点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.93分“良好”

这就是我们能买到最好的自主品牌燃油车，我对这句话负责。作为一台红旗，这台车的外形与内饰，都很好甚至超额完成了“中国式豪华”这一既定任务，既有着与价格相符的档次身份，也展示着有中国特色的那种高级。作为一台H9，作为当前红旗H系轿车的皇帝版本，这款车的机械素质也完全能够压住30、40万这样一个价格区间，发动机表现可称畅顺，自研湿式7DCT变速箱也有着流流下水般不错表现，底盘质感也足够整体，毫无松懈。而就实际购车过程中，我们的推荐车款是官方指导价32.98万元的“2020款 2.0T 智联旗享版”。相比低配30.98万多出的两万元，让它多出主动安全装备，整体性价比足称物有所值。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.93分“良好”

H9作为红旗正式复兴之后推出的第一台中大型车，还没上市就获得了巨大的关注，上市之后更是凭借强大的气场和独树一帜的外观吸引了一大波眼球。H9看上去似乎非常均衡，2.0和3.0的涡轮发动机，纵置后驱的布置再加上红旗的品牌，算是收获了不错的销量了。不过其实这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：H9首当其冲的优点就是外观和内饰的设计了，整体的设计很协调，不管是侧面还是尾部的线条都比较流畅；再加上前脸直瀑式的巨大中网设计，整台车的气场还是非常强的，甚至不输给一些比它级别更高的车型；内饰虽然没有很惊艳，但是在稳重和科技感之间找到了一个平衡。再有就是红旗的品牌了，不得不承认的就是红旗在国人心中的地位还是非常高的，因此购买H9是很能撑得起来面子的。再有其实就是动力了，就算是2.0车型也有252马力的账面数据和不到八秒的零百加速成绩，动力表现还是非常不错的。 缺点：H9的缺点也很明显，首先是整体的做工跟同级别的车型比确实是有一些差距，单从内饰的缝隙就能看出来，这就导致了虽然设计用料都不错，但是H9的内饰质感比较一般；再有就是由于H9比较照顾车内的空间，这就使得H9的后备箱空间表现比较一般，再有就是由于传动轴和车体机构设计的原因，后排中间隆起比较明显，后排中间的位置几乎没办法坐人。 H9的小问题也是有的，主要就是内饰的装配问题造成的内饰部件的各种松动，异响。目前我们也只能是尽力进行调整来进行缓解，但是没有什么很好的解决办法。这确实很影响开车的心情，再有就是车机系统虽然看起来非常炫酷，但是其实体验一般，流畅度和整体的逻辑都比较一般，而且车机内的4G网络体验也比较一般，速度和稳定性都不是很好，希望后期厂商可以通过系统升级缓解。 H9为车主提供了4年10万公里的免费保养服务，保养里程为5000公里，这就使得需要经常往4S店跑，不过毕竟免费，麻烦点也无所谓。不过H9的油耗表现比较一般，城市驾驶在十一二升左右，整体来说H9的后期使用费用还是比较经济的。 H9无疑是一款中国品牌高端车型的代表综合，虽然也有一些影响体验的小问题。不过这也是我国汽车工业进步的必由之路，整体来说我觉得h9的表现虽然谈不上优秀，但是还是在及格线之上的。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

3.86分“良好”

