点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.67分“优秀”

选车历程： 车子是2019年6月份买的，买之前备选车型有雅阁混动、亚洲龙混动、凯美瑞混动、奥迪A4L，预算30W。自己本身是学汽车专业出身的，对两田的混动比较感兴趣，也做了不少功课，自己最心仪的是雅阁混动，和老婆商量好换车，我们就去试驾了。 亚洲龙混动： 在备选车型里，老婆最心仪的是亚洲龙，所以我们第一个就去试驾了亚洲龙混动。一汽丰田的4S服务态度不敢恭维，进门没人搭理，找了个销售说想试驾，直接回复这车订车要等到明年6月份才能拿到车，当时就郁闷了，想着来都来了，就试驾一下吧。试驾的是混动顶配，老婆坐后面，首先感觉是车内头部空间太低了，我身高175，座椅调最低，会蹭到头发，车子跑起来动力还行，感觉上非常像纯燃油车，隔音好不错，底盘有韧性，舒适取向，操控性感觉不算灵活，有一些些笨重，最后pass了。 凯美瑞混动： 第二站去试驾凯美瑞混动，到了4S店，在展厅看了下展车，老婆对外观不满意，我对内饰不满意，最主要是后排空间小了，pass。 雅阁混动： 第三站去了广本4S店，当时天比较热，老婆已经没什么耐心了，进店后，销售小哥态度非常好，安排我们坐下，冰饮伺候着，态度与前两家天壤之别，这也让我们在感性层面给雅阁加了分数。提出想试驾雅阁混动，销售小哥立马安排，开了一圈，当时我就确定了，这就是我想要的车，动力很好，转向手感非常棒，指向精准，力度适中，驾驶位座椅可以调得很低，底盘有韧性，偏运动取向，后排腿部空间很nice，老婆也很满意，接下来就是谈价格了。我选了混动锐智版，这个版本我想要的配置基本上都有了，唯独少了座椅通风，但为了座椅通风上顶配，又有些不值，最主要是顶配多的那些配置不是我想要的。销售小哥说可以优惠8000，我们自然是继续砍，因为是全款，所以我们心里明白，价格不太好砍了，那就采取点策略，今天不谈了，让销售小哥去申请更大的优惠。 奥迪A4L： 下一站去看了下A4，当时还没上现在的新款，和老婆两人在展厅看了下，和雅阁比，空间小了点，前排因为变速箱纵置布局，腿部横向空间受到了影响，找朋友帮忙问了下40时尚版价格，答复是29落地，不过要去宜兴提车。和老婆商量了下，不想麻烦，而且因为工作关系，BBA高调了些，最后pass。 第二天还是去广本谈价格，当天艳阳高照，销售小哥看到我们走进院子，连忙跑出来打伞，心里给他的服务好评。坐下来直接和小哥说，还能有多少优惠，没有的话，就买奥迪去了，那边价格谈好了。小哥说又申请到了3000优惠，送一堆东西，不能再多了。好吧，下订，付款，最终25.9W落地，价格还是贵了。关于车身颜色，老婆想选黑色，但黑色是普通漆，被我排除了，看了下白色现场，可能是停了一段时间落了不少灰，看上去没一点档次，也排除了，当时想看下太空银实车，但店里没有，来保养维修的车子也没这个颜色，但是有辆刚洗完车的极光蓝，看到的瞬间，眼前一亮，当时就决定，就它了。 接下来就是漫长的等待，隔三差五得问销售小哥，等了一个月，还是没有消息，后面都懒得问了，慢慢等吧，最终，等了两个月，在8月中旬，小哥通知我，车到了，开心提车。 目前车子已经开了3万8千公里，除了正常保养，召回换了油泵叶轮，没其它问题，当然，后轮吃胎是存在的。总体上很满意，油耗基本在5个左右徘徊。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.43分“优秀”

