点评车型: 2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型

4.57分“优秀”

前脸依旧是经典的Dragon Face龙颜设计，内部格栅看上去犹如给车头穿上了一件铠甲，十分炫酷。悬浮式矩阵龙晶LED前大灯内部还有蓝色的元素，看上去科技感满满。 长宽高依旧是4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，作为中型SUV，即便是和该级别车型的合资标杆汉兰达相比，在轴距、宽度和高度上都有明显的优势。 整个中控布局换了一种风格，不愧是来自国际设计大师米开勒·帕加内蒂的潜心之作，整体豪华感上了一个档次。 在中控悬浮大屏下方，上中下三层不同的材质相叠加，上层为高亮黑钢琴烤漆数字化面板、中层为金属质感的银色哑光“龙须”，下层为Ultrasuede超纤类麂皮面料，三层不同材质的组合，让豪华的氛围油然而生。 在实际体验过程中，发现内置APP的反应速度、屏幕滑动的流畅度以及屏幕显示的清晰度都非常好，唯一有点不习惯的是由于屏幕尺寸太大，可能会影响驾驶员看右侧车头的部分视线，需要稍微习惯一下。 由于电动车天生动力输出直接，只需轻微加大点力度踩加速踏板，它就能给你一个非常爽快的加速表现，这在很多燃油车上是不可能做到的。 刹车踏板的制动行程不长，稍微轻踩刹车就能得到不错的制动力，并且刹车脚感也比较线性，这是得益于唐EV有着非常不错的制动硬件。 如果需要通过减速带这种较大颠簸，车速适当放缓，悬架系统也不会有过多的弹跳，哐哐就过去了，比较干净利落。试驾道路有一小段山路，弯多路窄，开在这里尤其是弯道中，悬架的侧向支撑给人的信心不是那么足，可能也由于车身尺寸较大的因素，窄路会车要多加小心。 经过试驾体验，感受到了唐EV的实力，并且2021款唐EV还有了更加安全的刀片电池，所以性能、豪华、智能科技以及安全，它都有了，称得上是一款综合实力较强的纯电动中型SUV，如果你预算30万元左右，想买纯电SUV，唐EV可着重考虑。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.93分“良好”

前几天陪朋友去看车，看到这比亚迪唐EV，并且还试驾了一下，给我的感觉比亚迪唐EV，整个外观设计的时尚，空间上表现的也不错。 【外观】从外观方面来看，依然使用了家族式的设计风格，前脸方面，使用了银色的镀铬条，设计得比较饱满，顶部的线条向尾部下探，尾部方面，设计了高位刹车灯，并且设计了贯穿式风格的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，底部还设计了银色的镀铬，增加了整个尾部的层次感。 【车机系统】搭配15.6英寸的中控彩色屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘等，中控屏操作起来也比较灵敏，自带微信、抖音等APP，增加了后期的可玩度，并且这款车带有K歌功能，和朋友一起去外出旅行，可以让枯燥的旅途增加不少娱乐感。 【智能辅助配置】搭载6个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达、540°全景影像、全速自适应巡航等，这款车还带有遥控移动车辆的功能，有了此功能，我们就能够实现远程挪车，同时还能够进行远程泊车，我们只需要在手机上进行操作，轻轻松松就为我们解决了挪车问题，提高了我们的办事效率，为了更好的实现此功能，这款车配有360°全景影像和540°全景影像，降低了磕碰发生的概率。 【试驾体验】在试驾这款车时，总体表现还是不错的，搭载了前后双电机，猛踩加速踏板还会有推背的感觉，零百加速4.4s，动力表现还是比较充沛的。就算是爬坡时也丝毫不会感到困难，动力很充沛。底盘调校上，在过一些颠簸道路的时候，后排会有一些轻微的颤动，底盘的滤震效果还是不错的，试驾感觉良好。 【合适人群】这款车综合表现不错。纯电续航里程为635km，官方百公里加速时间是4.4s，这款车动力表现也比较充沛，智能化配置也较齐全。

