五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

不太出名的新势力出品，造型简洁，纯电极简风格，但没有太多的辨识度。4473mm的车长，定位紧凑级SUV其实比较面前，不过好在由于是纯电平台，内部净值空间较为理想。车内横条贯穿式的仪表加上一个中置中控屏，布局还挺新颖的。配置方面，基本的舒适和科技便利装备基本都有。动力在同级而言一般，考虑电机出力特性，对比同级燃油车还是有一定优势。此外，420km的续航稍微有点掉队。

【购车经历】 唐和猛龙二选一，唐贵1万，加上父亲那有个22款的，也驾驶了4万公里，唐的视线和大灯有点差，冲着猛龙的外观选了它。 【提车价格】 裸车17.38，店铺优惠1万，厂家置换补贴8000（已到账，3天左右），自治区补贴还没下来（1万8）金融服务费2000，保险6080（真的略高。） 【空间表现】 座位区域表现不错，储物的地方很多，前排座椅稍微有一点点短，长个2 3公分会更舒服点。后备箱空间只能说是够用，确实有点小。座椅放平后空间还可以，还没露营过，不做评价。 【续航能耗】 1，市区6个油左右，因为现在是雪地胎，电耗有点高的离谱，标准模式，极少地板油，动能回收弱的情况下，每天60公里，平均30左右的电耗，确实有点搞不懂。2高速表现，110到120之间差不多7个油，150至160极限跑了200多公里，差不多12到13个油，喜欢跑的快的朋友得注意一下，顶140区间限速跑，10油个左右吧。 【辅助驾驶】 只留下了主动刹车，其他功能关了，因为有点过于灵敏了，明明灵敏度已经是调最低了，自适应巡航也有点傻，定的120，有车从侧面高速进来借道超车会直接刹的比较重，家里小车吉利就不会，会根据你进来的速度和离开的速度去评测刹车的尺度。 【智能座舱】 车机傻，是真傻，比亚迪，长安，吉利，长城，一圈车开下来了，就猛龙这个最傻，只能说，够用。 【充电时间】 快充1个小时左右，慢充3个小时左右。还行，能接受。 【最不满意】 1，油耗，电耗确实有点高，而且还不是太激进的开，开朋友的途观L PHEV也就是6.5个油左右，可能我还得适应一下。2，刹车有点软，被狠狠的高速刹车磨了几次现在稍微好了一点。3，新车异味大，一周了才慢慢下去。地盘滤震一般。 【外观】 外观满分，也是选择它的最大原因，所以油耗高点勉强接受了，因为也有心理准备。 过年1500的体验，年前保养听了4s维修人员建议，强制保电➕80%，然后，120左右时速油耗12.5左右了，标准模式，跑了1000公里了感觉很不太对，调回智能保电，500公里平均130，大多数150左右，油耗11个，血亏300块。 25年五一前后因工作和休息问题去内地自驾一趟，路线为乌鲁木齐～张掖～洛阳～西安～兰州～嘉峪关～乌鲁木齐，来回9天，6600公里，小熊油耗记录加油4600块钱，平均单价7块，平均每公里7毛3，平均油耗10.6，车上显示近5300公里平均10.3油耗。 加装了一个车顶行李箱，平均行驶速度140，基本上都是顶着限速20%～50%跑（部分道路限速80～100，怎么跑懂得都懂）。 目前公里数24000，整体使用没有大问题，但缺点不容忽视： 1，油耗一般，方盒子10个油左右不多也不少，毕竟踩的不算轻还有加装行李箱。 2，空间确实小，主要是指储物空间，如果进行长距离自驾还是有个行李箱的好。 3，在馈电，长上坡状态行驶下，出现过4次动力降低额平均，表现为从时速130左右掉到90左右，提速无反应，在下坡状态或者充会电，该状态消失，回来4s店咨询过，表示没有遇见该情况，真假自己明白就行。 4，起步或者停车状态，刹车片有水的情况下会异响， 从买回来的时候就有，不大不长，但是略烦。 5，市区目前不开空调电耗21，开空调23。 6月6号，乌市至赛里木湖，馈电至赛里木湖爬坡路段开始走了5公里左右，动力受限，强保50➕运动模式，就是80公里时速，再也上不去了，到爬坡路段结束，恢复正常。油耗显示12.8。24年，2月同样情况，开唐过来，可以保持110时速，油耗16.5。 闲鱼买的海绵垫，基本上平铺，2个人带条小比熊可以睡，我175，略微顶脚。 晚上原地发电，25至60，耗油80公里里程，半个油格，晚上1点半至早上6点10分，空调2档，26度，耗电40。 第一天，乌市至赛里木湖，湖边住宿。 第二天，走伊昭公路至特克斯，公园住宿。 第三天，恰西➕库尔德宁，巩留县文化宫住宿。 第四天，去唐布拉草原，草原住宿。 第五天，走独库公路回乌市。 总行程1876公里，加油1145元，表显8.1，折合0.61每公里。充电3回，一度电1块2。 自驾伊犁5天，关于加装配件个人看法： 1，车顶行李架（400块钱，2根）➕行李箱（650升左右，800块钱），优先推荐安装自驾使用。 2，踏板比较推荐。 3，前中网，备胎罩，看个人需求。 4，车顶平台，爬梯不是特别推荐，看个人喜好。 最近才知道102pro中信部测试实际续航是81公里，所以习惯就好，方盒子造型么，油耗高能理解。目前7个月，28000公里，除了空调异味时不时有点，也换了2个空调滤了，还是存在问题，其他无太大问题。