本来说过了1000公里去做磨合期检查后就回来写个帖子总结一下用车感受，但是副驾驶迎宾踏板不亮等配件居然了等了大半个月才到所以耽误了，这次记录一下这段时间的用车感受吧 1----首先说说这车配置方面的吧，因为是星空版，所以配置上比普通的锐智只是多了一个三条偏橙光的氛围灯~手机无线充电~感应后尾箱~迎宾踏板~专属配色星空蓝~出厂自带熏黑的轮毂，然后4个迎宾踏板就1个出了问题，ssss店说我运气好，没什么人会坏了这个配件emmm，然后我更换配件的时候把无线充电那个给换回普通储物槽了，原因就是充电慢手机又发热，放个钥匙又响警报还占用了一定空间，果断拆了。。好像这几个多出来的配置官方给出的价格就是比普通锐智高出的3000元，我也不知道值不值，我只是比较喜欢这个配色自己熏黑的轮毂，省去了我折腾的烦恼 2----驾驶基本都是上下班通勤状态，偶尔上上高速跑一下地方，动力我默认都是小绿叶状态，但是偶尔为了超车我会关掉小绿叶或者直接sport模式，这三个模式确实对动力的调教区分设置的很不错，但是有一点，就是当在小绿叶模式下松油门滑行一段时间突然踩回油门，左边的仪表盘功率针从charge切换到power的时候，动力输出会有延时，会有一种明显类似手动挡换挡离合器放的不够好的那种顿挫，当然这个顿挫没有手动车激烈驾驶那么明显，也是属于比较轻的那种，不刻意感受还是不明显，可能是从动能回收♻切换出来的一种普遍情况吧。功率针一直处于power状态那个动力输出是真的线性无顿挫，真的好评！ 3----驾驶位依旧调不了一个自己觉得特别舒服的位置，最近去了看21款的新凯混，对比凯美瑞的那个驾驶位，我是巴不得就把凯混的那个驾驶椅直接拆走搬到自己的车上😭，原车的腰托即便是最低的状态我感觉还是很顶，后来又在某宝买了一个腿靠，现在总算是舒适了一点，但是腿靠不好看，逼死强迫症患者就是。由于坐姿比较低趴，所以视野相对不怎么好，如果开在无人的道路上是很不错，但是对于多人的市区，还是得打醒十二分精神开车。 4----油耗的话大家看看图，平均是5.2，对于我而言简直就是鱼（动力）和熊掌（油耗）都得到了~ 算上上一个帖子，希望能给准车主带来一些微不足道的个人见解

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.56分“良好”

【购车经历】 因为毕业之后参加工作需要买辆车来满足日常的通勤，包括之后结婚的有了小孩也想要一个大一点的空间，所以直接把选择范围到了B级车，没了解汽车之前曾经在路上看到过一辆黑色的十代雅阁直接就被外观给迷住了，外观颜值确实是非常帅气。所以就去当地的4s店开始看车，因为刚毕业买车的话还是家里给出钱，所以也要询问父母的意见，大家应该都知道父辈这个年龄的人对大众这个品牌还是比较认可的，所以就先去看了一汽大众的迈腾，迈腾的外观包括内饰还是比较认可的，试驾了380的迈腾，提速操控确实不错，底盘也是非常的德系很有韧性，胎噪比较明显，整体舒适性一般座椅偏硬。随后去看了雅阁，进去一座感觉座椅很舒适，坐姿比较低但是驾驶位的感觉我觉着是优于迈腾的，试驾了一下动力也还可以，后排的话头部空间比较局促。整体还是不错的。最终两车二选一还是选择了十代雅阁因为颜值即正义哈哈哈😁父亲还是比较中意迈腾的，最后还是尊重我的意见 【空间表现】 空间的话还是比较不错的，后排空间也很宽敞，本田确实是空间魔术师，同样的轴距的车雅阁的后排确实是属于偏上水平，只是因为稍溜背的造型导致后排头部空间局促 【最不满意】 作为B级车配置确实低，大灯近光都LED了远光配个卤素灯，而且亮度很一般，除次顶配尊贵车型外车机不支持carplay确实不太方便，还有就是4个扬声器确实是过分了。。 【油耗】 油耗中规中矩8个油左右还是比较满意 【驾驶感受】 提速还可以，日常代步没问题本田这1.5t还是不错的，cvt变速箱也比较平顺，偶尔起步有顿挫。底盘感觉偏硬过个坑洼的话感觉过滤的不是很好，缺高级感，感觉不像b级车。转向还是比较精准的没有什么虚位，有可变转向比的加成转弯半径也不大，噪音的话就那样吧虽然有主动降噪，但是本田的隔音你懂的。整体来说还不错，还是有一点点驾驶乐趣的 【保养】 这车保养如果需要换空滤跟空调滤芯的话，加上燃油清洁器4s店做一次的话大概八百左右，五千做一次的话一万公里也要一千多块。。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.3分“优秀”

