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    迈腾2018款改款 330TSI DSG 豪华型整体空间出色值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1537人评价
    18万-25万轿车总榜No.41
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-22.69万
    厂商指导价
    17.49-24.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.91
    • 外观
    • 4.16
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.84
    • 配置
    • 3.60
    • 3.74
    • 空间
    • 4.37
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.86
    • 操控
    • 3.79
    • 3.87
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

    4.29优秀

    第一辆车2015年4月买的荣威350,动力太弱,空调不给力,到2018年中,我换车的想法也越来越强。不过老婆觉得车子是代步工具,能开就行。有一天不小心踩到了狗屎,搞得脚垫上都是屎臭,在洗车店把所有脚垫冲了冲,那种棉脚垫,冲完之后干不了。停小区就把脚垫放在车顶晒,结果不知道是不是被哪个捡走了。 8月末回老家,闲聊的时候跟姐夫说要去汽车城买个脚垫。这时候姐夫就窜动我换车。其实我也一直想换个B级车。然后我们就一起窜动我老婆,最后决定去汽车城逛逛,反正逛逛又不花钱。 第一先看了帕萨特,即将换代,价格给力,优惠5万,差不多比迈腾便宜3-4万,空间大,但是外观就有点老气横秋,放弃~。 新款雅阁外观内饰都很赞,配置很香,顶配22万不到,座椅通风非常奈斯,但是新上市1.5T发动机机油增多的问题闹得沸沸扬扬,放弃。 凯美瑞新改款,外形漂亮,优惠没有,看了下实车,内饰很有设计感,但是完全喜欢不起来,而且坐进去第一感觉就是中控平台很高,前窗视野比较矮,感觉很压抑,放弃。 然后迈腾,展厅里的凯撒金第一眼很惊艳,老婆一看就说好大气,有气场。尺寸跟帕萨特一样,但是看起来确比帕萨特大气,线条非常简洁,外观也比帕萨特年轻一点。中控是中庸的大众中控,毫无设计感。就中间的电子表和贯通式的出风口看起来还不错。空间是真的很大,感觉后排比帕萨特还略大一点,最主要是老婆第一眼看上了。4S店算了价格,2018改款330豪华裸车22万。 姐夫有同学是做汽贸的,直接跑去算价格,走农行首付只要2成。裸车21.2万,首付4.57万,税1.79万,保险9289,3年贷款利息1.86,每月还5100。最后整体算下来落地257,752。我们收入比较稳定,所以贷款还能承受,最主要当时手上没存款,所以首付低很吸引我,利息高点也无所谓了。 找二手车商询了个价 3.8万收,差不多够首付了。也许老婆也被迈腾的第一眼吸引了,所以当场就定下来了。当天我姐夫帮忙把首付给付了,第二天车商来看了车,付了1万定金,就提新车的时候一起去过户。对于之前的350还是有些不舍的,陪伴我们度过最简单的时刻,3年没有任何毛病,除正常保养只换了一个刹车灯泡。二手车商来拿车前,我们把他洗的干干净净的,老婆说希望他能找个好人家。 现在迈腾开了2年多点,来说一下整体的感受吧,由于不是专业人士,所以仅代表自己的感受,不喜勿喷。 外观:中庸但不是很老派,线条简洁整体比较耐看,黑色非常容易脏。 配置:基本上该有的都有了,不过我好想要个座椅通风~~ 动力:比较满意,1.8T,132KW,180马力,动力完全够用,300扭矩加速足够有劲,跟我之前的350比起来完全是天壤之别,高速100以上加速依然很充沛。不过我开车停猛的,所以对动力要求挺高,所以有时候也会觉得差点意思。2.0高功率就很完美了。 油耗:开车习惯不太好,喜欢地板油,急刹车,之前荣威1.5L的自吸我也要开表显8.6个油左右。这个迈腾的话上下班比较堵,30公里的路,时速也就18km/h左右,所以上下班油耗平均在13L左右,低的时候要11.6,高的时候15几也开过。高架不堵的话定速80左右开空调,差不多6.4左右。高速110左右,平均油耗在6.8左右。油耗还算满意,毕竟我开车习惯确实不太好,即使是迈腾,我也经常踩到3000转以上。唯一的不足,就是需要加95的油。 底盘:B级车的底盘跟A级车差距确实很大,开起来能明显感觉到那种底盘的整体性,悬挂偏硬,过减速带略硬,路感清晰,小点的石子似乎也能感受到。过弯的时候车随人动,比较有信心,方向盘没有虚位,指点精准。座椅很硬,长途坐起来会感觉累,后排座椅偏短,腿部没有支撑,长途乘坐也会吃力。 空间:空间大是我选择迈腾非常重要的一个原因,因为从小给女儿做安全座椅,所以我对后排空间就有要求。后排放了安全座椅的情况下,再坐两个成人不会很局促。唯一不足是后排中间地板隆起很高,对中间的人不友好。后备箱空间也很大,每次回家都塞得慢慢的。 内饰:以前开荣威的时候就想换车绝对不换大众,那内饰是老年人的内饰。开了两年的感受,内饰真的毫无亮点,但是不得不说功能按键布局非常的合理,而且内饰属于非常耐看的。 不满意的地方:各种异响,变速箱异响,换挡有轻微的齿轮声,有段时间中控异响、门板异响,后来就没有了。然后天窗异响是一直持续的,一开始塞名片卡主,好了个把月,然后自己贴了止震棉,加润滑剂,好了两周。后来天窗又继续异响,现在干脆懒得弄了。这个我真是非常的反感,开起来非常廉价的感觉,为此我发誓以后再也不买大众的车了。 低速顿挫:差不多在8-14的时速,会有顿挫感,有时感觉很强烈,有时就还好,实话说习惯了油门掌握好之后,不去刻意感受的话其实感觉不到。 暂时就想到这些,仅代表个人感受~

