长安UNI-T隔音差值得买吗_长安UNI-T怎么样

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.71分“良好”

【外观】 科技感还可以，偏向年轻人。隐藏式门把手外加低趴造型算是个轿跑型SUV 【空间表现】 空间嘛只能说是中规中矩，紧凑型SUV里面还算有点空间比的，但不怎么大，毕竟全车搭配运动式座椅显得空间更是没有多少，家用没什么问题，但是坐老人和孩子的话可能会不太舒适。 【购车经历】 车子是20年4月份上市的，我是8月份提的车，当时一开始看的是长安逸动，因为价格便宜实惠打算预定逸动plus呢，后来老爷子说家里有他开的那个轿车就没必要再买一辆轿车了，要去哈佛店里看看，我身边的不少朋友都买了哈佛H6都不推荐我买，说是油耗高的一批，动力还差劲。因为之前经常在短视频刷到uni-t以为只是个网红车就索性去看看吧，但经过销售小哥介绍和试驾完以后确实能极大的满足我得需求，就这样提了我的小破车。 【亮点配置】 说亮点嘛在20年那会自动泊车也算是比较新奇的东西，毕竟家用车还没有多少车带这个功能，但这个功能并不怎么实用，反正我是不怎么相信这些智能科技，还不如双手双脚好使😂 【驾驶感受】 1.5T家用没问题，但是动力并没有像厂家标的那样猛，确实有点虚鲸，超个车什么的还是足够用的。 【最不满意】 隔音效果不好，ECO模式油门调节有问题，一冲一冲的，运动模式油门响应有延迟，40迈以下提速鸡肋，换挡效率不高，可能是因为轮胎的原因避震效果不是很好，过个减速带就很震动。 这个价位也算很可以了，合资车给不到的配置国产至少都能给拉满，也无需挑剔了，萝卜青菜各有所爱嘛，买自己喜欢的就好。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 作为一名标准的90后老男孩，广飘在广州多年，从一个人，变成两个人，再变成三个人，唯一不变的还是那台充满电可以跑40km的小电驴，每天上下班就它陪着我们，在一次偶然的机会下，在易车网上看到了长安UNI-T的信息，从此便开始沦陷在它的外形之下，通过评测新闻和车主的实际反馈，经过一年左右时间的观望，入手了2022款普通尊贵版。 【用车成本】 平均一次保养大概在300-400左右，主要取决于机油这块比较贵，0W-20的机油国产和进口的差异不大，大家各取所需即可。我这台车是有终身基础保养套餐，所以常规的机油，机滤和工时等都是免费的，只是说机油需要补差价换更好的，价钱也不多，基本上每次常规保养的话，都在100块钱左右，还是比较满意的。说说个真实案例，我跑了1w6去第三次保养，实际花费98块钱，就是机油补了一下差价，在第三次保养还能保持这么低的保养成本，确实很不错。 【能耗表现】 广州作为一座国际化大都市，汽车保有量那是相当的客观啊，每天上下班高峰期堵车那是家常便饭了，就我所在的区域，相对稍微还好点，但是每天通勤路上，也大概有个10来20分钟的堵车时间，在堵车时，我习惯使用ECO模式进行怠速，周末的话出去玩，跑跑快速路和高速路，综合下来，长期综合油耗在7个左右（含市区和高速路况），因为我不喜欢猛踩油门，平时驾驶风格不那么激进，这个油耗相当比较满意的。 【最不满意】 如果说最不满意的话，其实应该算是胎噪了吧。长安UNIT搭配的轮胎规格是245/45 R20的超级大脚，45%的扁平率和20寸轮毂，不可避免的会对驾驶过程造成影响。在普通市区的水泥路面，关窗状态下的NVH还是比较吵，建议可以开大音量听歌进行覆盖，但在柏油沥青的铺装路面，则相对会好很多，如果有比较挑剔的车主，可以花点钱进行一个全车隔音或者是四门隔音，驾驶感受会往上提升一个度。就我目前而言，还算可以接受吧。 【驾驶感受】 一个字，“稳”。不愧是敢宣传为运动跨界城市SUV，上路表现底盘很扎实，新手司机上路映像最深的就是第一次上高速，出高速匝道的时候，没减速，用90的时速入弯，打方向的时候差点小心脏跳出来了，这个悬挂硬是给我撑住了，还稳得很，很奈斯。 【乘坐感受】 作为一台紧凑型SUV，这台车的整体空间比较让我意外，今天过年回家，车上带了3名乘客，其中两位身高差不多180cm，体重180斤的大汉，后排乘坐不会紧促，确实很意外，当时还以为要“委屈”他们一路，结果非常不错，老表反馈乘坐很舒服。 【用车反馈】 买车时间接近两年，没有进行过三大件等部件维修，但是还是存在一些小问题需要解决。我UNIT在一次洗车后，发现后尾灯在太阳暴晒后出现大量的水珠水雾，而据我所知，尾灯作为重要的车规级产品，其密封性肯定是毋庸置疑的，经过与厂家反馈协商，进行免费换件处理。除此之外，车身的缝隙还是相对较大，例如后尾门与车身缝隙，尾翼与车身缝隙相对比较大，平时停放在树底下时，极易掉落进树叶等杂物，大家一定要注意。这台车整体比较满意，符合我的预期，作为一名国产车车主，真心为华系车点赞！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.64分“良好”

