瑞虎8 PLUS2021款290TGDI DCT头等舱动力输出平顺值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

【购车经历】 买车的时候考虑的是价格合适，质量稳定，颜值高，评价好，由于当下国产车的性价比与新能源的流行，所以合资车直接就pass了。 最终是从凌云，星越L，长安CS75，枭龙MAX等几款车里选择了凌云，一个是跟他有眼缘，第一眼就喜欢上了，然后就综合性能感觉还不错，质量以及安全性很高，而且也没有星越L那么高的油耗，加92就可以。本来还想选枭龙MAX的混动，结果当时停产了，完美错过。索性，凌云没有辜负，值得推荐的一辆车，即使他的销量很渣。 首先，他的性能不错，1.6T发动机也显得动力强劲，提速很快，无论是城市道路，乡村道路还是高速上，即使弯曲山路也没有吃力感，动力完全满足日常需求。 黑色的外观配合黑色仿皮内饰，颜值很高，独特造型的车头造型给人很强的运动感，作为一款中型车，内部空间很大，第二排伸腿完全没问题。前排座椅可调节，前排中间的储物箱放杂物很不错。 【车机系统】 对于追求智驾人士可以不考虑了，不过对于一款燃油车来说，使用高通8155车机芯片，高速自适应巡航与车道保持功能不错，可以满足正常的需求，高速上可以轻松不少。 【油耗】 平时开在6—12个油之间，堵车的时候油耗高，不堵车的时候以及高速上在七八个个油左右最低跑到过6个油，就没有再低的了。不知道初次保养后油耗会不会变化。 【操控】 操控性挺好，怀档设计用起来非常方便。车门开关设计跟其他车不大一样，可能需要适应。 【最满意】 开了四个月，两千公里，暂时还没有发现有什么毛病，操控性也挺好，路上行驶平稳。 保养周期要求5000公里或半年，首次保养免费。后面要自费，所以买了4S店的终身基础保养，感觉做了一次冤大头。 【缺点】 导航高德版本刚刚加上红绿灯读秒，没有车道级导航功能，而使用Hicar导航的时候，方向盘会遮挡导航左侧三四厘米，得歪头看。 后备箱过高，对于小个子而言，往里面放东西比较费力。

【最满意】 满意的点主要有两个，一是这车没什么短板，各项配置都处于中流水准；二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话，现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了，在 15 万级别的车型里，宋 PLUS 或许不是配置最高的，但肯定是配置最均衡的。 外形方面，挺好看的，还很耐看。尤其是黑色款显得很精神，苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面，并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰，但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备，中控的两块屏幕也安排到位了，处于主流水准。 空间方面，日常使用足够了。乘坐空间不拥挤，后备厢空间虽然稍逊一筹，但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高，但流畅度不错，不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的，还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”，但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成，识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班，每天行驶 20 公里，家里装有充电桩，一周充电 1 次，每次电费大约 12 元。折算下来，每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油，到现在已经 3 个月了，油箱里还剩 10% 的油量，虽然车辆一直提醒加油，但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的，没花一分钱；之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材，基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外，这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了，但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时，座椅按摩真的能有效缓解疲劳，这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开，我俩身高有差异，每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度，确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦，有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能，像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架，但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题，可遇到大坑洼时，减震几乎起不到作用，车身会发出 “咣咣” 的撞击声，震感非常明显，让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸，有点像坐船的感觉，车身起伏抑制得不够好，会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价：15.58万 ★保险： 保险分为3部分，总额比较高，而且因为办理了贷款，强制在门店买。 交强险：950元 商业险：4764.53元 附加险：388元（强制添加，不能取消的） 保险总额：6102.53元 ★购置税：新能源车，我这头，购置税和车船税都是免的。 ★上牌费：300元（因为办理了贷款，强制4S代理上牌） 落地总价：刨出去贷款优惠，15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话，我的112km续航能跑到100左右，甚至可以接近110km，续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右，油耗也会好很多，短途的话也不是4～5个油，长途的话，估摸了一下，大约是7～8个油吧。 冬季续航确实不行，打对折，112km续航，只能跑50km左右，而且用油也特别费，发动机声音还特别大，跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力，舒适模式下，整体动力还是比较充足的，油门踏板像电车的感觉，很轻，也比较跟脚，踩刹车的时候，制动性也比较好，能踩住，但是有点头的现象，点头感还是挺明显的。 运动模式下，动力就是充足了，混动模式下，0-60km/h应该是电机工作，比较线性，踩多少电门就有多少提速，当速度到100KM/h左右的时候，发动机也开始介入，平顺性还是比较好，脚感没啥变化，就是这个发动机声音有点大，像拖拉机，咆哮，这个时候，加速就有点推背的感觉。 动力这块，宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面，因为有FSD，对于小坑小洼过滤的还是比较好，能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位，能感受到明显的震动，但是，底盘还是比较有质感的，震一下就过去了，能拉得住，这一点在转弯的时候也能感受到，侧倾不是很明显，能感受到侧倾被抑制。 然后呢，就是过减速带，有点不舒服，尤其是后排，媳妇说有点晃，我在前排感觉还行，我俩以为是车速有点快的原因，就没太在意，整体试驾还是比较满意的。

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。

提车星途凌云两驱星耀版也大半年了，今天跟大伙儿唠唠这大半年的用车感受，都是实实在在的心里话，希望对想买这款车的朋友有所帮助。 先说说能耗吧，我这主要是市郊区代步，偶尔跑跑长途。市区里红绿灯多，堵车也是常事，表显油耗大概9个出头，有时候堵得厉害能到10个，跑高速就省多了，7个左右稳稳的。对这个尺寸的SUV来说，我觉得不算费油，毕竟车摆在那儿，动力也够用，这油耗我能接受。 空间必须夸一夸，我1米7的个子，坐前排调整好坐姿，头顶还有一拳多到两拳的距离，一点不憋屈。后排更不用说，坐三个人完全不挤，腿能伸直，中间地台稍微有点高，可以会影响中间的乘坐体验。后备箱平时放几个行李箱不成问题，空间还是很大的，这一点家里人都挺满意。 车机系统呢，反正我用的面不是很广，就听听歌而已，反应不算特别快，但总体能接受，平时用导航、听音乐都挺方便。语音控制挺灵敏，说“打开空调”“播放刘德华的歌”，它都能准确执行，开车的时候不用动手，安全多了。 驾驶感受这块，我挺喜欢它的底盘调校，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得不错，坐在车里不会觉得颠得慌。动力也够用，市区超车、起步都挺轻快，踩油门就有劲儿，高速上跑到120，再加速也不费劲；只有一点可能是操作原因，低速时踩油门丢油门的一瞬间有点顿挫感，我不知道其他人有没有，我碰到过几次。 最不满意的地方也就车漆不是太厚，黑色的车有时候被树枝轻微的刮一下就会有痕迹，影响心情，其实问题不是太大，打磨一下也就没有了。 还有就是要是有7座选择就更完美了。 最满意的就是它的性价比了，这个价位能买到这么大空间、配置又不错的SUV，还带全景天窗、360度影像这些实用功能，真的挺值。360度影像在窄路会车或者停车的时候太好用了，新手也能轻松驾驭。 总的来说，星途凌云两驱星耀版家用挺合适，大毛病没有，小缺点能接受，买了不后悔！