业务合作发布作品

    途观L2023款改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版隔音差值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.85
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共967人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版

    4优秀

    最开始因为动力考虑的380旗舰,后来听4s店说最近都没现车要等,跟家里人商量了一下,四驱不是刚需且油耗高,7座是摆设,家用车嘛,7秒的加速也没必要,毕竟这个车子两三年后可能就给家里老人了(也是因为这个原因所以选的途观l,不然就去买新能源了),其他的配置330旗舰和380旗舰就是一样的了,所以最终定了330旗舰,店里正好有一台当月到的现车(2023年改款版,发动机代号是DTH),正好颜色也是我们看中的颜色(一开始就直接pass白色/黑色,本来就是街车了,颜色不能太大街了,一去看展车有台铂光金配色,室内偏银灰色,太阳光下偏金色,还是挺耐看的,就决定买这个颜色),立马开始谈价、付款一次到位,走了3个多小时流程,4s店送了脚垫、膜、行车记录仪啥的,具体没关心,是我老婆谈的,我一直在旁边看其他车,哈哈哈哈,最后约定一星期后提车。因为一开始就想好了,所以看车到定车也就半天时间,还是挺速度的哈。 提车那天去又搞了一个小时走流程,然后就是激活车机啥的,因为上一辆也是大众系,所以也没让销售讲啥,试了下carplay就直接开走了,到对面加油站加了第一次油,记得是485块钱,挺能喝的。 讲一下驾驶感受吧,RLine方向盘手感很好,车开起来挺顺滑,看数据百公里加速9秒内不算快,但是平时使用能感觉到提速畅快,不会拖泥带水,变速箱低速顿挫的问题我在网上看到过,但是确实没太感觉出来。高速隔音不好,风噪有点大,胎噪看路面,老一点的沥青路胎噪也大,不知道换个静音胎会不会好些,我最近在看米其林的浩悦4,就是不知道对胎噪提升大不大,如果只是稍微好点的话,那就没必要换了,毕竟一条胎得1300左右呢,那还不如把音乐声音调大点。 旗舰款配置拉的比较高了,高速自适应巡航和矩阵大灯都很舒服,相比其他配置的大灯样式,我觉得旗舰款的大灯看起来要帅多了。途观l的自适应巡航减速还是比较柔的,高速神器。氛围灯也就天最黑的时候明显些,稍微亮点就看不太出来了,聊胜于无吧。日间行车灯,前面的标为啥不能亮呢,我看低一级别的途岳和高一级别的途昂车标以及一汽大众的探岳都能亮,不亮感觉不合群啊。座椅通风,在武汉这边的夏天也是必须的。哈曼卡顿10喇叭,这个算是选旗舰附赠的,比8喇叭的听起来肯定好些,但是也谈不上音质多好,毕竟这个价位的音响大多数都是贴牌罢了。360全景,一般吧,清晰度和画面畸变都挺感人。泊车辅助我用过一次,可能是晚上光线太暗,它把三个空的倒车车位识别成了侧方位车位,我没注意看仪表就直接开始了,一开始以一个特别奇怪的角度斜着倒车,倒完右前方离右车也就10厘米吧,第二步提示挂D档,我以为它要往左打方向往前走,结果它的方向盘突然往右猛转,我吓了一跳,赶快接管了方向盘自己倒车了,估计这个功能我以后不会用了。 油耗方面,现在900多公里,估计有750都是高速,所以油耗还比较低,高速油耗表显是6.6左右,平时上下班单程8公里左右,看表显油耗是9.1左右,以前的小suv回家的路最低开到过5.8,现在因为修路经常会拥堵,所以油耗在预期范围内,首保之后应该还会降低。 空间方面,后排空间肯定好评,我183,180多斤,前排我坐好,后排依然很宽敞,不过我们还没小孩,后排也就节假日坐一下家里老人,平时使用的不多。后备箱空间也还不错,反正我平时使用是足足够了。但是要批评一下扶手以及扶手箱空间,前排扶手太小,看起来很小气,我看现在国产新车不管什么价位基本都是大扶手了,大众想要大扶手基本得要途昂、揽巡这个级别了,应该还是横向空间不足导致的,下一代途观l应该要加宽点吧;扶手箱,竖直放普通的矿泉水瓶是放不下的,也就能丢一下充电线、行驶证、驾驶证之类的了。 内饰,还行吧,主要是配的银雾黑这个颜色还行,灰黑双拼配红色缝线,比单一颜色好看,但是内饰的塑料感还是太强,膝盖两侧往下全是硬塑料,档杆区域也是,没有高级感。悬浮屏我看很多人吐槽,但是我觉得比嵌入式屏幕要好看些,起码也是种变化嘛。 大屏carplay好评,但是车机比较拉胯,无线carplay出现过几次连接时间很长且连接不上,我和我老婆都有一部iphone,因为歌单的问题,有时候连我的,有时候连她的,不知道是不是因为这个原因,连接不稳定,但是有连续几天只连我手机的时候还是很稳定的,还有一次反复连接不上,车机自动重启了,重启完就好了。不过这个问题一根线就能解决,有线carplay还是稳定多了,我是因为懒的插线,所以一直用的无线。车机的其他方面就不用讲了吧,大众的车机不能说一模一样,起码也是一个娘胎出来的,没啥可讲的。 最后说下颗粒捕捉器,这个对我来说不算问题,因为我和我老婆都是闲不住的主,一到休息就要出去玩,估计高速/市区会是6/4甚至更高,23款改款发动机也有变化,好像是改了颗粒捕捉器位置,也不知道有没有用。 希望它陪我的时候不出啥问题吧。

