点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4.07分“优秀”

【最满意】 3.5L V6+8AT，这样的动力组合在国内几乎是独一无二，大排量的驾驶感受是小排量涡轮所带不来的，此外，内饰做工和用材在同级别海外品牌中并不落下风，大量使用软质材料。 【最不满意】 油耗稍高，平均百公里油耗在实际使用情况下可以到14升以上，底盘有些软，在驾驶过程中有些摇晃。 【价格】 官方指导价31.08万元，目前暂无优惠。 【乘坐体验】 车身隔音非常不错，车窗关上后如同与世隔绝一般。在经过减速带时有轻微的弹跳，不过不影响乘坐体验，在高速上开启巡航后有一种坐在大船上的感觉。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.21分“优秀”

帕里斯帝目前的销量非常好，经常会出现供不应求的情况，这与它超强的产品力存在很大的关系。作为一款进口车型，帕里斯帝实际上是以美国市场的需求来开发的，所以它拥有着强烈的美式风格，比如大气张扬的外观造型，各种亮闪闪的镀铬饰条的应用，内饰讲究的选材，甚至于车顶内衬都用了皮质材料，座椅也极尽舒适性，配合宽大的乘坐空间，三排座椅的布局，可以说它的乘坐舒适性能够达到甚至超越豪华车的水平。而且，帕里斯帝还搭载了3.5L V6发动机，大排量自吸发动机带来的加速感受也是体现豪华感的最大亮点，可以说在同价位当中没有竞争对手。说到价格，29.88万-32.98万元的售价非常合适，同级别几乎没有比它性价比高的，作为家用车型非常合适，供不应求也就理所应当了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

帕里斯帝恐怕是现阶段最佳性价比的合资进口SUV了，虽然品牌力相比汉兰达差了点，但它是真的更香。 外观部分，车头霸气又不失个性的大尺寸进气格栅，配合上立体感十足的镀铬点缀，非常有设计感，时尚的分体式大灯，内部有一根极为亮眼的C字型灯带，有着很强的视觉冲击力。 车身侧面，平直车顶和腰线，宽大的顶部扰流板，辅以大尺寸运动轮毂、竖置尾灯，营造出不俗的时尚感和运动气息。 内饰部分，帕里斯帝采用了时下流行的双联屏设计，它由一块10.25英寸的中控屏和7英寸液晶仪表盘组成，虽然的确是有点小，但它的车机系统有进行中国市场的优化，使用起来极为便捷。 用料部分，帕里斯帝车内大面积浅色皮质、木纹饰板、可选配的翻毛皮绒包裹等等，不愧为现代品牌的旗舰SUV。 动力部分，帕里斯帝全系标配一台3.5L V6的自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭矩336N·m，配合上自家的8AT变速箱，30多万能买到这样的配置，除了现代，我想不出还有谁了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

3.64分“良好”

在现在的汽车市场中，这也算属于小众车型了吧，但是这款车其实还是不错的，好多人见着都以为是什么新车哈哈哈。外观的原创度真的很高，不想市面上现在很多车这抄抄那抄抄的，我比较喜欢这种有自己风格的。内饰的话中规中矩吧，没有特别好，但也不算差。没有特别强的廉价感。空间很宽敞，带着一家出门完全没问题，这空间绰绰有余！第二排、第三排都是可以放倒的！还是纯平，这样空间就更大了，偶尔睡个觉没问题。后备箱的空间，不放到座椅的话，其实也很大，像过年的时候回家带货没问题。开起来的话加速的顺畅感很棒，很线性。换挡的时候也是，有操控感。隔音方面不错。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 两驱自动GL

3.43分“良好”

外观见仁见智，比较硬朗的风格，亮点是同级目前唯一的3.5L V6大排量自然吸气动力，可使用92号汽油！在IIHS和NHTSA评选活动中分别获得“顶级安全之选”和五星安全认证，标配前后7个安全气囊、L2级自动驾驶、前后雷达、倒车影像，高配带倒车车侧盲区预警、并线辅助、陡坡缓降等。4980mm车长比同价位的汉兰达多了90mm，因此第三排空间体验会好不少。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

