优点：
1、这款车的外观设计采用了奔腾家族式设计风格，大尺度的进气格栅连接两侧的大灯组，搭配车头两侧竖置的日间行车灯，整体的视觉效果非常好。且整车的线条也比较平直，看起来非常有层次感，颇为大气。
2、整车的内饰设计的也不错，车内大部分区域都采用了软性材质进气包裹，质感非常不错。采用的平底式方向盘设计，提升了整车的运动感。且采用的7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控设计则提升了整车的科技感。
3、空间方面，我178cm的身高，坐到前排后，头部空间还有4指的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳两指的距离，整体的乘坐空间在小型SUV领域内算是不错了。后备箱空间也非常不错，且后排座椅靠背支持放倒，整体的空间灵活性比较好。
4、这款车搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力143匹，峰值扭矩204N.m。这套动力系统在实际体验中，它在起步时的动力比较肉，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度超过100km/时后，再提速会稍显吃力。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
缺点：
1、整体的隔音效果比较一般，当提速时，转速达到3000转后，发动机的噪音比较大，跑高速时，速度上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。
2、悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车内感受到的颠簸比较大，尤其是后排乘车颠的比较厉害。
3、车门开关声音比较大，没有吸入感，需要用力关门才能关上。
4、整车的内饰异味比较大，感觉内饰用料可能不是太好，需要多通风才行。
总结
整体来看，这款车在各方面的表现还算不错，作为日常代步用车还是没问题的。不过这款车目前的优惠比较少，而且同价位区间的车型也比较多，这款车目前没有特别明显的优势，建议待优惠多一些时，再考虑入手。
一座奥陌陌：这还肉？我就是这车，起步很推背感，很冲，动力十足
笑忘書960：有颗粒捕捉器吗
没看它之前也在网上看了不少主流车型，但到了现场看了一眼就被吸引住了！一汽奔腾也是大品牌，街道上随处可见。感觉日后维护保养都很方便，而且价位还能接受，所以毫不犹豫就选择了它！跑高速超车一点都不费力，很轻松，高速油耗在7.3/7.5之间吧！在市里和国道能高点在8.5/9.5之间，可能冬季太冷的原故吧！唯一有一点疑问就是，停车熄火后水箱那个位置还有风扇转动的声音，转一分钟左右就自己停了，是有延时关闭功能，没搞明白😂😂😂
总的来说，这款T33真的挺不错的，不论是外观还是内饰，都是中规中矩，有板有眼的。尤其是车标的改进，以前的一汽标说实话真的不怎么好看，现在一改立马提升好几个档次！来到车内，该有的配置也都有个，液晶仪表，中控悬浮式大屏，不错！好好表现吧奔腾，希望你早日腾飞！💪💪💪
用户1228559677190：垃圾车，已经停产了，不坑人了
桩墨生辉：油耗多少
不良少年呀：这破车 只能说夜间开车只能当孙子 大灯就和没打一样 垃圾 灯泡是不可拆卸的 这车就是没钱还想开车的人开行 我就是其中之一 好讽刺 我擦
最近有几个粉丝咨询我奔腾T33这款车怎么样，说实话我对这台的关注还真不多，主要是奔腾这个品牌现在也算不上主流了，但作为一名车评，很乐意为广大车友答疑解惑，所以我也去到4S店对这台车进行了试驾评测，试驾车是2021款 1.2T DCT豪华型，下面说说我的感受。
空间：这台车定位小型SUV，长宽高分别为4330/1780/1680mm，轴距2600mm，算是同级车型的主流表现，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间为一拳，乘坐空间还是挺不错的，而且后排地板中央的凸起也挺小，空间利用率更高。座椅填充物有挺软乎，坐垫和靠背也都挺宽厚，舒适性良好。
后备箱内部比较规整，勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱，好在后排座椅支持4/6放倒，虽说放倒后的地台不是很平整，但也算有一定的扩展性。
动力：这台车搭载1.2T发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，动力参数挺漂亮，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。实际驾驶时，这台1.2T发动机还挺有爆发力，中低转速下的动力就挺活跃，油门调校也比较灵活，车辆起步很轻盈，中途驾驶也很轻快，在城里开还挺舒服，发动机在中后段也有一定的动力储备，深踩油门也能获得不错的加速劲头，主要原因还是车身轻，高速超车不算费劲，不过在满载状态下还是要留出充足的提前量。7速双离合变速箱的平顺性表现不错，换挡逻辑没问题，换挡速度够快，低速时也没有明显的顿挫感，对动力的传递很高效。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校是偏重日常代步的舒适性取消，悬架对于路面上的细微振动能够有效化解，通过减速带或者连续坑洼路面时也算干脆，但少了点韧性，玄机处理冲击感的动作稍显生硬，而且车尾会有多余晃动，少了点厚重感。转向力度很轻，有一定电子味，指向还算精准，再加上车身小巧，日常驾驶十分灵活。
