奥迪Q2L e-tron内饰设计一般值得买吗_奥迪Q2L e-tron内饰怎么样

霸王龙刚上市就开始关注，经过几个月的对比，终于在11月提车了，车价一分钱不让，但是有旧车置换可以拿补贴，我们这里送贴膜脚垫这些，但是我没有在4S店贴膜，大家都懂的，我直接在外面贴了威固膜，开了一星期简单说说用车感受，首先外观风格仁者见仁，谈不上喜欢但是最起码不讨厌能接受，内饰简洁风格是我喜欢的类型，新车内饰味道不算大，空间是真的大，尤其后排空间，驾驶感受也对得起这个价格，高速150码很稳，综合电耗在14左右空调不断，隔音120码以内几乎没啥风噪，主要胎噪大一点，让我惊喜的是板车悬挂居然调教的这么好，总之就是很稳的感受，缺点就是没有手套箱，后排安全带报警比较烦人关不掉，后备箱空间稍微有点小，目前苹果华为手机还不能互联，据说后期ota能解决，总之也没有完美的车，对得起这个价格了，目前使用下来还是比较满意的，纯手打，希望给个精华！！

【最不满意】 先说不满意 1、本地价格坚挺，又不想去外地买，所以价格高了 2、起步慢。因为是低配，所以电机是小的，那么起步就没有中高配那么麻利，得深踩油门才能起步快，所以各位开车老手尤其喜欢快的，尽量买中高配。 3、路噪和风噪略大，尤其裂纹较多的水泥路面，路噪不小，高速80以上风噪不小。但比我那个7年前的10万油车略好，比五菱小车略好，和那个轿车差不多。 4、没有电动后视镜折叠，不过这个新款有了，但谁让咱钱少呢。。 5、定速巡航是40-120，高速跑130按定速巡航不管用，超过120后定速还是120，这个真没理解，我油车跑150都可以定速的 6、高速是真费电，当然如果你就80左右跑那是真省电，70以下电耗大概5左右，80-90在8-10左右，100在12以内，120在15-18吧，120以上基本20电耗以上了，大概是这个数，没有精准测试过 满意的地方 1、外观，各种看和对比底盘距离后，选了这个，没办法，路不是太好，又开的快，怕底盘低了磕磕碰碰😂 2、续航，因为每天60公里左右通勤，所以400km续航温柔点开完全够用，基本6-7天充一次电，别开空调，开空调的话电耗涨2-3个吧。我脚重，所以电耗10个左右（没开空调）较高，有一次开空调跑电耗一直在11以上。那些国道定速50跑的基本电耗在5个左右。 这个车总体来说是还行的，现在一周充一次电大概在25-35左右，比油车真的省不少，而且目前没啥毛病，除了上牌时候被人倒车给装了一下以外🙄问了售后喷漆500-800块，哎～

smart精灵1号使用1000公里后的感受： 💡【选车】原本用车是大众朗境，日常上下班差不多20km左右，现在刚好有置换2w政策，想着换个电车，预算20w左右，最后在毛豆3、小米su7、MINI和SMART精灵1之间选。 毛豆3内饰太毛坯了 小米要等半年，补贴都没了 MINI外观没得说，就是配置太低了 所以最后还是选了精灵1豪华版「选装密友氛围豪华套装」 💡【外观】 第一眼看到精灵3座觉得比精灵1好看，但是看多了就觉得精灵1还是比较耐看的，不会成街车。 💡【空间】 后排乘坐空间宽敞！ 有一小个前备箱，后备箱空间较小，但日常够用！ 💡【续航】 高速：全程开空调22度，100km/h匀速跑大概是18度，120km/h往上就差不多到22度了。 市区：全程开空调22度，15度左右。 💡【电池】 标续560km（选装包 有碳化硅） 高速实测350km左右 市区实测400km左右 （因为是三元锂电池，又是新车，电量到20%就开始充电了） 💡【充电速度】 快充：20%-90% 大概40分钟 慢充：20%-90% 大概7个小时 💡【操控性】 操控不错，方向盘指向性很好，底盘调教适中，不软不硬。 💡【舒适性】 新车基本没异味，座椅感觉有点窄，舒适性一般。 ✅【最满意】 1、外观设计 2、续航目前看还行 3、操控好，底盘扎实，动力充沛 ❎【最不满意】 1、胎噪声大，特别是高速 2、车机启动慢，开门后大概15秒才能启动 3、蓝牙钥匙不灵敏，用手机开门老是罚站

【最满意】 1、动力强劲，双电机版本的动力随踩随有，时速超过100km/h之后依旧能保持高效输出。 2、外观精致漂亮，颜值风格可以让大部分消费者接受，小尺寸的车身好开好停。 【驾驶感受】 底盘感受不错，保持了沃尔沃一贯的调性，很运动很韧，但不至于过度颠簸，能保留一定清晰的路感。美中不足的是，转向手感有一点模糊，One-Box刹车也有点过于软了。 【乘坐体验】 1、内饰精致有质感，大量的环保可再生材质很有沃尔沃的感觉，虽然智能化配置没那么丰富，但胜在简约实用。 2、受限于车身尺寸，后排空间比较局促，但车内储物空间表现优秀，这点值得好评。 3、车机的使用感受比较一般，交互不够简洁智能，像导航、音乐等软件的日常使用细节，还可以进一步优化。

内饰挺软，前后排空间听舒适，后备箱够用，同级略小。续航高速7折，农村地区8折。 比较好的地方：透气模式，下雨能自动关闭窗户。自动大灯，智能远近光，自动雨刷，双温区空调都挺实用。后面三个是元plus同级别没有的。空间也是元plus没有的。至于板车悬挂，跟元plus独立悬挂，我也没感受到明显区别。L2辅助高速挺实用，遇到大车能往左边靠一点。aeb主动刹车没试过，好像不太行。L2跟车能跟这前车刹停，启动时继续跟这启动跟车。高速堵车挺好用。 讲真，因为有旧车置换5000，省补12000，旧车转让13000。这样算下来换车成本比较低，单纯的原价买新车，还是会纠结的。 不好的地方，这价格，副驾驶都没有电动座椅。也没通风加热。 好在是有热泵空调，车子底盘高，通过性好，不容易伤电池。 电车车主真的是要特别注意保护电池，最近看了太多事故之后燃烧，还有事故之后拖车起火，事故车充电起火。电车出了事故，安全性会降低，贬值率也会很高。所以一定要爱惜。

也不知道是贵了还是便宜，潮州说订车要2个月，直接在深圳找有现车的店，问了几家都是只能指导价优惠2000-3000元，第一家定好，弗迪按揭通过，58000免息分24期还，销售才说调不到车，整整耽误一周时间，第二家确定车就在他们地库里，马上定了，颜色果敢粉，正好老婆喜欢，颜色要➕3000，谈好后算优惠多3000，车价96800，商业险迪子出4000，自费交强950，送了护板安装的要了120，96800+950+120=97870元落地价，敢果粉！送了护板，龙膜，比亚迪行车记录仪，脚垫抱枕头枕，提车后立即给它换了高配版的铝合金轮毂费用1600元！这是家里第二台电车了，第一台去年这个时间提的埃安YP，城市代步电车确实很不错