点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.2分“优秀”

[油耗] 疫情原因目前行驶不到5000公里，高速油耗七个左右，下道11个左右，综合油耗9个左右，总体来说还算满意，在自己的预料之中，毕竟车身尺寸重量在哪摆着，也算对得起这个油耗！ [舒适性] 内饰很满意，基本上都是真皮包裹，座椅舒适性也很高，带腿托这点我真的很满意长途开车舒服，后排说真的确实舒服，双层隔音玻璃静谧性很高！ [驾驶感受] 本人开车不怎么激烈驾驶，对动力这一块没什么特殊要求，但是感觉起步加速还可以，油门响应及时，没什么大的顿挫感，方向盘指位精确，感觉没什么虚位，对比竞品车型感觉没有什么大的悬殊，中规中矩吧没有特别突出的也没有特别拉跨的！ [最喜欢] 说真的最喜欢的就是红旗的交车仪式的广告语： 恭喜你成为尊贵的红旗车主！ 愿你鸿运当头旗开得胜； 红旗与你一起； 乘风破浪蒸蒸日上； 目光所致皆为华夏； 五星闪耀皆是信仰； 身为华夏不枉此生； 坐上红旗人生满分； 此生无悔入华…… [购车经历] 当时买车没谈别的乱七八糟，看了好几家店，最后直接找到别的店跟销售经理说了个含灯光包，全险，购置税，电尾，落地价300888送的(脚垫，后备箱垫，太阳膜，两边的小红旗，红旗钢笔，抽纸盒、还有别的小东西)也不知道对比买贵没有，感觉这个价位也差不多了！ [糟点] 说完了优点再说说缺点，前排基本上没有储物空间，放个手机卡片基本上都没有地方，无线充电还在储物盒里面，感觉不是特别人性化我自己感觉挺别扭的不太方便，后备箱是真的太小太小，雨刷异响更换后已解决，方向盘异响严重，轻轻一捏嘎吱嘎吱设计师是不是怕开车犯困专门给设计的声响方向盘，绝对的不犯困解压神器，语音系统有的时候卡顿，半天反应不过来，汽车装配工艺不好，刚买的车没多久后背箱里面直接磕碰掉漆，不知道是我中奖了个别现象，还是说大家大部分遇到过这个等下上图大家可以看看！ [总结] 国产车有这样那样的缺点，合资车不同样有各种各样的缺点，国产车这几年的进步也有目共睹，人无完人，车无完车，为了国产车更进一步早日走出国门我愿意为国产买单

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3.79分“良好”