价格：这款车的指导价为9.59万，目前河北唐山地区优惠1.5万，裸车8.09万，购置税6914元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元，上牌费500元，全款落地93084元。
爱生活的圆月4Gz：油耗多少？
笑忘書960：有颗粒捕捉器吗
10万价位级别的车型市场中，各大车型品牌都推出了不少精品车型，今天玩车弟要和大家聊的就是一款物美价廉的车——奔腾T33。
六边形的全黑色中网搭配两侧犀利的大灯组，奔腾T33的外观还是很有自己独特个性的。车身侧面，贯穿式腰线加上17英寸双五辐造型轮毂，表现出来的运动感不错。镀铬饰条贯穿着后尾灯组，这个还是有点小心机的，下方采用的是隐藏式排气，比较低调。
内饰采用的是对称式中控布局，车内是黑红的双拼色设计，加上车内多处的红色缝线设计，看上去还是蛮时尚的，再配合镀铬饰条做装饰，质感方面还行。另外，中控台上的悬浮式10.25英寸触控大屏，也提升了车内的科技感，还支持蓝牙连接和手机互联映射功能，操作流畅度表现还不错。
配置方面，21款 1.2T DCT豪华型搭载了定速巡航、无钥匙进入/启动、后排空调出风口、蓝牙电话、车载USB、手机互联映射、倒车影像等功能，实用性还是不错的。
动力方面，奔腾T33 搭载的是1.2T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，最大功率105kW，峰值扭矩204N·m，动力有点偏弱。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，属于这个级别的常规配置。
总的来说，在外观和内饰上，奔腾T33还是很符合现在年轻人审美的，配置还算丰富，就是动力方面弱了一点。
一座奥陌陌：家用代步车中它绝对动力不弱
小刘今天发财了吗：
头条用户：客观全民
现在小型SUV市场产品已经比较丰富，想在如今的市场立挤出一方天地,注定要有自己的产品力，作为一个职业测评人，妖姐就带大家看看奔腾T33 2021款 1.2T DCT豪华型，这款车子的产品力。
费用：
官方指导价9.59万，福州这边经销商报价9.59万，车子是2020年12月上市的，所以市面上不会有很大的优惠力度，购置税8100左右，上牌费500，商业保险4600左右，全部需要11万左右，价格不贵。
外观：
家族式设计的前脸和车身平直线条是比较明显的外观元素，中网稍有内凹的造型看起来比较有立体感，同时中网上方的镀铬饰条与两侧车灯相连,与灯内的镀铬饰条组合在一起之后看上去很有整体感。
内饰：
皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计，银色装饰和缝线配合起来运动感十足。方向盘两侧的多功能按键数量不少，但是也有些不少功能是通过按键上下拨动来选择的，操作逻辑需要适应一下。
乘坐空间：
体验者身高176cm ,将前排调整至最低且适合驾驶的位置时,头部空间四指。前排不动来到后排，腿部空间1拳两指,头部空间一拳。后排中间位置的地台凸起很小,纵向的尺寸刚好够放下双脚，乘坐感受还算不错。
储物空间：
在车内储物空间的布局上，比较侧重前排的乘客，前排的储物空间相对要多一些，虽然前排扶手箱的面积不大,但是深度不错，竖直放入两瓶款泉水后，盖子可以完全盖好。
后备厢空间：
后备厢的空间还算比较规整,后排座椅支持比例放倒 ,只是放倒之后会有一定的角度，同时在后备厢地板下方，还布置有容积不小的储物格，并且有泡沫隔板来保护存放的物品。
动力：
搭载的是1.2T 143马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现比较温柔一些,中低速行驶时动力还算够用 ,当超过90km/h后 ,动力就有点不足了，不过这套动力系统的优势主要是养护成本相对低廉，可靠性表现也比较不错，变速箱的表现可以说是尽职尽责，不论是D挡还是S挡,换挡的平顺性和速度都比较不错。
操纵：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，减振器调校比较硬,对于路面的大多数振动都只是简单的过滤之后。直接传递给驾驶员的双手，不过较硬的减振器可以提供不错的车身支撑，所以在山路的弯道中，车身姿态相对比较不错。另外在原地时，方向盘的力度比较轻盈 ,开起来之后，方向盘的阻尼会逐渐变沉,转动起来有一些压手感。
笑忘書960：有颗粒捕捉器吗
爱生活的圆月4Gz：油耗多少呢
