点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

【空间表现】一般 【第三排空间】 第三排太挤了 【最不满意】 音质不太好，车机导航不好用。 【购车经历】 本来和家人一起准备去看捷途X70的，结果去到那边，停车在第一家4S店就是东风风光，都停人家门口了，又不好意思不进去看看，就和家人一起进去了，第一眼看的是新580后面看到这款红星版在旁边就一起瞄了一眼，七座空间还算可以，家人就一直在旁边说要不不去看其他的了直接定这款，第一次买车，啥也不懂。然后想着还是去看看捷途X70吧，就加了销售微信，去了捷途4S店，谁知道截图x70没展车，然后家人有一只在旁边念叨说刚刚看的580真不错直接回去定了，然后就稀里糊涂的去定了。 【提车价格】 裸车85000，贷款手续费2600，免息，然后第一次买车啥也不懂，销售说包牌价总共105400，交了定金，回家已经后知后觉了，算了一下保险购置税啥的，销售最少多坑了五六千块，心痛。 【驾驶感受】 新手，感觉能开就行啥也不懂。 【油耗】 目前8个油左右，加了1350元，开了1940公里，7.16元/升加了750，7.69元/升加了600元 【动力表现】还行吧 【乘坐体验】 二排舒适一般，三排不适合成年人坐，只适合小朋友应急坐坐

点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5T 自动豪华型

3.8分“良好”

总体还可以，空间大，动力还行，音响不错，目前出现的问题是起步比较肉，油门小了不动，大了会突然来动力，22年元旦提车的，目前行驶5000多一点，油耗方面从最开始的11L百公里到后面的8L百公里，最低跑过6.2L百公里，正常国道60-80之间比较省油，高速100以内，超过110比较费油，行驶中有做一些对比；目前已经刚做了首保，首保之后感觉油门变得更轻盈了，但是起步比较肉依然没有得到改善，轻踩油门反应很慢，踩重一点有些顿挫，车速到了30后提速很快，看了一些车友分享转速的问题，稳定后100基本转速是2500左右，1200转速要去到接近3000，当然这是平坦高速的数据，上坡及下坡都不准，这个车的空间，音响是真不错，一些电子功能比较少，基本够用了，目前还在探索中，有新发现再分享！———————————————————目前已12000公里，昨天店里做了二保，本来打算换壳牌机油的，店里没有！下次打算其他有资质的店里保养，四儿子太黑了！本次保养后没感觉太大区别，行车一万二公里，目前油耗大概8个到9个左右，表显比较低，实际一公里6毛的样子

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

最满意的地方：配置丰富，性价比比较高，比较适合三四线城市的工薪二胎，甚至三胎家庭。而且它不像其它7座SUV车型，它只提供6座SUV车型，并且第二排独立座椅整体的舒适性会更高一些。 最不满意的地方：第三排座椅感觉比较单薄，而且空间也是比较局促，所以第三排的舒适性比较差。 外观方面：虽然有点模仿的痕迹，但是整体来说新款更加精致起来。而且现在车那么多，有些设计语言相类似也是可以理解的。 内饰方面：环抱式设计风格让人感觉很舒展，在功能性方面提供了HiCar车机互联系统，可惜的是它只支持华为自己品牌，而对于一些搭载安卓系统的品牌就不支持。整体的使用性方能，无论是操作，还是车机链接的执行效率和功能方面都表现不错。 空间方面：体验者身高为175cm，体验风光580，第二排空间其实不太够的，头部空间还行，但是腿部空间只有一拳三指左右。第三排的空间就会更加紧凑了，做应急使用会更好一些。 不过好在第二排的座椅可以电动调节座椅，还带腰部支撑功能，并且两个独立座椅头枕采用了航空头枕设计，对头部的支撑比较到位，整体舒适性比较高。 驾驶感受：动力整体表现可以说比较惊喜，涡轮并没有非常明显的迟滞。低扭方面相对积极活跃，中后段加速会放缓一些，但不是立马没有信心的那种，整个加速过程不会让你感到比较沉闷。6AT变速箱比较中规中矩，整体换挡逻辑清晰，动力输出比较平顺。 转向方面嘛，电子味不会太重，但对于我这种比较喜欢重一点手感的驾驶者，感觉还是偏轻了一些。底盘悬架对侧倾的抑制能力比较一般，车身响应就非常家用了。 购买建议：其实对于大部分群体来说，购买自动档入门版本就已经足够，基本配置已经比较齐全了，比如定速巡航、电动天窗、倒车影像、仿皮座椅等等，性价比会更高。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动豪华型