提车二十天，先说说总体的印象和感受吧，外观很满意，因为是顶配的缘故所以配置啥的还算齐全，不过二十七万的车没有三区空调、一脚踢、全液晶仪表盘、副驾驶老板键、副驾驶高低调节等等任何一个配置广本确实太抠门了，行驶感受还是比较不错的，后排有点颠有点吵，不过后排坐人次数少可以接受。 接下来详细说一说各方面表现，优缺点放一起写了: 一、外观:相信是很多朋友决定买雅阁的重要因素吧，掀背造型，流畅的线条，处处都表现出年轻时尚的气息。 二、内饰:内饰就比较无功无过，不会像亚洲龙凯美瑞那些显得奇奇怪怪，但也方方正正的很平平无奇，新的全液晶屏幕说是有十寸，但是实际上只显示大概八寸多吧。仪表盘不是全液晶，没有凯美瑞显示内容丰富，档次差了点儿。内饰材质塑料比较多，软质的部分和美系车、德系车、法系车那些比不了(车漆也是薄得很，新车轻微剐蹭一次露底漆)。 三、乘坐、行驶感受:静态方面，没啥可说的，前后都很舒适，真皮座椅软硬适中，唯一缺点就是副驾高度不可调节，导致副驾舒适性打折扣。 开起来之后，对于男生来说方向盘不重不轻刚刚好，混动加速快不吵。后排底盘滤震确实较差，主要是太硬了，走烂路的时候后排乘客的舒适性可能不太好，隔音方面前排还行但是后排就很堪忧了。 总结:想选一个外观好看、好开、省心、省油的车，选雅阁没错，但如果更看重行驶质感、舒适度、配置、车身强度、高速动力，美系和德系以及法系都更合适！ 【油耗】 更新下油耗，高速市区各一半，不大脚油门不开空调的开法，大概油耗4.2左右。 正常开，非龟速行驶，油耗4.0，感觉还可以更低。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.93分“良好”

【购车经历】 本来当时星瑞刚上市，被外观配置吸引想去买的。然后试驾了之后旁边广本也有顺带试驾了雅混，价格跨度确实有点大不过预算在当时还是有的。凯混当时试驾不上，销售感觉态度一般不是很热情就pass了，而且当时也没什么优惠，权衡一下还是考虑雅混了。 【提车价格】 时间21年4月份，坐标佛山，当时落地24.5万，贷款7.5万，24期免息，发票价后来看到是20.8万，也不知道四儿子赚了我多少，没办法了当时这价格落地还算差不多了。 【销售态度】 销售态度还是可以的，比较热情，然后买的太空银没有现车，回去等了一个月提车，当时整个车都很新，4月份生产的4月份上牌。 【油耗】 油耗并不是当时买这个看重的点，主要是驾驶感受比较好。油耗还是得看路况和行驶里程，第一张图就是满载五个人室温23度的油耗，单程十来公里，还是比较给力的。平时短途里程经常开到9个多，所以油耗得看均速和里程，混动不一定省油。 【驾驶感受】 驾驶感受还是挺满意的，很平顺丝滑，开个sport模式还能鸡血一下，高速到了120以后再提速就比较久了，而且声音也很大，毕竟2.0自吸。平时市区的感觉还是不错的，大家试驾了就知道了。 【保养】 保养目前保过一次，用的四儿子店送的绿桶机油，当时送了五年十次的券，只需要出工时，有没有动的大哥知道绿桶好不好？我都是半年5.6km换一次的。费用不算高，不加额外什么就120元一次换机油。一年了一万二km也没出现什么需要维修的东西，应该还是挺可靠的。 【空间表现】 空间还是可以的，后排就是头部空间有点局促，门上的储物空间不是很大，整体表现还是比较好的。 【外观内饰】 外观这我觉得挺好看的，幻夜更好看不过得加钱。内饰就是平平无奇，车机系统更是上个世纪的产物，收音机和连蓝牙，还带了个carplay，其他卵要什么没什么，绝对差评的车机！ 【配置】 配置部分都是次顶配了，智能驾驶还可以，只讲一些没有但是我想要的配置，360全景，座椅通风，hud，都是没有，我还自己加了个忠诚卫士，锁车折叠后视镜和行车自动落锁，24万的车这些都没有，哎只能说买车送发动机了。 【最不满意】 讲讲不够好的地方： 1.车漆确实比较薄，发现很多石头磕到的小坑。 2.隔音一般，原厂横滨轮胎，想换马牌mc6，换过的大哥可以讲讲感受。锐智版本有个主动降噪，某些情况方向降噪。触发条件：车子从起步缓缓加速到5.60km左右的时候（油门保持不动，加速柔和），就会出现很刺耳的蜂鸣声而且越来越大，不知道怎么形容，反正非常难听，难以忍受。然后网上看了别的老哥建议出现时候，试试打开车窗，如果打开瞬间没有了就是主动降噪的抽风。然后下次出现一打开窗果然瞬间没有，肯定不是发动机不是风噪路噪。所以这个主动降噪挺拉跨的。当然不经常出现，但是一出来就在想这么多钱买了个什么垃圾东西。（这个是让我最不满意的） 3.雨天停放一晚后，倒车过程中后轮会有异响，不过好像是生锈。然后停车过程要非常低速挪动的时候前轮也会有很大声，像卡着什么东西一样。也是比较难听。 其他暂时还没遇到什么问题。 还有一个就是，ev模式又开不了多远，这个模式有什么意义吗？