点评车型: 2021款唐EV

4分“优秀”

比亚迪唐一直都是“怪物”一般的存在，尽管车身尺寸很大，但丝毫不影响它对性能的理解，4.4s的0-100km/h的加速成绩，也让其跻身于“红路灯蹦一下”的阵列当中。 外观方面，唐EV采用了与DM车型相同的造型设计，Dragon Face设计语言的线条也是在唐的身上得到了很好的舒展，让其有种独特的帅气。侧面的设计与DM几乎没有差别，2820mm的轴距让它毫无疑问属于中型SUV，轮毂采用20英寸。尾部使用了多条横直的线条，让其看上去凹凸有致，同时配有贯穿式的尾灯，让其尾部细节满满。 内饰方面，整体是比亚迪最新的设计语言，两侧出风口也更换为更有设计感的“爪痕”的造型，车厢的材质除了皮革还加入了翻毛皮材质的包裹，让其质感得到了进一步的提升。中控屏依旧配备了一块旋转式的中控屏，搭载DiLink系统，支持车联网以及OTA升级，功能依旧强大。 空间方面，2820mm的轴距保证了唐EV的后排空间，1.75米身高坐在后排，腿部保证有2拳多的空间，头部一拳的空间，而且全景天窗的尺寸很大，一直延伸至后排乘客的头顶，即便长时间坐在后排也不会难受。至于第三排我觉得是坐不了成年人的，而且平时就把座椅收起来应急就够了。 后备厢的空间表现很规整，把第三排座椅收起来后容积达到940L，这个数值就已经很可观了，而且它的第二排座椅还支持比例放倒，放倒后空间扩容到1655L，这个时候放一些大件行李也没问题。 动力方面，采用永磁同步的单电机，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，NEDC续航里程达到565km。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4分“优秀”

今天无意间看到一条新闻，比亚迪的月销量已经达到20万！哈哈哈，不敢想象哦，新能源时代当红炸子鸡非比亚迪莫属！ 很多人对比亚迪的印象到现在依然比较固化，给一个小小的建议就是切身去体验一次，感受一下，全国任何一个城市比亚迪4S店都可以，免费试驾。坐进这台四驱顶配的车里，感受一下龙鳞纹NAPPA真皮座椅，柔软舒适有质感！听听音乐，HIFI级定制丹拿音响，即使你不懂好坏还是能分辨的！当然空旷的地方你也可以试着去深踩一下油门，感受一下曾经百万跑车才能有的推背加速，肾上腺素瞬间飙升！我们很有必要去重新审视一下现在的国产汽车品牌，你会发现曾经跟现在已经发生了天翻地覆的变化，而这一切会颠覆你的认知！ 全新的比亚迪唐也为我们带来了很多智能科技配置。L2.5级别的智能辅助驾驶，可以为你消除视觉盲区，AEB自动紧急制动系统有效规避障碍物，ACC停走型全速自适应巡航帮助你在车流中穿梭。 作为一台6座SUV，闲暇全家出游必不可少，家人的舒适体验十分重要！中排座椅带走十点式按摩，5种模式加3档强度，同时配备了4向腰撑侧翼，头枕可调，杯托，USB接口，手机槽，220V手机快充一应俱全！ 之前有位老哥一直中意比亚迪唐，原因就是退休的年龄想趁着还未老去多出去走走，他被唐打动的理由真的是很简单，就是反向充电功能！露营在外，再也不必为用电发愁，什么充手机，照明，吃火锅，全是小case！ 至于这台车的动力，其实不用说大家也都懂，比亚迪的三电系统绝对不是吹的，动力澎湃，加速线性，智能电控主动悬挂兼顾驾驶乐趣与舒适性，四驱系统一样带你游山玩水！ 总之，比亚迪唐绝对是一台非常出色的SUV，乘坐舒适，空间充足，配置丰富。他就是一辆称职的奶爸，出门硬汉，回家暖男！