全新进口帕里斯帝，它的体型很大，有着一个中大型SUV的尺寸，第二个就是因为它的排量很大，3.5升V6自然吸气发动机，在这个价位里面。你真的很难找出，第二款同样类型的产品。 它的车头设计可以说是现代最新设计语言下的产物，犀利的设计感，有着极高的辨识度。侧面其实乍一看上去，会跟福特的探险者比较接近，因为它们的大体都是这种比较方正，并且C柱也都比较厚，尺寸方面它的长度是4980mm，轴距是2900mm，直接探险者相比的话，它要稍微的小一点点。尾部造型比较中规中矩，唯一一点值得优化的就是如果能够把这个单边共两出的排气，改成双边两出的式样会更运动些。整体来说，不能说帕里斯帝的外形多么的好看，但是绝对是一台特别man的车，特别的具有阳刚之气。 内饰采用了大面积的这种皮质，包括这种灰白的配色很温馨，还有它车顶也是用了许多这种类似绒毛的材质，档次感还是不错的，并且可以看到前面的布局，三幅式的方向盘，并且带有打孔皮的设计，手感很不错，并且也有拨片。 10.25英寸中控系统内置的是和百度联合开发的一个2.0的系统，不过它在海外的系统是有CarPlay的，虽然国内目前它只有百度CarLife，但是也带来了很多本土化应用的扩展，比如说QQ音乐，百度的应用程序，还有一个挺有意思的一个小功能，就是乘客交谈，打开这个功能之后，它会用前排的麦克风，然后你的声音会在扬声器里放大，这样的话第一排跟第三排乘客就能沟通得更顺畅，这是个挺有意思的一个小功能。 车内第二排的配置是比较高，首先两侧的门板上各有一个，一大一小的一个杯架，并且中间第二排座椅也有座椅加热，并且有独立的空调的控制区域以及一个12V的电源，而且两个座椅的侧面都有一个USB的接口，这辆车全车一共是六个USB，前中后各有两个，长途自驾时对于手机党来说无疑是个福音。 第三排腿部基本上已经没有什么空间了，头部这里有一个掏空的设计处理，大概还有两指左右的一个余量，由于第三排的地台比较高，只能说满足你中短途的一个应急的水平。 动力方面配备的是3.5升V6自然吸气发动机搭配的是8AT变速箱，它的动力参数呢是272马力，336牛米，可能单看参数的话，并不是那么的优秀，因为现在很多主流的2.0T发动机相比都没有明显优势。不过它开起来是比较轻快的。包括它的转向，油门都非常的轻盈。而且当你深踩下去一脚之后，也还能够提供比较绵密的动力持续释放。作为大排量V6来说它中后段这种加速底气，是那些中小排量的涡轮发动机说不能提供给你的。 帕里斯帝有经济，有运动，还有一个聪明模式得驾驶模式可选。简单说这几个驾驶模式其实它对于转向手感的影响并不是很大，只不过对它的油门响应或多或少有一点点的影响。同时这辆车的8AT变速箱换挡非常平顺，几乎是感觉不到它换挡的动作的，即便是你平时在城区里面低速，堵着开的时候它也没有明显的顿挫感。对于这台大排量自吸的车型，如果你平时用车环境比较堵的话，油耗基本要在13个左右，不算省油。 关于悬架的部分，这辆帕里斯帝采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。整个悬架风格。可以说是完全偏舒适性的一个取向。至于隔音表现，在时速100km每小时之下，它的对于发动机噪音的隔绝，做的是比较好的；整个车内的静谧性，没有太多的毛病可挑。 帕里斯帝的优点可以说是非常的明显，你可以花30万左右买到一台中大型的SUV，有着3.5升V6的大排量发动机，并且配备全时四驱系统以及一个进口车的光环，可以说它的定价是非常的良心；但后期的用车成本，包括它的维修保养的费用，可能会稍微的高一些。

点评车型: 2021款帕里斯帝

4.14分“优秀”

全进口的帕里斯帝价格非常惊喜，3.5升V6发动机，配置极高，甚至连第三排座椅靠背都是电动调节的，车顶还采用了翻毛皮材质。一台车长不到5米轴距只有2.9米的车，三排的乘坐空间完全不输尺寸比它更大的SUV。综合各方面看，帕里斯帝非常值得推荐。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

帕里斯帝现在是一车难求，排着队买车的情况是之前没预想到的。原因其实也很简单，国内目前没有哪款车能跟它匹敌，30多万、进口、大尺寸的SUV，更重要的还是3.5L V6发动机，这个动力在国内新车上已经基本绝迹了。 同样的价格能买什么？途观L的高配？别克昂科旗的中配？或者是福特锐界、汉兰达等等，不用太仔细比较，就知道帕里斯帝这款车的性价比是非常出色的。 现在应该没多少人开过这款车，就个人近距离接触的感受来看，只要心里没有对现代品牌的成见、能够接受得了它的外观，帕里斯帝是值得选择的。空间足够宽敞，座椅的面料和填充也足够舒适，级别上的优势，让它的舒适性比途观L等更加出色。3.5L的V6发动机就更不用说了，以后能买到的机会越来越少，这种动力形式很美式、这种体验是2.0T车型给不到的。 根据已经公布的消息，丰田、本田都将推出更大尺寸的SUV车型，以后帕里斯帝会遇到产品力更接近的车型，但目前这个时间段，它还是一个很好的选择。

点评车型: 2021款帕里斯帝

4.36分“优秀”