    2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 02023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 0
    2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 12023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 1
    2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 22023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 2
    2023-05-18

    差不多儿童落地多少

    一鸣30油耗这么低,为啥我刚提的新车同配置10几个油起步

    330阿兰旗舰闽A车主这代途观L就应该买330旗舰,悦享的大灯实在太丑了(因为是走量车型,即利润最高的车型),恭喜车主做了一个明智的选择

    点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版

    3.5良好

    大众汽车已经不是原来的大众车了,价格虚高,买车一个月,陆续出现升窗异响,方向跑偏,噪音偏大,这个价格,国产车好多选择,国产车的内饰,配置都比这台车好。当时买这台车,也只是说想圆一个大众车的梦,买了后来才知道,大众汽车原来也就那样,或者是说合资车现在做的不行了!

    2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 02023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 0
    2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 12023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 图 1
    2023-09-26

    才思敏捷书签WqJ落地多少了

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    3.83分“良好”
    昂科威 2024款 昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚昂科威 2024款 昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚

    10月3号订车生产日期10月25号当月29号到车11月9号提车至今已经40天了。 整体感觉非常不错,就是底盘偏软,驾驶模式调节只有舒适四驱运动越野,没有标准模式这真的很难受,舒适模式下底盘调教真的太软了跟开船一样。 油耗从提车一周 8个多到现在一个多月 已经11个多了,不过也能接受毕竟是2吨多重的车。 !!!喜欢干净的黑色慎选,是真的不耐脏!!! 上周给车机更新了4.0系统(自行去4s要求给我升的),最近这几天对这个大联屏的视觉体验感觉非常棒!(图中有对比)不过也有些小的bug,比如说之前的座椅记忆离我设定的位置差一点点,现在干脆直接罢工了上车就要手动调节腿拖。 空间确实够用后备箱够大,就是后排空间不尽人意,我188身高在驾驶位和副驾驶调节到合适的位置后,后排乘坐空间就比较狭小了。 由于中空扶手箱底下放了48v电瓶的原因,扶手箱储物空间就比较小了不过放一些小东西也够用了,中空下方还有镂空的储物空间。 HUD的显示效果就比较单一了,只能显示时速音乐歌词和辅助驾驶警示灯还有导航提示(只是提示直行转弯标识,不是显示导航地图)这一点就有些尴尬了,还不如不配或者是改成选装的显示效果丰富一些的投影装置。 中网的ACC雷达线束是裸露的这一点就显得比较廉价了,隐藏好歹隐藏的深一些啊,那天洗车的时候碰巧看到的。 关于我的感受目前只有这么多,后续有了灵感继续与大家分享