点评车型: 2020款风光580 1.5T 手动豪华型

2.5分“一般”

我的车开了差不多了4年了，买来没多久就发现前减震响，到售后更换了，又过没多久油箱盖关不上，找了售后最后还闹了点不愉快。还有就是这油号我真是无语了8.14元每升加400的油最多可以跑460公里，表显8.1 8.2，我不知道表显虚标了多少，动力就不多说了太弱了，我不知道说这车动力强的是怎么开的。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.86分“良好”

【最满意】在看得见的地方，7英寸+12.3英寸的联体屏幕、前两排多向电动调节的座椅、超大的全景天窗等等配置都保证了这台车会有不错的卖相；而在看不见的地方，它出色的动力配备和完全舒适家用的车型定位也完全符合那些二孩工薪家庭的实际需求。 【最不满意】悬架对侧倾的抑制比较有限，车身响应也有些慢条斯理，很明显这是一款完全家用取向的SUV，并不太适合激烈操驾。 【驾驶感受】发动机没有明显的涡轮迟滞。动力响应很快，虽然谈不上加速有多猛，但是积极的动力完全不会留给你拖泥带水的感觉，无论起步还是超车，都能带给驾驶者不错的信心。发动机的动力主要集中在4500rpm之前，但是由于整个加速过程中，动力的衔接都能做到持续且连贯，因此即便后程加速力度大不如前，但感官上也不会留给人英雄气短的感觉。如此高效的动力表现，想必跟这台6AT变速箱有着直接的关系。 【乘坐体验】车内的配置超纤皮材质的座椅乘坐舒适度值得给个好评，尤其是前两排座椅还采用了航空头枕设计，头部支撑到位。另外，这款车还非常强调第二排的乘坐舒适度，第二排的座椅同样具备四向电动调节+四向腰部支撑调节，这在同级别同价位车型中并不多见。

点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5TGDI 自动尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】1.5TGDI+CVT的动力组合整体表现比较让人满意，这样的动力输出在这个价位的车型中，还是具备一定优势的。15.6英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表在档次感和科技感上提升显著。 【最不满意】面对一些较大的起伏路或颠簸路段时，就舒适性的层面来讲，感觉还是偏硬一些。 【驾驶感受】日常驾驶时，整体的动力表现还是比较让人满意的，至少在1.5T车型及10万余元的SUV产品中，这样的动力表现我觉得是属于较为不错的了。并且，深踩一些油门的话，转速超过2500rpm后，其还会有一股较为明显的动力输出。 【乘坐体验】悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架的整体性尚可，不过在调校上偏硬朗了一些。在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸也能够轻松化解。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

1.64分“较差”

买的时间说首保免费，结果我今天去做首保，说我超时了要收费，这太坑人了吧！公里数才4千不到。这跟其他车的售后服务比起来说太差了。这买的时候说一套一套，事后是另一套。 【油耗】油耗基本都在7.8以上，买时说的不会上7个，什么都是骗人。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.64分“良好”

【最满意】 买车的需要就是车子的空间，东风风光新580满足了我的要求，对于六座空间的布局也是很赞的，中间的过道也是设计的重点比7座要方便！车子的外观也是很漂亮，整体效果很好，家人们都喜欢的！ 【最不满意】 说到不满意的话，那应该是油耗吧！1.5T的动力加上车子的自身重量，还有自己开车的习惯，基本上市区开的多一点，上下班高峰期间停顿堵车的时间比较长，所以油耗高了一点，主要是油价只长不跌的趋势，还是有点肉疼的！

点评车型: 2020款风光580 1.5T 手动豪华型

3.5分“良好”

【最满意】 喜欢这款外观颜色的搭配，白色搭配黑色的装饰，显得非常的大气，再加上红色的点缀，也显得更加的喜庆，前脸的蜂窝状设计加上犀利的大灯，让这款车更显得阔气。车身线条流畅，配备亮条的使用，更加显得有动感。 【最不满意】 新车刚提车两个月，目前还没有最不满意的地方，真要是找出缺点的话，就是感觉车内的异味还有点大，目前还没有去 【驾驶感受】 在操控上感觉一般，不过座椅的设计还是不错的，座椅的透气性也比较强，按键的设计也符合人性化，就是稍微简单了一点。

点评车型: 2021款风光580 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

换装独立后悬，底盘质感得到提升，弹跳的控制、震动的过滤、车身的侧倾，都达到合资车水准。180马力1.5T动力表现充沛，唯一不足在于发动机噪音较为明显。七座空间不算特别宽敞但也够坐。加上7年15万公里质保，10万级七座SUV它是不错的选择。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.64分“良好”