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.93分“良好”

外观方面，相比现款车型，2022款唐EV采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，整个前脸有所调整，采用了封闭式的设计和扁平化的汉字logo，在它的旁边正好有一辆唐DM-i，两者一对比，有明显的风格差异。此外，还有进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等，提升了视觉上的豪华感。大灯组更加犀利，下方还有三段式的进气口，用来营造车辆的运动感。 侧面来看，新车的变化并不大，依旧是悬浮式的车顶和精致的车窗装饰条，不过，它换装了全新造型的铝合金双色低风阻轮毂，拍摄车辆配的是21寸的米其林轮胎和Brembo赛车卡钳，在两个后轮的上方分别配有快充和慢充口。车身尺寸方面，新车比旧款车型仅在长度上增加了30mm，其他均没有变化。 2022款唐EV的尾部则是沿用了贯穿式的尾灯设计，辨识度十足。新车的后备箱足够日常使用，并且在盖板下面还有相对较大的储物空间。它第三排座椅可以完成放平，除了有良好的视觉感受，其装载能力也有巨大提升。 内饰方面，2022款唐EV与旧款车型基本保持一致，区别在于采用全新的苍穹灰配色，使得整个内饰的豪华感得到提升，同时新车用料也保持了比亚迪高端车型的一贯水准。 再配合上12.3英寸全液晶护目仪表盘和15.6英寸8核自适应悬浮式中控屏幕，营造出不错的科技感。新车搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，我们也现场体验了车机，大家看看这个流畅度是不是比以前更好，屏幕的响应速度很快，感觉很丝滑。 影音娱乐方面，车内配有31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响，当然也能K歌。 此外，2022款唐EV标配七座，可以花10000元选装六座。选装之后，第一二排座椅，将由原来的真皮材质升级为龙鳞纹NAPPA真皮，主副驾增加按摩功能，第二排座椅可支持多向电动调节、通风、加热、按摩等功能，并且左边座椅新增两个杯托，右边座椅增加两个USB充电口，乘坐舒适度和便利性有不小的提升，2+2+2的座椅布局，也方便第三排乘客的进出。整体来说，在条件允许的情况下，选装六座还是很划算的。 安全方面，新车采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，全系标配8个安全气囊，并且全系配搭刀片电池。主动安全层面，新车配有ICC智能领航系统、LKS主动式车道保持系统、DMS驾驶员监测等多项智能安全辅助驾驶功能。 动力方面，2022款唐EV四驱旗舰型配备了最大功率180kW和200kW的前后双电机，综合马力517匹，综合扭矩700N.m，零百加速仅需4.4秒。并且还搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可有效提升车辆的操控感。另外两款尊享型则配备了180kW的单电机。底盘部分，新车依旧是前麦弗逊，后多连杆，四轮独立悬架的设计。 续航方面，2022款唐EV分别有600km、635km、730km三种续航，拍摄车辆搭载了108.8kWh的大容量电池，百公里平均电耗17.6kWh。 差异化配置方面，我们拍摄的四驱旗舰型相较于另外两款尊享型，增加了自动泊车，车内香氛，还有方向盘的电动调节，加热和记忆，超声波雷达数量也达到了12个，轮毂也更大。

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.21分“优秀”

