点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.57分“良好”

优点： 1、这款车的外观设计采用了奔腾家族式设计风格，大尺度的进气格栅连接两侧的大灯组，搭配车头两侧竖置的日间行车灯，整体的视觉效果非常好。且整车的线条也比较平直，看起来非常有层次感，颇为大气。 2、整车的内饰设计的也不错，车内大部分区域都采用了软性材质进气包裹，质感非常不错。采用的平底式方向盘设计，提升了整车的运动感。且采用的7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控设计则提升了整车的科技感。 3、空间方面，我178cm的身高，坐到前排后，头部空间还有4指的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳两指的距离，整体的乘坐空间在小型SUV领域内算是不错了。后备箱空间也非常不错，且后排座椅靠背支持放倒，整体的空间灵活性比较好。 4、这款车搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力143匹，峰值扭矩204N.m。这套动力系统在实际体验中，它在起步时的动力比较肉，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度超过100km/时后，再提速会稍显吃力。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 缺点： 1、整体的隔音效果比较一般，当提速时，转速达到3000转后，发动机的噪音比较大，跑高速时，速度上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。 2、悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车内感受到的颠簸比较大，尤其是后排乘车颠的比较厉害。 3、车门开关声音比较大，没有吸入感，需要用力关门才能关上。 4、整车的内饰异味比较大，感觉内饰用料可能不是太好，需要多通风才行。 总结 整体来看，这款车在各方面的表现还算不错，作为日常代步用车还是没问题的。不过这款车目前的优惠比较少，而且同价位区间的车型也比较多，这款车目前没有特别明显的优势，建议待优惠多一些时，再考虑入手。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.57分“良好”

最近有几个粉丝咨询我奔腾T33这款车怎么样，说实话我对这台的关注还真不多，主要是奔腾这个品牌现在也算不上主流了，但作为一名车评，很乐意为广大车友答疑解惑，所以我也去到4S店对这台车进行了试驾评测，试驾车是2021款 1.2T DCT豪华型，下面说说我的感受。 空间：这台车定位小型SUV，长宽高分别为4330/1780/1680mm，轴距2600mm，算是同级车型的主流表现，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间为一拳，乘坐空间还是挺不错的，而且后排地板中央的凸起也挺小，空间利用率更高。座椅填充物有挺软乎，坐垫和靠背也都挺宽厚，舒适性良好。 后备箱内部比较规整，勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱，好在后排座椅支持4/6放倒，虽说放倒后的地台不是很平整，但也算有一定的扩展性。 动力：这台车搭载1.2T发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，动力参数挺漂亮，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。实际驾驶时，这台1.2T发动机还挺有爆发力，中低转速下的动力就挺活跃，油门调校也比较灵活，车辆起步很轻盈，中途驾驶也很轻快，在城里开还挺舒服，发动机在中后段也有一定的动力储备，深踩油门也能获得不错的加速劲头，主要原因还是车身轻，高速超车不算费劲，不过在满载状态下还是要留出充足的提前量。7速双离合变速箱的平顺性表现不错，换挡逻辑没问题，换挡速度够快，低速时也没有明显的顿挫感，对动力的传递很高效。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校是偏重日常代步的舒适性取消，悬架对于路面上的细微振动能够有效化解，通过减速带或者连续坑洼路面时也算干脆，但少了点韧性，玄机处理冲击感的动作稍显生硬，而且车尾会有多余晃动，少了点厚重感。转向力度很轻，有一定电子味，指向还算精准，再加上车身小巧，日常驾驶十分灵活。 价格：这款车的指导价为9.59万，目前河北唐山地区优惠1.5万，裸车8.09万，购置税6914元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元，上牌费500元，全款落地93084元。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.86分“良好”

