点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

3.57分“良好”

空间正常时候是大五座。我是刚需。一般都是孩子困了，累了，第三排才用的上，第三排打开之后，后备箱就显得较小了。6月7号提车到现在8月26日，跑了近1万公里。总体用车感觉还可以。家庭用车足够了。每天通勤也足够了。只是送的充电桩功率有些小。几乎是2个小时能充百分之10的电量。我每天通勤130公里，两天260公里。电量剩余58-60左右。为了保障电池能充满，只能是两天充一次电。家用充电桩是真香。百公里的电耗我是20左右。家庭充电桩是0.473每度电，按照这样计算，一天10来块钱的电费。130公里的路程，谁敢想。我这电耗是费电的。我看系统里面的排行，有10度左右的。也不知道人家怎么开的。总之就是很羡慕。早买早享受吧。唯一缺点，现在语音的时候，会出现卡机现象。

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

4.36分“优秀”

有一辆沃尔沃s90了，想买一辆电车上下班外加周末出去露营。 对电车我有几个硬指标，安全，稳定，空间大，续航长。 二十多万的预算，也就是唐ev能满足我的上述要求。网上对比亚迪恶评满满，但我觉得比亚迪是有自己技术积累的，从三电系统的自主研发到对电车的理解，外加目前对销售和售后服务的革新，让我觉得买车还是应该相信比亚迪。 外观：我很喜欢龙颜外观，感觉很帅，说我与懂车分偏差较大。。。怎么讲呢。。我觉得好看，你觉得不好看那你就以你为主，外观这东西很主观的 续航：我开的比较暴力，最近百公里电耗能达到29哈哈哈哈哈，但是家里人坐车的时候正常开百公里能达到18左右，108度电池，拿20度算，续航五百多妥妥没问题。 驾驶感受：我觉得很好开，很多人说底盘多么松散多么垃圾，我真的纳闷你们都开的啥好车，我s90女朋友e300都觉得这车好开，开起来很稳，云辇c调的还是舒适，没感觉说哪有松散啊。。。 想到哪说哪 【空间表现】 第二排空间可以说够用，但跟s90后排肯定是没法比，不过座椅靠背可以调节角度很大，坐垫很长很软，做起来还是挺舒服的。第三排我就是应急，买来没拉起来过。后备箱空间是超大，中间搬过一次家，真的靠谱。 【充电时间】 快充是真的快，蟠龙天地下面宝马的快充桩，一会儿就充好了。不过我一般停在单位充，感觉无所谓。 【智能化】 我个人对智能化无感，上海这个道路条件，我是真信不过什么智能驾驶自动驾驶，不过他这个ACC确实差点意思，跟沃尔沃不能比，跑高架还是自己开吧。 昨天跑了一天，高架加地面，能耗如图，感觉蛮省的。 体验了一把售后，空调热管理故障，到4s店检查几个师傅看了一会讲电磁阀出问题了需要换个新的，让我把车留在店里，给了一辆四驱唐ev代步。昨天换好了，空调也好了。虽然说刚提车一个月就故障让我有点恼火，不过这售后服务还行。 【关于电耗】 大家用车场景可能不太一样，开的猛一点、坐的人多一点电耗就会高一点，二点几吨的七座大车，太关注电耗我觉得没什么意义，比亚迪三电系统我是信任的，所以不用管太多，开就是了，一周电费几十块钱还是付得起的 【关于上次空调维修】 更换了一个电磁阀，然后重新刷了一个系统，热管理故障的问题就没再出现过，售后小哥的服务态度非常好！

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

4.14分“优秀”

