点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.64分“优秀”

昂科旗给我最深的印象是“稳”，这由几个方面决定的。第一是CDC主动悬架，遇到坑洼或起伏路面，昂科旗都能从容化解，高速弯道中能提供稳定的支撑，车身姿态稳定，这是安全感的主要来源，所以驾驶昂科旗能给到我一份轻松愉悦的感受。 第二是昂科旗配备了增强型麦弗逊独立前悬 五连杆独立后悬底盘结构，以及高强度轻量化全框式副车架，对车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触。 最后是艾维亚版本配备了21寸的轮毂配合265胎宽的轮胎，抓地力一流。还有全新智能全路况四驱系统，这些动态性能上的配置，让昂科旗从容面对复杂路况，对于竞品而言算是“过剩”了。 昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，搭配的是9速手自一体变速箱。动力系统的数据上不过不失，但是实际表现有惊喜。毕竟别克品牌向来给人印象是动力充沛，甚至是动力过剩，这跟日系的“够用”作风刚刚相反。 动力在高原地区有所折损，哪怕动力表现打折后，昂科旗仍能提供充盈的动力。面对高速公路上慢行的货车，充沛的动力爽快地为你完成超车，这反而是安全的保障。“过剩”并没有错，而是应该的，你永远不知道什么时候用得着。 9速变速箱跟发动机合作默契，换挡逻辑清晰，换挡速度迅速，换挡的过程几乎感觉不到顿挫，非常平顺自然。在云南的高速公里，很多时候需要爬山或长下坡路，变速箱这时候很聪明地“锁挡”，根据车速锁定在某个挡位，以维持发动机高转速来获得及时的加速力或牵引力。 最后唠叨一点，昂科旗一箱油能跑800多公里，这是简直是为长途行驶而设计的。昂科旗两驱版油箱是73升，四驱版是82升，这样就没有里程焦虑了。熊熊我曾经驾驶过某日系品牌中型SUV从广州自驾来云南，那车油箱只有50多升，频繁跑油站不说，心里还特不踏实。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.86分“良好”

【动力】2.0T发动机的动力储备十分出色，拖动昂科旗这样的大身躯绰绰有余，千万别以为动力好只是一瞬间的状态，实际上这台车的中后段动力也是源源不断，一不小心就容易超速。此外在振动控制等方面，这台车的表现也已经不输于六缸的产品，只要不大脚给油，ANC主动降噪技术也能隔绝掉大部分的发动机噪音。9速手自一体变速箱的档位真的足够多，而且齿比设定得很绵密，道路条件较好时变速箱的存在感很低，对驾驶者意图的揣摩也很聪明而在遇到拥堵路况时，尤其是在大概10-30km/h车速范围内往复的中等拥堵条件下，变速箱低挡位间的切换略微有些频繁，偶尔还会伴有少许顿挫，如果能通过升级变速箱程序来优化一下换挡逻辑，那就真的无可挑剔了。 【悬架/悬架】底盘采用前麦弗逊 后五连杆悬架，结构上是同级别最常见的组合，后桥为簧筒分离式设计，并且有着十分粗壮的钢制下控制臂和副车架大直径液压衬套。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。 【转向】方向盘的手感不算轻巧，但因为尺寸大力矩长，所以在城里驾驶还挺轻松的。不过“运动”两字和昂科旗沾不上半点边，方向盘的转向比不小，偌大的车身灵活性也肯定不能和轿车相媲美。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

3.71分“良好”

