作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完长安奔奔E-Star之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 国民版 心动版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
长安奔奔E-Star定位5门5座纯电动微型车,试驾车型的长宽高分别为3730/1650/1560mm,轴距2410mm,官方指导价为2.98万,目前唐山地区暂无优惠,购车费用包括车船税300元,交强险950元,商业险2600元左右,上牌费500元,全款落地价格在3.42万左右。
试驾车型采用前置前驱布局,电动机最大功率41马力,最大扭矩150牛·米,匹配电动车单速变速箱,这台车是一款标准的城区代步车,不过电动机的低扭输出还是挺足的,再加上车身较轻,车辆起步还是很轻快的,在60km/h内的提速也不算肉,在城市道路下也能跟上前车的节奏,但是车速超过60km/h之后,这台车就没什么后劲了,虽说官方宣称最高时速能达到101km/h,但在我们的测试中最高车速只能达到96km/h,加速用时15.06秒。
试驾车型搭载了23.38kWh的磷酸铁锂电池组,标称续航里程150km,我们也对这台车的实际续航里程进行了测试,主要观察它在不同路况下的耗电情况,如果是在纯市区工况下,这台车的百公里耗电量在17kWh左右,折算出满电续航里程为137公里左右,如果以80km/h时速巡航,耗电量会上升到18.5kWh左右,折算出满电续航里程为126公里左右,这样的续航能力我并不建议上高速,因为这台车只支持慢充模式,充满电需要5.5小时,所以还是踏踏实实在城市中代步吧。
试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架很软,对路面上的细碎颠簸过滤的很彻底,行驶质感还是很出色的,在遇到减速带或者较大颠簸时,车身的晃动比较明显,减速缓行是唯一解决办法。转向手感很轻盈,方向盘的指向有些模糊,不过小巧的车身在并线、转弯时还是很灵活的,日常驾驶很轻松,有一种“都市小精灵”的感觉。
空间方面,我的身高是175cm,前排的头部空间一拳有余,后排腿部空间一拳两指,头部空间为四指,前后排都不显得局促,整体的空间表现很令人满意。前排座椅挺厚实,填充物软硬适中,不过包裹性和承托性比较一般,后排坐垫和靠背都比较单薄,坐上去也比前排座椅硬一些,不过考虑到这台车的使用场景,能保证基本的舒适性就够了。
后备箱容积为147升,能满足基本的载物需求,最多能放下一个24英寸行李箱,值得称赞的是这台车的后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的地板也十分平整,扩展能力很令人满意,实用性和灵活性同样表现出色。
好啲吗:电动车没有购置税,车船使用费吧!你把费用好好合计一下,4s店多收你钱了吧?总数对不上啊!
海如天空:一看2.98万,就假。这款根本没车。
小黄亚度:你那台是不是订造的,现发售的是75匹170牛米,电动车起步加速闻名,这百公里加速15还弱过燃油车好多,我还想考虑考虑买台玩玩呢
奔奔E-Star时尚个性,外观挺灵动。前大灯犀利,并配有半包裹式饰条,车尾比较简洁。
奔奔E-Star的内饰动感时尚,中控面板设计清晰简洁,分区明了,亮眼饰条的加入有效增添了中控面板的设计感。至于座椅部分,加入了花纹设计,使其看起来更加时尚。由于采用了织物材质包裹,因此乘坐舒适性还是不错的。
车内空间后排乘客头部与腿部还是有一定的活动空间。并且新车的存储空间也灵活多变,满足驾乘人员的多样化储物需求。
咸宁一指禅推拿程贤周:长安公司是骗子啊!已经上市的奔奔四s店里全没现车卖。
小迪小迪你好:哎,今天也问了一圈,没有车只能订,坐标武汉
段成風:我们这没人买坐标 包头
近两年,微型电动车在市面上越来越火,小巧精致又方便城市代步,关键价格还便宜,你比如说五菱宏光MINI EV,还被很多人称之为“国民神车”。但是相比之下,其实我更喜欢奔奔E-Star。 21款国民版 心动版价格也不到四万,而且在续航,性能等等方面真的比宏光MINI EV更有优势。外观这东西都是见仁见智的,其实像这类微型电动车都是属于呆萌可爱风格的,所以只要自己觉得好看就行了。内饰的话,基本上是用塑料堆砌出来的,但毕竟才几万块钱的车子,你也不能对它太苛刻,设计风格简单,不能说好看,但也不拉跨。这车是标准的五人座,但是坐五个成年人还是有点恼火,但是绝对比宏光MINI EV空间表现好。其实微型电动车除了宏光MINI EV,还有奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫黑猫等等,但是说实在的长安奔奔E-Star是这几款车中看着最舒服、最稳当的车型了,动力加速表现也绝对是数一数二的,再加上车子本身就小巧,看着轻松灵活,任意穿梭在大街小巷。不过,在过急弯的适合车身晃动比较明显,也可能是因为车比较轻,其次就是方向盘比较轻,基本没有什么驾驶质感而言。这款车的续航是300km,即便是夏天开着空调电耗也是一比一的掉,够我一周日常通勤代步使用。现在新能源车越来越普及了,充电桩也越来越多了,像这样几万块钱的电动小车性价比真没的说,名副其实的物美价廉。
米舞十天:是啊
街边捡幸福-116584261:22年了,还谈什么21款,同样配置涨两万了
点评车型:
2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

3分“良好”与宏光MINI EV相比,奔奔显得更有底蕴,早在若干年前,那还是燃油车方兴未艾的时代,长安奔奔与比亚迪F0以及奇瑞的QQ一起,抢占了入门车型的大部分市场,销量火爆,口碑良好,简直成了年轻人居家旅行、走亲访友的必备车型。而且价格也并不高,2021款有两款车型,国民版车型也分为心动版和心悦版,售价分别为2.98万元和3.98万元,续航里程分别是150公里和301公里。
奔奔E-star国民版的车头设计比较时尚,整体风格活力十足,LED的双侧大灯采用不规则造型设计,中网则是封闭设计,并用菱形网状纹路装饰,看起来并不沉闷。
如果选择3.98万元的心悦版,301km的续航里程,完全可以满足用户市内通勤的需要,而且随着市内充电桩越来越多,跑一趟近郊也表示毫无压力,尤其是在中控屏中,选择了“长里程”的设计之后,车辆会限制动力输出,虽然牺牲了一些动力性,但保证了较低的电耗水平,增加了续航里程。
在安全性、续航里程、空间表现上,奔奔E-star国民版的表现均好于宏光MINI EV,所以才有不少人认为,这辆车将是宏光MINI EV的终结者。
喊6的渣渣辉:厂家售后服务怎么样呢?听说长安售后很差,有没有懂的朋友来说说?
kinjajie:那为啥卖不过五菱宏光mini ev??
木易巾凡678:请问各位,20款心悦可以订磷酸铁锂电池吗