点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.57分“良好”

优点： 1、这款车的外观设计采用了奔腾家族式设计风格，大尺度的进气格栅连接两侧的大灯组，搭配车头两侧竖置的日间行车灯，整体的视觉效果非常好。且整车的线条也比较平直，看起来非常有层次感，颇为大气。 2、整车的内饰设计的也不错，车内大部分区域都采用了软性材质进气包裹，质感非常不错。采用的平底式方向盘设计，提升了整车的运动感。且采用的7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控设计则提升了整车的科技感。 3、空间方面，我178cm的身高，坐到前排后，头部空间还有4指的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳两指的距离，整体的乘坐空间在小型SUV领域内算是不错了。后备箱空间也非常不错，且后排座椅靠背支持放倒，整体的空间灵活性比较好。 4、这款车搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力143匹，峰值扭矩204N.m。这套动力系统在实际体验中，它在起步时的动力比较肉，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度超过100km/时后，再提速会稍显吃力。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 缺点： 1、整体的隔音效果比较一般，当提速时，转速达到3000转后，发动机的噪音比较大，跑高速时，速度上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。 2、悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车内感受到的颠簸比较大，尤其是后排乘车颠的比较厉害。 3、车门开关声音比较大，没有吸入感，需要用力关门才能关上。 4、整车的内饰异味比较大，感觉内饰用料可能不是太好，需要多通风才行。 总结 整体来看，这款车在各方面的表现还算不错，作为日常代步用车还是没问题的。不过这款车目前的优惠比较少，而且同价位区间的车型也比较多，这款车目前没有特别明显的优势，建议待优惠多一些时，再考虑入手。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.86分“良好”

10万价位级别的车型市场中，各大车型品牌都推出了不少精品车型，今天玩车弟要和大家聊的就是一款物美价廉的车——奔腾T33。 六边形的全黑色中网搭配两侧犀利的大灯组，奔腾T33的外观还是很有自己独特个性的。车身侧面，贯穿式腰线加上17英寸双五辐造型轮毂，表现出来的运动感不错。镀铬饰条贯穿着后尾灯组，这个还是有点小心机的，下方采用的是隐藏式排气，比较低调。 内饰采用的是对称式中控布局，车内是黑红的双拼色设计，加上车内多处的红色缝线设计，看上去还是蛮时尚的，再配合镀铬饰条做装饰，质感方面还行。另外，中控台上的悬浮式10.25英寸触控大屏，也提升了车内的科技感，还支持蓝牙连接和手机互联映射功能，操作流畅度表现还不错。 配置方面，21款 1.2T DCT豪华型搭载了定速巡航、无钥匙进入/启动、后排空调出风口、蓝牙电话、车载USB、手机互联映射、倒车影像等功能，实用性还是不错的。 动力方面，奔腾T33 搭载的是1.2T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，最大功率105kW，峰值扭矩204N·m，动力有点偏弱。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，属于这个级别的常规配置。 总的来说，在外观和内饰上，奔腾T33还是很符合现在年轻人审美的，配置还算丰富，就是动力方面弱了一点。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT豪华型

3.64分“良好”

【外观】前脸采用了全新的设计，多边形的前进气格栅搭配黑色的网格状中网，其内部使用了红色的装饰条装饰，提升了辨识度。两侧前大灯与前格栅相结合，形成一体式设计，提升了前脸的视觉宽度。新车前包围采用了贯穿式的镀铬装饰条，并与两侧垂直布局的LED日间行车灯相融合，形成獠牙式的造型设计，极富动感。车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并搭配同样为贯穿式的镀铬装饰条，提升车尾视觉宽度。后包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，其造型与车头相呼应，再加上隐藏式的排气设计，提升了整车的质感。 【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm，车内空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部也拥有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下并不显得拥挤。此外，中间地台区域微微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积还不错，并且厢内设计较为规整，开口较大，放置行李时也比较方便。 【内饰】中控台采用了对称式的设计，并使用银色的装饰条分割出上下双层的层次感。此外，内饰配色还采用了比较流行的红黑双拼撞色设计，更显年轻时尚。同时，新车采用了7英寸全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘与10.25英寸悬浮式的中控多媒体触控屏，细节设计让新车的科技感得到提升。 【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软，不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。悬架初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在50km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是9.59万，优惠1万，裸车价是8.59万，加上7600元左右的购置税，以及车船税420元、上牌费500元，保险大概是4800元左右，最终全款落地价是10万左右。 总的来说，奔腾T33驾驶感比较不错，空间也还能满足我们一家四口的使用需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT互联智酷型