外观:还是很不错的！尤其是侧颜，符合自己审美！ 内饰:也还可以！只是不耐脏！ 配置:没看过其它车，无从对比！个人觉得足够了！ 空间:这车就是大五座，小七座！三排的两座坐人不舒服，不过应个急还是没问题！三排两座放倒后备箱也足够大！家里四口，以后有娃空间也足够了！ 续航:7月5号提车剩余电量98，13号剩余电量6！行驶里程540，七折吧！没有长途需求，也就没有所谓充电时间和续航焦虑，周边游方圆500公里范围皆可往！其实油车算油耗！能理解！不理解的是一辆电车算哪门子电耗？买都买了，没电就充，有电只管开就行了！ 智能化:没什么过多评价！大体不同品牌大同小异！就是个辅助！不过度依赖！智能化不是懒人化！所谓车机功能发挥一次作用，也许能让自己捡回一条命省下几百W！也有可能让自己和全家团灭！ 驾驶感受:说实话没开过什么好车，总体操控也还可以！一句话 只要坐车的舒服，开车的我什么车都能凑合！ 价格:裸车204500+保险6000+上牌500+第一年利息7958=219000+10000车衣 电踏 3m膜 天窗冰甲膜 电池电机护板 脚垫 挡泥板 车是纯消费品，所以也不在乎它是否保值！十年后大多数车都是废铁价！车只要自己喜欢就可以，毕竟 谁都不可能花自己钱买别人喜欢的车！

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.14分“优秀”

个人情况说下:男，坐标河南，今年31岁，15年大学毕业开始上班，从事地产销售，2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯，挺皮实，别的不想多评价，以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车，农村人出身没开过豪华品牌，20多岁的梦想就是买个bba，前后对比了奔驰cla，奥迪a4，果断提了宝马320，记得提车的第一感觉就是，草终于开上宝马了，草！3年的320跟着我跑了9万公里，操控没的说，也没出过什么毛病，就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了，过得不好不坏，也有了点积蓄，房子也早买了，有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了，加上今年结婚，所以对换车的要求是suv，6座优先，主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上，这几年贸易战，疫情，台湾问题，让我越来越坚信想买一台国产车，因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买，因为装逼?，毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass，特别是丰田。也考虑过奔驰E，但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马，但没有合适的suc车型，买5系又觉得不如不换车，国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下，最终考虑买纯电，因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍，比较喜欢理想one和问界m5，特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退，足浴王liriq交了小定金一眼爱，后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里，一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数，理想不考虑因为底盘用料问题，最后锁定lirq，宝马ix3，即将上市的问界m5纯电，唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的，除了喇叭和外观的亮点，好像其他没什么性价比，直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作，安慰自己我换车是为了自己舒服，不要太在意面子，面子是害人的王八蛋，最后洗脑成功，直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术，丰富配置，6座通风按摩，730续航，其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单，多100的续航多一分保证，咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调，一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座，内饰比较整洁舒适，槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的，唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗？？？ 3.续航虚头很少，平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120，3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门，满载空调满开，测试了一下实际续航480km，所以说买纯电就要有心里准备，不要激烈驾驶！不要超速！ 4.空间上前后排很舒适，没毛病，3排座儿童没问题，成年人也可以，比同级别车好很多，起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口，除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机，开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停，软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了，app上锁开窗提前开空调，非常喜欢！ 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位，颠簸路段的减震处理一般，隔音及格，但是胎噪有点大。转向角度偏大，整体可以接受，比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来，也希望比亚迪能更多的倾听用户心声，做好售后工作，不要辜负每一个国人对品牌的信任！好好做车，少点水军，多点用心！

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.43分“优秀”