【外观】 外观无敌，买了快3年了，市面上能打的还没有几个 【空间表现】 空间不行，后排窗子比较高，尾箱不大 【驾驶感受】 低速顿挫，高速噪音比较大 【油耗】 平均9个油耗左右

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型

4.6分“优秀”

1:外观无话说，内饰没毛病 2:油耗460加满eco模式跑了520公里，中间偶尔用了10分钟左右运动模式 3:经济模式，太肉，换挡不积极，轻轻踩不走，重踩像窜天猴一样， 4:运动模式，是好用，但是费油， 5：隔音是真的不咋滴，特别是这几天冬季，路面有毛毛雨，路上的小沙子石子，打到后面，在车里感觉像下大雨一样，声音必须用音乐压住，不然噪音特别大 6:一箱油跑完，还没有跑过高速，有点遗憾，转速没有拉的特别高。 7:转弯的时候，感觉右后门有异响，仔细查看，又没有发现哪里有问题。 8:提车当天早上，因为我是早上6点去提的，天还没亮，所以提前一天就去查看车况了，发现有一个轮子的日期和其他三个轮子生产日期不一样，差了一周的时间，，但是时间都在合理范围内，打电话问了，说是不印象什么所以也就不管了 9：磨了半天才送一箱油，帖的膜有气泡，没钱，不然的话都出点钱自己帖好点的了，膜帖的太黑，晚上真心看不见后面，没留三角窗，加上我视力不是特别好。 10:车脏的特别快，后面的玻璃到处都是泥浆（都是水泥路，没有泥巴路），两侧都是，不知道安装档泥板，会不会好一点，下车的时候特别容易擦到小腿，这点比较烦，腿短的实在是糟心， 11:后排没做过，反正不经常做后面，好看就行 12:天幕的玻璃，和他说了，所以帖了一块隔热膜，不知道有没有用（这段时间都是阴天，没有出过太阳，所以不好说）送了一块护甲，脚垫，油 13:13.26运动尊贵不知道亏没亏，反正是好看，订车当天说只有白色和黑色，我爸说白色不匹配我，就叫他打电话问昆明的是什么颜色，板车师傅说蓝色，我一听。就是我喜欢的颜色，果断要了蓝色， 14:36期。都不知道怎么办，反正钱是留不住，还不如买个方便，慢慢还了。 15：买的时候老婆说后面太小了，但是她做了几次以后，也觉得还好， 16：内饰，换挡这里，有点不方便，如果放了高的水杯，希望能改进吧。 17:有群

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

2.64分“一般”

车机故障多（倒车影像失灵，360影视失灵，车机死机，座椅记忆失灵等等…）噪音偏大，油耗贼高，维修成本高。 内饰挺好看，

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.71分“良好”

