万,插混这个价格如果是2.0T发动机,我大概率会入,但是1.5T,我不想要,我换车就要换个大排量的四驱,插混那套电机电池电控,这些东西本身不值什么钱,但却是提高了车价的主要原因,后期很难说电池衰减什么样子,加上混动的贬值更离谱,几乎相当于省不下来什么钱,加上其他车型的起火等问题,买车就图安全,还是求稳(保守),买纯油。(我有车库,电表也申请好了,我的生活场景非常适合160公里续航的CDM) 还了解过不少,基本都是抖音了解的了,20万的车,也没有什么面子可言,所以性价比才是第一位的,加上我们这里要放新的车牌号段,也是冲动消费,没有做太深入的了解,买瑶光虽然不一定是最佳选择,但是至少不会差。就赶紧定了,不过还是没赶上,没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了,刚才打字写的差不多了,还是不发了,总之优惠3-3.5,犀角灰就加价3000,车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型,导致后排和后备箱空间利用率降低,后排还可以,176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割,对我而言感觉不方便,底下放了东西,顶上也有东西,拿取底下物品很麻烦,而且高度本来就因为遛背较低,这样导致后备箱更矮了,我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的,导航白痴,GPS定位不准,经常提示路线偏离,GPS飘,速度不准,误差很大。 最关注的AT平顺问题,我这边4S店没有瑶光AT,试驾的揽月。感觉AT平顺性一般,刚开的时候几乎感觉不到换挡,2→3能感觉到轻微的换挡感觉,目前开了两千公里,能感觉出来换挡了,有一次踩刹车快停的时候,还突然发动机声音加大,想要加速了一下,跟以前手动挡刹停后,转速会突然上升一下现象很像,没开过20万左右的AT,只开过一段时间X5的AT,比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久?跟科沃兹的6AT相比,提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来,天天的开,开同样的路,注意力从车上转移到路面才能感觉出来,刚开车,心情兴奋,车况不熟练的时候,没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属,其次双离合,AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音,试驾车也有,4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月,左后方第二超声波雷达误报,拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控,只能手按,还没有指示灯,晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验!后视镜加热必须和后挡风加热同时开启,这点也非常无语。 后排杯架有点简陋,应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热,选配都没法选,也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目,同样不可选配。 车门设计,轻轻一碰就能关上,本来感觉是好事儿,后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底,被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案,让人心寒。就算全都送一次基础保养,有谁稀罕呢?现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主,不痛不痒的“补偿”,还要加上限制条件,很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大,尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮,后挡风外侧两侧塑料能推动,卡的不严。 语音控制,并不很理想,不支持窗户幅度开关,只能完全关闭或者打开,连续命令会漏命令。 【字数上限,评论区继续】 图片凑合看

    4.40分“优秀”
    星途凌云 2025款 300T 两驱星耀版星途凌云 2025款 300T 两驱星耀版

    【购车经历】 买车的时候考虑的是价格合适,质量稳定,颜值高,评价好,由于当下国产车的性价比与新能源的流行,所以合资车直接就pass了。 最终是从凌云,星越L,长安CS75,枭龙MAX等几款车里选择了凌云,一个是跟他有眼缘,第一眼就喜欢上了,然后就综合性能感觉还不错,质量以及安全性很高,而且也没有星越L那么高的油耗,加92就可以。本来还想选枭龙MAX的混动,结果当时停产了,完美错过。索性,凌云没有辜负,值得推荐的一辆车,即使他的销量很渣。 首先,他的性能不错,1.6T发动机也显得动力强劲,提速很快,无论是城市道路,乡村道路还是高速上,即使弯曲山路也没有吃力感,动力完全满足日常需求。 黑色的外观配合黑色仿皮内饰,颜值很高,独特造型的车头造型给人很强的运动感,作为一款中型车,内部空间很大,第二排伸腿完全没问题。前排座椅可调节,前排中间的储物箱放杂物很不错。 【车机系统】 对于追求智驾人士可以不考虑了,不过对于一款燃油车来说,使用高通8155车机芯片,高速自适应巡航与车道保持功能不错,可以满足正常的需求,高速上可以轻松不少。 【油耗】 平时开在6—12个油之间,堵车的时候油耗高,不堵车的时候以及高速上在七八个个油左右最低跑到过6个油,就没有再低的了。不知道初次保养后油耗会不会变化。 【操控】 操控性挺好,怀档设计用起来非常方便。车门开关设计跟其他车不大一样,可能需要适应。 【最满意】 开了四个月,两千公里,暂时还没有发现有什么毛病,操控性也挺好,路上行驶平稳。 保养周期要求5000公里或半年,首次保养免费。后面要自费,所以买了4S店的终身基础保养,感觉做了一次冤大头。 【缺点】 导航高德版本刚刚加上红绿灯读秒,没有车道级导航功能,而使用Hicar导航的时候,方向盘会遮挡导航左侧三四厘米,得歪头看。 后备箱过高,对于小个子而言,往里面放东西比较费力。

    3.60分“良好”
    瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱舒适版瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱舒适版

    如果能接受这些就闭眼入瑞虎8pro 我的1.6t豪华版! 最近又跑了一趟高速,走了趟乡下,平时也就上下班开开车,说实话,这辆车还是给到了我一些情绪价值!但也有一些无伤大雅的小问题,如果你正准备入手,那可以参考下! 作为一辆10万块的SUV,首先油耗方面,平常市区开开,有时也堵,整体下来7-9之间的油耗,是能接受的,高速可以开到7以下!油耗其实还行,还是喝92的粗粮,所以油耗不用太担心!比我预期的要好! 第二谈谈车机,其实我的需求不算高,能方便快捷满足我的用车需求,我觉得足够了,小奇还是很灵敏的,里面功能嘛也还凑合,有几个功能我还是蛮喜欢的,比如靠近解锁,离开自动关窗,远程启动,车窗通风,360,自带的行车记录仪也挺清晰的等,反正我觉得中规中矩吧,基本够用了!要是除苹果华为外其他能车机互联就完美了! 第三谈谈高速表现,第二次高速特地研究了下自适应巡航系统,说实话,辅助驾驶能让开车轻松不少,车道保持的有时候不太放心,离开久了又提示要接管,搞得比自己开车还紧张,所以我一般就开个跟车和定速就好了,方向盘还是握在自己手里放心点。高速如果不是总超车,用个标准模式也足够了。 最后谈谈用车的几个小问题: 1,方向盘和天窗有时候还是会有些异响,时有时无的,一开始还比较在意,后面也就懒得管了! 2,刹车抬起还是会有咯噔声响,不知道是都有这个问题,还是车子问题,不过,后面我也没太在意,也不影响啥! 3,黑色的车子好看不错,但是真不耐脏,跑了几天就看不下去了,又不愿意总洗车! 4,底盘还是偏硬,感觉稍微过个减速带,都颠簸的不行。转急弯还是有点不友好。 5,提速换挡还是明显感觉到有点延迟,感觉要深踩才会反应好点。运动模式就会好点。 6,远光灯还是不够亮,近光灯还凑合。 7,有时候开车启动总是会自动启动空调,也不知道是不是设置的问题。 8,时速90以上,尤其高速上说实话胎噪风噪还是有点大,双层玻璃不顶用,等我买个密封条再试试! 2000公里的用车体验,这些能接受就闭眼入!最近又降价了,有置换的话估计落地10万内就能拿下! 理工男造的车不够细腻能理解,三大件过硬才是狠活,等首保后看看底盘什么情况,不生锈我就再给个赞,再给大家分享!