提车三个多月了，情绪价值满满，对于这辆山海T2，网上褒贬不一，我说说我的感受。有方盒子情节，很少去越野，偶尔出去玩玩，主要城市里开，又想省油，这辆车完全符合我的需求。 优点:一、外观满分，不多说了，大家都看在眼里，颜值绝对帅，符合很多人的审美。二、内饰基本没有异味儿，提车撕了车内的塑料后，基本没啥味儿。三、配置丰富，迎宾模式、多色氛围灯、座椅通风加热、驾驶舱预警等等。四、最意想不到的是，山海T2的操控性，之前开的福克斯和高尔夫，想着国产车的地盘操控可能会逊色很多，没想到山海T2的前麦弗逊后四连杆可以调教的这么好，路感清晰，过弯支撑好、指哪儿打哪儿，这是我下定决心提车的一个主要原因。五、续航完全超出预期，虽然标注纯电129公里，但是我的黄金右脚从满电到剩余百分之二十电量，就能跑出120公里续航，亏电情况下，在城市开油耗不超过6个，轻轻松松保住电，而且动力没有影响。 缺点:一、五座版，后备箱空间是最大短板，二排虽然能纯平放倒，但是躺不下成年男性。二、辅助驾驶，只支持高速跟车，也没敢用过，没有像样的智能驾驶，我相信自己的双眼不相信单目摄像头。三、车机有点拉，总是突然跳出来乱搭话，有时候对话，他又反应不过来，希望抓紧改进。 补充:改装贴膜前前后后花了小一万，公路灰是哑光，不贴膜，小刮蹭不好补漆，公路灰耐脏好看上档次，缺点就是不好维护。有人笑山海T2大肚子，看地盘护板一安装，平平整整，还笑吗？侧爬梯车顶行李架一安装，颜值又上一个台阶，其他的小改动就不说了。 买山海T2，有人笑我太疯癫，我笑他人看不穿！

提车一周开了1000km 【空间表现】前排还是可以，手套箱太小了，后备箱中规中矩，整体更加靠近跨界车 【续航】城市里的续航开经济模式电耗可以到12.5-13，充满续航有650。不过高速也拉过了130的时候掉电真的厉害，开空调能耗到18。整体来说续航真的牛逼 【充电时间】快充真的太快了，刷了几个视频就30多块没了，真的心疼 【最不满意】找不到只开自适应驾驶辅助的情况，尤其在高架上有时候车道保持不太准还是有点吓人的，下雨天和日落光线强的时候前摄像头很容易失灵，辅助驾驶瞬间失效。自带的行车记录仪像素太低了，车牌号都看不清，看以前版本还能调1080p现在版本就直接460p了吧，一直插着u盘容易烧，开了一个礼拜就报废个u盘。

【最满意】 摩登 in 的 电机拥有120KW的功率和280N·m的扭矩，能够做到4.1秒破百，底盘的支撑性不错，所以整体操控感较好，尤其是在城市里面，加速超车，动力随叫随到，第二个就是车内的储物空间很多，放东西比较方便。同时，它的语音系统做到了好用，能够清晰识别，不是鸡肋配置。 【最不满意】 配置方面还有待提升，比如说我们试驾的时尚版，没有座椅的高低调节，没有天窗，全是车织布座椅。 【驾驶感受】 提速快，底盘支撑性好，在城市里面穿行起来很灵活 【乘坐体验】 2710mm的轴距，整体的乘坐舒适性都不错，后排也比较宽敞，偏向SUV车型的设计，也保证了后排头部空间。 【续航】 实际跑了接近80公里，耗电100公里，实际里程损耗在20%左右