点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

3.57分“良好”

作为一台运动版车型，奔腾T99运动型最大的优势在于用爱信6AT替换了国产盛瑞8AT，在实际换挡中，它在遭遇激烈的连续换挡中显得更稳定，在低挡位中也没有遭遇起步顿挫问题。虽说定位为运动版，可实际上，它的变速箱逻辑更偏向于平顺度与经济性，说白了，就是节油，阻尼反馈偏稳健但缺少乐趣感。与红旗HS5共享的CA4GC20TD-32型号2.0T涡轮增压发动机，也是T99的一个卖点，224Ps/340N·m的动力参数，会在进入中等转速时迎来一次明显的爆发，利用这一点在高速上超车会显得更轻松。在实际驾驶当中，奔腾T99的平均油耗维持在了9.1-9.5L/100km之间，在中大型SUV里，这一低于汉兰达的数据显然是值得肯定的。整车的内饰在视觉上做到了大气二字，一体化液晶屏与水晶挡把显得格外瞩目。可从触感上来说，缺少真皮还是显得美中不足，人造革座椅侧面支撑显得稍硬，而且较短的后排座椅坐垫会在长时间乘坐中造成一定疲劳感。另外，镜面处置的按键区则会不那么容易打理，新车也的确有一定异味，这会影响消费者对它的第一印象。空间性其实是不错的，即便是1米8高个也能保持1拳左右头部空间，这方面的确是靠近红旗HS5的，全景式天窗开启后舱内会显得非常开阔，让其足以承担家用大座舱的任务。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

3.86分“良好”

今天要跟大家评测的车型是奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊享型，在定位上是一款中大型SUV，外形上方正硬朗，出色的外形成功吸引了相当多的年轻消费者。厂商指导售价在16.69万，厂商指导售价在16.69万，目前并没有优惠幅度，裸车价格在16.69万，购置税在14,770元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在6213元，最终全款落地价格在189,813元。 购车前对比：在选择奔腾T99之前，重点参考了长安CS95 2019款 360T 四驱豪华版 7座。一开始试驾的是长安CS95，7座版本车型能够满足刚需要求，当然5座对于我个人来讲够用了，只是防止以后会生二胎。但买车是买新不买旧，长安CS95还是2019款，并且从颜值上看个人更喜欢奔腾T99。配置上对比长安CS95，比对手增加了防翻滚稳定系统、发动机启停技术、运动外观套件、后备箱感应开启、电动后备箱位置记忆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等功能。 提速：2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达224Ps，最大扭矩可达340N·m，在传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，初段加速表现不错，有着一定推背感受，中后段则会回归平淡，但作为一款日常代步车来讲完全够用，从实测成绩来看，最终百公里提速是在9.1秒。 制动：全力踩下刹车踏板，并没有出现明显点头现象，底盘支撑感相当棒，轮胎抓地性不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.9L，新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试，作为一款中大型SUV，奔腾T99重量达到了1775公斤，在进行测试的时候一共跑了170公里，平均时速是在45公里，最终实测百公里综合油耗在10.5升，相对工信部的数据来看，油耗有点偏高。 麋鹿测试：由于车身较大，重心较高，在刚开始驾驶的时候信心不是很足，当时速超过70公里，随着电子稳定系统介入，在连续制动过程中都能够保持不错稳定性，最终取得了相当不错的成绩，入桩速度达到了77.2km/h。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT旗舰型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场奔腾T99的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 20TD 8AT旗舰型，也正是现款的高配车型了。当时试驾的里程约有200公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现： 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m。另外传动系统方面与之匹配的是一套8AT变速箱，而整车的空载质备是来到了1775kg，这个车重对于一台中大型SUV来讲还算是比较轻的类型了。所以整车的马力推重比还是不错的，整车在前段加速表现来看是足够轻快从容的，而且中段的动力爆发也不错，变速箱的降挡反馈还是直接。挡时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力也是比较直接的，甚至还有一些推背感，所以对于整车的动力来讲，确实是一个亮点。   乘坐空间： 整车的轴距是2870mm，这个数据对于一款中大型SUV来讲并不占据明显优势，不过好在整车的车身设计较为方正，所以其内部的空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间达到2拳以上，而腿部空间也约为3拳有余，甚至还可以翘个二郎腿。另外整车后排中央地台还是有小幅度隆起的，所以这点确实也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而关于坐垫部分，其海绵填充非常柔软而且足够宽大，所以整车的乘坐舒适度还是不错的。   推荐与否： 作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了18.49万元，这个价格对于一款国产家用SUV来讲似乎是高了一些的，但是如果它是一套2.0T匹配8AT的中大型SUV呢？所以这款车型还是值得去体验一番的，只是目前奔腾系列车型的销量背书确实差了一点。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 6AT运动豪华型