最近接触了客户的红旗H9 2.0T智联旗悦版，发动机能够爆发出252匹马力配合48V轻混系统，搭配7档湿式双离合变速箱，动力输出很饱满，加速过程平顺性很好，整体没有暴躁的突然加速，只是稳稳的输出动力。 保养方面红旗给出的政策是4年或十万公里免费保养，客户表示跟4S店沟通之后首任车主可以获得终身免费基础保养（机油、机滤更换），算上空气滤等配件更换费用一年大概2800元，相比同价位车型费用不算高。除此之外，红旗还有终身免费保修（质量问题）的服务，如果是事故造成的车身损伤则并不在保修范围内，而且维修费用比较高昂。 H9的外观典雅庄重，没有依附潮流的设计，只是将家族化的设计语言平铺直叙，就拥有了强大的气势。打开车门，内饰豪华庄重但是并不张扬，中控屏幕操作反应流畅，功能强大。座椅囊括了座椅记忆、加热通风、腰部支撑等多项实用功能，我亲身感受是非常舒适。这台车是五座版本，后排空间十分宽裕，符合该车定位。 升起车身查看底盘，红旗H9采用了少见的全铝副车架设计，即减轻重量又提升安全性。前双叉臂式独立悬架搭配后梯形控制臂多连杆独立悬架的设计，外加液压衬套连接副车架，让车身庞大的红旗H9在转弯时没有明显的侧倾感觉，颠簸路面中等速度通过也不会感到非常颠簸，底盘对于路面凹凸的过滤非常到位。 不过在怠速过程中发现怠速五分钟左右前排乘客能够感受到明显的震动感，踩下油门后振动消除，由于是新车我不方便拆解查看，但从车底观察应该是发动机后侧护板及联动部位装配不严密导致的发动机共振。另外车身也有一些地方缝隙大的问题，红旗的装配工艺方面还是有待提高，不过这些故障的维修都是完全免费的。 总体而言，红旗H9在30多万元的价位打造出了百万级豪车的感受，各个方面均能够和百万级车辆媲美，但是装配工艺方面仍有进步空间，一些故障使完全可以避免的。但瑕不掩瑜，我仍然认为这款车的2.0T版本有着很高的性价比。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

1.红旗，在国人心中有着举足轻重的地位。在前几年，红旗的车型很少更新换代，这个品牌也逐渐埋在了人们的心底。不过近几年随着红旗H5，红旗H7，红旗HS5等车型的推出，红旗逐渐回到了人们的视野，也成为了不少人购车首选的品牌。而作为普通人能买到的旗舰红旗轿车，红旗H9自从曝光之时就收获了无数的关注。尤其是那霸气的外观，以及豪华感不错的内饰，在红旗之H9品牌价值的情况下，自身也有不错的硬实力。另外红旗H9也尝试了不少比较年轻的设计，流水样式的前大灯，隐藏式的车门把手，红旗H9也不再是稳重的代名词，年轻人也依然可以考虑这款车型。红旗H9有2.0T和3.0T两种发动机可以选择，因为3.0T的价格比较贵，所以大多数人还是选择了2.0T的版本，动力以及配置也都表现不错。 2.红旗H9反馈比较多的一个问题就是电子元器件的问题。很多人说车内后视镜经常出现黑屏，卡死的现象，这个时候可以考虑在网上购买质量比较好的内存卡，黑屏卡死的现象就会减少很多。有一些红旗H9车友反应说主驾驶车门把手有异响，这个时候可以检查一下，如果是里面的螺丝松动了，可以把门板拆下来重新固定。有的时候也是缺少润滑的原因，放一些润滑油也就好多了。 3.红旗H9的保养政策与雷克萨斯有异曲同工之妙，都是比较省心的那一类。红旗H9可享受100000KM的免费保养，这意思就是说在一任车主的周期内，进行保养都不需要付费。可以省下一笔不菲的费用。 4.红旗H9作为一款旗舰轿车，可以说它的品牌，外观内饰设计以及配置都达到这个级别都应该有的水平。但是异响比较多，质量不稳定，也是它目前所面临的问题。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

