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    捷途X902023款子龙 2.0T DCT虎威版 5座值得买吗_捷途X90怎么样

    ·捷途X90

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共109人评价
    12万-18万SUV总榜No.123
    低于74%的同价位车系
    经销商报价
    12.99-16.29万
    厂商指导价
    13.99-17.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.75
    • 外观
    • 3.82
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.69
    • 配置
    • 3.66
    • 3.66
    • 空间
    • 3.98
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.52
    • 3.65
    • 操控
    • 3.43
    • 3.64
    • 动力
    • 3.61
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安UNI-K 智电iDD3.89外观4.34
    • 捷达VS73.75空间4.06
    • 捷途X70 PLUS3.69外观4.08
    • 瑞虎83.68空间4.33
    • 捷途X903.66空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 长安UNI-K 智电iDD3.89外观4.34

    捷途X90·全部评分

    点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

    3.64良好

    【最满意】 X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。

    2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 02023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 0
    2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 12023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 1
    2023-03-08

    大爱GS变速箱是青山的还是德克拉克的?

    南下武汉说句中肯的话,十几万这么大的车靠得住吗?我没有太高要求,五年内别把我扔路上就行。

    热情星星7f6刚订提一台五座1.5T23年,不知道怎么样?

    点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

    4.07优秀

    【最满意】当然是价格,捷途品牌向来是价格导向,比瑞虎星途同级车便宜不少 【最不满意】悬架有点硬 【驾驶感受】2.0T发动机是挺强的,254马力,290牛米扭矩,初段提速很有劲,但是7DCT变速箱稍微有点迟滞,速度上去之后会比较顺滑,悬架硬支撑性不错,但是舒适度打点折扣,路感类似德系车 【乘坐体验】2.85米轴距,选的是5座,后排就相当宽敞了,1.8米身高坐后排跷二郎腿没啥压力,隔音效果也比较满意,屏幕配置和车机属于主流水平。后尾箱也是真的大,平常出去钓鱼,装备随便放 【保养】奇瑞三代发动机比较成熟了,湿式双离合可靠性也有保障,单次保养费用大概300元,比合资车省多了,首任车主有终身质保,大件不担心开坏 【油耗】块头比较大,而且是2.0T排量,官方标8.1L/100公里,实际市区路况较多,平均9.4升/百公里左右,不算太费油,毕竟动力在这摆着 【提车价格】最新款竖条纹格栅版本,车价13.99万,购置税6102元,交强险950元,车船税400元

    2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 02023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 0
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    2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 22023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 2
    2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 32023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 3
    2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 42023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座 图 4
    2022-11-13

    扯淡的年龄乱了青春^_^

    前往

    同级车热门评分

    4.17分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3w的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3月8提的车,3月9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    4.64分“优秀”
    捷途X70 PLUS 2025款 1.5T 7DCT 旗舰版7座捷途X70 PLUS 2025款 1.5T 7DCT 旗舰版7座

