点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.94分“良好”

【提车价格】 落地8.15，发票税后价格6.58，再加上4519保险，5823税，剩下的5360是订金和一些杂七杂八的钱（送的有脚垫和记录仪）。 【最满意】 外观没什么说的，内饰也都ok，总体静态不错。 【驾驶感受】 1.5L城市地面道路动力还不错，毕竟大家都不踩，一般提速转速在2千5到3千5之间。 快速路提速有点吃力，一般提速转速3千5到4千5之间，还是感觉有些吃力。 高速提速就很慢了，超车一般是4千以上才有明显动力提升。 最高踩过6千5不到7千，感觉动力输出提升不大（当时车窗开着缝，感觉有辆摩托车在我旁边一样，吓一跳。）； 通用第三代变速箱的换挡逻辑很怪异，提速升降档反应慢，时间长； 速度快（60以上）快速变道、转弯感觉车很飘； 低速打方向重，过小的烂路也颠，速度上100后噪音大，上120后很吵； 车机很好用，手机连蓝牙后放的声音有两秒左右延迟； 【油耗】 10000公里油耗7.5，基本都是快速路和市区，可能因为拉的转速高油耗高。 【乘坐体验】 后排空间小，但是除了拉货很少拉人。 后备箱还挺能装的，但是后备箱的两条杠子有点挡着位置... 【购车经历】 现车的原因主要是因为...这个价位的车就他缺点少，没有缺配配置也没有什么亮眼的地方（没有雷达，主要我也用不上）但是看看价格也没有什么可说的，一分钱一分货，挺好的小车。

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3.64分“良好”

提车有一年了，前几天刚续保，大概说下买车过程以及使用感受吧 普通家庭父母出钱给的9w让我买车，建议还是别太超出预算，以前也没开过车不懂车，家里只有面包车懒得碰，于是去车程转了一圈，好家伙本来想买吉利缤瑞的，因为朋友开的那个感觉也不错，结果车城转了一圈，啥都想买，但看上的都买不起，不想贷款只想全款，尤其是马自达昂克赛拉让我纠结了好久，算来算去就算贷款也还是好贵啊，当时我月薪才5k，现在月薪8-9k（跳槽了hhhhh），要是当时有现在的月薪估计就买昂克赛拉了，雪弗兰这款其实第一次去车城时候就看过报价11w，过去一看内饰超级丑，就自动忽略了，之后懂车帝看了下这个车优惠力度很大，隔了一周又去了趟，带着下班的实习生问了下 说是可以优惠3w多，但是已经下班了明天来，第二天过去找销售 直接说这款车优惠力度听说很大，他说对才优惠2万多，我直接说不是优惠4w么？销售经理瞬间愣住然后：？？？？（哪个兔崽子把低价漏了）砍来砍去最后报价裸车7.7w，可能比部分地区还贵些，但是我这边是新疆价格稍微高些也就差不多了，最后指着橱窗的宠物熊说能送两个么，缠了半天也给送了，保养好像送了12次还是6次来着，反正挺多，买保险还遇到高中同学，他刚好在平安就打了个九折，最后全部落地加起来好像8.8w 再讲下用车经历： 1、提车出门当天就被人蹭了，好长一条红线，我还以为把我的漆也曾掉了，结果还好，但是超级不爽，最后对方赔了500也就过去了 2、隔了两周在小区倒车结果撞墙了，尾部曾掉了漆不过还好一小块，冬天下雪没刹住把前面车给撞了，还好不严重自费腰包掏了200上班去了，（我的进气格珊也裂缝了） 3、这次比较严重高速路上开车115码突然窜出一条大黑狗，我的水箱、格珊、大灯、冷凝器、风扇都坏了，因为临近春节4s店还修不了只能等到春节后，大概一个多月没动车。春节没车贼难受 再说下用车感受吧，刚用车的时候动不动打不着，结果打电话问朋友，折腾来折腾去是我自己的问题，不是乱动方向盘爱导致方向盘锁死就是停车时候没挂p挡，挂的d挡r挡然后直接熄火，现在想想好搞笑， 1.5l的内饰是乍看真的丑，但是开上一两周发现也还不错，颜色比较高级，跑了6k公里比较少，平时也没啥毛病，唯一缺点就是感觉油门反应有时候稍微有点迟钝。 至于油耗：刚开始的时候一直在市区开油耗8个以上，也没跑高速拉车之类的，现在稍微好些，市区车少的情况下6-7个油，跑郊区的话基本6个，高速的话5-5.5。