3.44分“良好”

外观还可以，隔音效果有点不太理想，音响一般般，空间的话第三排小孩子可以坐，坐大人的话应应急还是勉强可以用，第二排空间无法进行全部放倒这是一个鸡肋问题

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

4.86分“优秀”

虽然装配工艺有待提高，零件供货商还要品控管好点，其实是一台不错的车，之前CVT我没入手，等到改款到6AT才入手的，开起来四平八稳，售后很热情，做的很到位，配置很实用不浮夸，从330增购到新 580

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

4.5分“优秀”

13年拿的驾照到自己买车，这个期间完全没有摸过车，自己驾驶这两车，在城里跑8.7（无空调），进出有陡坡的地下车库，经济模式下也是很轻松的，对于我这种老新手来说，车上配置的还是方便，安全警示很多的。其它是见仁见智了。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型

3.86分“良好”

【最满意】在看得见的地方，7英寸+12.3英寸的联体屏幕、前两排多向电动调节的座椅、超大的全景天窗等等配置都保证了这台车会有不错的卖相；而在看不见的地方，它出色的动力配备和完全舒适家用的车型定位也完全符合那些二孩工薪家庭的实际需求。 【最不满意】悬架对侧倾的抑制比较有限，车身响应也有些慢条斯理，很明显这是一款完全家用取向的SUV，并不太适合激烈操驾。 【驾驶感受】发动机没有明显的涡轮迟滞。动力响应很快，虽然谈不上加速有多猛，但是积极的动力完全不会留给你拖泥带水的感觉，无论起步还是超车，都能带给驾驶者不错的信心。发动机的动力主要集中在4500rpm之前，但是由于整个加速过程中，动力的衔接都能做到持续且连贯，因此即便后程加速力度大不如前，但感官上也不会留给人英雄气短的感觉。如此高效的动力表现，想必跟这台6AT变速箱有着直接的关系。 【乘坐体验】车内的配置超纤皮材质的座椅乘坐舒适度值得给个好评，尤其是前两排座椅还采用了航空头枕设计，头部支撑到位。另外，这款车还非常强调第二排的乘坐舒适度，第二排的座椅同样具备四向电动调节+四向腰部支撑调节，这在同级别同价位车型中并不多见。

点评车型: 2021款风光580 改款★星版 1.5TGDI 自动尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】1.5TGDI+CVT的动力组合整体表现比较让人满意，这样的动力输出在这个价位的车型中，还是具备一定优势的。15.6英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表在档次感和科技感上提升显著。 【最不满意】面对一些较大的起伏路或颠簸路段时，就舒适性的层面来讲，感觉还是偏硬一些。 【驾驶感受】日常驾驶时，整体的动力表现还是比较让人满意的，至少在1.5T车型及10万余元的SUV产品中，这样的动力表现我觉得是属于较为不错的了。并且，深踩一些油门的话，转速超过2500rpm后，其还会有一股较为明显的动力输出。 【乘坐体验】悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架的整体性尚可，不过在调校上偏硬朗了一些。在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸也能够轻松化解。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 手动豪华型

3.86分“良好”

SUV的市场竞争有多惨烈，应该不用玩车弟多说，风光580算是这个市场中有一定影响力的竞争者之一。当然能够收获一定的销量，主要还是得益于它的性价比不错，毕竟顶配车型也不过13万左右。 外观方面，和之前的车型相比，22款风光580主要是车头发生了变化，前脸是纺锤式的大嘴式中网设计，配合上方的“FENGON”的品牌标识，还比较大气。另外，前包围杠两侧的红色点缀得以保留，整车的运动感表现也还不错。 内饰方面，中控台大面积软性材质包裹，还配备银色饰条和木纹饰板，不会太掉档次。中控双联屏的液晶屏幕科技感不错，屏幕的触控反应和操作方面，也基本没什么大问题，目前的主流功能都有配备。 空间方面，风光580长宽高为4720×1865×1710mm，轴距为2785mm，车身尺寸在同级别里的表现还不错。顶配版本车型采用2+2+2的6座布局，当然它还有“2+3+2”的七座布局车型，但玩车弟还是更喜欢6座布局。第2排的两个独立座椅支持前后、靠背、腰部电动调节，同时还配备了座椅通风、加热功能，舒适性更强。 动力方面，风光580配备一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛米。与之相匹配的传动系统是6速手自一体变速箱，前后悬是麦弗逊+多连杆式独立悬挂搭配，属于这个级别的常规水准。 总的来说，风光580在外观设计、车身尺寸、科技配置以及动力表现等方面都还可以，尤其是结合价格来看优势会更明显些，不足之处在于品牌赋能较弱，如果你不怎么在意这点的话，可以考虑一下。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动静享型