昂科旗在外观上首先最抢戏的就是车头的分体式灯组设计，上方L形的设计会让人觉得很有未来感，整个车头既有时尚感也带着一份威严，从车头造型上多少有点老少通吃的意味。侧面是我认为昂科旗最美的地方，整个比例和线条修长匀称而又不像一般SUV那样给人以笨重的感觉。 在内饰设计上感觉大气有余、豪华不足，电子档杆使用方便，也显档次。内饰的材质和用料也比较厚实，手感不错。不过要吐槽两点：1-全黑内饰在进入车内后总觉得有些压抑，如果在装饰件做些调整效果应该会改善不少；2-中控大屏只有区区的8寸，而且界面比较陈旧老式而且屏幕分辨率很一般，让整个内饰的豪华感减分不少。 昂科旗块头不少，近5米的车长带给空间不少发挥的余地，第二排座椅可以前后移动调整，实用性和舒适性都能带来不少好处，第二排在移动到最后面的位置时膝部空间超过两拳；拉到最前的话就比较局促了，不过此时这个位置可以留给第三排座位膝部有近一拳的空间，对坐第三排的成年人来说乘坐压力会小很多。而且第三排的座椅靠背还能有一个小范围的角度调整，这点也是这台7座车型的优势，对最后一排乘客的舒适度能得到一个很大的提升，而且座椅也比较厚实，没有坐小板凳的感觉。而且昂科旗的隔音控制的很不错，在路途中车内前后排乘客交流也比较轻松。 2.0T的动力表现中规中矩，起步和中段加速还是挺有劲的，超个车也比较轻松。跑高速的过程中车身也很稳定，这么长的车身姿态也能很好的控制住。不过悬挂感觉会有些偏硬，过坑洼路段时会稍有些蹦跳的情况发生。 对于这个大块头的整体油耗表现只能说时能接受，毕竟这家伙看上去就不是个省油的主，一般市区驾驶的话，油耗基本在10~12油了，跑高速满载的话基本上在9个多油。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.36分“优秀”

六座车，空间一半，如果坐满了只能放一个行李箱。 动力不错，操控也不错，油耗10个多，除了贬值太快，其他都还好

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4分“优秀”

由于本人13年的别克店工作生涯，对别克的车相比来说非常的了解，除了拿下驾照来第1台买的二手大众polo，后来所有的车都一直是别克：14年购置的第1台新车就是别克凯越，18年由于工作便利机会换购了君威GS，20年昂科威S上市之后换购了s艾维亚，到今年9月份s艾薇娅卖掉之后，短暂的开了几个月的别克微蓝6phev， 电车在电量充足的时候确实有它的优势所在，提速也快，开起来也轻盈，但当发动机工作时完全就是两个状态。于是狠了狠心，就从公司提了这台昂科旗艾薇娅。 昂科旗的外观设计确实足够大气，艾薇娅的特殊车身配色以及中网锁子甲造型显得更加的高档。车内空间也还凑合，第3排能坐人。目前正常市区油耗在10.5~11左右，郊区路况8个油左右。 静音效果在统计当中是无敌存在。车机系统确实跟大家反馈的一样，偶尔开小差，上车之后不会主动连，还要点一下界面。有时候开出去两3公里了，还没有登录上。。 预计这台车我能开一年半到2年左右吧，可能会在这个车进行大改款之前出掉。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.4分“优秀”

【空间表现】 除了后备箱几乎没有，其他满意。 【舒适性】 行驶安静，动力够用，车子大但是很灵活。 【最不满意】 车机有点卡，而且内存卡有讲究，要买写入速度快的。 【油耗】 油耗在省道和城镇道路，平均车速40左右，7.5L/100KM，高速也差不多。走过一次市区，油耗9.5。 总的来说性价比很高，用料算良心，落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间，但是没有耐心，直接就这个价格买了。目前开了600多公里，挺好的，满意

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.36分“优秀”

外观：外观肯定满分，第一眼就是被外观吸引 内饰：内饰用料相当满意，屏幕分辨率高，内饰用料环保。提车一个礼拜就没什么气味了 配置：各种实用配置基本上都齐全了，性价比相当高 空间：空间和汉兰达接近，不如途昂，同级别中等偏上水平 操控：操控不知道怎么描述，试驾了很多车觉得好像都差不多。给我赛车开我估计也开不出操控好在什么地方。 动力：动力相对其他的就没那么出众了，9秒的百公里加速，给油也有推背感，不过咱想省油，另外也要照顾车上乘客的坐车感受，买这车的应该对动力需求不会特别高。 舒适性：舒适性有隔音方便的功劳，坐车上非常享受，隔音秒杀同级别其他车系。唯一瑕疵就是第二排腿长的高个子坐的话承托性会差一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