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3.93分“良好”

首先外观是比较不错的，是我喜欢的运动版，内饰很年轻化，适合年轻人，智能化也做的不错，跑高速的定速巡航不要太舒服，CarPlay很方便连接的也很快，音质也可以，全车音响也不少，环绕音很不错，空间够用，虽说后排没法放倒，但是后备箱空间也足够，一家四口出行还是很不错的，油耗方面不堵车的情况下一般在6个左右，堵车就得7到8个，市区就这样，没办法。缺点呢，1.5L自吸虽然是四缸机，但是动力稍逊一筹，提速肉，给油给猛了，能听到发动机声音很大，在车内噪声也不小，有时候音乐都盖不住，发动机下面是没有安装护板的，需要自己安装，这玩意儿也得考虑一下，万一轧到块石子弹起来砸准了就凉了。总体来说这款车还是不错的，虽然动力稍逊但是市区代步也够用了。

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3.17分“良好”

97年，已成家，小孩10个月，作为一个典型的无背景，无能力的平凡人，成家之后在两家人帮助下勉强能买的起车。本来没打算买车的，有一回骑车带怀孕的老婆出去玩，结果下大雨，只能忍着不方便躲在雨衣下，看得出来，她和她肚子里的很难受。住在昆明这边三环外了，有点类似乡村，没路灯，我也有点弱光，遇到一张对头车，开这个远光，加上大雨的反射，我直接啥也看不见，我拼命的用我微弱的的电动车远近光灯闪他，希望他能关一下，可惜无果，别人根本不理你，我只能在路边等着，每多等一秒，我老婆就多难受一秒，只见别人慢慢悠悠的开了80多米，期间我一直在闪，然而我也只能无能狂怒。哪天过后我决定了，拿出那笔不知道什么时候才能做生意的资金，选择了买车，给老婆一个交代。本来第一眼看中了迈锐宝，买车之前对车一窍不通，别人说屌丝三宝，我一想，刚好，我就是屌丝，嘿嘿，对比过其他车，颜值，动力，空间，都很厉害的，价格也便宜，也不知道为什么称之为屌丝车，不过无关紧要了，人都是这样普通，还要求车不普通？ 去到4s店，看到迈锐宝实车的时候被惊艳到了，真好看，但是又一撇见到科鲁泽，我赶紧问销售这个多少钱，可能招聘觉得我降低档次给我乱报价，说裸车85000，我老婆一听，就这个了，在她的观念里，车只是代步工具，然后莫名其妙的就买了这款，讲了半天价裸车80000，首付了四万多，月供1300，没什么压力。可能不是自己选的车，起初不太喜欢，油耗也高，最高达到10.5个油。后来慢慢的也就习惯了，操控还行，方向盘挺重的，现在油耗降到市区8.2，动力嘛，市区完全足够了，最主要的是，老婆孩子不用风吹雨淋了，还留了些钱以备不时之需。只是偶尔会羡慕别人开豪车的，但我坚信，这只是暂时的。

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3.71分“良好”