3.71分“良好”

这款风光580最近刚刚上市，这款车型是目前10万价位少见的仅提供6座的中型SUV车型。 第2排的独立座椅是这款风光580的重要卖点之一，这款11.59万的车型虽然不是高配车型，但是也在第2排提供了电动座椅调节功能，相当的贴心，对于提高第2排的舒适性很有帮助。 这款车型的轴距也是达到了2785毫米，能够为三排座椅提供较为宽裕的车内空间。 动力方面，这款风光580搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，135千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，在同级别同排量发动机中处于领先水准。 配合一台6at变速箱，综合油耗能够做到7个油左右，以中型SUV的身段来说，已经是相当不错了。 前后独立悬挂的配置也让这款车型能够兼具一定的运动性和家用的舒适性。 配置方面这款车型总体来看中规中矩，配备了基本的安全配置，同时也提供了360度全景影像，车载导航和映射系统以及6喇叭扬声器，感应式雨刷，自动空调等舒适性配置也有配备。 总体来看，这是一款产品力相当均衡的中型SUV车型，特别适合一家三口经常开长途或者三代同堂出行。

点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动奢享型

3.71分“良好”

风光新580在外观方面采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计，摒弃掉了传统横条、网状或点阵式等格栅的造型元素，以鸟翼形状为基础元素，整体视觉效果更加时尚、运动。同时，该车还配备名为“天际线”贯穿式灯组设计，让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。此外，风光新580前脸使用了全新的“FENGON”品牌车标，寓意着风光品牌今后在细分市场上的差异化发展之路。 车身侧面，风光新580的侧面线条采用了“力透美学”设计，其中一条腰线从前脸“天际线”灯组贯穿至后尾灯组，搭配下方轮眉出的第二条腰线，让风光新580的侧面层次感得到明显提升。 尾部方面，官方表示，其尾灯组采用名为“雁归来”贯穿式立体尾灯设计，在驾驶过程中灯组内部呈现出“人”字形或“一”字形流动效果，辨识度较高。同时，双边共两出排气也设计的精致简洁。 内饰方面，风光新580采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏的双联屏设计（12.3英寸中控屏+7寸全液晶仪表），搭配双辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，使得内部充满了科技感。值得一提的是，风光新580还采用了2+2+2的六座座椅布局，二排采用独立座椅设计，并具备8项调节、睡眠头枕、通风加热等功能。

点评车型: 2021款风光580 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型

3.71分“良好”

风光580的引擎盖很优美，中网三道杠造型阳刚，颜值让人印象深刻，大灯眼神犀利，远光灯还采用了矩阵式LED，侧面视觉重心集中在车窗上，前车窗自上而下，减小了侧面厚重感，门板非常高，不太方便把手臂搭上去，但可以给人非常多的安全感。 悬浮式中控屏提升了内饰高级感，UI风格非常简洁且系统流畅，语言控制系统也非常的好用，导航系统非常流畅，中控下方钢琴烤漆的按键也挺好看，营造了高级感。360度全景影像开启反应速度也很快，对拐弯停车的帮助非常大。 整车的噪音控制表现不错，主要的噪音来源于胎噪，风噪不是很明显。前排座椅支持电动调节，后排座椅像沙发一般舒适，并支持手动调节。悬架调校较软，从轮胎到座椅的过滤很好，舒适度做的比较到位。

点评车型: 2020款风光580 1.5T 手动豪华型

3.64分“良好”

风光580定位中型SUV，外观方面，三横幅式的盾形进气格栅让前脸看上去非常时尚。车身线条简洁流畅，整车既有年轻运动的风格，也不失沉稳大气的气息，适合各年龄段的消费群体。车身尺寸为4700/1845/1715mm，轴距为2780mm，全系均采用7座布局，能满足多人口家庭使用所需。不过空间方面，第三排略显鸡肋，不能用作长途出行，只能应付短途出行的需求。