优点：
1、这款车的外观设计采用了奔腾家族式设计风格，大尺度的进气格栅连接两侧的大灯组，搭配车头两侧竖置的日间行车灯，整体的视觉效果非常好。且整车的线条也比较平直，看起来非常有层次感，颇为大气。
2、整车的内饰设计的也不错，车内大部分区域都采用了软性材质进气包裹，质感非常不错。采用的平底式方向盘设计，提升了整车的运动感。且采用的7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控设计则提升了整车的科技感。
3、空间方面，我178cm的身高，坐到前排后，头部空间还有4指的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳两指的距离，整体的乘坐空间在小型SUV领域内算是不错了。后备箱空间也非常不错，且后排座椅靠背支持放倒，整体的空间灵活性比较好。
4、这款车搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力143匹，峰值扭矩204N.m。这套动力系统在实际体验中，它在起步时的动力比较肉，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度超过100km/时后，再提速会稍显吃力。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
缺点：
1、整体的隔音效果比较一般，当提速时，转速达到3000转后，发动机的噪音比较大，跑高速时，速度上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。
2、悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车内感受到的颠簸比较大，尤其是后排乘车颠的比较厉害。
3、车门开关声音比较大，没有吸入感，需要用力关门才能关上。
4、整车的内饰异味比较大，感觉内饰用料可能不是太好，需要多通风才行。
总结
整体来看，这款车在各方面的表现还算不错，作为日常代步用车还是没问题的。不过这款车目前的优惠比较少，而且同价位区间的车型也比较多，这款车目前没有特别明显的优势，建议待优惠多一些时，再考虑入手。
一座奥陌陌：这还肉？我就是这车，起步很推背感，很冲，动力十足
笑忘書960：有颗粒捕捉器吗
现在小型SUV市场产品已经比较丰富，想在如今的市场立挤出一方天地,注定要有自己的产品力，作为一个职业测评人，妖姐就带大家看看奔腾T33 2021款 1.2T DCT豪华型，这款车子的产品力。
费用：
官方指导价9.59万，福州这边经销商报价9.59万，车子是2020年12月上市的，所以市面上不会有很大的优惠力度，购置税8100左右，上牌费500，商业保险4600左右，全部需要11万左右，价格不贵。
外观：
家族式设计的前脸和车身平直线条是比较明显的外观元素，中网稍有内凹的造型看起来比较有立体感，同时中网上方的镀铬饰条与两侧车灯相连,与灯内的镀铬饰条组合在一起之后看上去很有整体感。
内饰：
皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计，银色装饰和缝线配合起来运动感十足。方向盘两侧的多功能按键数量不少，但是也有些不少功能是通过按键上下拨动来选择的，操作逻辑需要适应一下。
乘坐空间：
体验者身高176cm ,将前排调整至最低且适合驾驶的位置时,头部空间四指。前排不动来到后排，腿部空间1拳两指,头部空间一拳。后排中间位置的地台凸起很小,纵向的尺寸刚好够放下双脚，乘坐感受还算不错。
储物空间：
在车内储物空间的布局上，比较侧重前排的乘客，前排的储物空间相对要多一些，虽然前排扶手箱的面积不大,但是深度不错，竖直放入两瓶款泉水后，盖子可以完全盖好。
后备厢空间：
后备厢的空间还算比较规整,后排座椅支持比例放倒 ,只是放倒之后会有一定的角度，同时在后备厢地板下方，还布置有容积不小的储物格，并且有泡沫隔板来保护存放的物品。
动力：
搭载的是1.2T 143马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现比较温柔一些,中低速行驶时动力还算够用 ,当超过90km/h后 ,动力就有点不足了，不过这套动力系统的优势主要是养护成本相对低廉，可靠性表现也比较不错，变速箱的表现可以说是尽职尽责，不论是D挡还是S挡,换挡的平顺性和速度都比较不错。
操纵：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，减振器调校比较硬,对于路面的大多数振动都只是简单的过滤之后。直接传递给驾驶员的双手，不过较硬的减振器可以提供不错的车身支撑，所以在山路的弯道中，车身姿态相对比较不错。另外在原地时，方向盘的力度比较轻盈 ,开起来之后，方向盘的阻尼会逐渐变沉,转动起来有一些压手感。
爱生活的圆月4Gz：油耗多少呢
笑忘書960：有颗粒捕捉器吗
现在说到自主品牌，我们大概率会想到吉利，长安等等这些车企。除了这些一线自主品牌车企以外，也有一些实力不错的二线品牌，比如一汽奔腾。说起一汽奔腾，曾经在十年前非常的火爆，它的B50就是现在吉利帝豪的角色。沉寂了很多年，一汽奔腾在这几年迅速地复活了，推出一款又一款颜值好车。今天我们就来聊聊它旗下的奔腾T33这款车型，通过这款车型，我们也实际来看一看奔腾新车的产品竞争力到底如何？我们选择的这款车型为2021款 1.2T DCT豪华型，厂家指导价9.59万元，优惠后的裸车价为7.59万元，购置税6716元，保险3500元，上牌500元，所以这辆奔腾T33全部办好的价格为86616元。
【优点】
从外观上来看，这辆奔腾T33的颜值还是很不错的，颇具运动范。前脸采用了六边形的熏黑进气中网，匹配上红色的饰条以及全新的奔腾车标，颜值感比较不错。此外在雾灯位置，它采用了贯穿式的折角镀铬饰条加以点缀，提升了精致感。两侧的大灯呈现出了鹰眼造型的设计，并且还是要LED的光源，前脸整体的设计很运动化。从侧面来看，奔腾T33配备了熏黑的车顶，多幅铝合金轮毂以及银色的车顶行李架，再加上贯穿式的车身线条，精致感，运动化相当的明显。从尾部设计来看，熏黑的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，看起来层次鲜明，精致感到位。为了进一步装点出金属质感，它使用了和车头相呼应的镀铬饰条装饰了保险杠，显得车尾不再单调，而且精致感十足。