我自己上年买了1.5L，朋友有台1.3T威朗。我买之前去4S店试驾了，也试过我朋友的威朗。 一.1.3T三缸确实比1.5L四缸抖，挂N挡可以接受，但在市区走走停停和堵车就不爽了。 二.1.5L动力确实一般，但正常起步0-30左右比1.3T好（如果憋转速起步就1.3T好），30速度以后1.3T好。我在广州市区用多，1.5L相对好点，因为经常走走停停，还有堵车。如果二三线城市，或者国道，高速多的话那肯定1.3T好。 三.外观内饰方面感觉1.3T好。 四.关于动力问题，1.5L肯定比较肉，但是绝对够用，实际上市面上1.2T，1.6L，1.5L这些车是销量最高的。如果追求动力可以选1.3T，但1.5L也够用，看自己追求吧。 优点：这车优点就是价格，其他都中规中矩。 【油耗】 高速，国道5-6个油，在广州市区8-10个油。 【动力表现】 动力一般，和市面上1.5L，1.2t，1.6L的车型差不多，够用而已。 【空间表现】 A级车来说空间虽然不算太大，但也不错。 【驾驶感受】 这车高速挺稳。最高开过170，还可以加速，不过我不敢了，哈哈。

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3.64分“良好”

全车落地8万包上牌送第二年车损险，6万公里3年保养的券就给我提了一嘴我以为没有，首保的时候才知道APP里有券。当时看宣传页介绍的定位就是年轻人的第一款车，觉得够用，前脸可以，一般也不会盯着车屁股看。有车还是方便，可以不用不能没有，两年才跑了一万公里出头。 【油耗】 1.5l自吸的，在郊区匀速开6个油不到，续航提示七八百；纯市区开空调就8 9个了续航里程提示四百多 【乘坐体验】 后排空间可以的 就是不能上下调节座椅 【驾驶感受】 河南基本都是乙醇汽油，配着自吸发动机AT变速箱的配置不给些油提速确实有点肉，激进点给些油吧又心疼油钱，总体还是很平顺的 【配置】 我要求不高差不多就行，就是没有倒车雷达让我一开始倒车很虚，后来加装了全车360影像，然而原厂车机分辨率太低不支持只好连着车机也换了。 面对不稳定的油价……个人打算这是第一辆也是最后一辆油车了，希望七八年后新能源车能得到长足的发展吧，也希望爱车能够撑到那时候哈哈

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3.07分“良好”

雪佛兰科鲁泽1.5l悦享版，3月份买的车，目前跑了600多公里，百公里5.5个油大部分都在国道高架路段行驶油耗感觉能接受。先说下配置，发动机1.5l搭配6At变速箱，为什么远1.5主要是耐操故障率低不开报废是不打算换车的😂最高113马力，动力的话舍得给油完全够用，那些说动力不够的你是要开飞机吗还是要弹射起步？。8万块的合资车香，空间呢完全够用内饰吧黑带黄刚开始是有点不顺眼习惯了就好了，有点遗憾的是后排不带头枕这点有点难受，本人175坐在后面确实有点难受，方向。盘偏重对于长期单手开车的朋友有点不习惯然后挂倒档会有几秒的延迟，很明显的顿挫，不知道大家有没有，总体来说还算满意吧毕竟7-8万的合资车能带步就可以了想买好的就得多花钱。

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3.86分“良好”

外观： 比起轻混版本这款1.5自吸的外形要更委婉居家一些，没有那么激进运动。当然同样的大气和协调。 内饰： 内饰是米黄和黑色拼接，没有轻混的全黑内饰的纯粹和稳重，总体来说个人能接受偏向居家的这个风格。 配置、舒适度、动力、操控： L2B发动机搭载通用第三代6AT，顿挫感有些明显特别降档时，希望没有什么娘胎里带的问题。底盘调教的比较刚，后悬挂也是独立的乘用起来还算舒适。隔音一般，很明显的胎噪和发动机的咆哮，也在可接受范围。动力用起来足够通勤，不做多的评价，肯给油一样的蹿。 空间： 中规中矩，这个价格里合资车也算香了。肯定比不过同等价位的国产车

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3.93分“良好”

