点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4分“优秀”

春节前就看上这款车了，现在价格合适，从决定买下来到提车，一共5天，希望后续可以感受到这辆车更多的地方～ 目前优点，大，内饰风格比较喜欢，符合这个价格。高速油耗表现很好8.9l（车载4人、后备箱满） 缺点，第二天刚上高速车机系统全部没有声音了（后续看看怎么解决吧、唉）

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.8分“良好”

这么宽的车减配360不知道咋想的，一千公里，总是有悉悉索索的小声音，车机反应有点太慢了，还把空调放到触摸屏里，加装了360和电踏板

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4分“优秀”

车开着不错，新车总归是有点小毛病，例如刹车盘磨盘，最可恶的是这么大个车，居然简配了360真的是大无语事件 其他都很满意

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

外观嘛，见仁见智，走的风格比较适合家用车，也与该车定位相呼应，个人对比途昂与揽境，可以说各有特色，我订了530加装七座。 内饰，可以说一改大众以往老掉渣的感觉，总算跟上了时代，皮质座椅相对挺舒适(六七座我都有试驾)，相对而言六座要安逸点，但我七座刚需，只好花钱买吃亏了。 配置方面，如果要拿来跟国产车比，还真是没得比，希望稳定性可以不让人失望，配置在同价位的车来说，已经算是厚道了，ACC辅助驾驶系统小试一段市郊结合路况，比较接近真人操作，应该值得信任。 空间，不多说，大！第三排1.7个头能坐400公里不用换位置(偏主观了，不过我对空间要求自认已经算是苛刻)。 操控，这个尺寸的车子就别谈操控了，只能说比预期要好得多，开起来挺灵活，不像开这么大的车。 动力方面，试驾的是380版本，或者是我要求高，只能说这个动力够用，挂S档适时激情那么一下也是可以的，但是中后段动力储备有点疲软。 舒适性没有问题，侧倾也没有想象的那么严重，对得起这车的定位，尤其是座椅的包裹性做得挺好，长途、自驾游都是可以给到你不容易疲倦的直接感受。 380的所有版本我都试驾过，暂时也还没有提车，更深度的感受说不上来，为了稳妥，最终我是订了530的，据称9月份排产，等着呗。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.43分“优秀”

比较满意的：空间是王者，比兄弟途昂还大，主要体现在尾箱，内饰上档次，基本上没有日系车的塑料感，高配车型配置丰富、全面，外观符合个人审美要求，动力基本够用，舒适度很满意，只要不是激烈驾驶综合油耗不高。后视镜有主动防炫目功能，不惧后面远光狗；自适应远近光灯和转向头灯功能很满意，晚上开车很方便，自动跟车系统很好用，高速开车方便。不满意：车机系统反应慢了些（希望厂家能升级优化），而且不能进行车联网升级，不能安装第三方软件。座椅偏硬，要是能把座椅做得更软一点就完美了，地图导航功能不够全面（相对高德地图、百度地图）；胎噪稍微偏大，中央扶手箱发热（很多车友有反应，估计是这个车的通病吧）；哈曼卡顿音响备胎炮效果比较差，质感差、功率偏低，低音不够沉。APP不能进行远程启动。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

【最满意】从内而外的大气 【最不满意】后排座椅填充物偏硬 【驾驶感受】2.0T+7DSG黄金动力没啥可多说的，服役多年的动力组合已经很成熟了，较快的变速器换挡速度使得车辆接到急加速指令时也能在最快速度内响应，作为一台近乎全尺寸的SUV，德系扎实的底盘功底也能让车身在面对极限过弯工况时给予足够的支撑 【乘坐体验】没有必须的7座需求6座很合适，后排两个独立座椅很宽大，但填充物偏硬，后期望改进，一定间距的中央通道方便乘员进出第三排，座椅配置也很丰富，不过低配阉割的配置较多 【油耗】燃油经济性不是揽境的强项，正常开油耗基本在11-12个油之间徘徊

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.14分“优秀”

