·捷途X70S什么是懂车分
2019款 捷途 X70S 1.5T 自动坦途版 5座 国V 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用点阵设计，辨识度很高；同时下方的四单元灯组起到了画龙点睛的作用，车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息爆棚。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，悬浮式中控大屏幕则是提升了整体的科技感；贯穿式空调出风口凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。
新捷途X70S的外观设计采用了“徽城翘楚2.0”设计语言，重新演绎国潮美学，整体外观更加年轻时尚，4排电镀炮筒的创意输出盘活了原本单调的车身尾部，独具国潮韵味的风格特征，将徽派建筑设计精髓与现代时尚审美紧密结合，塑造中国品牌汽车设计典范！ 凭实力撼动家用大空间SUV的市场格局，新捷途X70S以“家用大空间SUV的普惠者”之姿进阶而来，诚意十足、物超所值，满足用户不断提升的出行需求，更以越级的产品价值体验为用户解锁更多元的出行场景，打造国民大7座SUV的超值典范，开创大家庭出行的新业态，在丰富捷途X70系产品矩阵的同时，也将进一步夯实捷途汽车的“旅行+”品牌定位。
虽然捷途主打的是廉价亲民性价比路线，但当购车主力军向年轻消费者转移后，没有进行年轻化变革的车型，终究逃不掉被市场抛弃的命运。2020款的捷途X70S，如今再来看就会感到明显的时代感。整体造型设计走的是中庸路线，没有特点但也很难说出不足之处，标准的家用SUV设计风格。车身尺寸方面，长宽高分别是4750/1910/1710mm，轴距2745mm，搭配五座的布局，车内空间表现还是比较不错的。这也是捷途X70S惯用的“以大打小”策略。内饰比较简洁，贯穿式的空调出风口使得中控台层次感分明。12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的悬浮式触控大屏，为车内带来不错的科技感。虽然这款车是低配版本，但在配置方面依旧凸显出自主品牌的厚道，如OTA升级、无钥匙启动、全景天窗等配置都有体现。动力方面，搭载的是1.5T+6挡干式双离合的动力组合，最大输出156马力，峰值扭矩230牛·米，这套动力配在中型SUV车上，还是难免会有些吃力的。
2022款捷途X70S终于上市了，相较于老款，新车主要有三点升级。 一是外观更年轻、精致了，比如多边形中网四周用亮色镀铬饰条装饰，搭配上中网内部的“飞檐之翼”蜂窝式设计，前脸看上去更加时尚、精致。 二是内饰质感有升级，新车采用悬浮环抱式设计，12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏的组合，提升了一定的科技感。贯穿式出风口分割了整个中控台，整体看上去很有层次感。同时，灰色碳板的加入提升了内饰质感。 三是新增了1.6T鲲鹏动力。 这台1.6T发动机，最大功率145Kw，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成的动力表现在同级别车型中处于上流水平。 总而言之，在目前10万级紧凑型SUV市场，换新升级的2022款捷途X70S值得推荐。
全新的捷途X70S是基于X70打造而来，主要是为了面向年轻群体，所以在外观上也要更加年轻、时尚，前脸多边形中网四周用亮色镀铬饰条装饰，内部采用“飞檐之翼”蜂窝式设计，尾部的双边四出排气看上去运动感十足，为了满足不同消费者的需求，新车还提供了7座版本，内饰上并没有采用双连屏设计，并且保留了物理按键便于操作，贯穿式出门口让整个中控台看上去很有层次感，配置上，360度全景影像、定速巡航、手机APP控车等都有，对于一台10万级车型来说，相当厚道了。
捷途或许大家不是很熟悉，这是奇瑞推出的全新产品序列，主打多功能、多座位、大空间，其7.69-12.99万元的价格区间对于一款中型SUV来说，理论上应该是有着不错的性价比。捷途X70S的外观设计看上去整体比例协调，虽然算不上惊艳，但是属于耐看型的，也有着不错的精致感，单就这个外观在面对同级别竞争对手时也显得不处下风。内饰设计给人的第一印象挺好，乍一看挺豪华，但是没有足够的新意和原创度，总是会联想到其他几辆车。空间算是这车的另一最大卖点了，还有5、6、7座可选，很好地迎合了一部分消费者的用车需求。动力上不管是1.5T还是1.6T发动机，从参数上看还不错，但是在实际驾驶之后，它并不会有特别强劲的动力表现，加速感受比较温和，整体的动力储备一般。
交辣条不揍丫的：双边四出格局太小，应该整个双边八排气，在整个排气阀。搞个16缸声浪。
果睡585：这样的车能开几年不出毛病
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