买这件车主要是喜欢外观，再者就是他便宜，性价比高。 买回来到现在开了400多公里，我个人感觉1.5动力家用还可以够用了，只要你舍得发动机和汽油他就能跑起来，我个人使用百公里7个油，相比起某众还是有点费油。隔音效果就那样吧，毕竟价位在那，只有那么点钱又是个合资车。 这个车整体，做工有点粗糙，内饰也一样，尤其是内饰米白特别不好看， 买车之前在网上查了下通用6at变速箱，一般吧，L2B发动机也是刚换的新的，也不知道怎么样。 我个人目前这款发动机没故障一切正常，变速箱换挡顿挫明显尤其是1/2/3档，升档降档特别明显。 缺点就是就是后刹，当你缓慢移车时，你踩脚刹，就能听到后面刹车接触的声音，听着不舒服，高速行驶就听不到了。 再就是喇叭的电流声，当你关掉音乐就能听到，滋滋滋的电流声，但是打开音乐，或者行驶起来就把那种声音掩盖了。 还有这个后排头枕，想买个坐垫必须买专车专用的。 总体来说还可以，

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3.64分“良好”

本次测评的是科鲁泽，2020款 320 自动悦享版，现在这款车在市面上优惠力度算是还不错，优惠价格在39000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是111900元，裸车价格是72900元，购置税6400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在85400元左右 空间：科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距为2640MM，科鲁泽属于紧凑型车，整体的空间表现良好，身高一米八，无论是前排还是后排空间，乘坐都是很舒适的，后排的腿部空间足够大，不过中间的地板凸起的原因，所以坐4个人最好，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱的容积也比较大的，满足日常所需基本没什么问题。 动力/油耗：科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩141N·M，这个动力不是很强，不过家用是足够了，在试驾的时候，在转速没上去时有点肉，这种肉感会在起步的阶段略微明显点，但是跑起来的时候提速表现还不错，当速度大于90KM/H时，想要动力继续向上输出的话会有点软肋，这个时候需要深踩油门来获得动力。变速箱整体舒适，没有觉得卡顿现象，在市区和高速综合油耗在百公里6.8L左右。每个人驾驶车的风格不一样，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：蓝鸟的座椅柔软度还算不错，柔软加上良好的支撑效果，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服。时速低于60KM/时车内的隔音效果还是不错的，除了轻微的发动机机声，胎噪和风噪过滤的很到位，时速达90KM/H时，有轻微的发动机从机舱传来，但并不是很大，噪声会随着车速的变化也慢慢变大声，开个音乐就并不恼人了。操控感觉真的棒，过弯道的时候只要轻打方向盘不用减速轻松过弯。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，悬架比较一般，在震动方面不是很好，过坑洼与减速，前排过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。 关于保养：这款车家里用很好保养，也不需要经常保养，差不多5000km或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油，机滤，大概要花费400元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

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3.86分“良好”

科鲁泽的颜值很高，车头分层大嘴进气格栅很有视觉冲击力，配备的全LED大灯是年轻人很喜欢的东西，点亮后不仅提升了档次，而且到了晚上照明效果也很棒，车身通过硬朗起伏式的腰线，营造出来了一定运动感。 内饰设计比较普通，中控台配色略显老气沉闷，并且与精致感扯不上关系，部件之间的接缝不够均匀，好在各种功能操作起来很顺手，多功能方向盘有着真皮包裹，握感很舒服，配备的8英寸触控液晶屏内置智能车机系统，体验感很不错，另外前排的储物空间也比较丰富，像手机、水杯以及纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。 车内乘坐空间表现中规中矩，但满足5口之家出行是没有问题的，我的身高1.76米，坐进后排并不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托。 搭载的四缸1.5L发动机动力算不上充沛，但113马力满足通勤代步已经足够，动力输出平顺线性，6挡手自一体变速箱也没有明显的顿挫感，另外底盘采用了后多连杆式独立悬架，这在同级别中有一定优势，提升了车辆的操控性，并且科鲁泽方向盘的指向性还是比较精准的，开着有一些驾驶乐趣。 总的来说，科鲁泽虽然存在着一些不足，但目前它的优惠力度很大，三大件也稳定可靠，作为家用代步是值得购买的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是11.19万，优惠3.9万，裸车价是7.29万，加上购置税6451元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有涡轮增压发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【油耗】官方给出的综合油耗是5.9L/100km。而在市区百公里油耗为7.2L/100km左右（表显），国道油耗为6.5L/100km（表显），高速油耗为6.2L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。 总的来说，科鲁泽在雪佛兰旗下车型中口碑还算不错，在同级别车型中也偏向家用性，是一款性价比不错的合资车型。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.64分“良好”