帅气的造型注定了空间肯定不够用，如果是像我一样只是开着玩，代步用完全足够，动力强劲。自己喜欢就好。油耗方面并没有网上说的那么高，我自己曾经加满油自己测试过，高速国道乡间小路都有一趟下来差不多7.2的油耗。并不算高。运动模式一开，直接飙出去的感觉非常爽。目前开了快2万公里了，并没有像网友说的各种小毛病，可能我运气好！保养方面我都是自己买机油机滤空滤回来自己换，所以比直接去4s要省的多。最后总结:外观科幻，运动风格明显，底盘调校偏硬，车辆隔音效果偏差，胎噪风噪明显。追求舒适性的小伙伴要慎重考虑，运动座椅颈部舒适感不佳，可以自己买个靠枕，配置丰富，座椅加热，后视镜加热，自动泊车，还有灯光秀功能我是非常喜欢。最喜欢的就是能够语音控制车辆，避免在行驶途中需要手动操作而影响行车安全。这一点给长安点赞。地图音乐和手机绑定非常人性化。不管什么车，自己喜欢大过一切。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

人生的第一辆车，在25岁这个年纪买的，也没有炫富的意思，毕竟长安也不值得炫，（什么牌子的车都只不过是代步工具）本来对车就不怎么感冒。亲戚朋友总说我开车技术不行，驾驶证都考好几年了，车都不敢开，（也没有机会开车，家里也没有车开，就老是说让我借亲戚的车开开，练练手，可自己知道借车很简单，出事了就麻烦。就这样萌生了个买车的想法。 【外观】 总体说这车外观还是很惊艳的。从unit发布到买车。半年时间，对比了很多款车外观，还是喜欢这款，有点一见钟情的感觉，刚开始最喜欢前脸，审美疲劳后，发现侧面更好看，更耐看。 【空间表现】 由于本人不爱开车，加上技术也不怎么样。所以就挑了一辆比较小的suv，方便停车，毕竟驾驶证到手了5年了就没怎么开过车，后备箱放东西有点小，不过这造型也没办法。溜背嘛 【购车经历 对比了四家长安4s店，还有其它品牌车，领克思域，马自达cx30 cx4，卡罗拉，最后在深圳那边买的。同样的价格没有那款车配置有那么高，与其花同样的价钱去买所谓的合资，不如买点实际的，比如ACC自适应巡航，360倒车影像，主动刹车，自动泊车，并线辅助，侧方来车预警，后方预警，等等安全之类措施，好多人说国产车3大件不怎么样，这个需要时间去辩解，谁敢说合资车就一定好。 【驾驶感受 经济模式顿挫感很强，特别是刚起步的时候。就不能从普通模式起步吗。经济模式起步有点窜，运动模式好用就是费油，另外车机反应慢，反应慢，挂挡设计的特别好，很符合人体工学，总体开起来倒还好，超车杠杠的。就是胎噪有点大，不好聊天，隔音做得不怎么好。 【油耗】 表显开都是9个油到12个油，高速6个到7个，不过都说这是欢乐表也不知道对不对，反正我开都是一脚油门一脚刹车，油耗高也正常，要是怕油耗高就不要买车了，毕竟走路油耗就低，新能源也考虑过，但是担心充电和安全等等问题就否定了。 【乘坐体验】 前排后排空间高度都可以，不算压抑也不算宽敞， 【最不满意】买车买早了，本来打算买运动版的，销售说没那么快出来，就买了个旗舰。结果一个星期之后车就出来了，还有内饰不能选，隔音不好，高速开起来很吵，车里味道难闻，开机慢，倒车影像有时一片漆黑，倒车雷达有死角，导致倒车撞了2次。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

8月份全款提的尊贵型 店里现车只有白 灰 选了灰色 8000元的政策优惠 2000元的增购优惠 发票开到最低 税为3685 保险只买了交强险 950+150车船税 商业险三者200万和车损2498 挂牌子自己挂的120 4s送了贴膜坐垫脚垫记录仪啥的还没去贴 外观：挺帅适合年轻人 动力足够 油耗：济南市区上下班开一般模式在7升多左右 经济模式6升多 运动模式不怎么用 空间：前排舒适 视线好 后排一般后车门门框玻璃太高了视线不怎么好还好有天幕 后备箱挺小的，想放下我的自行车必须把隔板拿下来才行 配置：配置丰富 安全性配置比较好 像变道辅助啥的经常用到 噪音：高架桥上跑快了感觉后面噪声有点大 可能就是轮子太大的事 为了颜值也无所谓😆 缺点：门把手会自动缩回去 你下车后没闭锁或者着车的情况下关了车门 时间一长把手就缩回去了，再次上车的时候需要用手扣车门把手 如果按下无钥匙进入那个按钮车会锁起来 再按一下才弹出来，感觉这个不是很方便 （可以按下遥控器解锁键弹出来） 还有就是我的u盘插进去不读盘 本地播放里一直在转圈圈 换了几个u盘也不行 但是在文件管理里面可以找到歌曲 12v的点烟器接口在后备箱 前面没有😕