【最满意】 1.外形大气，身材修长，秒杀同级BBA所有车辆。外形设计国之灵魂。 2.内饰:(本车丹霞棕色)高端大气上档次。个人不太爱黑内。 3.灯光亮点:"梦想之翼"的矩阵式前灯组、"旗帜之翼"的侧身迎宾光毯，以及"北斗之翼"的尾部灯光组成。 4.全液晶的仪表，二块大屏幕功能视觉效果震撼. 【最不满意】 不满意集中在软件编程的逻辑思维没有人性化结合实际使用考虑，还有部分设计超不合理的槽点.归纳如下: 个人见解，不喜勿喷，专业不够，仅凭用车经验分享 1.自动驻车功能开启时(系统默认常开状态)，临时下车车辆会自动熄火。举个例子，客人下车后门未关好，我等红灯停车后，下车关个车门，车子默认自动熄火。4 S店回复，解开安全带和开驾驶室门默认驾驶结束。看到论坛说买红旗大部分为企业用车，我就问问，接客户的时候，客人上下车司机来开个门车子都要熄火，我下车丢个垃圾，拿个快递哪怕30秒也都得熄火??。当然要不熄火也可以，关闭自动驻车功能。这个你就得记性特别好，下车先关自动驻车，其次是你为每项配置都埋单了，凭啥我为了方便性要舍弃一个花了钱的配置?这个编程的合理性个人觉得不太合理。 2.开关门是以车内机械按钮为优先。遥控钥匙反而不能解锁。我记得油门和刹车程序应该是以刹车为优先吧，简单说同时踩下油门和刹车，车子是不会走的。编程逻辑思维是以安全为由。本人测试其他5个车辆(有国产有合资），只要在P档的情况下，车外带着遥控钥匙可以遥控开门关门。但红旗不行。继续以驾驶员下车给客户开门为例，带着遥控钥匙在外面也打不开车门或锁上车门，必须回到车内，按机械按钮.比如夏天天特别热，临停个几分钟不熄火，车门是无法上锁的。厂商的回复是遥控关联了胎压监测系统。呵呵，钥匙不能发挥钥匙本身开关门的功能还有它存在的意义吗？为了其它副功能舍弃本身该有的钥匙开关门功能，这个编程逻辑感觉不太合理。 3.全景影像功能个人觉得是非常实用的一个配置。倒车时候自动开启，这个很好。车速30码自动熄灭。在转弯或者车速低于30迈的时候不会自动开启，只能手动开启。个人觉得这个不太人性化。测试的同事的海马，人家在车速低于30码，启动方向灯时候会自动开启全景影像。海马编程逻辑个人觉得是加分项。 以上是个人认为是软件编程的逻辑思维问题，红旗或许这样的逻辑思维有他的考量，作为实际使用者，不是要你一定接受我们的建议 你是专业的 能出来给我们科普一下总可以吧。我也尝试联系厂商，但最终还是回到了4S店。4S店明确告知，你不用联系厂家，厂家也是转到4s店来进行沟通。厂家不会直接给消费者答疑。 再来说一下个人认为设计面的缺陷。 1.储物空间太小太小太小，中控上除二个杯架无任何置物空间。那么大扶手箱里面除了一块无线充电，剩下置物空间长度不足15厘米，宽度不足10厘米，啥都不发一包香烟横着都放不进去。还有无线充电设计在扶手箱里面，拿取都不是太方便(或许厂家是提醒开车不要玩手机吧),电话响了，稍微开的音乐也听不到。重要的是这个无线充电一个小时大概能充进去6%的电(本人测试小米11的手机充的。).充电速度，挺无语。最坑的是USB也在扶手箱里。然后竟然没有留数据线出来的孔，不带无线充电功能的手机，插着数据线使用，那个扶手箱很难关起来，放到中心线可以关起来，但是很容易把线挤压破。 2.多功能按钮设计在中央扶手和档杆中间，那个音量控制大小和静音的按钮还超级大超级高设计真叫无语。我驾驶习惯会把手臂放在中央扶手上，手放在档杆上。每次都会碰到那个音量按钮。 3.说是253色氛围灯。没有律动模式。这个跟单色有什么区别？要是2.0t中配的，加一个律动模块会要多少成本?这个也省了何必？随着驾驶模式可以切换灯光颜色。有4种驾驶模式，谁会一直切换驾驶模式来调氛围灯啊？ 4.中控上的自动驻车和自动启停按钮指示灯混乱。自动驻车开灯为开启状态，自动启停灭灯为开启状态。挺伤脑子。 5.导航语音太过于灵敏。在导航过程中，乘客之间的交谈有涉及到已保存的地址。会自动切换导航目的地。我有设置自己公司地址。在导航过程中，因为交谈的语言中提到了公司二字。导航立马回应，好的已为您设置去公司路线，多次发生了。 6.4月22号提车，5月5日为躲避拥堵 凌晨4:20从异地出发。4:15远程启动了车辆。4:20下楼上车倒出车库 ，起的太早全车玻璃都有雾。前后挡风玻璃和反光镜都可以通过加热的方式除雾，那正驾驶和副驾驶的两块玻璃雾气很大，看不到反光镜。我下车拿抹布擦一下玻璃，给我锁车外面了。遥控钥匙随身带着的，怎么按也打不开车门？最后是打客服电话，拆开遥控钥匙用机械钥匙把车门打开了(10年了第一次用到机械钥匙)。5月6日去4s店做了检测，所回复是疑似模块坏了。5/12我去4s店换了模块。回来之后发现，车子停好之后，遥控钥匙会失灵。按锁门都会显示遥控钥匙失效。 【驾驶

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4.36分“优秀”

①外观5星：这点不用多说，地球人都知道，解锁那一刻的仪式感不是其他车能比拟的！红旗就是红旗，满满的中国元素，别再说什么中国的劳斯莱斯了，因为他就是红旗… ②内饰4.5星：内饰这部分，用料很足，皮料质感非常棒👍🏻整体感觉很有档次，美中不足的是，有些塑料件的制造工艺可能还是有些许偏差，能覆盖的地方我都尽量自己买一个内饰的装饰品给覆盖上了，可以忽略不计，最头疼的是门板上的翻毛皮，真担心以后万一要是脏了，怎么打理😵 ③配置4星：配置这块，因为之前开迈腾B7，自己加装的原厂ACC、车道保持、变道辅助，所以…这些功能在迈腾之后的车上也必须有，这些功能可能不一定能用到多少次，但是必须得有，所以…就选了2.0顶配的这款，给4星是因为：第一，没有电吸门，比较遗憾；第二，前门两个中音喇叭简配了，我找4S订了一对，挺让人搓火的，好在不贵(一套中音喇叭+支架400)；第三，四门低音喇叭氛围灯不亮，拆开门板看了，氛围灯全有，只差一套线束…我也真是醉了，要么您就彻底别有，您把灯带和灯头都装上了，不给姆们接线，这是要闹什么？没办法，谁让我爱他呢，200块淘宝解决了… ④空间4星：主要是后排乘坐空间看起来表现一般，但由于后排两边座椅背可以调整角度，也算可以接受，后排中间位置基本没法坐成年人，我1.75米的身高，坐后排中间位置，如果坐直了脑袋就顶，只能葛优躺，中央凸起又高，唉，真特喵的是一言难尽…其次这个车内储物空间较少，手机，烟什么的经常乱放，也不知道放哪儿合适，后备箱是真的小😂后配的发动机护板都装不下… ⑤操控3.5星：至于操控这块，没什么好说的，这么大的体量…要什么自行车🚲22年的驾龄，反而越开越怂😂稳稳当当的开吧，高速还是很稳很稳的👍🏻 ⑥动力5星：动力这块怎么说呢，绝对够用，但毕竟是偏行政的一款车，调教的确实没有那么突兀，开了1000㎞左右的舒适模式，然后又开了300㎞左右的经济模式，个人感觉经济模式就够了，主要是发动机能安静点，还有确实能省点油。 ⑦舒适性4.5星：后排真的是太舒服了…太舒服了！前排就是“司机”位和“助理”位，差强人意，好在有全车按摩通风，还能弥补一下。