主驾车门有异响，后备箱门下沿有4小块坑坑洼洼的，正准备找4S店解决。 宝马3系换的唐ev2022，明显感觉底盘不如宝马，有点松散，晃晃的，动力够用，续航有点虚，夏天带空调730能开出600左右，配置挺高，也都跟实用。就是销量上去了，品控跟不上，服务跟不上，产量跟不上。我定的蓝色，问客服567三个月都没有生产730的蓝色，8月看情况排产，6座17号订车，如果提蓝色，预计都要9月才能提到车。实在不想等了改成灰色，没要蓝色确实省3000，但心里还是不舒服。 比亚迪本身没有优惠，包河区z府给了了6000新能源购车补贴，上市前说是6座7座价格一样，6座上市就要加1万，价格我忍了，但是服务品控跟不上，真的很垃圾。4S店堵的要死，保养的排长队，直接把店门口堵死了，进去停个车都得等半天，销售打电话经常不接，微信也是经常不回。销售满嘴跑火车，今天说的第二天随便改。订车第二天抽奖就很不舒服，说是厂家准备的奖品跟店里冲突，就把电饼铛换成茶具，想改就改？服务态度跟不上，净想着怎么忽悠客户，怎么拖延时间，怎么推脱问题，就等着客户自己想开么？ 新车味道很大，暴晒几天，买碳包稍微好了那么点。刚消停两天，准备去贴膜，晚上8点贴，送的贴膜是最差的太阳膜，愣是跟我说比亚迪原厂膜。我都搞不懂什么年代了，还在那用原厂忽悠人，贴膜哪来的原厂？ 充电时漏保空开很烫，装充电桩的师傅说正常，夏天就是烫，长期停送电会导致两头空开烧一头，买电车提车前网上看自燃的很多，心里真的很担心。售后把我拉了个所谓的专属vip客服群，6对1服务，只有一个人会回我信息，而且很慢，我问充电什么注意事项，第一句就跟我说不用比亚迪的充电桩烧了不赔，呵呵，满满的套路，还没咋滴就开始扯皮概念植入。 再说说优点吧，空调很给力来的很快，比油车强，39度的高温前排开2档足够，还有点冷。油门响应很灵敏，60km提速很快，后面有点疲软，但是很线性，第三排放倒的话后备箱空间可观。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