5年来，换了3次车，从奥迪A4到宝马X3，我从来未写过什么提车作业。这次我真的想写，或许我想分享我自己纠结了很久的决定。我想让更多关注这款车的朋友对唐，对新能源有更多的理解，或许不能帮助，但，是我亲身经历。 比亚迪，是我以前一定不会考虑的车，因为品牌，因为做工，因为驾驶的散架感，因为…… 7月底，一个偶然的机会，在4S点看到了它，唐EV。展车上小坐了一会。可能是有所成见并没有太多好感。只是觉得功能强大，国产车嘛，不强大怎么卖？ 左倒腾一下，右倒腾一下，忽然发现了很多细腻处理还真的不错！门拉手缓速，仪表缝隙，车机系统等等，哟，感觉的确还不错哟！突然有想试驾的冲动，无奈当天太晚，想着第二天和老婆去试试！ 如期，开始了试驾。首先，让我很惊讶的是提速，动力的澎湃不需要任何等待！(和油车两个概念）其次是安静，的确比油车安静太多！再者是操控，实话说，没有宝马那么精准，但的确没有了散架感，整个底盘表现紧而舒适。这次的试驾，让我第一次有了换车的冲动！ 回到家，开始看大量的视频，论坛，参数，对比，咨询朋友……陷入了深深的纠结！从品牌，从安全，从续航，从经济，从驾乘感受…… 第二次，带着彷徨，再去了4S店。再次认认真真体会了一把唐！感受依然……功能配置的强大，操控舒适的刺激，让我真的中了毒！我印象最深的是，销售顾问给我说了一句话“如果这是宝马，卖你60万，也应该！”或许是的，我差的不是车好不好，差的是选择新能源，选择比亚迪，选择全新用车模式的勇气！(我想这一点是很多朋友纠结的核心。电车到底行不行？传统燃油车就是好？电车发展速度？真的好用吗？)各位，电车是趋势，明确的汽车工业趋势…… 回到家，和老婆认真商量许久，许久……是的！唐EV，就他了！ 我来说说几点我自己的理解，不一定对： 1，安全。很多朋友说，电车不安全，自燃。我想比亚迪的销量，客户的口碑能够回答这个问题！燃油车不自燃？我想怎么安全驾驶才是安全最重要的保障。 2，续航。我选择的730版本，截止现在15度/百公里耗电。我记得特斯拉的马斯克说过“我可以让电车续航超过1000KM，但请问意义何在？”我认同，电车电池很重，我想大家都明白，如果要你为了续航过千，背负着过多的电池你愿意吗？再者，你每天需要跑500公里还是800公里？油车一箱油能跑多少？为什么油车不装载200升油箱，让你一次加个够也开个够一周的通勤，还有剩，难道不够吗？是的，长途呢，怎么办？我的理解是，随着电车的发展，充电会越来越方便，我们完全可以没有里程焦虑。我还看到很多人说，电车高速堵车不能开空调。哈哈，据我亲测，电车原地一个小时电耗1度左右……大哥，大姐们，你们油车如遇堵车，发动机不烧油吗？ 3，经济。这一点我想是最香的！今天我看到一个车友在说。电车买回来，每个月公里数比开油车时翻了一倍。。是的，当你不再有油费困扰，当你的出行比地铁还便宜，当以前你在纠结选择去还是不去，贵还是不贵的时候，电车说走就走的喜悦才是给你的最好答案。 最后我要说，车没有完美，我也不认为唐就是完美。它适不适合你，能不能给你全新的驾驶体会，还是因人而异的。起码，它给了我很多宝马不能给我的。 💰费用明细 落地31.98➕保险费(看你保险选择) 🧮选车对比 放弃了蓝天白云，选择了成就梦想 ✏️新车初体验 总体很棒，6座的布局，丹拿的音响，座椅通风按摩，4.0的车机系统……都让我很满意 唯一不足，操控精准度差一点。方向虚位是存在的。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

7月5号从汉创世版四驱转订唐635四驱，7月25号提车。 裸车价33.98+保险8800（人寿）+1万装潢6座+上牌500+500+4000免息按揭金融服务费（10万两年24） 一个月不到已经跑了3326公里，高速占80%，单趟300公里轻松跑，目前为止没有什么里程问题。动力没话说，标准模式开城市道路感觉都动力过剩。电门很轻，踩的还是不习惯，车辆是黑色的加装了车衣（感觉黑漆真的容易花，布擦的都感觉会花），挡泥板必须装（比亚迪App买的）！脚垫是淘宝买的全包580，底盘全护板App1770，电动踏板App4879还没装，打算发了工资买，上下车确实不方便腿不够长。 日常用车说说缺点:刹车点头还是很有轻微明显，刹车已经收的很轻了，刹车有时候有异响，到红绿灯完全杀停的时候有咔、当的声音。高速智能辅助领航偏右，特别是开第二车道，压着右边线开，总感觉会跟大货车擦上。高速开第一车道偏右问题也不大没有心理负担。辅助驾驶后方向盘会明显加重，变道特别明显，还是有点跟人抢方向的感觉。 外观无可挑剔，高速续航打折还是有点厉害7-8折，但是可以接受。浙江内跑高速都没有问题。 总体舒适度没什么好说的，安静，舒适，起步快，标准模式加速快，中端加速也一样有推背感，基本上用不到运动模式。我是开了紧急车道碰撞避让，触发过一次，自动打了右转灯但是右方有超车就自己放弃回到原位了。 充电:120kW的直流快充电桩可以到90-110kW一个小时搞定。家用充电桩需要在微信小程序里申报，24小时内安装完成，30米内是不收任何费用的，线真的长可以自己买6平方的，真的长100米的建议买10平方的（安装师傅讲的，线千万不能自己剪，剪了就费了！！！）。空开收费60元，具体还得根据你的实际情况，我的条件方便。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.86分“良好”