3.86分“良好”

【满意】 1，外观造型霸气十足，15万元内能够买到唯一中大型SUV，气场很强大，硬朗的车身造型，车身颜色也比较讨人喜欢。 2，动力比较强劲，2.0T的发动机对于这台车而言刚刚好，变速箱采用的是可靠的6AT，虽然没有太多的档位，但面对日常使用完全足够了。 3，配置丰富，远程启动、车联网这些新鲜的配置这台车都有，尤其是夏天，进入车内前提前启动车辆开启空调，非常实用的一项配置，比较符合夏天和初秋的出行需求。 4，座椅的材质很舒服，采用了皮质包裹，另外后排还有独立的空调出风口，长途出行每个人都有好的乘坐环境。 【不满意】 1，底盘悬架质感不太好，给人一种松散的感觉，阻尼偏硬，好路况舒服，烂路就会有一些颠簸。 2，车内隔音效果一般，在高速行驶的识货，车外的声音容易传递进来，尤其是轮胎胎噪，影响品质。 3，中控屏幕偶然出现卡顿和死机的情况，有待进一步优化。 4，没有360度全景影像，对于这样一台中大型SUV而言，在停车时候的狭窄路段不友好。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠15000元。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT尊享型特装版

3.79分“良好”

不到20万，你可以买到哪些SUV车型，大众途岳，本田XR-V或者吉利星越L。但是你想过不到20万元，能买到一辆中大型SUV吗？ 【外观硬朗】 奔腾T99的整体造型方正有序，充满对称式的结构，线条都是以直线为主。前脸硕大的中网进气格栅给人有很强的视觉感受，官方宣称这一设计是雨滴落下的造型，属于奔腾家族化的设计语言。前进气格栅宽大的尺寸与细长的车灯形成鲜明的对比，前大灯为全LED光源，大灯下方有一条竖立的日间行车灯，提升辨识度。 车身侧面的造型以平直线条为主，无论是贯穿整个车身的腰线，还是底部的镀铬线条。微微溜背的车顶线条，在端庄中带有一些时尚和运动感。车身尾部的造型依然是奔腾家族最新的贯穿式尾灯设计。整体设计造型与前脸的方正霸气相呼应。车身底部采用了双边四处的排气布局，其实只有双边双出，另外两个都是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰简约】 奔腾T99的内饰造型比较简约，中控台覆盖有较多的软质材料包裹，在用料上比较厚道。真皮多功能方向盘，握持手感比较厚实。方向盘按键虽然还是物理按键，但是采用镜面处理。12.3英寸全液晶仪表盘界面设计比较简单，车辆信息显示很丰富，但是边框比较宽，反光也比较明显。中控区域的屏幕同样也达到12.3英寸，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网，功能很齐全。菜单逻辑清晰，简单易上手。空调控制区域同样也设计有一块触控屏幕进行操作，看起来会更加高级，但都有一个共同点就是边框较宽，显示效果一般。前排配置有一个USB接口，数量比较少，而且也没有手机无线充电功能。 【乘坐体验】 作为一辆中大型SUV，奔腾T99的尺寸不足以惊讶，对比同样的中大型SUV途昂来说，轴距短了110毫米。但是全系为五座车型，车内空间还是非常宽敞的。前排座椅舒适性比较好，宽大的座椅包裹性很强，填充物也比较柔软。仿皮材质，前排两个座椅均支持电动调节，另外还有座椅加热和通风功能。后排座椅同样宽大厚实，但是有一个缺点就是坐垫偏短，腿部支撑不是很好。后排座椅的腿部空间有非常多的富裕，完全可以翘二郎腿。中央地板凸起较低，不会影响乘坐感受。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾驶体验】 奔腾T99全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配8AT变速箱。 在驾驶感受上，2.0T的动力油门响应比较灵敏，动力储备充足。但是8AT的变速箱在低速时会有些顿挫，整体升降挡速度偏慢，并没有配合的非常好。车身尺寸较大，方向盘的转向力度偏轻，旷量也比较大，第一次驾驶需要一些时间适应。悬架的支撑性和滤震性表现不错，面对减速带和路面颠簸都可以很从容地应对。

点评车型: 2021款奔腾T99 20TD 自动机长版

3.79分“良好”