续航表现，欢乐表。高速120，南方，打6折。 配置很好了，如果加上激光雷达会更好。 车机一般般，有点卡。 内饰没有汉的高档舒适感。中控用了大量的钢琴面，不喜欢。建议换成汉那种胡桃木纹的。 座椅接触面偏硬，不够软。估计是为了按摩功能，做了妥协。 空间不错的，我的六座，可以当床，小孩子喜欢。 外观，个人觉得很普通。没有什么惊艳感。倒是不难看。 不用担心快充充电损伤电池，车买了就正常用，就是一工具，不要当爹一样供着。要对比亚迪的技术有信心。可以自己去问出租车司机，他们的感受最真实。 转弯半径大，调头要3个车道以上。 智能领航做的很不错，开长途可以极大的减轻驾驶员的疲劳。 【充电时间】 如果用随车充，1.3千瓦，那就要几天几夜。只能做应急用。 家充最大支持7千瓦。遗憾为什么不能支持11千瓦呢？ 【续航】 城市通勤会好一点。如果高速120，就打6折。 五一广东韶关到湖南株洲，单程380公里，中途不用补电，到目的地还剩下6%的电。 【空间表现】 建议买6座，有通风按摩加热。 可以不用，但是不能没有。 【智能化】 不用带钥匙的感觉太好了，出门手机肯定要带的。 不要指望比亚迪OTA升级，建议亲自不定期去4S店升级，我刚刚在韶关4S升级了固件，小哥哥一个个给我升级，非常有耐心，点个赞。一定要求联网升级，一般需要2个小时，目前多了几个功能，最牛逼的就是多了打灯变道，太好了。 多媒体可以自己用U盘升级，增加智能上下电。需要的车友可以找我，友情提供，我也是在唐EV群里得到热心的车友无私的帮助，感谢“佛山吴彦祖”等车友。 虽然未曾谋面，“与君初相识，犹如故人归。” 如果正好你也喜欢唐，那我们就是好朋友?。 【最不满意】 主动安全的主动刹车和报警，需要进一步完善。 流量一个月5G，刷视频就不够用。用手机做热点，没那么方便。 30几万的车，应该多送点流量。有些品牌的车在流量这方面就很大方。 车友群很多人免费换电池了，还没轮到我。 1.我加装了行李架，途乐的，原装的1W多，买不起。某鱼1500左右，带横杆，快拆夹，给尾箱腾出空间给小朋友玩。装3个行李箱没问题。出门非常好用。但是要注意地下停车场限高。高度大概2米吧。 2.第二排6座可以加装旋转盘，几百块，不用动电路，获得七座一样的床车体验。 3.踏板要一个，最好是电动的，有逼格。同时方便老人小孩上下车。网上有2000到5000不等，带跑马灯，因为要接电，会不会影响三电质保，不好说。4S也有卖，4800元，不带跑马灯，因为是所谓原厂的，就应该不存在影响三电质保的问题了吧。 不建议网购，因为涉及到安装问题。 避坑：我在“旭峰”淘了一个，结果有一边不能完全缩回去，问卖家请求提供技术指导，卖家态度很恶劣，马上翻脸：“拒收到付，谁知道你那个师傅怎么装 的”，翻来覆去就是一句退回去可以，运费自理，“到付拒收”。最后淘宝官方判定卖家责任，运费由卖家承担。 我也是服了，这样的卖家客服态度，居然还有买家好评。 买东西有问题很正常，出了问题就解决问题，不要推诿扯皮，如果卖家能够打个电话过来指导一下如何安装调试，我也不会退货。 4.全包围脚垫，网上有几百的。追求完美的可以去实体店订做，也是唐专用的，非常服帖，边边角角都塞进去，安装的时候要把4个座椅拆下来。效果很好。我的价格3380元。 5.太平洋保险，返点后6300元。300万加车乘。（不包括交强险） 【驾驶感受】 车稳，2.5吨，肯定稳。 操控灵敏，方向盘轻盈精准。 目前比亚迪顶配，上了不会后悔。 我第一台车日产，开了11年。 现在换唐EV，有质的飞跃。 (●'◡'●) 最后想对自己说几句话，唐EV635的配置虽然很高，但是安全还是要掌握在自己手里，不要过度依赖车辆的主动安全配置。 车还是这台车，用好了就是好车。 唐EV在高速上，又快又稳，提速快，动力随叫随到，轻松秒杀其他大部分龟速车。 我一直自信自己的主动防御驾驶技术，也非常享受一路畅通的出行感受。 每每看到大货车不守规矩占道，或者龟速车长时间行驶在超车道，我就意难平，一定要超之而后快。 总想冲出车群，获得更加广阔的视野。 昨晚心理老师说，你以为你这样做，就冲出了车群了吗？ 其实没有，你一直都在车群里！ 是的，等我超出一个车群，又会赶上下一个车群。 总是放松不下来。 ………… 我总是习惯于自己追赶自己，朝着一个自己臆想的目标，去追求完美。 生活中如此。 工作中如此。 开车也如此。 人到中年，放眼四周，都是需要你的人，没有可以依靠的人。 没有什么比一家人平平安安，健健康康更加可贵的了。 请各位车友一起牢记交通安全规则，控制车速，保持车距。 用稳定的情绪去开车，在安全的前提下去享受驾驶带来的乐趣。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.21分“优秀”

