腾势X PHEV内饰好看值得买吗_腾势X PHEV内饰怎么样

考虑了很多汽车品牌，但还是感觉大众性价比高一些（确实能给人一种高级的感觉😂），相中了帕萨特，感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强，但父母觉得我开这车太老气了，我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了，途观外观确实惊艳到我了，给我的感受比较稳重，线条也挺硬朗，没有帕萨特装13（也可能是因为途观在展厅C位，更吸引我😂）。 最开始和销售谈的是330智享，配置够用，但我更喜欢越享，运动套件更帅一些，结果告诉我没有现车。又看了看380，试驾了一下，动力更充沛，但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本，新能源不用交购置税，配置也很高，动力和380相近甚至扭矩还大一些，跟我讲油耗很低（可能我现在和新车磨合不好，油耗经常飙到7个😂），综合价位和配置，仔细一想确实不错（就是新能源车贬值厉害，朋友告诉我两年亏一半，无所谓我自己开不打算卖）。然后我想要旗舰版，既然到这一步了，干脆来个满配算了，个人感觉旗舰版车灯更帅，比尊贵版多的那几项配置确实不错，但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐，也是零零后，就比我大一岁。不太想砍价，她特别实在，给我们走了一个fake置换，省八千，送了膜，脚垫和行车记录仪一系列的，都没用，感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末，两天开回家，想想自己是有点冲动😂，无所谓，缘分到了。 动力充沛，空间不错，外观漂亮，续航的话确实挺短，油耗看个人吧，短途市区通勤应该很省，但是之前家里没安充电桩一直油发电，所以油耗很高。 刚开不久，没发现啥问题，欢迎各位车友交流😁

【最满意】 满意的地方是，新车到手以后，开着相对之前的油车 ，安静了不少，没跑过高速呢，在高架上有点能听到轻微风噪，SUV也能接受，有了二胎，虽然7座不是必须，但是有了就比没有感觉会好点，平时就是5座开，3排放到，后备箱空间足够大，有智驾，有云辇，操控性也可以，侧倾控制的不错 【最不满意】 新车刚提，就发现行车记录仪不能正常使用，后来拆开看看是摄像头的排线松 了，不好的体验吧，和4S沟通了半天，对新车就拆内饰件很反感也不舒服，最终实际解决了，送了点补偿 【购车经历】 4月份之前的速腾保险5月份到期，不同的保险公司就开始打电话发报价，问啥时候续保险的那一刻，就有了换台车子的冲动了，之前23年看过冠军版还是荣耀版的唐DMI，当时就有点倾向，清明节回家以后，老家的门后有个3米不到的混凝土坡，每次开速腾上下，都会听到后面底盘刮地的声音，所以就决定换台SUV开，目标也很清晰，比亚迪，唐，过完节就是打电话，咨询，看懂车帝口碑，进店，看车，试驾，谈优惠之类的，前后10天左右就确定好了，货比3家的流程吧，中间也看了星际元ET，24款增城PRO版，试驾了，都不错，就是清库存的力度没有达到我的预期吧，兜兜转转，最后还是唐DMI。购车的经历就是23号上午卖速腾，下午提车，扯淡看经历就是银行卡限额，折腾一圈，快7点才提车，还有就是4S的置换给的价格真心不高，去二手车市场，轻松多卖3000，主要还是不喜欢折腾，不喜欢交流，旧车4万多点出了，也感谢陪伴了7年的小白速腾，手机里存着和它最后的独白和告别。 【驾驶感受】 新车刚开了50公里不到，没啥太大的感受，相对之前的大众，安静不少，空间也大不少，定了个不知道是不是真的喜欢的未央灰，就这样吧，还是不喜欢折腾 【保养】没经历过呢 【油耗】开的少，不做评价 【续航】115 的可能短了点，上下班30公里不到，自己准备装家充，应该够用吧，大不了充勤快点 【提车价格】 说到提车价格，就是一波三折那种了 最终加上保险上牌落地16个多一点，加上后期自己补差价贴膜，准备上车衣，也就是16点5那样子，忘了说了，我有置换补贴10000加省补14000，减完这24000才是上面的实际落地价。

焕新版Model Y开了一段时间了，这次长时间体验完，确实有些不一样的感受，和大家分享下 【最满意】 让我个人最满意的其实是颜值，虽然它的变化没有天翻地覆，但改变之处在我看来都算是成功的，最突出的就是车尾，贯穿尾灯大街上太多了，甚至可以占到一半以上了，但Model Y所用到的漫反射技术的贯穿尾灯，确实还是有些新意的，夜晚点亮效果很不错 【最不满意】 虽然新款Model Y变软了一点点，但整体相对竞品来说，还是偏硬的，对于驾驶来说没问题，但对于乘坐来说，我觉底盘质感不变的情况下，座椅可以做的软一点 【驾驶感受】 熟悉的特斯拉味道，指向比较精准，虽然是SUV，但操控性不吹不黑的说，真的算是不错了 【续航】 特斯拉的三电系统一直是它的拿手戏，新款Model Y的续航达成率也不错，长续航版本官方称续航719km，实际上纯市区的话，达成率基本是可以在90%-95%的，高速路段的话，续航达成率可以做到75%-80%左右，当然是没开空调的情况下 【乘坐体验】 Model Y还是更适合开，乘坐还是同级别的国产新能源车更舒服一些。

