迈腾静谧性一般值得买吗_迈腾舒适性怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.14分“优秀”

优点：外观大气耐看，内饰简洁大方，配置比较全面，空间大，超控比较顺手，动力足够，高速超车提速快，噪音控制不错，底盘高频颠簸基本没有过滤，低频地面起伏的处理给人感觉比较高级，整体感觉侧倾抑制还可以，厚重感有但是不是很突出，底盘整体性中上。 缺点：1、涡轮迟滞比较明显，城市道路走走停停 路段低速起步油门轻踩不走，深踩略窜，导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点，但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月，颠簸路段有异响，细节品控差点吧。4、新补充一点，目前用车四千公里了，一个最大感受就是，城市道路遇到堵车，真的低速顿挫感非常严重，有的时候猛地蹿一下，能听见变速箱齿轮咔咔声音，所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

动力加速和操控: 　　动力方面很德系330的动力日常使用是绰绰有余的，市区80左右，高速120-140左右，目前没有感受出来顿挫情况，操控没啥可说的自动挡D档走天下 空间感受: 　　迈腾车身在B级车里面算不上长，同级别的帕萨特都比他要长一些轴距两车是一样的，空间方面还是很出色的，日常家用，拉东西还是很能装的，两个收纳箱，一床被子，在放一些生活用品还是可以的，车内空间后排三个大人不会觉得拥挤空间还是挺好的。 油耗分享: 　　油耗跟驾驶习惯有更大关系，没有暴力驾驶习惯，车辆油耗市区会高一些8-9个左右，高峰期会达到2位数，高速油耗6个左右，日常用车就是高速市区对半，综合油耗8个左右还可以接受，平时基本200块钱油可以跑350公里左右具体看路况，正常一个月加油费用1000左右，油耗在接受范围内。 内饰配置感受: 内饰没有特别突出的，大众内饰千年不变，中规中矩吧，还有就是中控这一块可利用率不高，就杯架可用，无线充电慢的一批，车机操作过快或者链接无线的时候有死机现象，不过不影响使用，后来就手机导航用的多一些，另外的话就是豪华没有座椅通风，新车气味还可以吧，希望日后车辆会有改善。 舒适度隔音: 　　舒适度一般，迈腾的地盘调教还是偏硬一些，不过车子开久了都会累，好的一点是座椅相比以前多了一个腿托，相对舒适性比之前的好点，隔音效果一般，平时开车都会听歌，其实也没有太在意这一块，外面吵了，就把声音调大，没有特别纠结的地方。 总结:330豪华家用还是挺合适的，油耗，空间，配置都能满足日常需求，还在观望的小伙伴价格合适可以入手。综合性能很强的一款水桶车，b级车表现算是优秀的了，也能算的上标杆。有喜欢的朋友大家可以无脑入。个人观点，大家可以参考一下！

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.3分“优秀”

这个价格买下来还能说什么呢，可全国打听也没有比我更低的了吧。音响目前有车门共振，咨询了朋友车主，说开始时也有，后来没了，莫非是音响要煲机？感应后备箱很好玩，也挺好用的。动力方面，开始的时候体现的不太好，有一个红灯没过去（号称没有过不去的黄灯），开了几百公里后磨合的差不多了，动力开始体现出来，开起来游刃有余，油门还没有深踩过，不知道极限加速度什么样，等再跑几百公里再试。底盘中规中矩，比较硬朗。静音方面一般，发动机声音还是有的，比小排量的声音要大点，18寸轮毂胎噪挺大的，固特异的轮胎，但是隔音只会比日系好，不会差。触控屏操作也比想象中的好很多，还有手势操作，无线carplay挺好用，反应有时有点慢，可能跟信号和手机有关系。空间方面不用说吧。油耗综合7.9（实测，不是表显），市区10个左右差不多，郊区6个左右，都是正常驾驶的情况下，不是暴力驾驶嗷。倒车影像有各种情景模拟，正常的倒车入库模式，还有侧方停车模式，照屁股模式，还有两个没弄明白呢。总之，在长春，一汽大众的根据地，这个车还是物有所值的。没有颗粒捕捉器！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.79分“优秀”