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4.4分“优秀”

原来的2002款东风风神车H30 cross已经开了10年了，想换车，前后网上线下都对比了几个车型，基本锁定在林肯航海家、大众揽镜、领克09、吉利星越L几款车，日系车型一直比较排斥，虽然说省油保值率高，但打心底就有抵触情绪，最开始还是比较中意林肯航海家，于是在周末去店里试驾一番，先试驾的星越L，然后是林肯的航海家，无意中发现附近是红旗的店，就进去逛逛，刚开始觉得红旗HS7不错，提出试驾，在办理试驾手续的时候，媳妇说这个车也挺好看（红旗H9），试驾回来，感觉红旗HS9在噪音控制较航海家略差，店里销售人员就让顺便试驾了红旗H92.0顶配，试驾感觉好了很多，首先是被外观所吸引，其次是静谧性媲美航海家，最后是内饰比较让我喜欢，至于动力什么的，因为主要是市区上下班，几乎用不上太大的动力需求，所以放在了最后.油耗工信部是7.1，感觉应该日常使用中应该在10个左右了。 最后去店里提车，根据网友提供，2.0中配性价比最佳，最终还是相信网友所说，唯独遗憾的是2022款没有现车，只能提2020款，经过和销售人员的一番讨价还价，2020款2.0T旗享版（金色）增加灯光礼包，贴膜脚垫（赠送的没要，加了1000换了所谓的好一点的），旧车置换4K（这么大的玩意还不如手机值钱的，伤心），2年分期贷款16W（手续费3K），最终含税保险及其它总共落地价31.5W。 ①外观：这点不用多说，当初就是被外观所吸引而来的，再说红旗就是红旗，没有任何理由，因为他就是红旗！解锁灯光效果唯一遗憾的是机盖上的没有灯光效果 ！ ②内饰：内饰基本满意，因为试驾的是2.0顶配，都是棕色翻毛皮，感觉更高级一点，而2.0中配是棕色皮质，虽然感觉皮料质感不错，再就是副驾无灯光效果，也不能随音乐而律动（只有顶配才有）。 ③静谧性：相对自己原来的车和媳妇的大众POLO来说，那就是天差地别的了，相对于试驾过的航海家感觉略低，但也挺满足了。 ④配置：车道保持、变道辅助等功能基本都有，后备箱也没有想象中的那么小，家用基本够用了，偶尔出游的话估计会稍微欠缺一点，但主要功能并非是出游，所以也就能接受的了。但整体比较遗憾的是一，没有电吸门；二，无备胎；三，后排座无腿托（只有顶配才有） ⑤空间：驾驶位空间感觉没啥用，什么车对驾驶员来说也就那么点空间，太大太小都会影响驾驶。主要是后排乘坐空间表现让家人满意，并且后排两边座椅背可以调整角度，但是后排中间位置基本没法坐成年人，中央凸起又高，乘坐舒适感极为不友好。 ⑥油耗：提车出来直接上高速，一路100~120迈开回来，路程约1500Km，仪表显示百公里油耗7.7，具体没有计算，应该也差不多，后续不知道市区油耗能高到多少的了。 ⑦驾驶感觉：因为车型较大，还在摸索中，拐弯要提前打出富裕量来，看网上评论也说拐弯半径过大。

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4.5分“优秀”

