点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”首先在外观上,中网是CS35 PLUS外观最大的亮点,以黑曜石为基底打造的中网潮流味十足,而有别于传统燃油车创新地采用类似于电动车的全封闭式设计,未来触手可及。而选择将左右两侧灯组连接在一起,原因无他,扩宽前脸宽度让你看着它的外观就会觉得内里肯定小不了。整体个外观,虽然车身尺寸很小巧,但整体还是能够给到你硬朗的感觉,符合SUV的定位。
进入车内,你很难想象这是一款造价在10万以内的车能给到你的内饰。以往硬性塑料来“开大会”的传统被彻底遗忘,取而代之的是肌肤所触之处皆以软性材质填充。环抱式的设计、银黑的配色也是相当的温馨。无论是配置还是用料,虽说算不上特别的好,但参考到其价格,也能给你一种超值的表现。
空间上,这对于这个级别的车型来说至关重要,而全面加大的车内空间则是新车型名称后面的PLUS的真正意义,增加的164mm车长以及40mm的轴距全部应用于乘坐与后备箱空间。实际的乘坐体验,178cm身高为例,腿部空间大概在1拳1指左右,整体的乘坐感受还是能够接受。
动力上,长安CS35 PLUS搭载了1.6L自吸发动机 爱信第三代6AT变速箱的动力组合,一听就知道是个“稳字派”。
实际体验下来,如果是第一次驾驶CS35 PLUS或许需要点时间去适应油门的调校风格。因为CS35 PLUS通过将前段油门调校得更灵敏的做法营造出一种自己很快的驾驶感觉以此来弥补自己中后段加速“乏力”的窘况,这是很多采用小排量自吸发动机车型的惯常伎俩。当速度指针迈过80大关后,可以明显感受到这具1.6L自吸发动机的力不从心,幸好上佳的静音效果隔绝了因大脚油门而诱发的发动机吼叫。
另外,自吸发动机的线性输出相比涡轮的“暴躁”性格会温柔得多,配合以平顺著称的爱信6AT变速箱。在大部分的驾驶过程中是不太能感觉到发动机与变速箱的存在。
前软后硬的悬架应付城市路面相当有心得,任何细小的颠簸和坑洼都逃不过它的“法眼”,宽体的车身也能提供一定的抗侧倾能力,算是给驾驶乐趣一个交代了。
尹千觞09:
头条用户:标题1.6cvt版的!你怎么来个at变速箱
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”见到这款长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6L CVT豪华版的第一眼,给我的感觉就是颜值远超9.19万元的指导价,实车在外观上可以给足你面子,整车还夹杂着部分运动氛围。
进入车内,整体布局也井然有序,没有一丝杂乱。三辐式方向盘也更加剧了整体的运动氛围,握感也不错,大尺寸游艇式档把也是我的最爱,整个手握在上面的感觉非常不错,很有安全感。10.25英寸的内嵌式中控屏设计合理,四周还使用了黑色漆面包围。在整个中控操作屏幕附近,取消了所有物理按键,用触控按键来替代,除了可以显得更高档以外,触控按键更不易损坏。而且,在屏幕最下方的凹槽内,还有两组USB接口,可以同时满足驾驶员和副驾驶的充电需求。比较人性化。
前排座椅虽然是仿皮材料,但是坐上去的感觉丝毫不差,尤其是带点曲面的头枕,相对于平面头枕舒适度会稍微强一点。但是美中不足的是全车座椅都是手动调节,看上去有些朴素。
我180cm的身高,在保证前排座椅位置不变的前提下,坐进后排头部约有4指距离,腿部有两拳距离,坐垫长度也比较合适,靠背角度不可以调节,长时间乘坐的话舒适体验感会降低。后排没有设置单独USB充电口,如果坐在后排的乘客需要给手机充电的话,可能比较麻烦。在中间处有一个微微隆起的部分,不影响坐人,但是如果后排乘坐三个人的话,就会显得比较拥挤了。
后备箱的空间表现也还行,在第二排不放倒的前提下,后备厢空间可以应对日常出行没有问题,后排座椅放倒以后会增加更多的装载空间。
动力上1.6升自然吸气发动机最大马力128,最大扭矩161牛·米,配合CVT模拟8挡的无级变速箱,虽然没有很强的推背感,但是在行驶过程中还是比较平顺的,毕竟这是一辆城市SUV,谁也不会开着它激烈驾驶。过沟过坎的时候反馈到车内的震感也还凑合,毕竟悬挂行程较长。油耗上,百公里大概7.5升左右,作为日常代步的话也完全可以接受。
整体体验感还算不错,毕竟售价不高,所以对它的要求也没那么苛刻,9.19万元的指导价能买到这款小型SUV性价比还是比较强的。