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.4分“优秀”

加速很快，配置也很高，喜欢这个车好久了，终于拿下了，缺点吧就是隔音不太好 减震比较偏硬点，风燥和胎噪有点大，其他的都挺好 【空间表现】 空间的话挺大，日常完全够用

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

最近一个时代许多自主品牌都推出了一些设计比较“浮夸”（非贬义）的SUV车型，而其中长安的UNI-T可以说是这类车型的先锋（最起码上市是最早的），然而我个人对于这类设计丝毫不感冒，但我的一位朋友对这台车的设计情有独钟，并一定程度上表达出了购买的欲望，并且我之前也已经开过uni系列的另外两台车，因此我也去试了试这台车，在为他提供购买建议的同时也记录分享一下这台车的表现。 试驾车是1.5T旗舰型，展车配置不太清楚（朋友帮拍的），因此图片仅供参考，188马力匹配七速湿式双离合，单看参数还是比较强劲的，实际表现上，绝对动力在中低速情况下加速表现还不错，感觉会比较强劲，但速度快了之后（大概七十之后）就能明显感觉出动力衰减的比较明显，之后的加速就会明显慢许多，主观上不太符合这个马力，试驾当天温度在28度左右，气温也不算特别热，对发动机的影响应该没有盛夏那么大。平顺性表现还不错，整体无论是日常驾驶还是急加速时都能做得比较平顺，起步时离合器的结合也比较到位，只有在中低速下给油后再收油这种情况下偶尔会有一些小的闯动，不过还能接受。日常normal模式下中小动力请求响应还不错，能做到比较跟脚，大的动力请求响应会稍微慢一些，不过考虑到硬件倒也无可厚非，sport模式的标定是类似于一种“油门加速器”的感觉，即加大油门的灵敏度而非加快响应速度，因此我个人觉得意义不大，也就适合一些不舍得踩油门的驾驶员（实际上式车帮你多踩一些），总的来说，虽然有一些小的瑕疵，这套动力总成的表现考虑到定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，整体还是比较硬的，可能和试驾车搭配了比较大的轮圈（尺寸245/45R20）有关，整体对于小震动的过滤是比较差的，会比较明显的传入车内，单次中大震动的表现虽然比较硬，但还算比较干脆（考虑到级别），但面对连续颠簸路面就比较“狼狈”了，车身还会有比较明显的多余的晃动。日常驾驶的运动性表现还可以，快速并线过弯时车身的侧倾抑制还不错，主观上有一点运动味，但这台车在极限状态下的动态表现也有些问题，建议一般不要开得太过激烈。转向手感一般，较轻的模式下随速随角度增益都偏弱一些，速度快了之后中心感也不是很好，有一些“飘”。车身跟随性还不错，整体开起来还是比较灵活的。刹车脚感中规中矩，还算比较好适应。NVH表现分开说，发动机噪音如果日常驾驶中低转速下还可以，速度快了之后就噪音和震动就比较明显了，风噪和路噪的表现也都还行，没有什么惊喜，考虑到价位也都能接受。 静态上，外观正如前文所说，还是比较有个性的，不论喜不喜欢不得不说辨识度很高。内饰看起来也是比较年轻有活力的，换挡的档把也比较有意思，车机功能还不错，但是使用起来稍微有些卡顿，表现有待优化。前排人机工程学有些问题，主要是踏板位置比较靠后，座椅需要拉的比较靠后腿部才能适应，但此时手臂又不太好够得到方向盘，需要被迫往后坐一些够着方向盘开，同时座椅的包裹我个人觉得有点“夹”，这点因人而异，后排表现，空间考虑到定位还行，座椅角度比较陡，同时会有一些咯背的感觉，总体也不怎么舒服。后备箱空间也一般，地台比较高，不过在中间隔出了一层能放东西的位置还可以，比较有特点。 配置上，这台车的广告打出了“未来科技量产者”的称号，不得不说还是有一些有趣的配置，比如说车内的摄像头，手势控制，吸烟模式之类的，甚至方向盘上还有车载微信的按键（感觉实用性一般），如果感兴趣的话可以自行研究一下，同时这台车的轮胎无论是规格还是品牌都是比较运动的，这也能看出长安在轮胎上还是相当舍得下本的，另外值得一提的是这台试驾车的副驾驶门把手拉动时会有比较明显的异响，同时驾驶模式切换旋钮能够感觉出阻尼非常的生涩，可能是时间长了也可能是制造工艺有些问题。 总的来说，这台UNI-T的表现考虑到价位和级别还是有一定亮点的，动力总成的匹配表现还是很不错的，但偏硬又不是彻底运动（诡异的极限动态）的底盘设定和有问题的人机工程学又有一些可惜，不过对于这类车型的消费者来说外观内饰设计可能是他们更看重的点，因此这些问题对于他们来说可能也不是什么影响的点。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 领航型