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.86分“优秀”

其实我个人对外观要求不是很高，我觉得现在的车没有太难看的，就算十万块钱的国产车也做的非常漂亮。我买车更注重的是品质、空间、内饰、油耗这些方面。买车时有两个备选方案，一个是雅阁，另一个当然就是凯美瑞。先去的丰田，丰田的4S店态度很强势，价格只优惠5000，这还是拖了一个朋友的关系。后来又开车去本田，4S店报价豪华版裸车优惠8000，几经拉扯，销售说他的权限最多优惠到9000，如果做分期的话可以优惠到15000，我直接打断了他的分期方案，4S店的套路我还是多少懂一些的，分期看似优惠多，实际上最后根本省不了钱。我参考过一些网友的提车价，让销售帮我申请11000，销售问我今天能不能订，能订他就去问问，弄得我有点犹豫了，明显是价格报的还不够低，但我朋友在旁边说能订，我也就没再说什么，销售回来说优惠一万到头了，不行的话你就去别家看看吧。最后这11000的价格是我走了二十分钟以后又来的电话，我觉得差不多也就这样了，回来直接交了订金。其实店里是有现车的，只不过当时已经是下午五点了，车管所上牌也来不及，只能第二天去提车。提车就比较省事了，先是交款，上保险，然后又去验车，销售全程跟着忙乎，拿到牌子回家也就用了两个小时。 ~~~~~~~~~说完买车再说说用车~~~~~~~~~ 尽管我对外观不是很在意，但雅阁的颜值还是要比凯美瑞更好看一点，雅阁更年轻化，虽然没有什么花里胡哨的点缀，但简简单单设计就能体验出那种优雅的感觉。 动力方面我比较满意，起步那一刻有轻微的推背感，对我来说这就够了，至少能保证跟车的时候不被加塞，中后段的提速也能跟的上，时速100公里，发动机只要2000转，不过猛给油的时候发动机噪音有些大，这车油耗是真的低，提车头一个月，百公里9个油，5000公里以后就比较稳定了，目前百公里综合油耗到不了8L，我朋友的霸道百公里15个油，跟他比起来我还是挺知足的。雅阁不难操控，方向盘没什么虚位，底盘也比较扎实，跑高速很沉稳。虽然车身比较修长，但前后都有驻车雷达，再配合倒车影像，泊车很方便。 落地二十多万的车子，内饰只能说水平一般，但比凯美瑞那种七拐八拐的又要强不少，用料除了方向盘是真皮以外，其他部分都是仿皮，不过手感还行，没有粗糙的感觉，门边、手扶箱都做了软质包裹。空间也够用，怎么说也是中型车，前后都很宽敞，舒适性还是很不错的。 至于缺点，其实也没什么可说的，只能说有些方面达不到比较理想的要求。 第一：底盘低，我家这边属于县城，雅阁更适合城市路况，走烂路很容易磕碰底盘，稍微高一点的马路牙子也不敢上。我现在已经三次托底了，前唇下面还蹭了一片漆，那是提车第二天上马路牙子蹭的，郁闷了一下午。 第二：后排头部有点压抑，我家人都个子比较高，我父亲说这车哪都好，就是有点压头，我后来试了试，确实是有点压头，溜背造型都这样，颜值和舒适性不能兼顾，但也没办法，除非买SUV。 第三：5000公里一保养频率太高了，感觉还没怎么跑，公里数就到了，保养花点钱我能接受，主要是麻烦，又要预约，去了以后也要弄半天，不盯着工人干活又不放心。 其他就没什么了，车还是好车，雅阁被朋友戏称为“穷人的宝马”，操控确实没得说，品质有保障，油耗也不高，适合家用，也有一定的驾驶乐趣，总体来说比较满意。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