现在说到自主品牌，我们大概率会想到吉利，长安等等这些车企。除了这些一线自主品牌车企以外，也有一些实力不错的二线品牌，比如一汽奔腾。说起一汽奔腾，曾经在十年前非常的火爆，它的B50就是现在吉利帝豪的角色。沉寂了很多年，一汽奔腾在这几年迅速地复活了，推出一款又一款颜值好车。今天我们就来聊聊它旗下的奔腾T33这款车型，通过这款车型，我们也实际来看一看奔腾新车的产品竞争力到底如何？我们选择的这款车型为2021款 1.2T DCT豪华型，厂家指导价9.59万元，优惠后的裸车价为7.59万元，购置税6716元，保险3500元，上牌500元，所以这辆奔腾T33全部办好的价格为86616元。
【优点】
从外观上来看，这辆奔腾T33的颜值还是很不错的，颇具运动范。前脸采用了六边形的熏黑进气中网，匹配上红色的饰条以及全新的奔腾车标，颜值感比较不错。此外在雾灯位置，它采用了贯穿式的折角镀铬饰条加以点缀，提升了精致感。两侧的大灯呈现出了鹰眼造型的设计，并且还是要LED的光源，前脸整体的设计很运动化。从侧面来看，奔腾T33配备了熏黑的车顶，多幅铝合金轮毂以及银色的车顶行李架，再加上贯穿式的车身线条，精致感，运动化相当的明显。从尾部设计来看，熏黑的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，看起来层次鲜明，精致感到位。为了进一步装点出金属质感，它使用了和车头相呼应的镀铬饰条装饰了保险杠，显得车尾不再单调，而且精致感十足。
车子的内饰设计，说实话挺出乎我的意料的。整个内饰的设计档次感看起来比较的强烈，车内采用了黑色加玫瑰红的配色，看起来特别的青春有面儿。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕，并且行车电脑屏幕也采用的是高清彩色大屏设计，配备上多功能皮质方向盘不仅美观而且实用。此外，这辆车子的按键也采用了阻尼感很出色的材质设计，回馈手感棒棒的。值得一提的是，这辆奔腾T33车子尽管价格不高，但是座椅也采用的是皮质设计，并且还使用上了双缝线的工艺，精致度理想。
动力部分，小伙伴们一定会认为这是一辆自然吸气的动力系统车型，对不对呢？事实上，奔腾T33采用的是1.2T的涡轮增压发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204N·m，传动部分搭载的是7挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的可靠性比较出色，而且也特别的有力，最重要的这辆奔腾T33只需要92号的粗粮，并且还是四缸发动机。日常驾驶过程中，这辆车子的动力系统随叫随到，试驾过程中，在红绿灯几乎是第一个冲出去的，几乎感觉不到的顿挫感，但是在高速阶段，动力还是有着明显不足的。中低速状态下，我觉得可以用随便开的形容，超车也比较轻松。
【不足】
不仅仅是这辆奔腾T33，我发现奔腾旗下大部分的车型，盘调教都特别的硬，舒适度并不好。而且这辆车子的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，舒适度进一步降低。
这辆新车的异味比较明显，我试驾的新车已经大半个月了，但是皮质加塑料的味道依然很呛鼻。所以家里有小孩的小伙伴特别要当心，一定要经常性地开窗散味。由于车内皮质材质较多，所以这味道，短时间几乎是没有办法散去的。
总结：这辆奔腾T33，我觉得还是一款相当不错的个性SUV，尽管车身看起来不是很豪华，但是日常代步我觉得还是比较灵活的。而且它的内饰设计也确实比较的漂亮，动力系统也特别的流畅。当然了，奔腾T33的内饰用料差了一些，悬架过硬也是我们必须要重视的问题，性价比总体来说还不错。
【外观】前脸采用了全新的设计，多边形的前进气格栅搭配黑色的网格状中网，其内部使用了红色的装饰条装饰，提升了辨识度。两侧前大灯与前格栅相结合，形成一体式设计，提升了前脸的视觉宽度。新车前包围采用了贯穿式的镀铬装饰条，并与两侧垂直布局的LED日间行车灯相融合，形成獠牙式的造型设计，极富动感。车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并搭配同样为贯穿式的镀铬装饰条，提升车尾视觉宽度。后包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，其造型与车头相呼应，再加上隐藏式的排气设计，提升了整车的质感。
【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm，车内空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部也拥有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下并不显得拥挤。此外，中间地台区域微微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积还不错，并且厢内设计较为规整，开口较大，放置行李时也比较方便。