购车预算最开始是坦克500,后面感觉坦克500不适合我的用车实际需求，我主要城区跑得多，偶而跑躺长途回老家，现在疫情这样恶性循环下去基本不回老家了，我家六口人所以还是想买个七座车，在懂车帝盘旋了两年对比下觉得昂科旗比较符合我的需求，给老婆看了也很喜欢所以今年就直接下手了，10月29日定的车，11月21日提车，车子生产日期是11月份的，刚提车驾驶时间还不长，外观方面很喜欢符合我们80后的审美，内饰方面我感觉很不错了，能用皮的都是皮，也没啥异味，配置方面因为我买的是七座顶配，感觉配置太到位了，要说配置不足就是缺少车道居中保持，空间方面我是当大五座用的，人多可以应急，我做生意的有时候送点货也很方便，如果长期坐人多的需求我建议买六座。动力方面，有48V加持开起来很平顺！动力方面急加速有点点肉，但是对于我这种老司机开车习惯来说动力够用了，而且四驱带差速锁，雨雪天气开起来我是不慌的，总体是很喜欢的！实用性价比高！后期用车感受再分享给大家！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

整体可以，起步加速是有点慢，到2500转才会升档，起步猛点发动机声音就很响，油耗市区11个左右，高速8个，开了1600公里综合油耗10.2个。加满一箱油600元左右，开高速能开980公里左右。有几个问题要说下，1:出车机出现过系统锁死，重启后帐号登入不了，过几天后问题自动消失。2:正常点火四驱系统出现过一次报警提示，四驱灯亮黄灯，行驶一段路程后，重启这个情况又消失了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.71分“良好”

全款提车 全款购车，附加税好像是26300元， 保险7620元 负责的说我是个人，本人的第二辆车，提车的时候没有第一辆车子的激动心情， 选车的时候说XT6和福特探险者和昂科旗这三款车子对比的，X6超预算了，福特探险者无优惠，所以最后确定昂科旗了， 全款提车因为不喜欢欠账?? 外观仁者见仁，智者见智。 动力只要舍得给油，动力就会随叫随到。 除了车机登录的问题，就是好让你从新登录，，别的语音识别准确率是不错的， 空间二排可翘二郎腿 目前里程是300，有图片为证

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

外形大气漂亮，雄赳赳的气势。因为是经常一家五口出行，又不喜欢MpV的外形，在7座SUV里面看了昂科旗和XT6，同平台但豪华感昂科旗明显更胜一筹。加速平顺没有顿挫，行驶安静。就是感觉提速有点慢。 【空间表现】 前两排无可挑剔，第三排稍微有点局促，只能让小朋友或者个子不高的女士乘坐，不过也可以接受。 【舒适性】 座椅宽大，5米的车长和不到3米轴距坐着很舒服。地盘也比较厚重，行驶起来有那么点高级感。静谧性也应当不错，市区跑基本听不到外面的声音。高速听个小音乐太惬意了。 【第三排空间】 第三排对我来说将将够用，不过也是在牺牲后备箱空间上得到的。 【最不满意】 提速提速提速，重点的地方说三遍。油门初段灵敏有点窜，再踩再踩……转速上去了速度起不来啊。还有就是油耗感觉有点高。 【最满意】 因为会经常老人和老婆孩子一起换车时空间是最看中的。昂科旗也满足了我。舒适感也不错。 【油耗】 目前表显是9.6升百公里，行驶了800多公里，高速和市区各一半，估计正常通勤在12个油左右。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.1分“优秀”