做出买本田雅阁这款车的选择，我思考了很长时间，毕竟买车的话选择真很多，都让人挑花眼了，感觉合适是一方面，在就是它的外形我是真喜欢，看着顺眼这件事情是没有办法替代的，二十万左右的车，开出了豪车的感觉，这个价位应该没有车比它更好看了，于是就果断提了它！谈谈优缺点感受！ 空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置：开启了定速巡航，感觉很好用 操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。 油耗：油耗这台车确实满省油的，毕竟日本车嘛，也不挑吃93就行，不像神车一样还要吃细粮。 外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。车总体还行，就是路噪有点大，车机系统不是很满意，很复古。刚买了不到一个月还有待后续体验

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.86分“优秀”

1.3万公里使用感受 总体评分9.5分 【动力】市区内绝对的好评，家里的老车是老款奥迪A3，双离合堵车是顿挫的感受绝对令人崩溃。所以选车最终在雅阁混动和特斯拉中选择，决心要用电机解决拥堵的崩溃，混动雅阁在面对市区拥堵路段的平顺性和动力响应的直接性都是不输纯电的特斯拉，值得表扬的是作为混动车，发动机的介入很自然，除了高负载可以听到声音，驾驶时感受不到任何的顿挫和闯动，开雅阁拥堵时心情也没那么烦躁了，唯一的瑕疵在于行驶中发动机未启机时，突然深踩油门动力会有延迟。红绿灯前0-40的起步速度秒杀95%的车，由于油门响应极快极线性防加塞也是一绝。sport的模式下油门会变得更灵敏，加上模拟v6声浪整个车回变得相当战斗。高速80-120加速略显乏力。绝对加速能力在25万价位只能属于中下游水平，打不过2.0T的天籁君威迈锐宝和大众380。 【刹车】刹车调的线性很舒服，比丰田的混动好很多，机械刹车和动能回收配合很精妙。拨片调节动能回收非常好用，用习惯通畅路段基本可以实现单踏板逻辑。 【底盘】减震前软后硬整体偏舒适调教，过坑洼路段比家里的A3舒服不少，软中带着柔韧的感觉，高速过弯侧倾会比A3大。高速行驶稳定感比较好，高速有时候不知不觉就开到120以上了，加上雅阁座椅可以调的比较低，高速有种贴地飞行的感觉。 【转向】低速转向手感偏沉一些，高速行驶时感觉比较沉稳。不知道是不是可变转向比的功劳，这车在变道穿插的时候感觉像一台小车一样灵活，车身没有拖泥带水的感觉，缺点是调头的半径确实比较大，比更大尺寸的5系还要大。 【空间】不用多说同级别一流水平，仅稍逊于迈腾帕萨特，后排座椅长度够良心，角度很舒服，材质也比较软。 【隔音】确实比较一般，轮胎噪音比较分裂，粗糙路面胎噪很大，但偶尔有铺装比较平整路面又会很安静，但是我这里5线城市的路面总体比较一般 so~ 混动发动机噪音总体割裂感很强，市区低负载哪怕是发动机起机状态几乎没有噪音，加上平顺的驾驶感受，开起来像一台百万豪车，一旦遇到急加速，上坡，高速中途加速这类需要发动机高负载工作时候，发动机的噪音将变得很大，且不好听。 值得表扬的是前排有双层隔音玻璃，隔绝风燥和外部噪音比较好。 【油耗】除了动力意外油耗是这车的另一大卖点。目前13000公里 平均速度28 使用季节覆盖四季总油耗5.2。13000公里使用过程中通过控制变量法分析得出这车油耗主要受温度、车速(高速还是市区)。 最省油的季节是春秋季不用开空调暖气，且内燃机可以正常保持水温，夏季由于开空调油耗会稍有增高。冬季油耗会明显上升，分析原因有两点，一是外部温度比较低而发动机为了保持高效工运行必须保持水温，因此发动机起机会更加频繁，增加了“无效起机的次数”，二是因为锂电池的放电能力在低温条件下肉眼可见的下降，同样的电量行驶里程会变短或者说可以产生的动能会变少。这导致在北方零下十度左右的冬季，整体油耗会比春秋夏季高0.5-1左右。 市区会明显比高速省油，市区行驶immd 系统的工作逻辑会让发动机工作在最高效区间，市区省油明显，春秋晚上车少的时候在市区平路尽量避免急加速，制动尽量用动力回收可以开出2.8-3个油。高速行驶油耗明显升高120续航应该在5-6个油，原因有两个：1是高速风阻变大。2是个人认为100往上的加速所需要的功率导致这台2.0发动机有点偏离它的高效工作区间。总体来讲相对于市区绝对碾压燃油车油耗，高速的油耗优势没那么明显，甚至感觉高速巡航油耗不如330的迈腾和40的A4。 【外观】外观是非常主观的东西，根据个人审美在非豪华品牌B级车处在第一梯队。黑化的18寸轮毂和前镀铬条是星空版的最大亮点，和星空蓝车漆融为一体，只能说优雅永不过时，刚买车最不满意的尾灯也越看越顺眼了。 【配置】雅阁最被人诟病的配置低在锐智版车型是不存在的 无钥匙进入 前后雷达 倒车影像 盲区监控 CarPlay 8扬声器 8寸触控屏 前后座椅加热 自动雨刷大灯 自动后视镜防眩目 驾驶位座椅记忆 老板键 后排多媒体控制 L2辅助驾驶 主动刹车 感应后备箱 无线充电，全景天窗，这些加在一起可以说是很香了。唯二的遗憾是座椅通风和HUD了。 【最不满意】 1车漆确实有点薄，相比奥迪A3 更容易出现小划痕 2车灯高度有点低，据说4s 店可以调 【总结】提车接近一年，我依然认为这台车是是我25万预算的最优解，它具有优秀的外观、驾驶感受、空间和油耗，而它最大的缺点是路噪偏大和漆面偏薄我也可以接受。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