2020北京车展静态展示，外观设计线条柔和，设计感前卫。内饰造型简约大方，配置丰富，享受级配置贴心。座椅宽厚，填充柔软，座椅舒适度极高。第二排配置丰富，空间富裕。第三排空间依旧够用，座椅填充柔软，靠背面积大，且第三排座椅支持后备箱电动折叠。

点评车型: 2021款帕里斯帝

4.21分“优秀”

帕里斯帝全系都是进口车型，作为一款中大型SUV，它的产品力还是比较强的。外观风格十分霸气硬朗，王冠造型的中网加上镀铬点缀显得更加有精致感，同时也采用了时下流行的分体式大灯。内饰的设计上也是非常豪华，相比一些美系车型来说毫不逊色，大面积的木纹饰板再加上真皮包覆都凸显出了豪华感，在科技感的营造上其配备了7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏，大屏的功能也很丰富，像车联网，百度CarLife，GPS导航等等都有。具有一定得玩乐性。动力方面采用了3.5L V6自吸发动机，再加上旗下8AT的变速箱，因此其在稳定性和平顺性上没有什么问题。最关键的是它只需要加注92号汽油，比起很多进口车型来说要厚道不少。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 两驱自动GL

4.07分“优秀”

现代帕里斯帝给人的第一印象就是“大”，在它身上也能找到很多现代的家族化设计元素，但整体造型一点不张扬，甚至还有些保守，侧面线条十分硬朗，看上去很有气势，车尾的视觉效果很饱满，尾灯造型也前大灯采用了相同的设计手法，形成了前后呼应之势，右侧的3.5标识简洁明了地彰显了自己的实力，从粗壮的单边双出排气也能看出它不怎么好惹。 帕里斯帝的浅色系内饰很有居家风格，置身其中会让人感到很亲切，内饰覆盖件的材质都很优秀，皮革材质、木纹饰板以及哑光金属装饰件相互搭配，营造出了极高的档次感。10.25英寸中控屏与7英寸液晶仪表盘的组合在科技感的营造上属于比上不足比下有余的水平，车机系统集成了主流的功能，但交互体验不算好。中控屏下方密密麻麻的实体按键初看感觉很杂乱，但实际上它的功能划分很清晰，按键标识简单且易分辨，使用起来很顺手。 帕里斯帝的内部空间很令人满意，前排和第二排的头部空间都在一拳左右，很宽裕，后排座椅支持前后调节，所以腿部空间也会随机变化，最靠前的情况下也有将近一拳的余量，表现很出色。前两排座椅都很宽大，填充物很软，舒适性很棒，前排座椅配备了加热和通风功能，第二排座椅也配备了加热功能，而且靠背角度的调节范围很大，能达到半躺的姿势，舒适性更佳。作为应急位的第三排也有不错的空间表现，而且靠背角度也可以调节，不过坐姿太低，坐垫也比较短，成年人坐上去比较难受，比较适合小朋友乘坐。 3.5L V6自吸发动机应该是帕里斯帝最大的卖点，毕竟在2.5L都算大排量的时代，帕里斯帝算是鹤立鸡群了。发动机最大功率272马力，最大扭矩336牛·米，匹配8AT变速箱，动力输出比较绵密，油门调校很线性，油门踩多少发动机就给你出多少力，动力被释放地很均匀，所以想要轻柔的起步，那就轻踩油门，想要来点推背感，那就大脚油门。这台发动机的爆发点在后段，前段和中段的性格比较温和，但日常城市道路驾驶发动机转速几乎不会超过3000转，所以很难将它的全部实力发挥出来，但即便如此，也要比同级的2.0T车型更有底气。 变速箱的平顺性很出色，日常驾驶时它的存在感很低，换挡动作已经达到了不被察觉的水平，它的升挡逻辑比较积极，尽力拉低发动机的转速，营造平稳、安静的行驶氛围，但在行驶中需要急加速时，变速箱就有点力不从心了，降挡逻辑有些乱，有时候降挡不到位，有时候降挡完成后不能立刻将动力释放出来，简单点说就是这台变速箱在调校之初就没考虑运动这方面。 帕里斯帝的悬架调校偏舒适，处理细碎颠簸的能力很强，质感很到位，但在应对较大颠簸时，前悬架有点余振，有悬架会有多余弹跳，底盘少了点厚重感和干脆劲儿，和同级的德系车相比还有一定差距。日常城市道路驾驶时，方向盘的手感比较轻盈，在高速巡航时会变重一些，提升行驶稳定性。转向的阻尼十分细腻，也没明显的虚位，车头的响应挺灵敏，日常驾驶十分惬意，女士也能轻松驾驭，在一台中大型SUV上谈操控性有些牵强，其实能做到好开就足够了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

3.93分“良好”