7月下旬交钱，8月初提车。635km六座山灰。 帝都新能源指标，17年娃出生，想着买辆车使用，当时可选择不多，入手帝豪ev300，开的不多12000公里。 一、选车： 年想换辆suv要求续航高些600以上（家里装不了桩）安全性好些。7月开始看车，看了一些纯电suv，新势力没考虑，综合考虑家里人需求，宝马ix3感觉空间小了些；大众ix6车机问题太多、异常响动还有个鼓刹劝退；奔驰eqb260后排座椅短（家人可能坐着不舒服，前排长期空着，lp和孩子主要坐后排），考虑家人感受排除了，其实我个人喜欢这款车，和唐比都是油改电但是底盘调教和品控还是好很多的；又看了唐ev2022款，家里人都看上6座了，第三排空间也不局促（全是大汉除外），整体配置也比上述几个高，除了底盘是败笔。 最后综合考虑家人乘坐舒适性、使用智能性还是买了唐ev。 二、用车： 说下提车使用一天的感受，动力没的说，今天家人坐车刚开始还有些不适应（堵车期间启动刹车力度我还在适应），加速快超车变道很平稳，高速很稳定，过坎船感挺明显。 三、问题： 1.底盘电池离地距离小，开着suv操着轿车的心。提回来看了下护板，有个地方凸出来一块，这样离地更低了，安全性明显下降了，联系了ssss店，看下周怎么处理下。 2.今天发现大家说的后尾灯裂痕了，不是贯穿的，4处，下周去换，太隔应了刚提回来就有这问题。 3.今天试用了一下app远程开启空调，提示车解锁...我赶紧锁了车。后来回家又用了一下车，nfc解锁，钥匙在兜里，门把手微动开关锁不上车，最后app上锁的。问客服说是用过app解锁造成的，后来ssss店技术说是两种可能车钥匙被干扰或者微动开关有问题，我明天再试一次看看究竟什么问题。 4.内饰烤漆要贴膜，用了一会就有划痕，很明显。 5.没有发现车友说的车门异响，可能今天走得主要是铺装路面。 6.还没充过电，续航可能不准，下周跑一次高速（起始点400km）再来报告。 刚用车，整体感觉就是大问题还没发现，小问题不少，徒增烦恼。帝豪ev300开了4年多没出过问题。 以后用车多了再来给大家报告。

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

3.65分“良好”

前盖和后备箱底下空间浪费，电池包突出导致底盘缩水5厘米，后排较晃。其他都还不错，续航大，语音智能，但是应用不多，捆绑应用不可更改，语音助理经常死机。智能领航就是个废物

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

4.79分“优秀”

【空间表现】 七座空间，日常五座使用，空间够够的。 【续航】 平时上下班，夏日时节续航里程8.5～9折，差不多两三周充次电，满意！高速上续航没有全程跑过，跑了一小段，估算大概22～25度/百公里。 【充电时间】 快充1个小时20%～100%！对于108.8度的容量，很是不错！ 【第三排空间】 还没怎么用，放下去后备箱很大！ 【智能化】 自带的高德地图似乎没有车道级别的导航，这个有点小不满。车道保持功能很好，提醒很明确，但是平时城市道路开，还是关了好，不然老提醒！自适应巡航和抬头显示在跑高速很实用，开长途轻松多了。 【最不满意】 底盘的电机护板比较差，电池没护板！自己安装了全套！ 送的说是原厂玻璃膜差，加钱换了。 【驾驶感受】 轻松流畅，可能是之前开的油车隔音不好，唐EV的噪声控制感觉还行。 【提车价格】 最后全下了21.5万，包括自己单买的车衣、膜和其他小物件。 【购车经历】 看了四家店，认真谈了两家，最终还是选了离家近点和价格相对优惠的店提车了。