2020年12月25日在北京购买的，星月白，1.5T豪华版，之前说精英版是最畅销的版本，相对豪华版少了前后雷达，缺少L2自动驾驶，其实加1万就可以上到这些配置还是很值得的。 方向盘偏硬，不是那种非常灵活的那种，女生开起来多少还是会有点不适应；底盘是真的硬，舒适性一般般，偏向运动的调教；动力没话说，非常给力，上到高速120很轻松；噪音控制方面本田做的真心一般；豪华版是4个扬声器，本来以为4个扬声器不咋的，但是后来发现其实还可以，并没有想像的很差，四个扬声器分别在车头部位，主驾驶副驾驶门各1个，最后一个在后排座椅后上方，个人觉得立体环绕感还是可以的。之前有人说雅阁底盘太低了，实际去驾驶其实没啥影响，后车窗的玻璃不能完全摇下去，实话说速腾之前也不能完全下去就被吐槽，到了雅阁也没见一个车评人提过，真是够够得。其实买车真的还是看个人的需求，有些人追求运动，有些人追求舒适，有些人追求科技感，有些人追求稳定，也没有必要一定要按照销量榜单去买车，那个销售只是一个参考，只要别去买太小众的品牌或者销售低迷的都可以。 另外说一点，我是北京买车回合肥上牌照的，正常4s店给你行车记录仪，贴膜，你完全都让他都给你装好了，在回合肥上牌照的，车管所根本就不会管你有没有装行车记录仪的，还有一定要跟销售要汽车的照片，拓印膜，这些东西回合肥上牌都是用的到的，其实如果条件可以的化全款买车基本上雅阁也没差3000-5000的

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

本人虽然是90后，但是是六年老司机一个，开了10万公里驾龄，第一辆车是美系SUV福特翼虎。 1.外观，这个级别对比了迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，君威，君越，迈腾太老气，帕萨特也一样，凯美瑞和别克细节不够大气，外观雅阁获胜，但是有一点我要严重吐槽，前脸真的有高级感，但是尾灯好丑啊，档次一下子成了普通车，转向灯是卤素的，灯泡特别大，特别亮，但是毕竟是卤素，没有档次，转向灯在尾灯里面占的区域特别大，如果能换成LED的，像宝马那种大的转向尾灯，档次一下子就上来了。 2.内饰，说实话，中规中矩，没有太大的亮点当然比我2015年买的福特翼虎可是好多了，福特翼虎全部是塑料，我看了比亚迪汉EV，办下地23.8万左右，那个内饰真的无可挑剔，和迈巴赫一个级别的内饰，可惜我暂时不想太张扬，所以没有买电动车，迈腾和帕萨特的内饰我觉得没有雅阁人性化，别克的我比较熟悉，家里有一台昂科拉，君威君越感觉一般般，凯美瑞和天籁没有细看。氛围灯只有高配才有，我为了追求性价比，只买了精英版。 3.配置，我是老司机，开车去过很多地方，说实话，我觉得几个功能比较实用，上坡辅助，胎压监测，导航和定速巡航，其他的我觉得对一个司机来说没那么重要，但是精英版的中控居然是一个收音机加MP3，真的太差了，可以说雅阁这个车最差的地方就是这个中控了，基本上是2010面的产品，落后现在主流科技十年了。其他的，电动座椅，座椅加热我觉得都不是太重要，电动座椅我觉得太慢了，我喜欢一把放平座椅躺下来的感觉，方向盘加热比较重要，冬天刚进车子弄方向盘特别冰，夏天刚进车子方向盘特别烫。方向盘温度调节还是挺重要的。 4.空间，雅阁的空间给了我特别大的惊喜，以前开福特翼虎，后排的空间太小了，雅阁后排可以跳舞，后备箱也超级大，这个级别没的说了。 5.操控，到重点了，以前开福特翼虎，底盘避震硬，方向盘重，座椅硬，开着特别累，早上从汉阳开到光谷，身体就感觉好累，晚上从光谷开回汉阳，感觉想吐，太累了，翼虎就一点很好，视野非常好，其它方面我实在是开的吐，雅阁方向盘轻松，避震软硬适中，开的无比轻松，加上我听的古代佑三的湾岸赛车音乐，驾驶乐趣从新回到了身上。 6.油耗，磨合期油耗就是7个油，没怎么暴力驾驶 7.动力，我一般开车很温柔，没怎么乱踩油门，踩过一次，这个价格这个级别，很不错了。 8.舒适性，座椅太舒服了，当然是和我的翼虎相比，方向盘特别好转，总之不错。