风光新580定位6座智选SUV。外观方面，风光新580采用了“新国潮美学”的设计语言。前脸部分，新车采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计，以鸟翼形状为基础元素，整体视觉效果更加时尚、运动。同时，新车还采用了名为“天际线”贯穿式灯组设计，让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。此外，新车此次还使用了全新的“FENGON”字母标，增加了整个前脸的质感。车身侧面，新车的侧面线条采用“力透美学”设计，上腰线从前脸“天际线”灯组贯穿至后尾灯组，搭配下方轮眉的第二条腰线，有效提升了整个侧面的层次感。车尾部分，新车则采用了官方称之为“雁归来”贯穿式立体尾灯设计，在驾驶过程中可以呈现出“人”字形或“一”字形流动效果。除此之外，双边共两出排气的设计也非常的精致简洁。 车身尺寸方面，风光新580的长宽高分别为4720*1865*1710mm，轴距2785mm。 内饰方面，风光新580采用了环抱式智能驾驶座舱设计，其中，扁平的环绕式弧度线条，使得整个中控台层次分明。值得一提的是，新车还采用贯穿式双联屏设计，全新的7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控多媒体触控屏，搭配双辐式多功能方向盘以及悬浮式电子换挡机构以及参数化出风口、有效提升了车内的科技感。 此外，凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势，手机与风光新580的车机连接更加迅速。用户只有通过车机系统，即可使用音乐、导航等海量应用。得益于华为HiCar，风光新580用户还可以享人-车-家全场景智慧互联的便利，在车上即可远程控制智能家居。值得一提的是，风光新580搭载了豪华影院音响，从而为用户带来更好的听觉享受。 座椅布局方面，风光新580选用了“2+2+2”6座空间设计布局，并依据人体工程学原理，采用超纤皮打造座椅，全面提升驾驶舒适性。而在第二排，风光新580更是支持电动8向调节，并配备了通风加热功能，座椅上方也提供了睡眠头枕。 安全方面，风光新580除了提供前方碰撞预警（FCW）、盲点监测系统（BSD）、主动刹车（AEB）、并线辅助（LCA）、全车6气囊（同级唯一侧气帘）等主动安全科技配置以外，还配备了360度全景影像、手势识别、人脸识别、驾驶员监测系统（DMS）等科技配置。 动力方面，风光新580搭载了1.5TGDI米勒循环发动机，这台发动机最大功率135kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱。WLTC工况下百公里油耗低至6.8L。此外，新车还采用了框架式机体的创新结构设计，并对整车20多处的地方的NVH进行优化，怠速下59.9dB。从而使得发动机在行驶过程中更平稳、更安静。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 手动豪华型

3.86分“良好”

SUV的市场竞争有多惨烈，应该不用玩车弟多说，风光580算是这个市场中有一定影响力的竞争者之一。当然能够收获一定的销量，主要还是得益于它的性价比不错，毕竟顶配车型也不过13万左右。 外观方面，和之前的车型相比，22款风光580主要是车头发生了变化，前脸是纺锤式的大嘴式中网设计，配合上方的“FENGON”的品牌标识，还比较大气。另外，前包围杠两侧的红色点缀得以保留，整车的运动感表现也还不错。 内饰方面，中控台大面积软性材质包裹，还配备银色饰条和木纹饰板，不会太掉档次。中控双联屏的液晶屏幕科技感不错，屏幕的触控反应和操作方面，也基本没什么大问题，目前的主流功能都有配备。 空间方面，风光580长宽高为4720×1865×1710mm，轴距为2785mm，车身尺寸在同级别里的表现还不错。顶配版本车型采用2+2+2的6座布局，当然它还有“2+3+2”的七座布局车型，但玩车弟还是更喜欢6座布局。第2排的两个独立座椅支持前后、靠背、腰部电动调节，同时还配备了座椅通风、加热功能，舒适性更强。 动力方面，风光580配备一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛米。与之相匹配的传动系统是6速手自一体变速箱，前后悬是麦弗逊+多连杆式独立悬挂搭配，属于这个级别的常规水准。 总的来说，风光580在外观设计、车身尺寸、科技配置以及动力表现等方面都还可以，尤其是结合价格来看优势会更明显些，不足之处在于品牌赋能较弱，如果你不怎么在意这点的话，可以考虑一下。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

3.71分“良好”

这款风光580最近刚刚上市，这款车型是目前10万价位少见的仅提供6座的中型SUV车型。 第2排的独立座椅是这款风光580的重要卖点之一，这款11.59万的车型虽然不是高配车型，但是也在第2排提供了电动座椅调节功能，相当的贴心，对于提高第2排的舒适性很有帮助。 这款车型的轴距也是达到了2785毫米，能够为三排座椅提供较为宽裕的车内空间。 动力方面，这款风光580搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，135千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，在同级别同排量发动机中处于领先水准。 配合一台6at变速箱，综合油耗能够做到7个油左右，以中型SUV的身段来说，已经是相当不错了。 前后独立悬挂的配置也让这款车型能够兼具一定的运动性和家用的舒适性。 配置方面这款车型总体来看中规中矩，配备了基本的安全配置，同时也提供了360度全景影像，车载导航和映射系统以及6喇叭扬声器，感应式雨刷，自动空调等舒适性配置也有配备。 总体来看，这是一款产品力相当均衡的中型SUV车型，特别适合一家三口经常开长途或者三代同堂出行。