车子的内饰设计，说实话挺出乎我的意料的。整个内饰的设计档次感看起来比较的强烈，车内采用了黑色加玫瑰红的配色，看起来特别的青春有面儿。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕，并且行车电脑屏幕也采用的是高清彩色大屏设计，配备上多功能皮质方向盘不仅美观而且实用。此外，这辆车子的按键也采用了阻尼感很出色的材质设计，回馈手感棒棒的。值得一提的是，这辆奔腾T33车子尽管价格不高，但是座椅也采用的是皮质设计，并且还使用上了双缝线的工艺，精致度理想。
动力部分，小伙伴们一定会认为这是一辆自然吸气的动力系统车型，对不对呢？事实上，奔腾T33采用的是1.2T的涡轮增压发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204N·m，传动部分搭载的是7挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的可靠性比较出色，而且也特别的有力，最重要的这辆奔腾T33只需要92号的粗粮，并且还是四缸发动机。日常驾驶过程中，这辆车子的动力系统随叫随到，试驾过程中，在红绿灯几乎是第一个冲出去的，几乎感觉不到的顿挫感，但是在高速阶段，动力还是有着明显不足的。中低速状态下，我觉得可以用随便开的形容，超车也比较轻松。
【不足】
不仅仅是这辆奔腾T33，我发现奔腾旗下大部分的车型，盘调教都特别的硬，舒适度并不好。而且这辆车子的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，舒适度进一步降低。
这辆新车的异味比较明显，我试驾的新车已经大半个月了，但是皮质加塑料的味道依然很呛鼻。所以家里有小孩的小伙伴特别要当心，一定要经常性地开窗散味。由于车内皮质材质较多，所以这味道，短时间几乎是没有办法散去的。
总结：这辆奔腾T33，我觉得还是一款相当不错的个性SUV，尽管车身看起来不是很豪华，但是日常代步我觉得还是比较灵活的。而且它的内饰设计也确实比较的漂亮，动力系统也特别的流畅。当然了，奔腾T33的内饰用料差了一些，悬架过硬也是我们必须要重视的问题，性价比总体来说还不错。
【外观】前脸采用了全新的设计，多边形的前进气格栅搭配黑色的网格状中网，其内部使用了红色的装饰条装饰，提升了辨识度。两侧前大灯与前格栅相结合，形成一体式设计，提升了前脸的视觉宽度。新车前包围采用了贯穿式的镀铬装饰条，并与两侧垂直布局的LED日间行车灯相融合，形成獠牙式的造型设计，极富动感。车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并搭配同样为贯穿式的镀铬装饰条，提升车尾视觉宽度。后包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，其造型与车头相呼应，再加上隐藏式的排气设计，提升了整车的质感。
【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm，车内空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部也拥有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下并不显得拥挤。此外，中间地台区域微微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积还不错，并且厢内设计较为规整，开口较大，放置行李时也比较方便。
【内饰】中控台采用了对称式的设计，并使用银色的装饰条分割出上下双层的层次感。此外，内饰配色还采用了比较流行的红黑双拼撞色设计，更显年轻时尚。同时，新车采用了7英寸全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘与10.25英寸悬浮式的中控多媒体触控屏，细节设计让新车的科技感得到提升。
【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软，不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。悬架初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在50km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是9.59万，优惠1万，裸车价是8.59万，加上7600元左右的购置税，以及车船税420元、上牌费500元，保险大概是4800元左右，最终全款落地价是10万左右。
总的来说，奔腾T33驾驶感比较不错，空间也还能满足我们一家四口的使用需求，是一款值得推荐的家用车型。
奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。
内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
前脸梯形进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了力量感，鲜红色的尾灯点亮后很好看。
再来说说它的不足：
由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，夏天开空调的话动力也会有一定程度的下降，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，但是经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。
奔腾T33虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，空间够用，驾驶感受也能让人满意，作为家用代步没问题，不过品牌溢价能力有待提升，整体表现和同级别竞品车型相比，没有什么明显的优势。
一座奥陌陌：十万以内的车哪个有独立悬挂？减震不都这样吗？除非二十个W的
奔腾T33是一款入门级的小型SUV，它的身上能看到许多它大哥T77的影子，从矩阵式的前脸，到内饰的设计风格，走的都是同一路线。