V6发动机平顺有余爆发不足，油耗比较高，大排量自吸的时代确实过去了。不过帕里斯帝的外观设计相比同价位途昂、昂科旗等竞品细节更丰富，内饰设计的用心程度也更好。而且32.98万就能买到四驱顶配，舒适配置、安全配置、驾驶辅助也都是这个级别最丰富的，再加上三排可用的空间，性价比非常突出，适合务实的家庭用户选择。

点评车型: 2021款帕里斯帝

4分“优秀”

外观霸气，辨识度高，更吸引年轻人的眼球。其中内饰设计充满了科技豪华感，大面积的皮质包裹和配全液晶仪表、中控触摸液晶大屏设计，另外还配真皮的打孔真皮座椅，舒适感大有提升。车内采用7座布局，2900mm的轴距表现，家用足够，只是后备箱偏小。动力上配V6引擎，272匹的最大马力，搭配8AT变速箱，家用足够，同时还带四驱系统，给你带来更不错的操控感。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

作为一款主打北美市场的中大型SUV，帕里斯帝和一般的韩系车有着不小的区别，更像一款美系车，整体造型棱角分明，线条平直且富有力量感，将近5米的车长和2.9米的轴距，即使放在中大型SUV中也属于佼佼者。 这样的长轴距导致它的第三排座椅和其他车型相比有一定的优势，不过，即便如此第三排儿童乘坐还算不错，但成年人尤其是身材高大的成年长时间乘坐还是会感到不适，不过第三排的配置也算非常齐全，USB充电接口、杯座以及空调出风口均有配备。 而它的另外一个特色就是搭载的3.5L V6发动机，在现如今大排量车型越来越少的情况下，还搭载六缸发动机的车型可谓不多了，大排量自吸最大的优势在于动力响应的平顺性，和同价位搭载涡轮增压发动机的车型相比，驾驶帕里斯帝有一种得心应手的感觉，驾驶过程中，可以感受到动力输出完全取决于你对油门的控制，另外，发动机所带来的轰鸣声也不是这个价位涡轮增压四缸发动机能够媲美的。 当然，在急加速的情况下，还是涡轮增压要更胜一筹，推背感显然没有涡轮增压那么畅快，底盘调校也很有美系车的特色，稍稍有些硬。 内饰的做工和用料都称得上豪华，只是在配置方面稍显不足，比如HUD抬头显示、全液晶仪表盘、哈曼卡顿音响等等这些海外版都有的配置，在国内或许是因为成本的原因都被阉割，好在它并不“挑食”，92号汽油也能满足它的“胃口”。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.36分“优秀”

家里需要补一台7座城市SUV。一开始的预算是落地50万左右。选车前看了不少车评视频，给自己罗列了几个选项。驾乘舒适度，安全配置，驾驶辅助配置这些是我最关心的。 首先去试驾palisade前，看很多车评说这个车悬挂偏硬，自己试驾时候4S店的车开起来感觉过路面坑洼很颠，于是看了下胎压显示是3.5，显然没有调整。我猜测网上那些车评拍摄时候会不会车的胎压也没有留意去调整。后来自己买了以后拿到车后调了胎压，过沟坎的感觉是明显有变化的。 我订的白色，从下单到交付一共两周。之前做过功课，palisade这个3.5L发动机+8AT和澳大利亚版的胜达数据完全一致，目前开下来的感觉是静怡和真的平顺。这和试驾过的其他车子不一样，我就不具体指明了。那些1.5T，2.0T的车型，只是在油门响应上做功夫让你踩第一下油门时有一种往前冲的感觉。 palisade的360影像清晰度与同价位其他车对比下来属于名列前茅的，轨迹显示的准确度也不错。取车后这些天开下来，驾驶辅助配置易用度和使用效果在开过的车里属于不错的。 另外选palisade是因为，同价位唯一它有驾驶座腿托调节，对我这种高胖奶爸很友好，不像其他一些车，坐上去大腿一半在座椅外面，一种座小板凳的感觉。 palisade的第二排座椅长度好评，没有像其他一些车型座椅做短偷空间。第二排，第三排空间我用自己体型对比，在这个价格区间里仅次于发动机舱能塞人的高级车。 palisade给我的缺憾如下：扬声器只有6个，减配了遮阳帘，减配了车量召唤。但是顶配加选装包后落地才37万多，我觉得完全可以接受，没花掉的预算用来日常一家人吃喝玩何乐不为？ 另外说下油耗，地面拥堵一些，油耗可以17往上，高架巡航油耗则在9左右。以前在外面玩租过的汉兰达（土澳那叫kuluger)，嘉华等油耗也是这样。 3.5排量我这边车船税2400，不是什么不能接受的数字。我的看法是如果你预算在35万以上找一台7座SUV，你完全可以去试驾一下palisade。如果你预算是要买市面上主流合资7座SUV的低配版的，那你不需要考虑palisade。