雅阁底盘调校好值得买吗_雅阁操控怎么样

点评车型: 2025款雅阁 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.1分“优秀”

刚提的本田雅阁十代半豪华，正体感觉还是不错的，就是从4s店出来差一个拐弯到加油站没油横在路上了，有点迷，其他的方面感觉良好，内饰选车时觉得很塑料，但是提车后还是很喜欢的，多看看总会习惯的，动力不用多说，192市区足够，偶尔跑高速也没问题，底盘目前没感觉很烂，一百多迈变道也很稳，总体来说非常满意

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.2分“优秀”

【外观】实车比图片好看，相对老款更加成熟沉稳，高配的外观更加运动，星空蓝和白色都好看 【内饰】中规中矩，低速有可能会出现意向，不知道哪里来的 【驾驶】很好上手，方向盘很轻，指向性好，整车底盘智感很棒，同级别很能打，车身很跟随，开起来很舒服 【油耗】长期纯市区10.9，一直下不去，选择插混经济性更好 【不足】车机智能化程度不高，燃油版不支持驾驶模式调整，偶有异响，市区油耗高

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.4分“优秀”

本人比较懒就想提个省心的车，本来看的最多的是帕萨特和大众，看网上说懒人不适合开大众，要勤快，想了想还是日系车适合我，凯美瑞和天籁直接pass了，之前开的就是09款伊兰特，自吸已经够了。 【提车价格】 最后还是因为价格，五年分期两年换，加利息一共168000，感觉还是挺合适的，而且都说两年之后大部分都还不上，我觉着我还可以😂 【空间表现】 空间挺大的，本人175，尤其是后备箱，不过前排座椅调到最高有点顶头，后排空间还可以 【油耗】 本人脚法比较柔，一般不急加速，油耗平时上下班7.5左右，就是经常带着媳妇去市里玩那油耗太高了，干到过单次45个油。不过既然买了这个车就不考虑油耗了，最起码比蒙迪欧省吧😁 【驾驶感受】 这代雅阁绝对不单单买发动机送车了，底盘质感满满的诚意，指哪打哪 【动力表现】 动力感觉中规中矩吧，毕竟1.5。不能说动力澎湃吧，够用 【最不满意】 车太长了，在市里有点不好停车。现在刚提俩月感觉哪都好，基本没有不满意的

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.9分“良好”