10万价位级别的车型市场中，各大车型品牌都推出了不少精品车型，今天玩车弟要和大家聊的就是一款物美价廉的车——奔腾T33。 六边形的全黑色中网搭配两侧犀利的大灯组，奔腾T33的外观还是很有自己独特个性的。车身侧面，贯穿式腰线加上17英寸双五辐造型轮毂，表现出来的运动感不错。镀铬饰条贯穿着后尾灯组，这个还是有点小心机的，下方采用的是隐藏式排气，比较低调。 内饰采用的是对称式中控布局，车内是黑红的双拼色设计，加上车内多处的红色缝线设计，看上去还是蛮时尚的，再配合镀铬饰条做装饰，质感方面还行。另外，中控台上的悬浮式10.25英寸触控大屏，也提升了车内的科技感，还支持蓝牙连接和手机互联映射功能，操作流畅度表现还不错。 配置方面，21款 1.2T DCT豪华型搭载了定速巡航、无钥匙进入/启动、后排空调出风口、蓝牙电话、车载USB、手机互联映射、倒车影像等功能，实用性还是不错的。 动力方面，奔腾T33 搭载的是1.2T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，最大功率105kW，峰值扭矩204N·m，动力有点偏弱。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，属于这个级别的常规配置。 总的来说，在外观和内饰上，奔腾T33还是很符合现在年轻人审美的，配置还算丰富，就是动力方面弱了一点。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.64分“良好”

现在小型SUV市场产品已经比较丰富，想在如今的市场立挤出一方天地,注定要有自己的产品力，作为一个职业测评人，妖姐就带大家看看奔腾T33 2021款 1.2T DCT豪华型，这款车子的产品力。 费用： 官方指导价9.59万，福州这边经销商报价9.59万，车子是2020年12月上市的，所以市面上不会有很大的优惠力度，购置税8100左右，上牌费500，商业保险4600左右，全部需要11万左右，价格不贵。 外观： 家族式设计的前脸和车身平直线条是比较明显的外观元素，中网稍有内凹的造型看起来比较有立体感，同时中网上方的镀铬饰条与两侧车灯相连,与灯内的镀铬饰条组合在一起之后看上去很有整体感。 内饰： 皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计，银色装饰和缝线配合起来运动感十足。方向盘两侧的多功能按键数量不少，但是也有些不少功能是通过按键上下拨动来选择的，操作逻辑需要适应一下。 乘坐空间： 体验者身高176cm ,将前排调整至最低且适合驾驶的位置时,头部空间四指。前排不动来到后排，腿部空间1拳两指,头部空间一拳。后排中间位置的地台凸起很小,纵向的尺寸刚好够放下双脚，乘坐感受还算不错。 储物空间： 在车内储物空间的布局上，比较侧重前排的乘客，前排的储物空间相对要多一些，虽然前排扶手箱的面积不大,但是深度不错，竖直放入两瓶款泉水后，盖子可以完全盖好。 后备厢空间： 后备厢的空间还算比较规整,后排座椅支持比例放倒 ,只是放倒之后会有一定的角度，同时在后备厢地板下方，还布置有容积不小的储物格，并且有泡沫隔板来保护存放的物品。 动力： 搭载的是1.2T 143马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现比较温柔一些,中低速行驶时动力还算够用 ,当超过90km/h后 ,动力就有点不足了，不过这套动力系统的优势主要是养护成本相对低廉，可靠性表现也比较不错，变速箱的表现可以说是尽职尽责，不论是D挡还是S挡,换挡的平顺性和速度都比较不错。 操纵： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，减振器调校比较硬,对于路面的大多数振动都只是简单的过滤之后。直接传递给驾驶员的双手，不过较硬的减振器可以提供不错的车身支撑，所以在山路的弯道中，车身姿态相对比较不错。另外在原地时，方向盘的力度比较轻盈 ,开起来之后，方向盘的阻尼会逐渐变沉,转动起来有一些压手感。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.14分“良好”