点评车型: 2021款风光580 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

这一代东风风光580真的让人有着一种耳目一新的感觉，全新的外观设计非常时尚，黑化部件和亮色点缀处理得比较到位，美观又不显浮夸，双色车身紧跟潮流，外观我认为可以给高分。内饰部分，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控触摸大屏看着很显档次，车机体验也还不错，中控台上的按键采用触控形式，但是也不用担心操作不便，因为这台车搭载智能语音系统，可以实现多场景语音控制，并且支持车联网功能，使用娱乐功能更加便捷。遗憾的是不具备OTA在线升级功能，意味着车机系统有一定局限性。 内饰的设计总体算得上是可圈可点，但是材质实在是无力吐槽，异味比较明显，质感也很一般，厂家有些过于节省成本了。车长4715mm，轴距2780mm，内部空间非常充足，前提是你得把当5座车用，第三排座位真的只够应急使用，强烈建议出个五座版本，把内饰材质往上提一提，应该还是比较能打的。再就是动力表现不够出色，虽然官方宣称这台1.5T的发动机最大180马力，但是配合CVT变速箱，在起步和爬坡路段明显有些吃力。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动奢享型

3.71分“良好”

风光新580在外观方面采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计，摒弃掉了传统横条、网状或点阵式等格栅的造型元素，以鸟翼形状为基础元素，整体视觉效果更加时尚、运动。同时，该车还配备名为“天际线”贯穿式灯组设计，让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。此外，风光新580前脸使用了全新的“FENGON”品牌车标，寓意着风光品牌今后在细分市场上的差异化发展之路。 车身侧面，风光新580的侧面线条采用了“力透美学”设计，其中一条腰线从前脸“天际线”灯组贯穿至后尾灯组，搭配下方轮眉出的第二条腰线，让风光新580的侧面层次感得到明显提升。 尾部方面，官方表示，其尾灯组采用名为“雁归来”贯穿式立体尾灯设计，在驾驶过程中灯组内部呈现出“人”字形或“一”字形流动效果，辨识度较高。同时，双边共两出排气也设计的精致简洁。 内饰方面，风光新580采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏的双联屏设计（12.3英寸中控屏+7寸全液晶仪表），搭配双辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，使得内部充满了科技感。值得一提的是，风光新580还采用了2+2+2的六座座椅布局，二排采用独立座椅设计，并具备8项调节、睡眠头枕、通风加热等功能。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

4.07分“优秀”

风光新580外观设计。新车造型基于“新国潮美学”的设计语言，很好地将国风与科技两种截然不同的元素融合在一起，带来了极高的辨识度。在大家关系的尺寸上，风光新580长宽高尺寸分别为4720/1865/1710毫米，轴距达到了2785毫米，并且全系都给到了2+2+2的6座布局，后排实际乘坐空间也很充裕，适合多孩儿家庭。风光新580的内饰则以“轻量扁平化”为设计语言，大面积采用了软质材料对关键区域进行包覆，作为家用车来说它的内饰氛围营造得十分到位。风光新580带来的智能互动体验感也很不错。它搭载了华为HiCar人车家智慧全场景，支持手势识别、人脸识别，还能够与华为手机实现车机一体化无感连接，使用更便捷。动力部分，该车全系均搭载了1.5TGDI米勒循环发动机+6AT高效动力组合，最大功率为135KW（184马力），峰值扭矩为300 N·m，动力性能够满足大部分人的使用需求。如果是多孩儿家庭，更看重二三排乘坐空间的话，风光新580还是值得关注的。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.71分“良好”

第一眼看上去给我的感觉就是，这真的是一个六座车吗，看起来太小了。但是实际坐进去它的空间是真的宽敞。第二排独立座椅还支持电动调节，舒适性表现还是非常好的。风光580外观看起来非常的时尚，车头采用的FENGON字母表示就是未来风光的全新品牌logo。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，也很符合当下的审美。1.5T的发动机最大马力184匹最大扭矩300牛米，完全能够满足日常出行需求，发动机几乎没有涡轮迟滞，动力响应还是比较快的，底盘调校偏向舒适性，对路面的颠簸过滤的十分到位，整体乘坐表现还是十分舒适的。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.7分“良好”

动力有时不够，空间还可以，发动机还是铁的说不过去，还挺费油.有时一百公里要十升多，隔音效果也不行。挺喜欢国产的但是也希望能改进一下