    捷途X70 PLUS的虽然没有新势力那般的产品逻辑,但是作为一台10万级别的家用SUV,表现还是可圈可点的,主要体现在档次感、空间和用料(安全性)上。 【外观设计】 外观方面,捷途X70 PLUS换上了家族全新一代的外观设计语言,整体比老款更加的时尚、有设计感。同时LED矩阵大灯也没有缺席,并且入门配置就装备有19英寸的轮圈,整个外观看上去非常的敦实,高配20英寸的轮圈,整车效果则更加的灵动。 【内饰设计】 内饰方面,可以说是捷途X70 PLUS的拿手好戏。在如今燃油车都在学新势力电车做“极简”风内饰的时候,捷途X70 PLUS不但坚持做传统布局的内饰,并且还做的非常有档次感。这里捷途属实拿捏了消费者的心理,那就是“不需要以车去社交,但不希望车让自己在亲戚朋友面前跌份儿”,极简风不是每一个人都接受的来,但捷途X70 PLUS通过大量的金属质感装饰、皮质包裹、钢琴烤漆工艺,给整个内饰的档次和氛围感注入了灵魂。其中编辑最推荐黑红配色的内饰,不仅有档次感,而且还比较耐脏。 【空间设计】 作为一款热销的SUV车型,它的后排空间都不会差的,捷途X70 PLUS也是一样,虽然只有2745mm的轴距,但身高285cm、体重100kg的编辑却能有2拳的腿部空间,而头部空间也接近一拳,再加上全景天窗对于后排视野的补充,后排的乘坐舒适性可圈可点。 【动力部分】 捷途X70 PLUS匹配两款动力总成,其中奇瑞最新一代--第四代鲲鹏动力发动机也上车了,最大功率184马力、最大扭矩290牛米,推动约1.6吨的捷途X70 PLUS可以说非常轻松,爆发力大概是从2000转开始有,持续到4000转以上。并且它的变速箱非常聪明,虽然没有大众双离合那么极致的换挡速度,但是换挡平顺、无明显顿挫,相信是厂家为了平顺性妥协的结果。编辑不得不夸一句这台变速箱的换挡逻辑,我们开了两天的时间,试驾路况包括城市拥堵、城市快速、高速路,变速箱全程没有出现换挡顿挫和转速过低拖档的感觉。从主观角度来说,也是弥补了小排量涡轮增压发动机低扭弱的特性,开起来不像一台1.5T,感觉像是1.8T。 【售后保障】 最后,这应该是编辑今年第一次,也是唯一一次试到的“终身质保”的车型,不仅仅是发动机,而是整车都能做到终身质保。这最起码说明两个事:第一,X70 PLUS是一款非常成熟的车型,并且捷途对于自己的品控有着足够自信;第二,奇瑞第四代鲲鹏发动机在装车之前,奇瑞和捷途品牌必然对这台发动机有着严格的测试和质检,可以让消费者放心。 【安全方面】 对于这个价位的车来说,主动安全配置下放相对有限,毕竟要考虑到成本。捷途X70 PLUS的高配车型依然配备了AEB、车道偏离,以及L2级驾驶辅助系统。值得一提的是,全系的车身都拥有75%的高强钢,直接拉高了整车的被动安全性,这项材料用的可以说非常厚道,说白了就是成本更贵,但是车身更加结实,整个车身力结构更加优秀。

    4.21分“优秀”
    长安UNI-K 智电iDD 2023款 智电iDD 1.5T 135km智趣型长安UNI-K 智电iDD 2023款 智电iDD 1.5T 135km智趣型

    空间甚至做到了可以让人任性程度,它的轴距2890毫米在同级别中占优,所以前后排的腿部空间都特别棒。后排地板也挺平整的,三个人乘坐时没什么压力,其实认真说四个人在后排都不算拥挤啦。小的那种储物空间也比较多,还有放眼镜的地方,挺方便的,考虑的很人性化。 对于家用车来说,尤其是有了油电混动系统,不仅仅是省油了,其实动力也是强上不少。起步的时候没有肉的感觉,后段加速也比较顺畅。这个提速感受,我天天体验,很nice。底盘的调校还是偏家用,路感反馈几乎很轻,悬挂也相当的柔软。路上的颠簸在车内基本感受不到,那个全景影像功能确实超级好用,停车的时候能避免很多小的刮蹭。 纯电可用是真的爽,因为有了纯电所以可以很经济,经济到不用油,电费那真的是微乎其微啦。但是我的行驶的路况挺杂的,基本上高速和市区都有涵盖,高速油耗百公里6L多点吧。纯电其实很赞的,可以撑得下两天我的代步里程,大概有120公里吧。 外观虽然大但是依然精致,设计的很清晰,那种很年轻很张扬的感觉多少有点霸气。侧面曲线也很优雅,甚至一台SUV都有种轿跑的神韵,漆面很厚重,而且硬度挺高的,树枝刮擦到上面没产生任何痕迹。 电动调节很方便,还有就是整车的隔音性能也相当不错。不过新车状态之下,内饰略有一些异味,主要是皮质座椅的味道,我记得那时候通风几天。 我觉得智能化程度很高,远程启动,全景影像,用车没有啥短板。有语音控制,操控就简单多了。