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 635KM 四驱旗舰型

4.71分“优秀”

动力没什么好说的，超级够用。节能模式踩到底都受不了。 车子底盘质感超出想象，也可能是因为云撵的原因，没有开大船的感觉。底盘还是比较整的。 即使舒适模式也比帕萨特这样的车好，也不知道网上为什么评价那么差。可能是荣耀版有改进吧。 我原来的那款车是小元ev360。唐驾驶感受全面超越前面这款车。 车子的隔音很不错，底盘滤震也不错。 我用的是运动模式，侧倾和刹车点头基本上感觉不到。 续航非常实在，如果要定速巡航105公里左右的话，基本上是1:1。 市区现在开着空调，老是堵车，剩余里程加上已行驶里程一直是在600公里以上，如果是春秋两季不用空调路况稍微好一点的话，应该是能够开到标称的635左右。大电池的效果不是吹的。 总体而言非常满意。这款车裸车也就是20多万出头，四驱100度大电池，别的厂家根本做不到。 智能驾驶这块是差一些。目前还是配的是原来的l2级的自动驾驶。在智能领航的时候，如果地面不清晰或者有干扰，会退出。跟特斯拉的没法比。

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

3.86分“良好”

买的730续航，第一次充满电，跑到还有17%的电（跑了480多公里），然后又充满电，跑到还有15%的电（跑了差不多490公里），现在（今天，8月7日）第三次充电，充到93%（显示能跑661公里），接下来实际跑多少等过几天更新。

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

3.29分“良好”

提车是因为“唐"和“6座"买的，空间足够满足6人短途使用，尤其是升级6座后一、二排空间舒适；远程监控不能使用，储物空间不足，后备箱空间满足日常使用，长途略显不足；车身高度未配备电踏板，上下车略显不便；AI有待提升。

点评车型: 2024款唐EV 荣耀版 730KM 尊享型

4.58分“优秀”

第一次满电测试表现不佳，颠覆了我多年使用比亚迪的认知，提车4天行驶480多公里，还剩20电，综合路况外加空调行驶几十公里，整体能耗不甚满意！一度怀疑是不是提错配置了😂 云服务开通太慢，还没研究功能，应该和家里的其他车差的不多，不过没有车载ETC功能，差评！

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.29分“优秀”

原来是奥迪A4车主，从2014年12月到2022年7月，行驶了11.5万公里。后来身边的朋友都开始陆陆续续更换新能源车，于是抱着试一试的态度，在2022年7月添置一台东风EV EX1PRO 330续航的小电车。谁知，真的是开了电车就回不去，A4基本闲置在家吃灰。到2023年11月，A4的总里程是11.7万公里，相比较买东风小电车前增加了2000公里，而东风EX1PRO跑了3.1万公里。这期间还花了不少银子对小东风做手术进行了升级改造：LED大灯、四门隔音、四门开模加音响、DSP、低音炮、铝合金轮弧、更换185马牌轮胎等等。在2023年11月刚好又到了A4要买保险的时候，琢磨着这A4基本闲置没用，不如干脆处理掉，省下一笔保险费。就在这个时候，机缘巧合在懂车帝上看到比亚迪精诚认证二手车，一台行驶2.26万公里，2022年6月上牌的四驱唐EV顶配，报价20.98万，带三电终身质保，送1年3万公里延保。跟家人简单商量了一下，第二天就把车开回来了。回来以后就把A4与小东风一起处理掉回血。从2023年11月到现在行驶了将近1万公里。总体描述是：用车成本极度低廉的激情奶爸车，值得拥有。