【内饰】中控台采用了对称式的设计，并使用银色的装饰条分割出上下双层的层次感。此外，内饰配色还采用了比较流行的红黑双拼撞色设计，更显年轻时尚。同时，新车采用了7英寸全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘与10.25英寸悬浮式的中控多媒体触控屏，细节设计让新车的科技感得到提升。
【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软，不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。悬架初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在50km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是9.59万，优惠1万，裸车价是8.59万，加上7600元左右的购置税，以及车船税420元、上牌费500元，保险大概是4800元左右，最终全款落地价是10万左右。
总的来说，奔腾T33驾驶感比较不错，空间也还能满足我们一家四口的使用需求，是一款值得推荐的家用车型。
奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。
内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
前脸梯形进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了力量感，鲜红色的尾灯点亮后很好看。
再来说说它的不足：
由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，夏天开空调的话动力也会有一定程度的下降，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，但是经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。
奔腾T33虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，空间够用，驾驶感受也能让人满意，作为家用代步没问题，不过品牌溢价能力有待提升，整体表现和同级别竞品车型相比，没有什么明显的优势。
一座奥陌陌：十万以内的车哪个有独立悬挂？减震不都这样吗？除非二十个W的
奔腾T33是一款入门级的小型SUV，它的身上能看到许多它大哥T77的影子，从矩阵式的前脸，到内饰的设计风格，走的都是同一路线。
前脸采用了奔腾T家族特色的六边型中网，中间由85颗独立切割的数码雨滴组成，看上去非常炫目，搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了整车的力量感，鲜红色的尾灯点亮后很好看。
奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。
奔腾T33，作为一个小型SUV，有2600的轴距，空间在同级车中，不会小，前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。T33在科技配置方面也没有落下，搭载了D-Life 4.0智能网联系统，而像是T77上面的虚拟助手YOMI，同样出现在了T33高配车型上，很有科技感。
再来说说它的不足:
1、由于发动机1.2T排量，起步时低扭偏弱，中后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，夏天开空调的话，车上再坐满人的话，爬坡会显得有点吃力，在跑高速的时候，超车要预留出足够的时间才行。
2、悬架偏硬，虽然提升了操控性，但是经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。
3、车速过了60之后，发动机声音，胎噪和风噪感觉较大。车内静音效果一般。
4、新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。
奔腾T33虽有一-些不足，但都在可接受的范围之内，空间够用，驾驶感受也能让人满意，除了动力方面显得有点老了之外，作为家用代步没问题，整体表现和同级别竞品车型相比，内饰的科技配置还是有它的优势。