转眼间，车子已经开了满一年了，27000公里多吧。长途跑的比较多，H9带我干成了这一年中的很多大事，说实在的，也在一些场合撑足了面子。朋友从不认识这个车，到感受到的国产高档车的惊喜，给了我足够的信心。还是聊聊重点吧： 1,车内空间，D级车的尺寸车，足够对得起这个范儿了。父母大人坐后面，感觉很舒服，车子的稳定性非常好。 2，谈谈配置，同级车不敢说最高，也已经是非常高了，其中还有很多高科技技术在里面，从不适应到习惯，一周时间就已经足够了。车内材料的高档化配置与应用，绝对是一大亮点。 3,操控性，绝对没的说，相对这种尺寸的轿车而言，方向盘指向性很强，电子助力后操控很轻盈，我一般都是左手打把，一只手足够。加速性能优异，提速很不错。高速上经常没什么感觉就冲上140码，然后又要降下来。国产2.0T发动机技术应该说很成熟了。刹车距离中等，灵敏度很高。 4，颜值，不用说了，刚开始的时候，街头H9很少，我开车所到之处回头率超高，很多人都在说，看，新红旗起来了。小小满足一下虚荣心。大气磅礴的前脸，我个人认为是H9最高分的核心颜值所在。我去很多商务场合，停车场或者保安所给予的临时特别待遇（都以为是五六十以上的车，专门找个好位置），让人以为哪个LD来了，然后我成了司机。😂😂😂 5，油耗话题，绕不开的。说实话，有48V轻混加持，H9目前的油耗，我的总表显8.6。完全可以在接受的范围内，车子重量在这摆着呢。平时高速跑的比较多，基本在7左右（最低开过6.4纯高速）。市区道路，正常行驶，10左右。应对2吨重的车重，我个人认为这个指标完全可以接受了。其实，油耗与车况，路况，驾驶习惯等有很多关系，完全把油耗归结到车子问题，很偏激。 6，H9也有不足。目前我感受到的最大问题：风燥。说实话，H9上用的真心地道的好材料，车内真皮内饰手感相当舒服，但是也许是老牌国企的通病，组装工艺和生产标准还需要提升，这方面与进口车相比而言，还是看得出差距的。直接带来的感受就是：车内密封性有瑕疵，组装工艺有有瑕疵，引起的车内噪音差于进口同级车。为此我还专门对车内的隔音和密封封系统，去专业车行进行了彻底升级改装，当然，后来的效果好很多了。 作为国货之光，共和国的长子，一汽红旗这几年的进步，技术提升，市场口碑和销量，可以说取得了超级进步，大家有目共睹。更多希望的是，细节和组装工艺能够更上一层楼。祝愿一汽红旗早日成为世界的一汽，红旗早日成为中国品牌的奔驰。 （附图中，最后一张是香车美女图，我用我的红旗H9做背景拍的）

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.9分“优秀”

外观：这个就不用多说了吧？绝对是街上最霸气的款，回头率百分百的，秒杀BBA不在话下。解锁那一刻的仪式感不是其他车能比拟的。给人带来很强的满足感，大气且原创度很高的外观，还有独特的动态大灯，在晚上不仅有极高的辨识度，而且还体现出一种尊贵与科技感。别再说是什么中国的劳斯莱斯了，红旗就是红旗，满满的中国元素，高端大气上档次！矩阵式LED大灯，修长的车身加入了镀铬饰条修饰，配合大尺寸轮毂，整车显得时尚大气，能把一款大车做的这么好看，是绝对的满分了~ 内饰：用料足，质感非常好，无论是观感还是质感都比较细腻，整体感觉就是高端大气上档次。有些塑料配件的制造工艺能再好点，那就完美了。不过买个装饰品覆盖上，这些不足就可以忽略不计了。 配置：看过奔驰E、奥迪A6L、宝马5系，它们不是低功率发动机，就是少挺多配置的。这个价位能配齐配全的，也只有红旗h9了。这年头支持国产挺不容易的，有情怀但别人不一定能理解，不过自己喜欢就好了。这个也是妥妥的满分吧？！ 空间：内部空间挺大的，后排两边座椅背可以调整角度。实际体验中，坐满5个人也完全不觉得拥挤，后排乘客都能轻松翘二郎腿。美中不足的是后备箱空间有点小，不过也够用，放过两个大箱子，两侧的箱壁可以自己加装网兜，这样就能装些小零碎。 舒适性：全车按摩通风，挺不错的，座位都可调整，太专业的咱也说不上，反正就是挺好的，舒适度高。 操控：行车安全，刹车响应及时，辅助驾驶功能都不错，压线提醒挺好用。 动力：在实际驾驶中，无论是起步还是高速超车，它的动力响应都很积极，动力储备也很充足。7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫，它的底盘厚重感十足，对细碎颠簸的过滤也很到位。它拥有良好的隔音，在120km/h以内的环境下，发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝，很大程度上提升了豪华感。余震过滤的很好，高速过弯支撑性也很好。发动机的声音和震动频率很轻，慢条斯理的，一看就知道是好发动机。 PS:刚提车体验中心就组织了一次自驾游，还好坚持选了红旗H9，开的舒服，坐的也舒服，全家老小都很喜欢，孩子都觉得很高大上。还有1000公里的磨合期检测和免费保养都会有人提醒，这点对我这种没记性、不记事的人来说真的太有用了。最主要的是保养或者车子有问题了还有免费的取送车服务，都不用我们自己开过去，这个真的太方便了。而且每次进店后都会有回访，服务方面也是很好。这体验、这服务--真的没话说！总之，看车到现在都非常满意，不管是车还是体验中心，都很好！ 个人觉得这款车个个方面做的都很到位，不管是日常使用还是商务都比较适合，空间大、动力足、配置高，最主要的是高端大气上档次，外观太霸气了。个人非常喜欢，很满意。希望红旗能出更多好看、实惠的好车，祝红旗越来越好！