    4.40分“优秀”
    捷达VS7 2024款 280TSI 自动旗舰版捷达VS7 2024款 280TSI 自动旗舰版

    我是捷达VS7老车主[最后三张是我的老款捷达VS7],一直想去感受下24款的捷达VS7【前六图24款】到底怎们样,今儿机会终于来了!买保险送的4S店保养券再不用要过期了,今儿来做保养,顺便试一试24款的捷达VS7怎么样,都是知根知底的存在,新老对比,看下捷达VS7是进步了还是退步了! ? 【外观】 首先从外观方面,我觉得最大的改变就是那个中网,我的老款中网整体是六边形造型,配合菱形亮片点缀而成!而24款的采用的是无界式格栅的设计,整个中网与前脸融合在一起,然后侧面那个护板采用了同色处理,不像老款那样是黑色,整个车型看起来更厚重一点!虽然问了好几个人觉得24款比我的21款好看,但是我不认为,我还是认为我的老款好看!毕竟一个是先入为主的原因,另外一个是我还没换24款,当然不能承认24款比我的好看!勉强给个4.5分吧! 【内饰】 再说内饰,哎,24款的棕黑双拼色内饰确实更胜好多筹,仪表台软包,部分区域是翻毛皮的设计,触手可及的都是软的!不知道我是不是受到老款内饰的影响,我觉得24款的内饰可以和那些30来万的媲美!我的老款黑内饰感觉就是水泥风一样,好比清水房,24款这个内饰就是精装房!虽说完全没得办法比较!但是自我安慰的理由就是,虽然我老款硬塑料多,软包少,但是我这这个耐脏,耐磨,弄坏不心疼!这绝对不是吃不到葡萄说葡萄酸哈!不给满分是怕它骄傲!?? 【配置】 像什么360全景,定速巡航,电动座椅等等这些都不说了,作为顶配车,这只是基础功能!车机方面,变化太多了,应该是新增的太多了!首先那个仪表盘采用液晶的,我之前用的指针的看起来有点不习惯!24款的车机增加了许多功能,像什么语音训练,说一段话它就会执行一个命令,这个挺好玩的!还有语音导航的速度比我的老捷达VS7快多了,而且可以把导航和手机交互,与其他捷达车共享等!然后那个氛围灯可随着音乐变化,律动氛围灯,这个在夜晚听歌的时候听不错的!这个变化有点多,具体实车感受要清晰一点!对了还有个前后盖未关闭提醒功能,以及副驾驶无钥匙进入或者锁车!这个好多车是没有想到这点的,综上整体表现算得上优秀! 给个4.5不过分!??? 【空间】 捷达VS7属于中型SUV,2.7米的轴距,后排坐上去还有两拳左右的距离,我身高1.78。这个空间没什么评价的,反正坐过的人都知道,很宽敞!但是中间那个凸起可能给新手选车带来疑惑,我个人认为就是,后排经常坐三人的可以适当考虑纯平这个因素,如果平时后排基本都是两人或两人以下没必要纠结那个问题。那个凸起可以提升底盘平整度,然后也可以提升整车强度!就是对长时间中后排中间的那个人不友好!这个点减个0.5分不过分吧! 【驾驶感受以及操控油耗等】 24款捷达VS7的驾驶和乘坐感受,动力依旧是和老款动力总成一样都是1.4T,我开起来非常的熟悉,但是感觉做了细微调整,换挡逻辑更敏捷和果断!然后整个车不知道是新车原因,还是厂家做了什么优化,整体噪音减少了许多!前排的座椅包裹性略微比老款的包括性好!油耗也和老款差不多,市区在7点8左右。要是来个2.0T的可能更有卖点,发动机依旧是1.4T的排量,虽然这个排量省油,但是有的就喜欢大点的排量!不说2.0T的,好歹加一个1.8T也行啊, 这点我觉得部分消费者还是能接受高点油耗,大一点的排量!如果有多种排量选择我觉得可以满门!但是可惜没有最多给个4分。?? 【客观总结】 说实话,各方面都比我的老款捷达VS7要好上一个台阶,除了动力没啥优化,其他全部都优化了!然后就是上市时间方面有点尴尬,这会电车那么火,没推出电车版本!但凡21年推出这款,估计我去做保养都要排队!???