现在说到自主品牌，我们大概率会想到吉利，长安等等这些车企。除了这些一线自主品牌车企以外，也有一些实力不错的二线品牌，比如一汽奔腾。说起一汽奔腾，曾经在十年前非常的火爆，它的B50就是现在吉利帝豪的角色。沉寂了很多年，一汽奔腾在这几年迅速地复活了，推出一款又一款颜值好车。今天我们就来聊聊它旗下的奔腾T33这款车型，通过这款车型，我们也实际来看一看奔腾新车的产品竞争力到底如何？我们选择的这款车型为2021款 1.2T DCT豪华型，厂家指导价9.59万元，优惠后的裸车价为7.59万元，购置税6716元，保险3500元，上牌500元，所以这辆奔腾T33全部办好的价格为86616元。 【优点】 从外观上来看，这辆奔腾T33的颜值还是很不错的，颇具运动范。前脸采用了六边形的熏黑进气中网，匹配上红色的饰条以及全新的奔腾车标，颜值感比较不错。此外在雾灯位置，它采用了贯穿式的折角镀铬饰条加以点缀，提升了精致感。两侧的大灯呈现出了鹰眼造型的设计，并且还是要LED的光源，前脸整体的设计很运动化。从侧面来看，奔腾T33配备了熏黑的车顶，多幅铝合金轮毂以及银色的车顶行李架，再加上贯穿式的车身线条，精致感，运动化相当的明显。从尾部设计来看，熏黑的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，看起来层次鲜明，精致感到位。为了进一步装点出金属质感，它使用了和车头相呼应的镀铬饰条装饰了保险杠，显得车尾不再单调，而且精致感十足。 车子的内饰设计，说实话挺出乎我的意料的。整个内饰的设计档次感看起来比较的强烈，车内采用了黑色加玫瑰红的配色，看起来特别的青春有面儿。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕，并且行车电脑屏幕也采用的是高清彩色大屏设计，配备上多功能皮质方向盘不仅美观而且实用。此外，这辆车子的按键也采用了阻尼感很出色的材质设计，回馈手感棒棒的。值得一提的是，这辆奔腾T33车子尽管价格不高，但是座椅也采用的是皮质设计，并且还使用上了双缝线的工艺，精致度理想。 动力部分，小伙伴们一定会认为这是一辆自然吸气的动力系统车型，对不对呢？事实上，奔腾T33采用的是1.2T的涡轮增压发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204N·m，传动部分搭载的是7挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的可靠性比较出色，而且也特别的有力，最重要的这辆奔腾T33只需要92号的粗粮，并且还是四缸发动机。日常驾驶过程中，这辆车子的动力系统随叫随到，试驾过程中，在红绿灯几乎是第一个冲出去的，几乎感觉不到的顿挫感，但是在高速阶段，动力还是有着明显不足的。中低速状态下，我觉得可以用随便开的形容，超车也比较轻松。 【不足】 不仅仅是这辆奔腾T33，我发现奔腾旗下大部分的车型，盘调教都特别的硬，舒适度并不好。而且这辆车子的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，舒适度进一步降低。 这辆新车的异味比较明显，我试驾的新车已经大半个月了，但是皮质加塑料的味道依然很呛鼻。所以家里有小孩的小伙伴特别要当心，一定要经常性地开窗散味。由于车内皮质材质较多，所以这味道，短时间几乎是没有办法散去的。 总结：这辆奔腾T33，我觉得还是一款相当不错的个性SUV，尽管车身看起来不是很豪华，但是日常代步我觉得还是比较灵活的。而且它的内饰设计也确实比较的漂亮，动力系统也特别的流畅。当然了，奔腾T33的内饰用料差了一些，悬架过硬也是我们必须要重视的问题，性价比总体来说还不错。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.64分“良好”

【外观】前脸采用了全新的设计，多边形的前进气格栅搭配黑色的网格状中网，其内部使用了红色的装饰条装饰，提升了辨识度。两侧前大灯与前格栅相结合，形成一体式设计，提升了前脸的视觉宽度。新车前包围采用了贯穿式的镀铬装饰条，并与两侧垂直布局的LED日间行车灯相融合，形成獠牙式的造型设计，极富动感。车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并搭配同样为贯穿式的镀铬装饰条，提升车尾视觉宽度。后包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，其造型与车头相呼应，再加上隐藏式的排气设计，提升了整车的质感。 【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm，车内空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部也拥有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下并不显得拥挤。此外，中间地台区域微微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积还不错，并且厢内设计较为规整，开口较大，放置行李时也比较方便。 【内饰】中控台采用了对称式的设计，并使用银色的装饰条分割出上下双层的层次感。此外，内饰配色还采用了比较流行的红黑双拼撞色设计，更显年轻时尚。同时，新车采用了7英寸全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘与10.25英寸悬浮式的中控多媒体触控屏，细节设计让新车的科技感得到提升。 【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软，不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。悬架初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在50km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是9.59万，优惠1万，裸车价是8.59万，加上7600元左右的购置税，以及车船税420元、上牌费500元，保险大概是4800元左右，最终全款落地价是10万左右。 总的来说，奔腾T33驾驶感比较不错，空间也还能满足我们一家四口的使用需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.64分“良好”

奔腾T33前脸采用四边形中网设计，内嵌熏黑处理格栅设计，搭配犀利的前大灯，辨识度很高，在同级别车型中，占有较高的优势。搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力143匹，动力表现较为不错，同时车内隔音效果到位，低速状态下没有明显胎噪和风噪干扰，满足家用需求。