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

红旗H9能够给人带来很强的满足感，它拥有大气且原创度很高的外观，独特的动态大灯，在晚上不仅有极高的辨识度，而且还体现出一种尊贵与科技感。它的内部空间也比较充裕，实际体验中，坐满5个人丝毫不觉得拥挤，后排左右两边乘客身高只要不超过180cm，都能轻松翘二郎腿，美中不足的是头部空间并不宽裕，而且车内的储物空间较少，手机、钱包、钥匙等小物件很难找到合适的位置归纳，370升的后备箱也太小，远低于同级别轿车的平均水平，对于有中远途自驾游需求的人来说不算友好。 好在车内使用了大量真皮材料，无论是观感还是质感都比较细腻，再加上丰富的配置，很好地照顾到了前排和后排左右两边乘客的便利性与舒适性，能给人带来不错的满足感，但是它的细节处理并不算稳定，内饰存在异响，语音交互系统也偶有不识别的情况，值得庆幸的是售后对这些问题的处理比较积极。 在实际驾驶中，无论是起步还是高速超车，它的动力响应都很积极，动力储备也很充足，7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫，它的底盘厚重感十足，对细碎颠簸的过滤也很到位，不过在面对像减速带这样的大颠簸时，处理得仍然比较生硬，弹跳感较强。好在它拥有良好的隔音，在120km/h以内的环境下，发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝，很大程度上提升了豪华感。车型选择方面，首推36.98万的2.0T旗畅版，虽然低配和中配的功能已经非常丰富，但缺少了标志性的“动态之翼”大灯却成了很多车主后悔的原因，中配虽然能选装但等车周期太长，因此2.0T旗畅版显然是最合适的选择。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4分“优秀”

作为一名在汽车行业工作了十几年的人，红旗车一直是我们心中国产的象征，今天就和大家聊一聊红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版这款车。它的外观采用了家族全新的设计语言，但仍然保留了许多经典元素。直瀑式的多幅式格栅造型带来的尊贵感，不禁的让人有一种肃然起敬的感觉。内饰和大部分自主品牌车型的内饰一样，都是采用大屏，在中控则是采用了一堆木纹装饰，外加各种氛围灯，和看起来高大上的真皮座椅，从表面看来，确实营造出足够的豪华感。这款车搭载的是2.0T 252马力 L4 48V轻混发动机，配合7挡双离合变速箱，动力配置方面也足够豪华。 红旗车在大众心目中的地位可以说是比较高的，我们在工作中也比较难看到这款车，说明这个车品质很不错的，但是有些朋友遇到过寒冷天气，打火的时候发动机噪音大，车抖的问题，这一般是积碳造成的，一打火，喷油嘴喷出的汽油先让积碳吸收了，混合气浓度不足，燃烧不充分，缸内气压不稳定，车就会抖，噪音就会大，所以日常建议大家定期清理发动机，费用不高，400元上下就能避免很多问题。 国产红旗车品质非常高，所以并不需要过于频繁地保养就能保持正常运转，这款车的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，费用在500元上下，该车型的养护周期为每行驶10000公里或用车1年（以先到者为准），具体大保还是小保根据车况来定，费用分别在600元、1500元左右。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

