宋Pro外观拉风值得买吗_宋Pro外观怎么样

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动豪华型

4.4分“优秀”

外观很不错，整体看起来都很匀称，不过现在看久了感觉两条贯穿式后尾灯有点太过突出了。侧面线条很不错，正面看起来车子外形很饱满。这一代平面化的车标还是很好看的，前一代和宋plus上的椭圆车标感觉和外形整体有点不协调，也是选择宋pro的一个主要原因。 【空间表现】 内部空间非常宽敞，对象在副驾翘着二郎腿(其实很危险的)后排坐了人还有一拳多的空间，出去长途旅行很舒服 【提车价格】 4S店的小姐姐销售也不含糊，没有到处挖坑，订车到提车中间的各种活动全都给争取了，落地大概12.8吧，和网上的比起来虽然有点贵，不过提车过程很顺利，体验还是可以的。 【驾驶感受】 还可以，车高了转弯侧倾有点大，需要控制车速。减震滤震效果不错，坐的车不多，对比不强烈。经济模式下反应有点慢，运动模式下动力还是挺猛的，一脚下去就窜出去了，平时还是用经济模式更多，毕竟没什么事需要窜那么快才能办成，没必要开那么飙。 【最满意】 最满意的就是空间，真的很宽敞很舒服。 【最不满意】 出厂配的轮胎真的垃圾，胎噪巨大，找个时间一定给他换了。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动精英型

4.71分“优秀”

看车那天，本来是去看奇瑞虎7的，后来外观感觉不喜欢，瑞虎8呢，自己的经济好像又不允许。然后回来的时候呢转念一想，好不容易出来看车了，去看看比亚迪吧。当看到宋Pro的时候，尤其是内饰，感觉很喜欢，属于那种一见钟情吧！好多人都说，仪表盘丑，可我感觉还好啊，多有个性，小是小了点，但习惯就好了。当天就订车了。价格的话正常吧，官方指导价优惠一万，我贷款6w,上牌费1千，跟销售谈500谈不下来，不过贷款的服务费，本来是两千，最后上牌费谈不下来，服务费才收了500.最后办下来，全部费用，我算了一下全部下来11.5吧，带利息。连首保，送了我4次保养。 这车对我来说缺点呢就是不能选装，搞得我订了骁云精英版，都有些后悔了，当时就想着说，自己都是老司机了，什么360全景影像，可以不用。电动座椅呢也没多大用，可后来给我送的行车记录仪，太差了。全景影像的好处就是前后左右都能录像，倒车镜折叠，也挺实用，打听了一下外面改装原装的都差不多要7千多，太坑了。早知道就选豪华型了。 还有好多车友说这车的后尾灯右边对不齐，我看了一下，确实是，不过吧！我也去观察了很多车，很多都有对不齐的，尤其看到二三十万的都有对不齐的，所以我也就没在纠结这问题。 现在一个月多，开了不到一千公里，很多车友反应的故障，还好，我是没有。对我们这种追求不是很高的人，这车已经很知足了。在自己没车的时候，我家儿子都是很喜欢车，跟别人做车，下来后，都要用手摸着车，转了一圈又一圈的，真的很不是滋味。像我们这种在外地打工的，也不能时常陪着小孩，所以不管怎么样，自己平常省着点，买一张车，至少过年回家，能带着小孩到处玩玩！

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.5分“优秀”

提车已半月有余，目前跑了1600+公里， 第一辆车就是日系三厢车，和老婆大大商量过以后，pass掉了继续换轿车车型，毕竟二胎家庭。在明确了预算之后就是各种pk，对比，试驾，最后敲定了宋Pro，两次在4s店各种磨，豪华版，最后算下来的落地价都超了12个，对比车友圈的提车价，大大的不妙啊。换一家4s店，最后算下来11.5，哎，算了算了，为自己的喜欢买了单。。 用车这么段时间，自己取了些优缺点， NFC钥匙很方便，一个手机搞定不用老是带着钥匙到处跑 颜值爆表，车屁股灯夜晚的辨识度很高，越看越耐看 内饰干净整洁，没有繁多的按键，一块大屏汇集了所有， 空间大，前排驾驶坐姿调整好后排还能轻松翘起二郎腿，后备箱比较小 操控和动力，我也没有开过啥豪车，反正表现比我上一台好的太多了，高速150稳的一匹，还有加速空间，也不敢再往上踩了，遇横风和超大货车不会漂 油耗算了下，现在是6毛一公里，那么重一台车，尚能接受 锁车不会升窗，某宝38整了个一键升窗好用很多 配置功能多，acc，360全景，这个价位，表现亮眼，超出我的预期 不满意的地方也较多 噪音比较大，有时候大到我怀疑人生，有钱一定要换掉这套鞋子，做个隔音 近光亮度还好，远光亮度不行，跟没开一样 点烟器和usb接口在扶手箱内有点不习惯 钢琴烤漆面板好看是好看，太吸指纹又太容易留划痕了 门板底特吸泥，上下车一不小心就蹭裤子上了 360全景白天还好，晚上太模糊了 车无完车，对我来说选择宋Pro挺满意的，那些缺点就去习惯或者想办法改变它