4.9分“优秀”

外观没的说，动力也没的说，油耗偏高，隔音较差，空间其实还可以，我185身高，前面座椅调到舒服的位置，坐在后面还是有一拳距离的，目前开了600多公里，还没跑过高速，以后再补充吧。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.2分“优秀”

九八年，人生第一辆车，裸车12.9优惠了四千，上路14.5，买车的时候无比激动，幻想着到处去自驾游啥的，巧不巧的赶上了这波疫情，得，哪都去不了，油价还涨疯了，一下子打击到我用车的积极性了，买车也不久，到今天也才两个星期左右，开了有二百来公里，基本上就是憋疯了围着县城转转，也发现了一些不大不小的问题 第一，这个车噪音太大了，车窗全关上跑到七十左右声音就很大，主要是胎噪，有机会一定要去把隔音做一下，要不真的受不了 第二，油耗高，不能从仪表盘上看油耗根本不准，显示九个多，去了加油站算算十二快十三个油，应该是新车没出磨合期，又只跑市区的原因，应该出去磨合期就会好很多 第三个，方向盘怎么调都感觉不舒服，不挡仪表盘会觉得高，调到正好又看不到，反正挺别扭，而且方向盘是真的小 第四个，后排空间我坐确实小一点有点碰头发，但是一般没事，正常身高都差不多，我一米八八，这个不算问题 最后一点，减震，卧槽，这个减震我觉得跟没有一样，路上有条缝我都能感觉到，这就让我不知道咋办好了，问一下，这玩意能不能调 其他的都挺好，车机我也没觉得有卡顿，中控也没网上说的异响，顿挫倒是有点，但我开手动挡习惯了，这点顿挫我感觉跟没有一样，动力模式提速真快没的说，正常模式开也很好，只要给油就能冲， 再说一下颜值，我就是冲着颜值买的，相当不错，星际灰没要运动版，没有乱七八糟的颜色，看着很舒服，我没有鬼火的感觉，相当帅 这个车总体来说有好有坏，有优点也有缺点就看自己怎么想，反正我没后悔过，很喜欢，以后的日子里就靠它陪着我了，还有很多用车感受，就先不说了，等你们买了慢慢感受

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.71分“良好”

长安UNI-T的外观整体来说，十分运动，尤其是车的前脸和尾部的设计，科技感十足。内饰看起来也是满满的科技感，整体造型也比较简洁，操作起来也不复杂，材质手感都很不错，大面积的软质包覆，座椅整体的包裹感也十分不错。这辆车的动力，还是比较强劲的，无论是加速还是减速，做得都非常不错。这辆车的舒适性确实有所欠缺，最主要还是隔音并没有很到位，行驶在市区的时候，外面嘈杂的噪音经常会传进来，而且减震偏硬导致过个减速带，或者那些颠簸路段的时候，车内的震动也是蛮强烈的。驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的灵活性也不错，算是一款比较容易上手的车了。长安UNI-T车型拥有非常动感的外观设计，而内饰设计与车辆配置方面又处处戳到了年轻人的需求痛点，所以该车型还是非常适合年轻人的。