首先在外观方面必须给一个高分，作为一个90后，按理说红旗H9这种沉稳风格不是我们所钟爱的，但是见到实车的时候，还是被其强大的气场所震撼，如高山大川，绵延不绝。前脸采用巨大的直瀑式中网，周边是宽大的镀铬装饰，再配合标志性的红旗logo，这套名为”高山飞瀑，中流砥柱“的设计理念相当吸睛。值得一提的是，沿着镀铬饰条一直到灯眉处加入了一条呼吸灯带，点亮之后仪式感满满，辨识度也非常高。 内饰方面整个风格偏向于稳重商务，在用料材质上比较豪华，大量皮质包裹，而且缝线处也比较精致，黑色的烤漆与金属拉丝面板的质感也不错，整个内饰的档次感是比较出色的。不过在一些细节方面略有不足，首先前排的储物空间很少，除了两个杯架，一个并不大的手套箱和一个带无线充电的中控扶手箱之外，前排再找不到一个储物空间。其次这台12.3英寸的中控大屏反光比较严重一些，最后就是车内的旋钮，按键手感一般，阻尼比较生涩，缺乏高级感。 作为一个行政轿车，后排肯定是重中之重，3060mm的轴距给后排提供了比较充足的腿部空间，Nappa真皮包裹的座椅不算软，但是宽大厚实，包裹性和支撑性比较好，同时后排座椅配备了加热，通风以及按摩功能，而且还有前后移动以及靠背调节功能，当然了，老板键是少不了的。因此整个后排的舒适性和商务性是足够出色的，丝毫不输于同级别的合资豪华车型。 但是几个缺点得讲出来，首先就是后排中央的地台较高，但考虑到这个级别的车型基本都比较高，而且行政轿车一般也不会坐三个人，所以这个还可以接受。其次后排坐垫几乎没有上扬的角度，对乘客的大腿支撑表现一般。最后就是头部空间略显紧张，这也是为了外部工程设计而做出的牺牲，个子高的乘客可能会感到一些压抑。 最后来说说动力，2.0T＋7速湿式双离合变速箱的组合对于一款中大型车来说可能会略显吃力，刚开始我是这样想的。但是体验过之后才发现，这套动力确实还是不错的，前段由于有48V轻混系统的加持，因此起步比较轻盈，中段以及后段的在加速能力也绰绰有余。变速箱换挡速度快，该降档的时候也丝毫不拖泥带水。只是在低速行驶的时候会有轻微的顿挫感，一定程度上影响驾驶质感。总的来说，H9的2.0T动力满足日常使用是没有问题的，整车综合表现值得一个优秀的称赞。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.93分“良好”

今天评测的是红旗H9 2020款2.0T智联旗享版。 先来说一下这辆车的全款落地大概价格： 旗享版车型的官方指导价为32.98万元，目前我们当地的行情是没有现金优惠，但是能够提供不少的随车赠品，所以购车价格为32.98万元，购置税2.9万元，保险1万元左右，上牌费500元，所以这款车型全款购车总共花费在36.93万元左右。 关于外观： 红旗H9的外观设计用典雅、庄重来形容也毫不过分，单从气场上就已经达到或超过了德系BBA的水平。前脸的设计宽阔、平直，中网的造型有着很深的寓意，并且直瀑式的进气格栅让人看了有种肃然起敬的感觉。大灯的设计非常漂亮，并且采用了矩阵式的LED大灯，点亮后有着非常高的辨识度。 车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为：5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，定位于中大型轿车。从侧面看上去，红旗H9的设计四平八稳，车身的腰线平直，配合底部L型的镀铬饰条，看上去非常的高大。车尾的设计采用了不少中国元素，特别是尾灯的设计非常有高级感。 关于内饰： 内饰部分，红旗H9则是展现出豪华与科技感的风格。方向盘做工精细，样式也很漂亮，多功能按键的手感也不错，并且支持四方向调节。双12.3英寸的仪表和中控屏在显示面积和显示效果上都有着很好的体验，能够实现对车内大部分功能的操作。红旗H9的车内用料非常高级，中控台缝线工艺的软性材质有着不错的档次感，并且氛围灯的加入提升了车内的豪华感。 关于空间： 空间方面，身高1.8米的乘客在驾驶位将座椅调至最低，并调整好舒适度坐姿后，头部空间在四指左右，而保持前排座椅不变，后排乘坐同样身高的乘客时，腿部空间在一拳半左右，整体的空间表现还是令人放心的。并且座椅的舒适性不错，填充物软硬适中，并且采用了Nappa真皮材质包裹，高级感还是不错的，而且前排座椅支持加热、通风和记忆功能，后排座椅还支持电动调节功能，舒适性是非常不错了。 关于动力： 动力部分，我们评测的这款旗享版车型采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率185kW，最大扭矩380N.m，并且还加入了48V轻混系统。实际驾驶起来，这套动力调节的是比较稳重的风格，油门踏板的响应速度并不是很快，深踩油门有一定的涡轮迟滞现象，不过高速行驶时动力输出线性平顺，符合车型的定位。 关于缺点： 1、后排中间座椅的凸起较高，并且中间坐垫的高度明显比两侧更高，所以如果后排三人满座的情况下中间乘客的舒适性难以保证。 2、红旗H9的油耗表现比较一般，其工信部提供的油耗为7.1L/100km，不过在试驾时表现油耗在11L，使用起来并不是很经济。 总计： 综合来看，红旗H9作为国产中大型豪华车并没有让人失望，大气十足的外观，科技感的内饰以及舒适的座椅都能够满足豪华车消费者的要求，如果能够在空间以及细节上进一步提升的话，相信会有更好的销量。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