最满意的还是车子的配置高，虽然不像造车新势力一样那种智能辅助系统，也没有所谓的无边框车门和隐藏式门把手，但是我感觉很实用，座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等，这些都特别不错，至于其他的安全配置，也全部拉满，如果是合资车上，拥有这样的配置，基本上售价需要60万元以上了，而且配置高了，乘坐体验度和舒适度上更好。 驾驶感受上，个人感觉很稳，毕竟这个车重量摆在那，而且底盘上有着那么大的电池，所以即便是急弯的时候都不需要担心侧倾，而且后悬架选择运动模式的时候，激烈驾驶的时候，明显可以感觉到车辆行驶的特别稳，也没有什么点头等现象。 而动力这块，看看其零百加速就可以知道，在120公里时速下，提速完全不用担心，反而需要注意的是，在城市内驾驶要小心谨慎点，毕竟这款车的刹车距离相对会长一些。 空间上我觉得作为6座车的和7座车的话，第三排座椅有点鸡肋，反而还会影响后排空间，但是作为中型SUV而言，把第三排打倒后，整个唐EV的空间确实很大，无论是家用还是自驾游都完全足够。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

108.8度大电池，新款唐EV的变化除了电池续航方面，外观部分最明显的就是换了前脸，这个轮胎有一点点缩水，之前顶配还有22寸，现在最大21寸。内饰在配色方面增加了“苍穹灰”的颜色，有一种中式美学那种味道，跟这台车的调调还是挺搭的。除此之外还增加了5G网络，在看视频刷剧的时候会更加流畅，还有一个智能香氛系统，据说它的香料是来自国际顶级供应商。这个座椅按摩是真舒服，力道很足，坐在这里一边享受着座椅按摩，一边追剧，还不用担心油耗的问题，这种感觉简直不要太舒服。另外现在新款唐EV增加了6座版本，这也是主推的版本，这样平时不用坐那么多人的时候，第二排坐起来也更加宽敞舒服，满载的话进出第三排也更加方便。当然6座版本是要选装的，但个人还是比较推荐。 【驾驶感受】 对于电动车来说，我最不担心的就是它的动力，我开过的电动车里面动力基本上都是挺猛的，更别说这台百公里加速才4.4秒，那已经不能用猛了，简直就是魂在飞！。如果给我去选的话我肯定会更倾向于那个长续航版本，动力足够，关键是700多的续航确实让我没什么里程焦虑了。其实我觉得四驱版本对于比较有用的反而是它的四驱系统，而不是性能。特别如果你是想走一些烂路的时候，能够保证车身稳定性。并且由于这套四驱系统都是电控的，所以整个响应速度会很快，可能在你还没有察觉的时候，这套系统已经悄无声息快速地帮助你去脱困。这才是我选择一台四驱版的最大的理由。 这个底盘真的挺舒服，它相比之前会多了悬挂的软硬调节，所以该软得时候软，该硬得时候硬，在保证舒适性得同时，车身也不会多余的晃动。自己开也行，带上全家人一起出行也能够做到舒舒服服的。如果一家人去户外露营，除了这台车拥有四驱系统之外，最重要的是用电问题，那这台2022款比亚迪唐EV是具备对外放电功能的，108.8度的大电池随便你挥霍，无论是火锅、烧水，给用电设备进行充电等等都不在话下。

点评车型: 2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

外观：看个人喜好，我个人还是挺喜欢唐的前脸，不高但很有杀气。 操控:比我想象中好太多，方向基本无虚位，路感清晰，悬挂添件比较适合家用，过弯让我还是很踏实。 动力:这个就一个字，强！！！我的3.0t的小六完全干不过唐二胖，并且电动车开起来没有降档过程，很舒适！ 内饰:虽然升级了，豪华感有了，总觉得档次还是差了一点，例如面板材质，很容易刮花。 配置:这是我必须吐槽的一点，既然弄这么大的屏幕，又想体现科技感，比亚迪完全没必要在车机的芯片上去节约，体验感极差！卡顿严重！并且听音乐的软件跟酷我音乐合作，对用户极度不友好，HUD这种提升安全驾驶的功能也没有，国产进步了，但是不是一句理工造车厂就可以揶揄过去的，希望后续厂家能实实在在的去为用户考虑。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.5分“良好”