客户这款车是红旗H9 2.0T 智联旗享版。动力方面，红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混，搭配的是7挡双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。低扭表现不错，但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满，油门踏板的响应速度并不快，所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主，动力输出线性平顺，我个人认为这样的驾驶感受放在H9身上还是挺合适的。 客户反应，该车发动机动力不足，超车时明显感觉加速不良，最高车速只有140 km/ h。障诊断与排除：用V. A. G1551检查故障记忆，显示故障码提示霍尔信号G40错误，偶发故障，进一步测量凸轮轴位置信号值。显示区1的CMPS起始点和显示区2的CMPS信号的结束点信号均为61，而正常值应分别均57～1和5～8，松开分电器固定压板的紧固螺栓，试着左右转动分电器，发现测量值不随着分电器的调整而变化，更换分电器后，测量参数恢复正常，试车，故障彻底排除。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后体形控制臂多连杆式独立悬架。这台H9悬架的设定偏软，但底盘整体却没有把温润的厚重感营造到位，所以这里让它的豪华感减了分。在经过一些细碎的颠簸时，振动感能被有效过滤，但面对大一点的起伏路面时，车尾表现的不够“稳重”。 内饰方面，内饰的设计采用环绕式的布局，从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及到后排的中央扶手。车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心，整体体现出“一张一弛，刚柔并济”的中和之道。H9方向盘的样式很好看，精致优雅，如果你感到有些眼熟的话，就去看看宾利欧陆的方向盘吧，它们有些相似。液晶仪表盘的显示效果不错，读数清晰信息丰富，也增强了车内的科技感。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1500元左右。 总的来说，这是一台被给予厚望的车，从它发布的那一刻起就受到了非常高的关注，我想人们关注的不仅是产品本身，更加关注的是一汽红旗复兴的征程。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.79分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着252匹马力，搭配着7挡湿式双离合，官方给予的零百加速为7.8秒，百公里油耗为7.1升，车主实测零百加速7.29秒，百公里油耗为10.5升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：颜值很高，对于我一个颜控来说是一个拒绝不了的诱惑，U型灯光秀是一个无敌的存在，后尾灯的造型也很喜欢，晚上亮起来的时候就是最靓的仔。车辆的隔音做的不错，开起来的时候噪音特别小，给人一个安静的驾驶感受。 劣势：车子比较长，如果不是老司机的话，停车的时候不方便，特别是车头，心里对车辆的前方空间没有底。这款车的电气化功能太多了，如果不开，放不了多久就没电了，在路边等人或者在车上玩的时候最好车辆打着火。 保养：红旗H9首次保养是在5000公里的时候，更换机油、机滤和空调滤，小保养的价格为500元，小保养的间隔为10000公里。在首保之后每30000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和汽油滤芯，价格为1000元。在首保之后每40000公里的时候，在小保养的基础上还要更换刹车油和防冻液，价格为1000元左右。在小保养之后80000公里之后，在小保养的基础上更换变速箱油，价格为3000元左右。 常见故障：红旗H9的空调经常坏，所以需要检查一下冷凝器散热是不是不好，这个可能用水枪清洗冷凝器，冷凝气容易粘一些柳絮之类的，这样维修价格便宜。室内风机呼呼的响，最大风挡的时候出风量很小，这是因为空调滤芯堵塞造成了，更换空调滤就可以。 综合：红旗H9的性价比比较高的，无论是本身品牌影响力还是车子本身的气质或者配置设计，动力输出都足够的优秀，足够让人心悦诚服。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.07分“优秀”

2020年8月份，红旗正式推出了一台新车h9，这台车上市后引起了不少人的关注。红旗h9的定位为中大型豪华轿车，填补了国产品牌在豪华轿车领域的空白。2020款 3.0T 智联旗领四座版红旗H9在外观设计上非常沉稳大气，正面造型可谓气场十足，配色十分豪华。采用了东方美学“白银分割”比例的设计，搭配抢眼的红旗呼吸灯车标和方正庄严的大尺寸直瀑式格栅中央，以及内敛大气的前大灯，显得十分温润典雅。侧面外观采用了典雅的多辐式轮圈和时兴的溜背式车身，显得时尚典雅。尾部典雅精致，采用了贯穿式尾灯搭配两侧大气竖直的尾灯，以及动感的双边共双出的排气设计，典雅动感。内饰采用了紫砂红与象牙白的双色搭配，十分豪华。中控台的配置布局十分豪华，并搭载了双12.3英寸液晶屏，科幻实用，用料和做工也都非常精细。在动力方面，该车型搭载了3.0T 283马力 V6发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出非常强劲，爆发力强，油门响应快，百公里加速7.1秒。有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。