    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 02018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 12018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 22018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 32018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 3
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    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 52018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 5
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 62018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 6
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 72018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 82018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2020-10-23

    徐佳慧85422854迈腾长期在市区开别太暴力,中后期变速箱受不了,而且修车还TM特别贵,心疼肉也疼,底盘算是最大亮点

    下次我请25贵出天际了,广州330豪华21多点

    专治2h那荣威350不是一般的肉

    点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

    3.64良好

    迈腾外观还是比较耐看的相对商务低调,空间也不错(B级最强),但舒适性比较差,调教相对运动,方向沉,座椅硬底盘滤振也硬,但相对日系B级质感会好些。还有一个双离合,18款属于双离合的初始阶段,感受很不好,特别是2023电车横行的时段,电车5万打20万油车驾驶舒适(不聊高级和质感),回顾迈腾多年使用感受 除了硬和双离合 其它都还不错(时光回溯,5年前我还是会选择迈腾)就是玩~

    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 02018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 12018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 22018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 32018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 3
    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 42018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 4
    2023-12-03

    点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

    4.21优秀

    【驾驶感受】 动力最满意,稍稍后悔380 【油耗】 可能是我开车比较暴躁,导致油耗偏高吧,地面12个左右,高速很省6个多7个多。 【空间表现】 空间是非常足够的了,不管是后排还是后备箱,

    2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 02018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2022-07-05
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.50分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    作为帕萨特的新车主,外观没得说,稳重大气,是我很喜欢的,外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看,就是转向灯有点小,大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧,美系的是欣赏不来。国产的比较智能化,但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下,车机是真卡!!!!会死机。提车大概一周在高速上死机了,重启也不行,只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大,毕竟有四米九五的车长,我178的身高,调好主驾座椅,坐在后面还有至少两三拳的空间,感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大,足够日常使用,装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的,自动空调自动大灯,电动座椅这些都是标配的,日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯,对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说,之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾,深深的感觉到了动力弱的无力感,帕萨特的动力是没得说的,2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的,家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了,导致整个发动机报废,就对cvt不感冒了,at的虽然很稳定,但是感觉速度换挡顿挫很严重(开过几台老6at的车),感觉不是很好,最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉,勿喷~~ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进,所以油耗略高。高速的话,卡110-120跑最低跑过6.1,不过我平常都是130左右,都是6.5🤨