1，从费用角度来看，厂商指导售价在19.19万，江苏地区裸车价格在18.19万，购置税在16,097元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6193元，全款购车总花费在206,120元。对于普通消费者来说，分期购车是很好的选择，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在54,570元，含贷款利息总花费在215,662元，比全款购车多花费9542元，月供在3802元。 2，从定位上看是一款5门5座中大型SUV，长宽高分别在4800×1915×1685毫米，车身轴距在2870毫米，常规状态下后备箱容量在377L，能够一定程度满足家用需求，车身重量在1.775吨，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在340N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。进行加速测试前选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，初期提速感受很棒，本身是支持弹射起步，加速过程中换挡比较平顺，没有出现太大延迟感，同时中后期动力会变得平淡一些，但没有太大动力衰竭迹象，从实测成绩来看，最终百公里提速是在8.61秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，车身稳定性很靠谱，只有轻微点头迹象，制动力释放比较均衡，前期虽然不是很线性，但从头到尾都维持很好稳定性，同时ABS系统介入及时，起到不错的作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.8米。 5，从油耗上来看，工信部百公里综合油耗在7.9L。测试当天下着小雨，全程都有开启空调，不然前窗玻璃会有雾。在城市路段一共行驶了62公里，时速在27.6公里，实测百公里油耗在9.1L。在高速路段一共行驶了78公里，时速在72公里，实测百公里油耗在7.6L。 6，从噪音上看，新款车型加入了许多隔音材料，本身静谧性表现就不差。时速超过80公里后，会受到风噪和轮胎噪音影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

3.93分“良好”

奔腾T99搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹，动力储备比较充沛，但由于车身重，起步时动力稍显偏弱一点，好在涡轮介入时间比较早，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但是快速过弯和并线时侧倾偏大，车速超过100之后，胎噪也能容易传进车内。 外观看起来很霸气，车头多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，很有视觉冲击力，4.8米的车身简洁大方，无论停放在哪里都有着一定的存在感，贯穿式的尾灯点亮后也很好看。 车内中控台富有层次感，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，只是新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。 配置丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手司机开着也会很轻松。 前排空间宽敞，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着近3拳的距离，头顶有着2拳左右的富余，座椅厚实宽大，能够对身体和腿部起到很好的承托。 奔腾T99整体来说没有什么大问题，在同级别中有着很强的竞争力，但品牌溢价能力有待提升，后期保值率比较低。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊贵型

3.93分“良好”

优点 1、外观时尚大气，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，首先这款车整体的外观设计偏向于时尚，设计属于能够符合绝大多数人审美的类型；其次这款车由于车长已经达到了4800毫米，车宽也达到了1915毫米，所以整车看起来是显得比较大气的。 2、性价比高，2020款 20TD 自动运动尊贵型已经是奔腾T99这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅17.69万，而同级的合资车基本上起售价都在25万开外，所以这款车的性价比我个人觉得是比较高的。 3、动力出色，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了224匹，拖动这台整备质量近1.8吨的车身该车实测的百公里加速成绩还能够做到8.6秒左右，所以这款车的动力表现是比较出色的。 4、配置丰富，2020款 20TD 自动运动尊贵型是这款车的顶配版本了，所以配置表现是比较不错的，例如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车系统、前后泊车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备厢、全液晶仪表、主副驾电调座椅、自适应远近光灯等高科技的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、油耗偏高，由于这款车搭载的2.0T发动机排量也不小，且该车的整备质量也达到了近1.8吨，所以这款车的油耗表现确实是不可能做得太出色的，该车实测的综合百公里油耗在9.5L左右，这样的油耗与同价位车型相比确实有些偏高。 2、新车内饰异味大，这款车车内用到了不少软性材质的包裹，这些软性材质基本上都是搪塑或仿皮，所以新车内饰的异味还是比较大的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、第二排座椅不舒适，这款车虽然也是采用了四轮独立悬架，但后悬架整体偏向运动，所以对颠簸和震动的过滤并不是很到位，且该车后排座椅的材质也略微有些偏硬，因此这款车后排的舒适性表现较为一般。 总结：奔腾T99这款车虽然也是存在一些缺点的，但总体来看这款车的优点是要远大于它的缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价的SUV那么奔腾T99这款车是值得买的；但如果买车考虑得更多的是保值率、油耗等问题的话还是选择同价位的合资车要更好。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 6AT运动尊享型

4.29分“优秀”

刚开3500，表现综合油耗7.8，市区开的多的话也是看路况，我偶尔地板油，看加油后油耗也就9.5左右，高速8个油差不多，油耗比较满意，车子不太懂，减震过减速带不是很舒服，不如我的t77，但是跑坑娃路段比77舒服多了，空间贼大，样子贼帅，动力可以，整体很满意，提99前看网上喷的都不敢买了，音响声音开的大一些，也就二十三四吧，门有偶尔有异响，右后视镜和车身中间的间隙开到90以上会有类似哨子声音，不是很舒服，左边没有，不知道其他车主有没有，其他异响没发现。启停功能吧，还没完太明白，挂着挡刹车发动机停止，一抬脚就启动了，空档时没事，不知道咋玩嘿嘿，内饰很喜欢，几块屏幕就是个指纹收集器，不过我没有强迫症无所谓，开的舒服，看看开时间长了会怎么样吧！