3.71分“良好”

奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 前脸梯形进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了力量感，鲜红色的尾灯点亮后很好看。 再来说说它的不足： 由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，夏天开空调的话动力也会有一定程度的下降，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，但是经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。 奔腾T33虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，空间够用，驾驶感受也能让人满意，作为家用代步没问题，不过品牌溢价能力有待提升，整体表现和同级别竞品车型相比，没有什么明显的优势。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T DCT互联智酷型

3.64分“良好”

奔腾T33是一款入门级的小型SUV，它的身上能看到许多它大哥T77的影子，从矩阵式的前脸，到内饰的设计风格，走的都是同一路线。 前脸采用了奔腾T家族特色的六边型中网，中间由85颗独立切割的数码雨滴组成，看上去非常炫目，搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了整车的力量感，鲜红色的尾灯点亮后很好看。 奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 奔腾T33，作为一个小型SUV，有2600的轴距，空间在同级车中，不会小，前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。T33在科技配置方面也没有落下，搭载了D-Life 4.0智能网联系统，而像是T77上面的虚拟助手YOMI，同样出现在了T33高配车型上，很有科技感。 再来说说它的不足: 1、由于发动机1.2T排量，起步时低扭偏弱，中后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，夏天开空调的话，车上再坐满人的话，爬坡会显得有点吃力，在跑高速的时候，超车要预留出足够的时间才行。 2、悬架偏硬，虽然提升了操控性，但是经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 3、车速过了60之后，发动机声音，胎噪和风噪感觉较大。车内静音效果一般。 4、新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。 奔腾T33虽有一-些不足，但都在可接受的范围之内，空间够用，驾驶感受也能让人满意，除了动力方面显得有点老了之外，作为家用代步没问题，整体表现和同级别竞品车型相比，内饰的科技配置还是有它的优势。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T 手动豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 车子的外观还是非常好看的，对于我的审美来说，前脸的设计很有个性，而且整体很简洁大方，非常的大气，时尚，细节处理也给人一种高大上的感觉，车灯是LED大灯，造型好看，夜间驾驶的时候回头率也很高！动力表现方面也是非常的不错，每次等红绿灯起步都是第一个冲出去的，超车爬坡都非常轻松，尤其是它那强大的爬坡能力，没有任何的挫顿感，开起来非常顺畅。 【最不满意】 悬架有一点硬硬的，走那些坑坑洼洼的烂路时颠簸感还是比较明显的，过减速带时感觉就是整个人会弹起来，会比较的影响到后排的乘坐感受吧。

点评车型: 2021款奔腾T33 1.2T 手动互联智酷型

3.64分“良好”

【最满意】 外观方面颜值还是非常高的，格栅处就非常时尚，车灯是LED大灯炯炯有神的，造型好看，而且线条流畅，丝毫不拖沓，看起来就很清爽，开在街上很亮眼，回头率很高。动力方面可以说时非常优秀了，起步很快，不会拖泥带水，超车提速什么的也时一脚油门的事情，开起来还是很舒服的。 【最不满意】 装配工艺较差，车内缝隙过大，整车异响较多副驾驶异响比较扰人车辆前挡四个窗户以及门板中控和天窗异响几乎都有，对这方面做工比较的失望吧，感觉有点简单了。