五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

不太出名的新势力出品，造型简洁，纯电极简风格，但没有太多的辨识度。4473mm的车长，定位紧凑级SUV其实比较面前，不过好在由于是纯电平台，内部净值空间较为理想。车内横条贯穿式的仪表加上一个中置中控屏，布局还挺新颖的。配置方面，基本的舒适和科技便利装备基本都有。动力在同级而言一般，考虑电机出力特性，对比同级燃油车还是有一定优势。此外，420km的续航稍微有点掉队。

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

已经跑了11个月18217公里，全网首批提车捷途山海T2的女车主，经常全家游行，我70岁的老父亲也很喜欢这车，他说合影很酷，哈哈！ 首先我就是冲着用电续航208公里混动方盒子购买的，可电可油不会有续航焦虑。前脸的矩形格栅搭配上犀利的四叶草大灯组，再加上粗壮的黑色保险杠，侧面看，悬浮式车顶和熏黑的多幅式Y字形轮毂，车尾的外挂式的“小书包”，真帅啊！ 舒适的大空间，家庭出游，后排里面坐三个人不会觉得拥挤 。后备箱暗藏越野工具卡槽，我们一家喜欢旅行，车顶装了行李架，后备箱可以放倒躺人，服务区休息还可以用后备箱电源烧水喝茶。15.6英寸的中控大屏，缺陷就是，车机系统偶尔会卡顿，特别是在同时运行多个程序的时候，希望厂家后续能优化一下。 说到动力方面，1.5T的发动机搭配3挡DHT的鲲鹏动力，城市通勤，实测纯电模式（空调24℃）市区通行80-90每公里的速度跑最省电，如果跑高速就开启智能保电模式，用混动模式，拥堵路段油耗仅5.2L/百公里日常驾驶中。 驾驶感方面，方向盘的转向力度可以在车机系统里进行调节，我一般喜欢调轻一点，女生开起来更轻松 。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能感受到明显的制动效果。 山野版强烈建议配置： 1. 全尺寸备胎包 2. 底盘装甲 3. 放电枪套装（露营刚需配件） 总而言之，山海T2的综合表现非常不错，安全性强，车和人一样没有十全十美的，厂家还在不断升级完善，入手不会后悔。

提车一周开了1000km 【空间表现】前排还是可以，手套箱太小了，后备箱中规中矩，整体更加靠近跨界车 【续航】城市里的续航开经济模式电耗可以到12.5-13，充满续航有650。不过高速也拉过了130的时候掉电真的厉害，开空调能耗到18。整体来说续航真的牛逼 【充电时间】快充真的太快了，刷了几个视频就30多块没了，真的心疼 【最不满意】找不到只开自适应驾驶辅助的情况，尤其在高架上有时候车道保持不太准还是有点吓人的，下雨天和日落光线强的时候前摄像头很容易失灵，辅助驾驶瞬间失效。自带的行车记录仪像素太低了，车牌号都看不清，看以前版本还能调1080p现在版本就直接460p了吧，一直插着u盘容易烧，开了一个礼拜就报废个u盘。

【最满意】 摩登 in 的 电机拥有120KW的功率和280N·m的扭矩，能够做到4.1秒破百，底盘的支撑性不错，所以整体操控感较好，尤其是在城市里面，加速超车，动力随叫随到，第二个就是车内的储物空间很多，放东西比较方便。同时，它的语音系统做到了好用，能够清晰识别，不是鸡肋配置。 【最不满意】 配置方面还有待提升，比如说我们试驾的时尚版，没有座椅的高低调节，没有天窗，全是车织布座椅。 【驾驶感受】 提速快，底盘支撑性好，在城市里面穿行起来很灵活 【乘坐体验】 2710mm的轴距，整体的乘坐舒适性都不错，后排也比较宽敞，偏向SUV车型的设计，也保证了后排头部空间。 【续航】 实际跑了接近80公里，耗电100公里，实际里程损耗在20%左右