车子2020年11月底提车，在汽众APP上面选装了矩阵灯座椅记忆，后面4S谈换了套18寸旗舰轮毂米其林轮胎，全部落地包括双保22.3，订车个月就到了，这点当时没想到 车子现在共行驶了8000公里，油耗比我之前思域很多，毕竟排量也了，现在车子油耗估计10个右。 驾驶感受:我没有开过很多车，就我之前思域对比吧。底盘有股厚厚感觉，这个估计就车评人说厚重感吧。开始用车这种感觉比较强烈，到现在也感觉到了，习惯成自然。提速比起1.5T，真强。尤其瞬间全油门发力，推背感错。车子速行驶稳定性感觉思域了多，这个没有底盘感受强烈。噪音确实点，尤其底盘在速上要比思域小很多。变数箱方面，双离合顿挫确实有，尤其低速，但对于我这个之前开手动思域人来说，顿挫可以忽略计。整体来说比思域全方面个档次，钱花比较值 空间，这方面也碾压思域，毕竟迈腾B级车了。横向对比A4也要点，尤其后排，A6有比 故障这方面到现在8000公里，出现次雨刮失灵了，而且刚还在春节期间。这个时期刚每天要用车，当时每天都有雨，雨刮失灵怎么办。马上4S电话联系，在这里要给我们这边4S服务点赞，当天下午就安排了位技师过来处理。结果什么东西没坏，就卡住了，技师当时怀疑雨刮电机有问题，因为春节店里已经放假，约上班之后再来排查。结果从这以后到现在直。迈腾这个我思域对比，确实咋地，我那个思域4年什么小毛病都没有，迈腾当时才提车两个月，心里很恼火，立马打了厂家投诉电话，你们质检太差了 其实心里现在有点后悔，当时喜欢A4。开始就去看了BBA。当时C200落地31右，它内饰精致，牌子响。短板就1.5动力估计也就思域水平，宝马只够320，但歹也2.0，这代宝马3内饰确实错，虽然比了C，但比A4强。A43个里面，我比较喜欢。空间最，动力最，底盘前后铝制五连杆，245宽胎，当然除开双离合，这个车友诟病比较多。A4/40豪华动感，当时谈到送个电尾，落地31.5，都去车库看车了，回来销售领导讲还要加千，立马就打道回府了 总体来说，迈腾对得起立。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

买车一个月，底盘硬，过减速带时那个颠啊，比我第一辆10万的车差不多，油门硬，方向盘低速活，高速硬，隔音降噪很一般，有时会影响听音乐，音响效果很一般，还好我只听听广播和讲坛，音乐，还是算了，和100以下的耳机差不多。车机Carplay 经常黑屏，启动后顿挫明显，需要给点油才能好些。除了这些都是优点了，车外形漂亮，内饰简约硬朗，后排空间同级最佳，座椅舒适性还好，后排长时间乘坐腰会比较累，后排乘客长途时可以准备一个腰枕就能好多了，前排头枕可以前后移动，还很软，简直惊喜加好评，这是我坐过车里除了奔驰外最舒服的头枕了。后排中央凸起10几厘米，后排坐三个人是同级车里最舒服的了。车提速很好，等红灯可以一骑绝尘，当然周围别有电车！这是我的第一辆轿车，之前都是SUV，每个车都有优点缺点，好好感受并习惯每一辆你所拥有的车！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

目前驾驶了一千六百多公里，有点驾驶乐趣，深踩油门动力储备很丰富，超车无压力，双离合顿挫感确实有，降档3-2会有轻微顿挫，但可以忽视。过减速带感觉虑震很硬。但转向很稳。隔音中等吧！ 外观很成熟、大气，感觉外观不会过时。 后排空间很大，对后排乘客很友好，前排座椅宽度我感觉有点窄了。 音响很好，每天开车打开音乐很放松。 都说大众双离合毛病多，不过我感觉无所谓，他的优点已经大于缺点了。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