我家里住在郊区，每次都需要骑着我的摩托车到十来公里的市区上班，天气好的时候还可以，但是冬天或者下雨天就比较难受了，老婆也总是提心吊胆的，所以今年年初，拿到年终奖的时候，就跟老婆商量着买一台汽车，恰好赶上元旦活动，科鲁泽2020款 320 自动悦享版 厂商指导价是11.19万，优惠3.9万，力度很大，就直接提了一辆，落地价是7.29万，加上购置税6500左右，以及上牌费500元和车船税420元，我是分期贷款买的加上2000元的GPS定位，另加保险5000元左右，最终落地价是8万7左右，个人觉得挺满意的，目前行驶2000公里，没有任何小故障。下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】我对车没有太大要求，只要不是太丑就行，而老婆对外观设计方面就比较苛刻，她说科鲁泽很帅，特别是前脸很有运动的感觉。车身侧面也采用比较醒目的腰线设计，层次感更显得鲜明。车尾与前脸一样，采用多重线条勾勒，看起来更加饱满时尚。鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息，适合年轻人驾驶。 【空间】车身尺寸分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，车内空间还挺不错的，相比公司同事的长安悦翔来得大。我身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部也有很大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，我家人都属于偏瘦类型，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。同时后排还配备了单个空调出风口，对于这样的家用空间而言是足够使用了。此外，行李舱容积为405L，进深比较长，放置日常行李物品是不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。不过中后段加速会略显薄弱些，需要深踩油门来进行超车或者加速。我比较经常驾驶国道，1.5L发动机是足够使用了，唯一不足之处可能就是，商场的地下停车场了，每次在拥堵的上坡出口跟车，显得比较吃力，大脚踩油门的话怕追尾前车，轻踩油门的话动力显得不足，在其他路段驾驶表现就挺不错的。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 总的来说，科鲁泽的各方面表现我是比较满意的，油耗方面也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

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3.64分“良好”

前天，有一位车友咨询上汽通用雪佛兰-科鲁泽的大致情况。今天我就带来了2020款 320 自动悦享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.19万元，懂车帝上经销商报价为7.29万元，目前暂时优惠大约为3.90万元，我们以此为例，需购置税9903元，车船税420元，商业险3889元，交强险950元，全款落地大约需要88062元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸雪佛兰标志性的黑曜矩阵前格栅，进气格栅中间的水平杆连接两侧的LED大灯，让前脸显得有层次感和运动性。车身侧面通过优美的线条，勾勒出它的运动个性，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体比较时尚动感，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计时尚大方，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，极具科技感。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，也不会感到特别的拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换的时候也算顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.86分“良好”

在这个价位里性价比很高，无论是合资还是国产，同等价位性价比确实很有竞争力。外观不用说，年轻时尚。内饰标准美式内饰，不能要求太多😂。就这个熊样子。 动力方面，发动机是老四缸发动机，被很多人诟病。但是要知道，这个价位，买菜车，要的不就是一个稳定，耐操吗？还有这款发动机市场保有量大，已经被市场证明是非常可信的，老就老点吧。发动机确实动力没那么给力，但市区通勤够了。所以选择了1.5L四缸，没订1.3T的车型。 再说空间，科鲁泽的空间我一定要给好评，同级别里边算是挺大的了。再有就是被嘲笑为“筷子悬架”的悬挂系统。再怎么说也是独立悬架吧。 噪音方面，科鲁泽的隔音并不是很好，高速胎噪大，急加油门发动机噪声大。 吐槽一点，低配为什么简配雷达？ 还有20款连倒车影像辅助线都不随动了，可恶！！