前脸采用了奔腾T家族特色的六边型中网，中间由85颗独立切割的数码雨滴组成，看上去非常炫目，搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了整车的力量感，鲜红色的尾灯点亮后很好看。
奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。
奔腾T33，作为一个小型SUV，有2600的轴距，空间在同级车中，不会小，前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。T33在科技配置方面也没有落下，搭载了D-Life 4.0智能网联系统，而像是T77上面的虚拟助手YOMI，同样出现在了T33高配车型上，很有科技感。
再来说说它的不足:
1、由于发动机1.2T排量，起步时低扭偏弱，中后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，夏天开空调的话，车上再坐满人的话，爬坡会显得有点吃力，在跑高速的时候，超车要预留出足够的时间才行。
2、悬架偏硬，虽然提升了操控性，但是经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。
3、车速过了60之后，发动机声音，胎噪和风噪感觉较大。车内静音效果一般。
4、新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。
奔腾T33虽有一-些不足，但都在可接受的范围之内，空间够用，驾驶感受也能让人满意，除了动力方面显得有点老了之外，作为家用代步没问题，整体表现和同级别竞品车型相比，内饰的科技配置还是有它的优势。
上周，有一位粉丝咨询奔腾T33的大致情况。今天我就带来了2021款 1.2T 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.59万元，懂车帝上经销商报价为8.09万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税7602元，车船税420元，商业险4061元，交强险950元，全款落地大约需要93933元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸搭载一款棱角分明的进气格栅，下沿带有红色饰条，上方带有精致的镀铬条勾勒，细节处理还是很精致的，两侧搭载一款锐利的大灯，进气口周边的线条还是非常扎实的。车身侧面很有层次感，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰时尚运动，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、一键启动以及电动天窗等，可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多点的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还算不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为143Ps，峰值扭矩为204N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
【外观】奔腾T33采用全新的家族式设计语言，大尺寸六边形中网设计，上方贯穿一条细长的镀铬饰条进行装饰，同时中网内嵌点阵式进气格栅，非常具有活力。搭配两侧洋气的大灯，辨识度非常高，下方立体式日间行车灯造型独特，点亮之后给人非常强的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，线条凌厉，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，时尚而运动。尾部与前脸相呼应，同样采用细长饰条贯穿尾灯两侧，进一步提升年轻运动气息。
【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm，在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。
【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【驾驶体验】搭载的是1.2T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力143匹。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。在市区驾驶时操控感很强，不会因为连续换挡跟车而感到疲劳。而高速驾驶，时速在40-80km/h区间，动力最为强烈，可以感受到明显的推背感。当时速达到100km/h以上是加速，还是可以感受到明显的动力输出，只是相比前段加速会稍显逊色。
总的来说，奔腾T33各方面表现不错，目前已经行驶了3000公里，油耗表现经济，是一款性价比高的家用车。
新车整体造型和此前在售1.6L车型无异，主要在细节方面进行了小幅调整，雨滴前格栅被全黑色中网取代，前格栅下沿还配有红色饰条做点缀，运动气息更加浓郁。新车侧面造型与现款车型保持一致，但换装了黑色后视镜，搭配17英寸双五辐造型轮毂，有着不错的运动气质。新车长宽高分别为4330/1780/1680mm，轴距2600mm。
内饰设计比较中规中矩，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，高配车型还将搭载7英寸仪表显示屏，对科技感的营造还是不错的。此外新车中控台、车门板和座椅还有红色元素点缀，为车内增添了不错的运动氛围。
动力方面，奔腾T33搭载的1.2T发动机最大功率105kW，最大扭矩204N·m，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，百公里油耗6.3-6.8L。
奔腾T33外观设计小巧精致，前脸延续经典的家族式设计风格，看起来非常帅气。搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，市区路段驾驶拥有不错的操控性，对于新手司机来说比较友好，同时百公里综合油耗为6.8L，油耗经济。
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