上周，有一位粉丝咨询奔腾T33的大致情况。今天我就带来了2021款 1.2T 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.59万元，懂车帝上经销商报价为8.09万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税7602元，车船税420元，商业险4061元，交强险950元，全款落地大约需要93933元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸搭载一款棱角分明的进气格栅，下沿带有红色饰条，上方带有精致的镀铬条勾勒，细节处理还是很精致的，两侧搭载一款锐利的大灯，进气口周边的线条还是非常扎实的。车身侧面很有层次感，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰时尚运动，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、一键启动以及电动天窗等，可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多点的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还算不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为143Ps，峰值扭矩为204N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
【外观】奔腾T33采用全新的家族式设计语言，大尺寸六边形中网设计，上方贯穿一条细长的镀铬饰条进行装饰，同时中网内嵌点阵式进气格栅，非常具有活力。搭配两侧洋气的大灯，辨识度非常高，下方立体式日间行车灯造型独特，点亮之后给人非常强的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，线条凌厉，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，时尚而运动。尾部与前脸相呼应，同样采用细长饰条贯穿尾灯两侧，进一步提升年轻运动气息。
【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm，在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。
【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【驾驶体验】搭载的是1.2T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力143匹。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。在市区驾驶时操控感很强，不会因为连续换挡跟车而感到疲劳。而高速驾驶，时速在40-80km/h区间，动力最为强烈，可以感受到明显的推背感。当时速达到100km/h以上是加速，还是可以感受到明显的动力输出，只是相比前段加速会稍显逊色。
总的来说，奔腾T33各方面表现不错，目前已经行驶了3000公里，油耗表现经济，是一款性价比高的家用车。
【最满意】
车子的外观还是非常好看的，对于我的审美来说，前脸的设计很有个性，而且整体很简洁大方，非常的大气，时尚，细节处理也给人一种高大上的感觉，车灯是LED大灯，造型好看，夜间驾驶的时候回头率也很高！动力表现方面也是非常的不错，每次等红绿灯起步都是第一个冲出去的，超车爬坡都非常轻松，尤其是它那强大的爬坡能力，没有任何的挫顿感，开起来非常顺畅。
【最不满意】
悬架有一点硬硬的，走那些坑坑洼洼的烂路时颠簸感还是比较明显的，过减速带时感觉就是整个人会弹起来，会比较的影响到后排的乘坐感受吧。
【最满意】
外观方面颜值还是非常高的，格栅处就非常时尚，车灯是LED大灯炯炯有神的，造型好看，而且线条流畅，丝毫不拖沓，看起来就很清爽，开在街上很亮眼，回头率很高。动力方面可以说时非常优秀了，起步很快，不会拖泥带水，超车提速什么的也时一脚油门的事情，开起来还是很舒服的。
【最不满意】
装配工艺较差，车内缝隙过大，整车异响较多副驾驶异响比较扰人车辆前挡四个窗户以及门板中控和天窗异响几乎都有，对这方面做工比较的失望吧，感觉有点简单了。
豁达远山Hm：你这异响也太多了。命不好。车友群里都没见着这么多异响。
发动机噪音太大，老是熄火，起步太慢太肉，转速太高，耗油高动力差，80码以上就像开拖拉机一样
飞锅4108：自动启停
大难必不死233：买的时候买自动不就完了嘛
一座奥陌陌：换1.2T自动挡，绝对动力十足
外观方面，新款奔腾T33(参数|询价)一改中国汽车品牌过往保守的风格。前脸的进气格栅，周围采用了一圈红色的边缘装饰，整体的运动感来得更强了，因此虽然是一款小型SUV，但气势上其实完全不输的。
内饰方面，新款奔腾T33给人的感觉也挺新潮的。中控部分采用了比较典型的对称式设计，配合上银色饰物以及周围的撞色搭配，视觉上相当时尚，再加上悬浮式的中控屏，科技感方面也到位了。
置方面，奔腾T33 2021款 1.2T 手动豪华型标配车身稳定控制、外后视镜电动调节、全车车窗一键升降、胎压显示、后驻车雷达、蓝牙/车载电话、车顶行李架、上坡辅助、倒车影像、大灯高度可调、皮质方向盘、仿皮座椅、方向盘上下手动调节等配置，基本该有的都有。
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