点评车型: 2019款奔腾T99 20TD 自动尊享型

4.36分“优秀”

我对这款车的外形及内饰喜欢程度是没得说的从第一眼看见他其他的车就不看了，而且动力很充沛，超车很轻松，刚开了半个月左右，转向很轻松，很好掌握，定速巡航也非常好用，跑高速油耗直接下到了9.8个左右，城市内部开车的话油耗还是稍微高一点的，大约在11--12个左右吧，不过我是常跑高速的，平均油耗的话在9.5左右。回家停车的时候，360度的全景影像让你随心所欲的操控你的爱车，没有一点掌握困难的感觉。虽然是新车，但是车里却没有那种太大的异味，提了车就带着一家人开着车出去玩了，一家人坐在车里空间很大，也很舒服，一点也不挤，停下车之后我家闺女都能在后备箱打滚，也能坐在里边吃吃东西，孩子也很喜欢，体验非常不错！

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

3.61分“良好”

车买的周期比较长，看的也比较杂，长安CS75plus，领克，77，魏派，最后决定买99，相对来说还算稳定，空间比较宽敞，动力也还算不错，油耗相对偏高但也可以接受，急加速和急减速都会发生异响，保养完异响概率小了，时间长了还有，胶条有些脱落，内饰会有爆裂的声音，买车之前听家人朋友说国产车配置高但小毛病多，有了心里准备，外加终身质保，对小毛病什么的也就没那么太放在心上了，总之每个车都有好有坏，每个人的要求也各不相同，综合评论一下，论服务比日产车热情，轮配置比同级的合资车也不差，最后，希望国产品牌越做越好！

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

4分“优秀”

空间、动力、操控其实都很不错，仅考虑这几点车性价比超高。但是，使用起来就没有性价比可言，大块头高油耗真正常，但是吃细粮喝95#油，车机卡、慢，车里时不时有异响（感觉应该是塑料热胀冷缩产生的）

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT舒适型

3.93分“良好”

在中大型SUV市场中，一汽奔腾旗下的T99作为家族旗舰，热度还算不错。最新的年度款22款奔腾T99上市也有一段时间了，作为中大型SUV，这个价格在同级车中属于比较有优势的，毕竟合资的中型车基本都是30W+了。 奔腾T99外观采用了奔腾全新的光影魅学设计语言，车头造型方正宽大，大尺寸八边形中网内部是黑色蜂窝式设计，气场强大，引擎盖上的散热口装饰则提升了一定的运动气质。 内饰部分，22款T99采用了大面积的真皮包裹，在细节处加上了木纹饰板覆盖，还有三屏联动的仪表盘，科技感不错，上方还巧妙地做了遮阳板的设计，仪表盘的层次感也更加丰富。 奔腾T99的车身尺寸为4800mm/1915mm/1685mm，轴距达到了2870mm，符合中大型SUV的主流水准，内部空间宽敞，对于家用来说足够了。 新款奔腾T99搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩达到340N·m，起步轻盈、动力强劲，匹配的是8AT变速箱，这样的动力表现相比于同价位的其他车型处在中上游水平。 在玩车弟看来，奔腾T99的整体产品力是有一定竞争力的，各方面功能较为均衡全面，如果你想看看20w以内的国产中大型SUV的话，奔腾T99可以考虑下。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

4.79分“优秀”

【空间表现】 巨大，完爆同价位车型 【舒适性】 不错，滤震舒适，顶级NVH，座椅包裹性强，后排空间巨大可以翘腿 【驾驶感受】 操控灵敏，指哪打哪，可休闲可运动，动力充沛，爱信6at换挡如电车般丝滑 【油耗】 略高，城市12，高速9个 【最不满意】 是个油车，要是混动或电车就好了

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT尊贵型

3.79分“良好”

奔腾T99外观挺霸气，大尺寸进气格栅加上方正造型，很大气。根本不像一台20万内的SUV，车身尺寸也给他加了不少印象分。除此之外，内饰方面的视觉效果也非常亮眼，始终给人透露出一种高端大气的既视感。配置也还行，中控三块大屏非常的有科技感，水晶档把也非常的上档次，用料方面也很不错，整体还是比较满意的，车内空间也够大，我身高1米8，坐在后排还有不少空余的空间，后排坐三个成年人也没问题。座椅舒适度也不错，软硬适中，包裹性很强，坐在里面不会觉得憋屈。动力方面，2.0T发动机，动力还是非常的不错，没有挫顿感，起步也不会肉，但是油耗会稍微高一些，大概13.5L左右，在硬件层面，发动机在原地怠速时整体振动十分剧烈，虽然不影响驾乘体验，但不排除在机脚橡胶随着车龄增长老化后仍不影响驾乘体验，别的基本没什么问题。