双色车身在顶级豪车中的使用频率非常高，说红旗H9抄了迈巴赫S级是绝对不公平的，与红旗新标一块儿呈弓形的引擎盖线条，在商务与运动的分寸上把握得比较恰当，直瀑状的格栅在保持大开口的同时，也留给了下方连贯的U型导流足够的立体结构来优化风阻。动态驾驶中，尽管H9并不能通过弹射方式完成起步冲刺，可在将油门一踩到底之后，红旗H9便立刻弹出，7.29秒的0-100km/h成绩在5137mm的中大型车上还是不错的，60-100km/h的提速感持续性比较好，车身也能在多次制动再爆发时保持平稳。此外，48V轻混系统可以一定程度上优化起步响应，但对油耗的帮助并不大，10.6L/100km的实测油耗甚至是略高于奥迪A6L的。底盘上，多连杆式独立后悬因为梯形控制臂的存在，有了更高的横向支撑性，在车辆遭遇连环弯道时，控制臂在稳住车尾贴近地面的同时，也成功抑制住了舱内侧倾感，过弯与出弯的速度都比较可观。缺少空气悬架的2.0T车型，在稳车身这件事上比3.0T差了不少，尤其是在过弯与连续颠簸中简直就是两台车。当然，全车均覆盖电动调节的真皮座椅，在材质处理上还是比较细腻的，后排座椅较软的填充会带着一定凹陷感，翻折下来的扶手箱会让后舱显得更商务，快速的调节响应速度、多档位的按摩功能，能有效缓解长途乘坐的体感疲劳。可惜，在拥有超长车身的情况下，稍带溜背的红旗H9牺牲了空间感，即便是178cm的体验者，在前后排的头部空间也仅为3-4指，后排刚过2拳的腿部余量与奥迪A4L差不多，而且身为一台豪华C级车，红旗H9虽不会在开起来之后显得嘈杂，可其风噪控制仍远不及同级BBA，尤其是高速状态下，它与A6L等车型的差距会愈发明显。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

3.86分“良好”

红旗原本是属于比较官方的用车，但近年来随着品牌的战略改变，越来越多的红旗出现在了大街小巷。作为一名有着十年经验的汽修师傅，必须要充分学习了解每一款即将热卖的车型，在我的软磨硬泡之下，班长终于答应给我报名红旗专修的培修，现在我也可以说对红旗的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是一台红旗H9，这台车在倒车时反光镜会自动向下折射，前进时会自动复位，但是车主的这台车从昨天开始不自动复位了。根据我的经验，这应该是车门电路的控制面板出问题了。将车门饰板拆开，露出车门电路板，测量个各端子的电压，不出所料的找到了两个电压为0的端子，应该就是这里出现问题了，顺着导线排查，果然找到了断裂的地方，这就是组装时不够细心导致的。将电路重新接好后，反光镜自动调节功能恢复正常，今天共收取了车主50元。 这台车采用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱，最大马力252匹，最大扭矩380牛米，动力表现非常充沛，在市区低扭表现强劲。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调价偏舒适，在高速驾驶时有着不错的稳定质感，乘坐舒适度很高。 内饰设计令人眼前一亮，大尺寸内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘，渲染出十足的科技感受。同时用料方面也十分讲究，档次感很高。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本在700元左右。我建议车主在50000公里时更换变速箱油，制动液以及火花塞，可以为发动机提供更好的工作条件，延长发动机寿命，价格可以控制在1500元以内。 总体来说，这台车的外观以及内饰都有着令人惊艳的表现，不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.5分“优秀”