还没拿到车的时候，我的想法是都是大众，这台车应该也就与途昂大同小异，就在颜值上有一些不同吧。但在拿到车后，真不仅仅是颜值上的不同，途昂颜值比较“莽”，而揽境则属于那种偏精致一点车型，内饰的设计也是一样，揽境明显更精致、科技化一点，这一点在对比汉兰达的时候也有同样的感觉。 再一个就是配置，都是大众，同样的指导价，不太明白揽境的配置为何会比途昂高很多，不知道是不是因为途昂终端会有较大的优惠还是说大众偏心？当然，揽境的配置同样会比汉兰达出色许多。 至于说车身尺寸空间，这一点从参数上就可以体现，揽境的车身尺寸是要明显优于途昂和汉兰达的。 最后就是动力，380TSI版本，2.0T高功率算不上多么劲爆，但在揽境身上还是非常够用的，所以，我认为30多万的揽境，其实在对比竞争对手后，我觉得其性价比还是很突出的

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.71分“良好”

揽境虽然和它的兄弟车型，上汽大众的途昂同样是2980mm的轴距，但是在车身长宽高数据上都全面超越途昂。特别是车身长度方面，比途昂增加了整整100mm，达到了5152mm，是大众家族目前在国内发售的尺寸最大的车型。 外观方面，揽境整体看上去还是有别于大众其他车型熟悉的“套娃”风格，车头前脸采用三条贯穿式的镀铬装饰条，与IQ LIGHT智能大灯完美的融合为一体，车尾的部分也采用了同样的贯穿设计与车头相呼应，在尾灯点亮的同时，大众的LOGO也会被点亮。这种简约又大气的设计理念，让这款车可能仅凭外观，就能吸引很多潜在用户的注意，因为它不仅尺寸大，而且看上去更大！ 内饰方面，采用了液晶仪表和中控连屏，配合悬浮式中控台，打造出大众最新一代的数字座舱；整体风格和布局，和第8代高尔夫有几分相似。全系提供标配6座和可选7座布局，宜家宜商，满足不同出行需求。我个人更推荐大家可以优先考虑6座版本，第二排座椅中间的通道，可以让第三排的乘客在上下车的时候会更加便利一些。庞大的车身尺寸，确实也带来了更宽敞的乘坐体验，实测第二排和第三排的乘客都有不错的腿部空间和头部空间。 动力方面，揽境中低配车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，有高低功率区分，匹配的都是7速湿式双离合变速箱，高配车型搭载的是2.5T V6发动机，可以输出299P马力，配合四驱系统，既可以在都市穿梭通勤，又可以偶尔去郊外撒个欢。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.64分“优秀”

最不满意的就是停车感觉有些麻烦,毕竟个头大,停车不是很方便,虽然我也算是个熟练的老司机了,但是开这么大的车也是头一次,我的倒车技术很好,但是也会为停车发愁,狭小的空间根本容不下他,只能小心翼翼地一点点挪,好在有自动泊车功能,为停车多了一份保障,的既然享受了他的大空间,就要忍受他不好停车,其次不满意的就是油耗,因为这是我的第一辆 SUV 之前也没有开过 SUV 从买他才知道他的油耗尽然比轿车高那么多。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.6分“优秀”

空间够大，油耗略高，内饰配置比起丰田的垃圾，好了不知多少倍。没有装脚踏，下车不是很方便。车机系统不是很人性，必须启动车子才能设置。还没过首保，其它不评论。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