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

3.71分“良好”

宋一直是比亚迪的销量担当，外观方面，采用了比亚迪最新的家族式Dragon Face设计语言，中网使用一条较粗的银色饰条贯穿车头至车灯上方，相比以往，车标变得不再明显，近距离才能看到一个精致的“宋”字。前杠造型也有所变化，更显运动感，个人觉得宋的外观要比唐更好看一些。 侧面设计非常干练，轴距2712mm，定位是紧凑型SUV，腰线在前后轮拱处有两个弧线，让宋Pro看上去要灵动许多。腰线一直延伸到后尾灯，搭配上下方内凹的门板造型以及悬浮式车顶设计，营造出凌厉的视觉效果。轮毂采用18英寸，轮胎尺寸是225/60 R18，这个尺寸的轮胎非常适合城市代步，既保证了视觉效果，有降低了后期的维护费用。 车尾则采用贯穿式尾灯，而且尾灯内部造型很精致，点亮后的辨识度很高，后包围采用了与前杠呼应的设计，紧致感更强。 内饰方面，整体风格就是比亚迪的家族设计，不过配色要年轻不少，我很喜欢白蓝配色，看上去很清爽，空调出风口采用了爪痕的造型，中控屏还是熟悉的可旋转的12.8英寸屏幕，液晶仪表尺寸很小，不过现实功能很全面。 空间方面，宋Pro的轴距是2712mm，这让它的后排空间得到保障，1.75米身高坐在后排，腿部有一拳半的空间，头部将近一拳的空间，而且后排座椅的坐垫比较长，填充也很厚实，所以长时间乘坐也不会难受。 动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率136kW（185Ps），峰值扭矩288N·m，传动系统7挡湿式双离合变速器。

点评车型: 2020款宋Pro 1.5T 自动领航版

3.86分“良好”

今天我们聊一聊前段时间我去试驾的比亚迪旗下宋Pro 2020款 1.5T 自动领航版这个车。 购车费用：比亚迪宋Pro的2020款 1.5T 自动领航版官方指导价12.99万元，目前河南地区的优惠在8千元，裸车价格12.29万，购置税10788元，交强险950元，车船使用税420元，商业保险5263元，再加上上牌500元，整车落地价为13.98万元左右。不仅如此，经过查询山东部分地区最低提车价格达到了10.43万，加上必要话费和保险，落地12万左右（不过这个价格各地区不同，也没有办法享受相同的优惠）。 分期费用：若是分期购车的话，目前的贷款利率为6.4%，分期3年，首付30%的车价是36570，月供2500元左右，加上购置税等必要话费和保险，需要准备5.5万元左右。不过没有免息政策，相比全款，购车多花费6000元多点。 保养费用：平时的日常小保养费用一般400元左右，在1.85公里的时候，需要更换空气滤芯和机油滤芯以及火花塞，费用大概970元。而在5.6万公里时，需要更换变速箱油，再加上其他保养的项目，整体费用会稍微较高一些，大概1400元左右。总地来说，后续的保养费用不算特别贵，大部分家庭都能够接受。 外观部分：很好的继承了传统，前脸上部有贯穿式银色饰条，饰条下部设计了巨大的格栅，饰条的两端与两侧的大灯有机的融为一体，灯组内有三颗日行灯，运动感十足。下部同样采用了银色饰条进行装饰，造型非常硬朗，车的侧身视觉上看起来沉稳大气，尤其是车窗和D柱进行熏黑处理，科技感十足，并营造出一种悬浮式车顶的造型。个人觉得在外观设计上，宋PRO这款车比较符合大众审美，中规中矩，没有浮夸的造型，使人容易接受。 内饰部分：内饰的设计突出了简约实用的原则，中控台设有10.1英寸悬浮式中控屏，并支持360度的旋转，科技感十足。搭配了8英寸液晶仪表盘，以及三幅式多功能方向盘。用料上采用了大量的软质材料，并搭配镀铬装饰进行点缀。视觉上十分的精致。 空间部分：比亚迪宋Pro的长宽高为4650mm，1860mm，1700mm，车内轴距为2712mm，空间表现还是非常不错的。我身高1.75m的体验者坐进前排，调整好座椅，头部距车顶还有一拳（7公分左右）的距离。保持座椅位置不变，坐到后排，腿部和头部距有一拳多一点（10公分左右）的距离，无论是纵向空间还是横向空间，在同级车中都有很大的优势。 配置部分：比亚迪宋Pro在配置方面表现还是很不错的，全车标配了前后倒车雷达，车道偏离预警以及ACC自适应巡航、360全景影像、主动刹车、语音识别、远程控制等等，实用性很强。说实话，如果按照最低价格，落地12万左右，这么多的配置，比亚迪宋PRO还是很有性价比的。 动力方面：比亚迪宋Pro搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并配备了6档湿式双离合变速箱，最大马力可达160Ps，最大扭距245Nm。并且具有经济，正常，运动三种驾驶模式，经济模式下，全车加上感觉比较慵懒，一切以节油为中心，正常模式下最大的感觉就是平顺，无论是换挡还是深踩油门都比较平顺。在运动模式下，仪表盘会变为红色，深踩油门加速，变速箱和发动机的响应都比较积极，加速和超车也比经济、正常模式容易了多。 总地来说，虽然此次说的都是比亚迪宋Pro这款车的优点，但是实话实说，平顺的操控，出色的车内空间以及高度的智能配置，的确让这款车可圈可点，如果落地价格能和山东车友12万左右，性价比还是挺高的。如果是落地14万左右，性价比就比较一般，整体表现结合价位也要下降一个档次了。不管怎么说，比亚迪宋PRO这款车，在性能表现上比较均衡，贴合家用，还是值得推荐的。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动精英型