两侧车门容易脏，泥甩到门把手上，中间过道窄，座椅不能大角度放到，头枕不舒服，小迪识别失败率高。用车20天，主驾驶车门关门时玻璃乱晃，高速120，可以开420公里以上，市区可以开500公里左右，节能模式，空调必须开，六座按摩座椅，效果并不是很好，开长途，肩胛骨处不舒服。四驱动力强劲，节能模式和油车感觉差不多，用标准模式比较好。 国道平均时速60左右，不急加速，急减速续航可以达到580公里左右，还是不错的。

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

3.86分“良好”

4.5分吧，用车两周，续航还没有完全跑出来。 悬挂一如既往的一般期望出FSD 智能化一般，比老款汉有进步，比蔚小理还差点事 三个bug 刷nfc无钥匙进去，偶发提示没有钥匙 疲劳检测偶尔故障 360系统偶尔卡死 如果后排右边座椅能够向左移动就做好了，出无重力模式 后面我还会在进行评测的 一如既往地在车里玩游戏！ 想知道怎么玩的可以看看我的哔哩哔哩，或者这里留言我告诉你们 动力方面，比汉四驱差点点，零百加速7.8秒 家用足够了。按摩功能力度一般，通风功能很厉害，加热还没有试用。 新车的气味不是太大，但是还是建议高温杀毒后打开窗户通气，搞个几次就行了！ 总之，如果你想智能化，就不要选这个车，想要一个中规中矩的不越野的家用ev suv，这个很合适！

点评车型: 2022款唐EV 600KM 尊享型

3.43分“良好”

【空间表现】 外观确实很大气，也确实很大，但内部空间的话确实没有想象中的大，至少车内高度没有多高 【续航】 跑了180公里还有一半的电，感觉有点拉胯，可能是因为天冷的原因吧 【充电时间】 还没充电呢，等第一次充电看看吧 【第三排空间】 鸡肋，还不如直接干成五座的，虽然我买来也就是当成五座的开，要第三排没后备箱，要后备箱没第三排，这两个只能选择其一 【智能化】 凑合用吧，再怎么智能他也就是个车 【最不满意】 车内高度有点不符合这么高的车身，地盘高度太低也是个败笔 【购车经历】 六月份定的车，我定车的销售都辞职了我都不知道，换了个销售一问三不知，最后没办法换了家店，十一月中旬定车，十二月底提车 【提车价格】 就正常价格，也没什么优惠落地29万多点 【驾驶感受】 还行吧，就是感觉地盘有点软

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.07分“优秀”

【智能化】 智能化比较弱，智能领航下如果有车插入进来基本不会识别到，而且转弯大了就抓瞎了会直接往上撞，还有电车居然还要点一下启动…，有一次怎么锁车都锁不住，原来是没熄火，完全是油车的逻辑，期待这个后期ota升级。 【续航】 目前开了100多公里，感觉电池还行，耐用，过两天去跑山里玩玩看看情况。 【第三排空间】 应急可以，打算装儿童座椅，但是装上第三排就估计进入都困难了 【驾驶感受】 中规中矩吧

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4分“优秀”

suv，六座，高续航，靠谱一点的生产商～试想～还有谁，就只有这款了，从唐dmi改为dmp，又想～我都电车了，干嘛还混动，直接纯电得了。试驾只有635的四驱，确实体验感不错，老婆说有点点晕，那就不要四驱，牺牲动力，一把年纪了，我也不浪了～越野也没必要 提车12天，开了500多公里，除了胎噪不满意，其他都在心目中评分算优秀。 看了aito（中文名都忘了）、岚图、Id6，也都试驾了，还定了阿维塔，给了可退的520元…… 各家都有槽点～也有优点～华为，悬架，便宜～ 俩娃说要独立座椅～井水不犯河水……这是一锤定音～ 空调一般般，降温调大风，增加了噪音。 音响，其实也一般，我把sony 随身听里的无损拷贝进去，也没啥好转～ 高速120时，风噪会非常明显。 最后，储物空间少了点。