随着汽车市场的竞争愈加激烈，各种车型层出不穷，其中SUV款在各类车型中脱颖而出，越来越深受年轻消费者的喜爱，这使各大主流品牌开始更加注重SUV车型的研发。如今，中大型SUV市场的竞争随着"三胎政策"的放开，变得愈发激烈，揽境在此时入市，明显有备而来。 作为大众有史以来推出的首款大型SUV，揽境专注“家庭出行”、“商用与家用兼顾”等核心用车场景，冲到大型SUV市场的第一线。 首先外观方面，车身长宽高为5152/2002/1795mm，轴距2980mm。前脸中网采用横幅式设计，与剑眉式贯穿LED日行灯无缝衔接，健硕感及新颖的造型让人眼前一亮，侧面依旧采用家族式风格，而尾部的全LED 贯穿式尾灯使整车运动感十足，光是用背影就能征服视线。 车身后座365L超大后备箱还可实现后排座椅纯平倒放的空间设计。如果你担心这硕大的车身是否行动迟缓，那大可不必多虑，揽镜380TSI胜境版采用2.0T涡轮增压发动机、7速DSG湿式双离合自动变速器，最强马力为220Ps，最大扭矩350N·m，其可靠性和超强的动力性能自无需多言 对于注重家庭的消费者来说，大众揽境的大空间设计无疑是最具吸引力的，与此同时大众揽境的均衡表现，也使得它成为现阶段市面上的高性价比大型7座SUV，相信之后大众揽境在市场上会愈加抢手。

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4分“优秀”

中规中矩的大车子。没有360，后装270要打孔，对老婆不是很友好，好在多是我开。 本人体重大，出现了罕见现象，主驾座椅通风坐上去，风扇会碰到线束有异响。因为市场还没怎么发现，座椅厂家第三天从长春飞武汉来解决。

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3.57分“良好”

当时试驾在高海拔地区超过4000m时，车内两人盘山上坡动力明显不够，换成市区状态，380的动力满载仅仅够用罢了。此类商务属性偏大的车动力往往不是第一诉求，商务属性、空间宽敞程度和乘坐舒适性十分重要。座椅乘坐舒适性和宽敞程度揽境表现非常不错，相较于凯迪拉克XT6座椅长度明显更长，再加车身高度的优势，可容纳更高的座椅，所以在座椅高度、坐垫长度方面要比XT6更好。其实从中央手扶箱宽度便能判断出这台车有着宽敞的乘坐空间，这也是可以从图片判断一款车乘坐空间宽敞与否最为直观的方法之一。 整车静谧感和底盘行驶质感、高速稳定性方面，凯迪拉克XT6基本可以碾压揽境，就这两方面而言，笔者感觉相差15万元的体验。不得不承认通用车型在整车NVH和底盘质感，尤其高速稳定性方面有着越级体验。XT6内饰用料虽够豪华，但是略显老气，所以在选车是大家看看是更在意内饰氛围还是实际行驶体验。个人感觉可加5万考虑XT6，如果不在意品牌因素，揽境作为一款宜家宜商的车型还算比较适用。 不过，他的姊妹车型威然基本凉凉了，揽境与威然除了内饰外观上的区别之外，电滑门改成了常规开门方式，车身尺寸略小，底盘升高了一些，内饰设计没有过度商务化，适合居家使用。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.86分“良好”

我们试驾了2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版，揽境是目前大众SUV产品序列中体型最大的选手，比途昂还大。因此它拥有非常宽敞的空间。重新设计的内饰基本脱离了大众套娃的既视感，层次感和科技感很强。动态方面，380TSI就是EA888的高功率版，GTI同款发动机，推动揽境的大车身正好合适，起步有些迟疑，涡轮压力一旦起来，就会告别发力感，甚至还能给到一些推背感，这样的动力储备即使满载开空调也是够用的。底盘表现相对大众的车型偏软，有点美系车般的忽悠感，纯粹的舒适调校。发动机本身的噪音不大，3000转之前几乎听不到发动机噪声，风噪和路噪隔绝也很不错，真就有一点老派美系车的味道。个人觉得380车型在价位和动力方面都属于一个最合适的选择。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.21分“优秀”

大众车的颜值，一直以来都属于中规中矩，沉稳、低调，正常水准吧。通过试驾，整体感觉空间优势明显，在这个级别的SUV中，揽境的车身尺寸属于靠前的，毕竟是目前大众最大的一款SUV，比途锐、途昂都大，第三排如果是6座布局，进出也非常方便，乘坐舒适性也不错，客观说，揽境更像是途昂+威然的结合体，很好地兼顾了两者之间的优势，人群适应性会更广泛一些。属于一款宜商宜家的车型。至于动力，2.0T的EA888表现一直稳健，但建议加98号汽油这个，可能会有很多人接受不了。