【买车背景】大三实习，家庭第一辆车，因为个人性格比较外向，活泼，找过两份坐班的工作都不大喜欢，所以想尝试一下出外勤跑业务类型的工作，也就自然而然的考虑想买一辆车，但是综合考虑到是家里的第一辆车需要撑撑牌面（父母常年在北京工作但无北京户口，摇不到号，所以一直没买），所以去试驾了569E这四款车，试驾下来就H9和奔驰E比较满意（宝马五系不讲价，奥迪A6和其他三个比感觉垫底），但是结合配置性价比，最终还是决定买了H9，用车路况的话，平常就是上下班代步还有出去玩开，整个日照市内的路况条件还是比较不错的，基本没有颠簸路段；最大的优点就是外观比较大气，内饰也比较满意，动力反馈的话有一点延迟，但是还可以，其他车主反馈的小毛病目前没有遇到 【价格分享】 购车城市:日照 最终落地价格:33w➕终身全车免费大保养，还是挺香的 【经验分享】给即将购买H9的准车主们的建议就是相信国产，如果自己都对自己的民族企业没自信的话，那我们的国家靠什么立足，购买时注意检查车况和异响就好了，这车最主要，车主反馈最多的小毛病可能就是会异响，提车之前我一直在忐忑，担心这个问题，提车当天跑了二十公里觉得没问题才把悬着的心放下 【静态初体验】空间够大+储物够足+乘坐够舒适+做工够豪华+异味还好，放两天就ok，前后排家人们乘坐后表示都比较舒适（父亲183，目前160），腿部空间也绰绰有余，车内储物空间还好，对于普通用车需求的家庭完全足够了，装货的话建议考虑其他车型。内饰做工还好，对得起三十万的价位，配置性价比蛮高的，一开始准备提旗享，车友圈一直劝我咬咬牙提旗畅，听劝了，提了之后发现真香 【动态初体验】动力强进，给油随便超车+操控还好，挺稳的+油耗对于1.8t的车来说，9个油还是比较合理的+驾驶中目前没有遇到其他问题。 车身侧倾目前没感觉遇到过，高速最高时速开到140也没有感觉方向盘抖动不稳，底盘丝毫不飘。市区拥堵下的油耗十来个，高速平均油耗七个，1000公里综合平均油耗九个，关窗情况下胎噪和风噪都还好，可以接受，毕竟是双层夹胶玻璃 【优缺点总结】大三实习在学校旁边住的，每次开出去回头率都嘎嘎高，三月份提车到现在一千五百多公里的驾驶，各方面都比较符合我的预期，以后遇到问题再及时反馈吧 感谢圈主 @奋斗的小鸟啦啦 的推荐

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

小弟今年23，上一台车子是19年买的帕萨特，今年三月份给卖了。想要空间大的车子，对比过五系、途昂、理想。宝马的价格太高了，现在买不起；途昂上汽大众的销售态度太差，不给算价格，连杯水都不倒，而且购置税全免但是零七零八的都给加回来了；理想一开始想要L9，但是因为等待时间太久、悬挂、预算不足等问题转看理想one，在下了订单后退掉了，现在感觉真是正确的选择.. 红旗h9是我和女朋友今年2月看过的，当时就对外观和内饰很满意，但是当时的价格不合适，且没有换车的需要，就没有定。 8月初到4s店，和销售聊完价格后，就开始纠结内饰颜色。外观肯定是黑色没跑了，金色略显老气。至于内饰方面，家里人比较喜欢棕色内饰，但我觉得还是白色的比较适合自己的年龄段。刚好黑外棕内的都是去年12月-今年3月的库存车了，而黑外白内的刚好有今年生产八月份的车子，就果断下定了。目前应该是全国最新的一批车子了，希望各位在购车时别被忽悠。 【空间表现】 乘坐空间是很大了，就是储物空间太小 【舒适性】 头枕不怎么舒服，中配没有座椅按摩，但是通风一开基本够了 【最不满意】 储物空间太小，无线充电不如不要，油耗略高 【驾驶感受】 我不是啥驾驶高手，也不是啥赛车手，就平时带带女朋友带带家人，能开就行了，具体扭矩、马力之类的参数我确实不懂，毕竟将来也没可能带着老婆孩子一起飙车吧? 【亮点配置】 空间大、外形好看就是我比较在意的配置了.. 【保养】 10w公里或4年，应该全国统一吧 目前还没上牌，先挂着临牌省省停车费，等半个月后再验证车主身份?

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.71分“优秀”

本人39岁，第一辆车就是哈弗H6。本身我是国产品牌的拥趸，而且现在国产车做的越来越好，值得我喜欢。特别是红旗，和奥迪一样，都是一汽的产品，因此我认为红旗出品，绝对不会比奥迪差。心怡红旗H9很久了，去4S店看了好几次，第一次去本来是想看SUV红旗HS7的。但是HS7的外观没有吸引我，加上那么大的车，担心2.0T的发动机动力不足，如果上四驱有太费油；再加上开SUV有点腻了，操控感差些，见到红旗H9之后更是渐渐有了换辆轿车的想法。后来也多次对比了凯迪拉克，沃尔沃等相关车型，都显得太低调内敛，还是更喜欢红旗。外观大气，内饰豪华全真皮座椅，Bose音响，手机无线充电(充电功率有点小，充电速度很慢)，第二排空间很大(如果上了顶配，后排座椅可以电动调节放平那就更美了)，2.0T的动力超车时完全够用，一脚油门下去窜的挺快。两块12.3英寸的液晶屏科技感十足，语音识别系统识别命令精准，提高了驾驶过程中的安全性。美中不足就是后备箱小。