提车半个多月，开了一千多公里，平时1/3高速，1/3快速，1/3市区路况，目前综合油耗显示8.2，开的比较平顺，没有暴力驾驶，优缺点很明显，隔音表现比较好，配置同级别算高的，低配后排都是电动放倒比较人性化，座椅开始感觉会比较偏硬，可能之前开的日系车对比比较比较明显，但适应了一段时间就没啥感觉了还是比较舒服的，平时当五座车用还是比较宽敞，第三排放倒后备箱储物空间可以。第三排用过一次，大家庭出去吃饭，第三排进去还是有的不太方便，然后暂时没有安装踏板，第三排下车的时候也不是很舒服，踩到地上需要跨很大一步，后面再考虑装一下，最大的通病就是车机真的是有点慢，都22年了，感觉还不如别人十年前的车机，有点不太理解，为啥不舍得升级一下。好在我对这些平时不怎么用，现在到陌生地方都是手机导航，能正常听歌我就感觉OK啦，主要是考虑到经常两家人一起出去吃饭周边游什么的，七座开一辆车比较方便，适合自己，整个优惠比较大性价比高，期待后面的用车情况～

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.5分“优秀”

本人23年驾龄，德系、法系、日系、国产都开过，40万以上车不评论，没开过。我对底盘挑剔，第一辆自己的车是法系12年雪铁龙，底盘经典。22年5月换昂科旗四驱尊贵，已驾驶2万公里，豪华舒适，厚重，底盘扎实稳重，绝对保姆车，给家人安全感十足，爱家人买车优选。有人吐槽按键档位，那是没用过的，用过就知道舒服，摸过才知道设计科学。被追尾一次，换后尾门，防撞梁没事，后车轿车保险公司建议报废。起步阶段不那么激进，后端提速、高速超车动力很足。非市区8个油以内，最低开过6个多油，市区9个左右，堵车肯定另算，不看堵车算油耗是流氓，中大型SUV9AT这油耗我觉的很好了。 缺点：年轻人爱运动的就不要看了，嘣个车没优势，提速肯定不如小轿。车机是真不咋地，不影响驾驶。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.6分“优秀”

先说缺点，车机系统有点让人着急，不过本人实用频率不高，能接受。主动安全配置或许灵敏可适当调整一下，过于敏感了不过也是个好事，提醒你不要开快车。没有无线充电，都近30的售价了这个成本才多少钱，太鸡肋了。机油百分比消耗过快。还有就是出风口吹胶的那个口风量太小了，不知道是设计问题还是我这车有问题，首保是请教一下。 优点＞缺点，开起来放上轻音乐几乎无噪音，很享受。动力足，低速下有顿挫感明显，但可接受，跑起来之后就是舒坦了。 强调一下三排座椅，适合1米7以下，往上就可能有点不舒服，本人身高169，做三排毫无压力（偏瘦）短途应急妥妥够用，长途开回老家780公里，侄女坐第三排的，到家后她说不累。二排，前排空间不用质疑，一个字棒！家里还有台是q5，空间感对比昂科旗完胜！还有感受就等天气暖和后拍点大片发在首帖上分享吧！暂时就酱紫。。。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.07分“优秀”

外观没得说，特显大。内饰的质感好可以，颜色搭配很质朴，无异味，车机屏小点儿。配置挺全，有的项目需车机操作，希望能升级到快捷屏上。该车外观挺大，内部空间一般般，前两排还不错，三排放到，从此不再使用，哈哈。车开起来还是相当不错，好上手，动力也给力，只要你舍得給油，油箱算是比较大的一款，初次加油就加入74升95的，至今市区上下班跑了二百多公里，油耗从开始的16.5降到13.5，再跑跑还有继续下降的空间。舒适性那就没得说了，行车平稳度及车内噪音都很好，前排座椅乘坐舒适，二排座椅虽然短了点儿，但是按自身身量调好角度，乘坐也是很不错的。