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.1分“良好”

空间有点小，我身高一米八三清理前挡风玻璃下面那一块感觉很麻烦，后排空间还不错空间够。 抬头显示很好用，还有主动降噪，高速上120码没有太大噪音，隔音还是很满意👍仪表盘跟屏幕像素太差了，语音助手还可以挺智能一叫就出来。 操控性还不错，方向盘很轻，开车除了腰有点不舒服整体舒适性还不错👍

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.3分“优秀”

自己之前开的雪佛兰赛欧1.4，说真的，除了高速开到130有点飘，空间有点小以外，没其他的问题，但是要结婚了，自己的小赛欧已经不能满足要求了，老婆心疼自己，就花钱给我换了个车。 自己老家比较远，还没车位，所以纯电车就放弃了，又因为油价一直上涨，以后还指不定涨到多少钱，所以买车前，就确定了买混动或者低油耗的，预算20万左右，功能不用太多，得有主动刹车功能，最少六个安全气囊，对比了很多，燃油车看了迈锐宝，昂克赛拉，君越，凡尔赛，蒙迪欧，凯美瑞，星瑞，迈腾，C6，univ，混动车看了雅阁混动，拿铁DHT，星越L雷神，比亚迪汉dmi，凯美瑞混动。对比了一番，符合自己的就雅阁混动了，加上各种补贴下来，落地锐领版21.3万元，其中区补助2600，置换补贴2000。 迈锐宝1.5，都说内饰不行，其实进去一看还可以，长的也帅，动力绝对够，要是以前的油价的话，绝对买迈锐宝了，性价比高。 君越1.5也是啥都好，就是费油，比迈锐宝还费油，放弃。 昂克赛拉空间太小，感觉后排和我赛欧一样，但是后备箱大，还有屏幕也小，不考虑了。 凡尔赛都挺好的，我女朋友不知道在哪看到说凡尔赛后边扭力梁的负面新闻，吓得她不敢买了，我其实可以买的，二级车下来18万左右，也不错。 蒙迪欧，屏幕太大了，还有就是费油，虽然动力很强，试驾时销售一脚油门下去，G值差点让我晕过去，加速确实快，我也是第一次感觉到动力强的概念，2.0T的，费油不考虑了。 凯美瑞2.0的确实动力不行，一脚油门下去，哄的一声，车不动，我还以为原来赛欧挂空挡了，不买了，而且座椅太硬。 星瑞，费油，不买了。 雪铁龙C6，也是好车，绝对的好车，舒服，和君越一样，就是费油，不考虑了。 迈腾也一样，费油，不考虑了。 univ之前看的测评，还挺好看的，去试了试，空间小，不要了。 燃油车看了一圈，基本上B级车都不省油，我一直是市区，上高速不多。省油的动力差或者空间小，这些道理大家都懂，所以纯燃油的就不看了。 混动看了五款车，凯美瑞混动可以，价格偏贵，购置税没减半。放弃了，国产的拿铁dht还有星越L雷神，都不错，我女朋友试驾的时候感觉没轿车坐着舒服，就没考虑了，拿铁dht，置换补贴7000，我真的心动了，国产车真不容易，价格低，配置高，置换补贴也高，啥都好，我们最终都没选择。 比亚迪汉dmi，看了车友圈嫌害怕比亚迪品控不行，而且排队排的时间太长，车头不喜欢，就没考虑了。 雅阁混动都说隔音不行，去试了试，感觉能接受，没那么怕，最终定了雅阁混动。 现在感觉舆论的力量太大了，只有自己试了才知道好不好。有些能试，比如说隔音效果，但是有些不能试，比如说可靠性，品质，五年十年后才知道，各位买车时，一定要试驾，试过了才知道。 以上我说的这些车，都是好车。 啥车都能开，主要是坐车的人，我开的小赛欧碰到了我的女朋友，感觉是我最快乐的一段时光之一，人生短短几十年，新也开，旧也开，珍惜眼前人吧，少年。 开了2500公里了，补充一下，市区开的话，慢慢的开，不猛踩油门，油耗最低3.7个，平均4.5左右，猛踩油门的话，市区大约6个油左右，高速120巡航，油耗5个油多一点，高架也是5个多。还行，低速行驶很舒适。平均下来目前油价9块钱左右，每公里综合五毛多一点。还有就是车机不行，每次出行我都用手机支架，无线充电也没啥用。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.21分“良好”