近年来，随着电池技术的不断发展，电动车的续航也不断“内卷”起来，走量车型都从四五百逐渐到六七百，而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本，千里版（我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半）高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准，当然那个版本并非走量车型，不过这也吸引我去试了一下这台车，看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版，即四驱版本，试驾开始时电量为46%，最大490马力的参数看起来确实十分强劲，实际表现上，首先绝对动力确实毋庸置疑，即使无法开启运动+模式（受制于电量无法开启，好像要在60以上才可以），静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行，此时据我观察仪表应该是会限制一些动力，即使是电门到底最大也就到230kw，当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的，日常驾驶也比较好控制，不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的，不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力，这点可能对一些人来说不是太喜欢，我个人倒还算可以接受，总的来说，这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的，不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说，我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间，也不是特别高，这台车对小的震动还是比较敏感的，路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感，不过过滤程度一般，在通过减速带时也会有一点前软后硬，好在总体还是比较干脆利落的，没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶，不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的，满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻，随速增益还可以，随角度增益不怎么明显，车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的，带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错，风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀，不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显（当然也不是很重要，毕竟已经超过了法定限速）。 静态上，这台lx整体还是自家的家族设计风格，整体还是比较有辨识度的，贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的，升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点，不过车机本身的功能还是不少的，使用逻辑还算清晰，但使用起来稍微有点卡顿，同时语音助手的识别率也比较一般，还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以，座椅调度还是比较多的，甚至包括侧翼的夹紧，但座椅本身感觉比较单薄，体感上稍微偏硬，后排空间还是比较宽敞的，地台高度对于一个纯电车来说还可以接受，软硬度适中，靠背角度也能调的比较缓，不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键，我个人感觉位置稍微低了点，如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了，作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎，势必会对后备箱空间有所侵占，这点就看个人取舍了。 配置上，这台四驱版整体还是比较高的，基本上该有的都有了，全景天幕没配遮阳帘，但即使试驾那天十分炎热（室外温度显示超过40度），车内倒也不觉得很晒，但车玻璃还是非常烫手的，这点需要注意，搭载的实景导航是显示在仪表盘上，看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套，销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能，这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说，这台车虽然来自于传统厂商，但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家，同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航（600km），不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度，这台车虽然有一定竞争力，但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

优惠3.5w+1w置换补贴，给了4000金融费、5000保险，1000保险预存。牌自己上的，节约了点 600多公里，还没啥特别感受，还是挺好开的。 送记录仪、车窗膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车模型。车窗膜是个坑，去贴时候，就给你说送的多差多差，还要剪个小三角（巨丑），不然影响视野。不然的话，加1200-8000多不等的费用，升级膜，最好扭不过老婆，为了那点点好看，花了2288。 照片没拍，之后再补吧 【续航】 喜欢大脚，提速很爽，影响续航。45-53都有过 【空间表现】 很不错，别不算大，但布局紧凑 【最不满意】 手扶箱太短，方向盘已经拉到最外，开车手还是悬空状态，长时间驾驶累 【智能化】 Acc高速用过，90-100还是比较放心，快了还是不太敢，心里作用吧。人是看见弯就提前修正，机器是如弯后才修正。偶尔需要休息下用用吧 【驾驶感受】 地盘比较扎实，机械素质也还行吧，没来过啥好车。 【油耗】 不同环境不一样，高速馈电不充电4.5-5，充电7-8，城区馈电5-6，纯电16-20kw都开出来过 【动力表现】 不会让人失望，除了赛车手。而且现在有娃娃了，很温柔。偶尔一个人，深踩一下，还是很爽。 其他的后面慢慢补吧，有四川车友群吗，拉下俺

11月23号去店里谈的，比亚迪25款唐dmi尊荣版，全款优惠6000，再送了电池电机护板和底盘装甲，5次保养和龙膜，其他的一些车上四件套地垫靠枕啥的，保险7389，落地187800-6000+7389=189189，刚弄完补贴，区补贴也就3000，看唐很久了，终于下定决心买它，尊荣版配置足够用了，以前都是看宋的，24年低了全款买这车价格还可以吧，有没有买亏啊，我是在深圳宝安区，感觉全款的价格都差不多，也没多跑几家店，就跑了两家就定了，第一次买车，估计唐要陪伴我很久了，不知道其他城市价格到底咋样，市区跑是完全没得问题的，高速跑的也少，一年也就跑几次，希望25款唐没有那些乱七八糟的问题吧，从看车谈价订车提车都是自己一个人搞定，刚过30岁生日，买个大玩具给自己😃