4.14分“优秀”

先说满意的个人观点，这个价位能买的除了面包车也就这个了吧，而且样子还挺帅，空间还可以，家庭用车首选，舒适型也行关键后面是平的还能躺，配合大天窗，一个字，美。 下面说不满意的，油耗，我是在县城里使用，每天上下班来回15公里油耗在12上下，清明去玩来回460公里差不多400公里高速，这样油耗平均8.2，开车习惯我自己觉得还挺好的，所有油耗我觉得还是有点高了，换挡顿挫有时候会有应该是操作问题， 下面再说我个人觉得厂家可以把隔音做的稍好一点，还有这是我的第三台车了老是觉得这个发动机声音有点大， 语音控制有点鸡肋，小孩子说的小迪听不懂，而且只能问一句答一句，期待以后能升级。 整体开始这个价位里面还是相当有竞争力的，刚五千多公里，说其他的就有点站不稳了，再用一段回来分享真是的用车感受的，，欢迎大家在评论区交流，第一次发这个有说的不合适的请多包涵，

点评车型: 2020款宋Pro 1.5T 自动领航版

4分“优秀”

宋Pro的前脸依旧保持了比亚迪龙式家族设计风格，你很明显就能看出它与唐直接的联系。但是相对于唐二代，宋Pro的前脸线条更加硬朗，直线的比例明显更高，并且使用了更多的镀铬元素。同时，LED日行灯的样式也发生了变化，内部结构的重新设计比唐二代拥有更高的辨识度与视觉丰富度。 不过，由于车长的缩短，宋Pro车侧的视觉效果并没有唐那么修长，而且前后悬所占比例相对略高，而18寸的轮毂在1700mm的车高下也并没有显得那么饱满。但是，宋Pro的D柱设计成为了车侧最大的亮点，大面积的哑光银色卡令车侧变得十分活泼。如果外饰上所有的镀铬条都换成这个材质的话，那么外观整体的质感会有进一步的提升。 相比D柱的点睛之笔，车尾的设计则显得更为惊艳。祖传的贯穿式尾灯有着极高的辨识度，轮廓与内部结构也十分精致，搭配犀利的线条设计，令车尾极具概念车气息。下垂的“眼角”与尾灯下部的垂直线条十分独特，比亚迪的品牌slogan“Build Your Dreams”也使用了更精致的字体。 内饰方面，与比亚迪最新换代的所有车型一样，宋Pro的中控布局同样是可旋转大屏加平直线条的组合。但不同的是，后者的设计感与精致度进一步提升。首先，不同于唐二代与秦Pro完全对称的中控设计，宋Pro使用了略向驾驶侧倾斜的设计，为驾驶员提供更强烈的环抱感，同时还在副驾增加了一个握把的设计，增强了一些不对称性。内饰的软质包裹面积很大，整体触感依旧很好。 简单的线条划分出了明确的功能分区，但是最吸引眼球的便是中控的屏幕了，或许称其为一块PAD更为合适。12.8英寸的尺寸配合自适应旋转，其内置的DiLink2.0智能网联系统，拥有400万+的应用数量，还具备智能语音交互功能，可识别多种方言。此外，宋Pro是比亚迪首款搭载BYD Heart集成式操作台的车型，集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体，能让驾驶者更准确更快捷的对车辆进行操作。未来这也将成为比亚迪内饰的家族元素之一。 车顶部分所有的控制键（车灯与天窗）还全部使用了触摸控制，这对于前排乘客来说是十分独特的体验。或许有人认为虚拟按键会一定程度影响操作便捷度，不要紧，比亚迪依旧在宋Pro的档把位置设置了一系列快捷键，美观度与便捷性都很棒，而全新换装的电子档把也有着很棒的颜值与手感，而且整体设计与使用逻辑“充满了德味”。 驾驶姿态上，宋Pro相比老一代比亚迪车型有着很大的提升。我的双腿可以轻松的放下，也几乎不会碰到转向柱，而头部也有一定的剩余。