雅阁这车座椅舒适，空间宽敞，车内的搭配什么的看着都很好，赏心悦目，所以还是不错的。说实话，全家都喜欢大一点的车，说不用买多好，能满足居家过日子就可以了，想想也是，所以这辆车买的刚刚好，适合自己。大，真大!大到没朋友，凡是看到、坐过的家人朋友都很满意!这样在自驾游时，就可以露营或者是和亲密爱人做些让大家身心愉悦的事情!若果说空间不满意的话，应该是后备箱了。这款车子的空间我挺满意的，后排很宽松，日常使用的情况不会有拥挤，后备箱又宽又深很能装。外观设计的非常有时尚感，车身线条也很流畅，我挺喜欢它的造型，非常有识别度前脸也很圆润内饰非常有质感，做工与用料都挺讲究，手感方面很好。中控设计的非常有科技感，使用起来很便捷动力方面还是有一定爆发力的，一脚油门速度就会提升，中途加速也是非常有后劲开起来特别的顺手，没有任何的难度，车子的灵活性很好，一点都不笨拙车子的低盘很好，通过性也不错，调教的特别舒服。坐在车内很平稳。舒适方面我挺满意的平时在市区里开的多，油耗属于不高不低的一种。后排每次过减速带的时候特别的巅登，目前就这点能感受的明显一点了，其他地方再说吧。大概是在蜜月期吧，还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多，如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人，车无完车嘛，很正常。还有就是看网友说的天窗的问题，暂时没有发现，希望不要中奖。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

优点：外观完美，操控精准，油门响应快，各功能齐全。 缺点：隔音超级差，减震超级差，内饰塑料感。 用车体验：提车一个月了，落地23W，这个价格可选范围其实非常广，但是由于钟情雅阁的外观，所以直接去了雅阁的4s店。 我算是运气比较好，网上说的各种不好的服务态度，我并没有遇到，对接我的销售人员，服务态度非常好，十分热情，细节拿捏的也比较到位。 因为我不喜欢混动，执着于燃油版，所以混动完全不考虑，本来我是想选择燃油顶配的旗舰版，但是旗舰版没有现车，要等三个月，所以我就退而求其次选了次顶配的尊贵版，然后加价两千加装了360，加价一千加装了记录仪。 用车一个月下来我的体验就是很值，当然这是我的主观体验，因为我本身就非常喜欢雅阁。 外观是我最满意的地方，运动感强烈，帅的一批。 操控上也挑不出毛病，转向精准，油门响应迅速，各种辅助驾驶的功能也很好用，细节十分到位。 优点就不再多说了，相信其他人都说的很明白，这里说说我明确感受到的缺点。 首先就是日系车饱受诟病的噪音，说实话，这车的噪音非常明显，只有上了高速之后开启音乐才能勉强遮挡。 再就是减震非常差，任何一点儿凹凸不平的路面，你坐在车里都能够十分清晰的感受到。 还有就是内饰不够豪华，20多万的价位，居然连全真皮内饰都做不到，只做到了一半的皮质包裹，扶手以及车门有真皮包裹，但是中控上面几乎全是塑料。 音响效果也不好，只有高低音两个可调节选项，基本就是听个响的程度。 最后总结一下，虽然这辆车有缺点，但全都是我能够接受的缺点，所以我买这辆车觉得很值，但如果接受不了上面说的缺点，那这辆车就真的要慎重考虑了。