3.29分“良好”

开了一个月，3000公里，总体感觉还行，动力舍得踩还是有推背感的，隔音效果一般吧，悬挂有点硬，空间确实够用 ，后排空间表现比我朋友的金牛座感觉还大一些，18寸的轮毂挺帅的😊

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.93分“良好”

8月2号提车。首先外观近距离看也就一般般，但侧面贼帅，也许也就我这么认为吧，内饰翻毛皮，感觉没有别人皮座椅舒服，君越雅阁都做过，略微有点小落差，大优点就是后排空间贼大，超车动力强劲，当初想上380，销售说380不好提车，羡慕提380的兄弟们。也许轮胎是邓禄普的原因，胎噪忒大，隔音效果一般，目前还没有出现任何毛病，说低速档顿挫别人能感受到，我就没感受到?。目前想到的就这么多。 对了，2021年6月24号交得定金，8月2号提的，时隔一个多月吧，价格落地23。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.79分“优秀”

外观:偏商务，适合25岁以上人。内饰:精致，各位置都有半软不硬的包裹，全液晶仪表加大液晶中控，无线充电，做工好，有高级感，这里说的高级感是褒义词，不是贬义词，相比日系它更精致典雅，日系大软包缝线像电瓶车。配置:舒适性和安全性配置不多不少，相对比帕萨特低不少，比雅阁高点。空间:同级车最大，后排可以翘二郎腿，可以睡觉，后备箱特别规整，也很大！电动尾门，隐藏式翻标倒车影像挺好。操控:指哪打哪，高速稳得一塌糊涂，跑200都稳如狗。动力:起步够快够迅猛，320扭矩涡轮比日系强不少，S档很好用。舒适性:悬架硬，座椅硬，长时间开不舒服，同级别比君越天籁亚洲龙差，比雅阁凯美瑞君威迈锐宝强，静音性中等偏上。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

提的领先版，当地优惠不大，感觉自己买贵了，但是没多大关系，喜欢就好，空间没得说，宽敞。因为近来一直跑的乡村路，综合油耗在9个左右，多跑跑高速就在6个左右，提速很猛。隔音的话还不错，就是走非铺装路面胎噪很大。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

3.93分“良好”

1、高功率的EA888在动力响应、爆发力上表现的非常好；匹配的双离合变速器以效率性为主；日常驾驶中低速平顺性有所欠缺，但激烈驾驶时响应比较迅捷、到位。 2、人车沟通和路面回馈，让人感觉底盘非常紧致、极其Q弹；在弯道中极限较高、支撑性非常好；日常对路面大小震动处理都比较到位；因为太Q弹，会让人觉得日常代步悬挂有些硬。 3、中度、激烈驾驶整车前后动态非常均衡，长轴距并没有产生拖累。 4、日常噪音隔绝静谧性同类产品里中等。中控屏幕的位置应该往高放，而不是让驾驶员使用时低头。 5、机械素质、驾驶感受、操控，表现的都非常运动。结果长了个老脸，很多人本身也喜欢给迈腾贴上“商务、行政、中年”的标签。哭笑不得。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.21分“良好”

大众迈腾是比帕萨特更有德系味道的一款原型车。它的前脸设计非常的凶狠，贯穿式的镀铬饰条横穿了前进气中网，并与两侧的分体式led大灯进行了衔接，看起来气势不错。侧面采用的贯穿式的腰线，搭配上不规则造型的轮毂，非常的犀利。车尾使用了运动尾翼加镀铬双排气装饰管的设计，颜值特别的出色。 动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡双离合的干式变速箱。动力偏弱，低速下有力，中高速加速迟缓且顿挫。 车内的空间表现不错，长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。我的身高1米8，坐在前排和后排都毫无压力。后备箱的容积是比较大的，达到了533升，同时座椅支持比例放倒，这一点我很满意。车内的静音效果比较不错，但是在高速状态下，迈腾的车内静音性较低，噪音主要来源于胎噪。