虽然方向盘依旧有一些远，但比宋DM有了很大的进步，而且笔者的臂展本来就偏短，很少有车可以完全满足我。与此同时，座椅舒适度也有了很大程度的提升。总体来说，宋Pro的驾驶姿态还是十分舒展的。 来到后排，舒适度与空间的提升也令笔者感到十分意外。座椅同样十分的舒适，腿部与头部空间也十分充足。靠背的角度也十分贴合，而且有着很大的调整范围。不过由于地台的高度，后备箱空间受到了一定的侵占，但也完全足够满足日常使用。 动力方面，宋Pro上的这台1.5T发动机调校比较保守，明显是考虑到家用和舒适性。不过整体的动力性能基本可以满足日常的使用需求，　变速箱在低速时会偶有一定的抖动，双离合的结合过程也稍慢，我之前试驾的其他搭载双离合的车型也会出现这个问题，我们会持续关注这款车最终量产版的感受。不过当速度起来之后，变速箱的换挡效率、衔接和逻辑还是不错的。在日常使用中，变速箱会把转速控制在一个合理的转速区间，这样也会更好的保证燃油经济性。　节能和普通模式的动力性能一般，在日常驾驶时，其实我更乐意调整到运动模式，在运动模式下油门响应会更加迅速，车身的动态感受要更好一些。 宋Pro的悬架以舒适性为主导向，采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，整体风格偏向舒适性，对于细小的震动过滤很充分，整体比较干脆利落，没有多余的跳动。除此以外，车辆在刹车时对于车身姿态的控制也比较好，这一点确实有些出乎我的意料，并且刹车的力度也非常好控制，在车辆停止的时候，很少会出现点头的现象。 　宋Pro的制动踏板很“德系”，踩下去的制动力均匀，脚感出色，相比于比亚迪其他的车型有着很明显的进步。这样既提升了车内乘客在拥堵路面时的舒适感，也不会让驾驶员觉得很累。 转向的力度调节比较适合城市道路驾驶，低速状态下，转向手感非常轻盈，一只手可以轻松完成倒车动作，随着车速的增加，方向盘也会变得更加沉稳，高速行驶的稳定性也能得到保障。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.21分“优秀”

外观的话采用龙颜2.0设计语言，刚开始关注这车就是因为这个外观设计特别亮眼，前面大进气格栅，配上龙爪大灯，显得特别有精神。后面贯穿式尾灯，不仅酷，还很有辨识度，始于颜值一点不错。 内饰差点，操控台全是硬塑料，但是座椅采用的皮质座椅，腰两侧的包裹性也还好，略微有点偏运动的意思。 配置上的话，国产车的配置真不是同价格合资车能比的。全景天窗，车联网，语音操控，自适应巡航，车道偏离提醒，主动刹车，自动驻车，自适应大灯，360影像，蓝牙和NFC，还配备遥控和卡片钥匙，六向调节主驾，可放平后排座椅等，让开车变得轻松不少。特别是语音，车道偏离和自适应巡航，高速上真的很爽。就是没有电尾门，前面机盖只有机械撑杆，没有座椅电动调节，没有座椅加热，但是这就是一台十万元级别的家用SUV，还要什么自行车呢？ 关于动力，底盘和变速箱的话，动力只能说家用够用，1.5T动力其实也还可以了，245牛米扭矩，加速刚起步的时候还是会有点不跟脚的感觉，但是动力起来的时候还是可以的，配备经济，普通和运动三种模式，一般市区经济就行，高速开个普通也就够用了。底盘采用麦弗逊和多连杆式减震，调校的偏软一些，颠簸路段驾乘感受还是不错的。变速箱采用六速湿式双离合，低档转换还是有点顿挫，没有CVT平顺。新车，目前里程八百七，油耗市区九个多，高速六到七，不算蛮高，可以接受。 总体来说是一辆很优秀的国产家用SUV了，目前为止很满意这辆车的表现。