【购车经历】 五一放假回家没事干，寻思带着老爸老妈看看车来（家里有辆14年的“老苦力”颐达眼瞅着就要不行了，所以家里急需一个新的青年小伙接替它完成使命）因为之前在这个店里买了辆冠道，所以去到空港之后就把车停到了广本的店里，我跟我爸正打算溜达着去一汽大众店里看看迈腾来着，然后就听母亲大人说了句先进广本瞅一眼，我们也没多想就进去了。 那会儿正赶着雅阁新老车型换代，展厅里摆着燃油版的11代雅阁和油电混的10.5代雅阁，我当时就看上了11代的外观，转头跟我爸说不行等等混动版的11代，然后从销售口中得知11代雅阁分成了两个车系，纯油版和插电版 所以自然就不考虑了（插电上不了蓝牌而且后备箱空间很小，但据说百公里也就一两个油，真的超级省）那就看看10.5代的雅阁吧，我妈说着就去预约了试驾。其实说实话，我知道雅混是2.0自吸的机头，所以没对动力抱有很大期望，但说实话，令我没想到的是这车一脚下去还真挺有劲儿的，我感觉不比冠道差多少，而且冠道加速会有顿挫感，这个电子cvt完全不会，驾驶感受多少让我有点心动 试驾完走了没多远，我爸问我还去看迈腾吗。我当时就说迈腾后期不管是养护也好还是维保也罢都比雅阁贵了不少，我妈也想着换个比颐达还省油的车（冠道太费油了，市区拥堵路段怎么也要十个往上，三四天加一次油多少有点吃不消了）然后我们仨沉默了一会儿就统一思想了：换雅阁！（中间也看了英仕派，但是不知道为啥，明明俩同样的外观，就是喜欢雅阁）于是我们又进店找到销售开始谈价 【提车价格】 指导价好像是23多，然后销售说被动贷款有7.5w额度，一年免息，我们就走被动贷款贷了6w，贷款服务费3000，白色加2000，置换补贴减5000，总共22.1，老颐达抵了1.1w，最后落地21w整 什么东西都没有送，装具在修理厂朋友那做的 3m全车膜+海康威视记录仪+底盘装甲+大包围脚垫后备箱垫一共2600 【亮点配置】 作为一款日系车，10.5代雅阁的配置相对来说还是比较良心的，什么L2自动驾驶、主动安全、被动行人保护、四座加热、座椅记忆等，4.0车机支持手机app控制（销售说的，我一开始以为是3.0来的）配置上倒还算说得过去吧（据说11代配置更高 bose音响 hud抬头显示 多色氛围灯 流媒体后视镜啥的，我真的羡慕住了） 【驾驶感受】 【动力表现】 驾驶感受和动力表现就放在一起说了，这车给我最大的感受就是底盘调教真的挺棒的，之前有试驾过凯美瑞和亚洲龙，不知道是不是车身太长的原因，带给驾乘人员的感受就是很散，协调性不高，但是雅阁完全没有这样的感觉，操控相当灵活，而且挖低了座舱就好像是在贴地开车一样，总的来说确实是还可以，而且动力储备相当充足，起步点一脚油门就往前冲了（家里冠道开惯了，起步总要狠踩一脚才能动，没办法这车太沉了） 【最不满意】 要说开了一二百公里最不满意的肯定就是轮胎方面，优科豪马的轮胎啥方面都比不上米其林是肯定的，但是这车要求的轮胎扁平比在那放着，即使换了米其林轮胎，路感该硬还是硬的，而且胎噪也得不到明显改善，好在这车底盘调教说得过去，过坑过减速带啥的很干脆，没有多余的晃动，这让我感觉是像在开一辆德系车。 还有就是仿皮座椅无所谓，你倒是给我打点孔啊！好看是好看，但是没孔我坐着屁股也会出汗啊，真的就挺闷的 哦对了，这车后排因为是溜背，所以不得不降低成员座舱高度来扩大后排竖向空间，所以对老年人下车不是很友好（我下车的时候腿会碰到门槛，可能是舒适进入的原因，我把座椅调到正常坐姿的话其实还行，但是后排不可调节，家里有老人且只有或只需要一辆车工作的还是再多对比对比吧 【油耗】 提车回来看了眼系统，4.00整，这油耗还要啥自行车啊！！！ 综上所述呢，雅阁的的确确是一款既能兼顾舒适家用又可以满足精神小伙偶尔激情驾驶的车型选择，外观好看，内饰简约大气同时动力在线，算是挺均衡的吧，还有啥缺点用车过程中再慢慢寻找吧。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.07分“优秀”

【最满意】第十代雅阁自上市后销量较好，说明市场对其认可度高，所以中期改款并不需要大动干戈，只需要补强短板即可。此次外观和内饰在看起来的地方变化都不大，更注重配置升级，Honda CONNECT 3.0系统让其多媒体的感受提升了一个档次，相信能赢得更多年轻用户的青睐，在驾乘感受方面依旧那台熟悉的雅阁。 【最不满意】发动机运转时声音不够细腻。 【驾驶感受】每次坐到雅阁的驾驶位上，首先能感受到的就是相对同级别较低的臀位，第十代雅阁的特点就是要打造低重心和注重营造动感驾驶氛围的坐姿。开起来在中低速时动力输出依旧是如电动车般顺畅，这也是跟这套第三代i-MMD系统的工作模式相关，在起步和中低速行驶巡航时基本是纯电驱动，电量不够或者需要加速的时候，发动机优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆。 【乘坐体验】悬架表现是这一代车型跟前代区别最明显的地方，整体舒适性有明显增强，遇到坑洼路况能比较好的化解颠簸。底盘足够稳健，但跟注重运动的阿特兹或者君威相比就显得运动风格不那么突出。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

雅阁幻夜尊贵新车主，98年南京工作，手里五万存款想买车，开始说的是家里能给18，就看迈锐宝，没想到有惊喜，家里给出15万，20万就果断雅阁了（尝试想上A4L，家里不让贷款），感谢爸妈。 说下买车，工作原因到处跑，对比了南京宁波杭州徐州，发现还不如家里便宜，就在济南购车了，9.19打的临牌，月底上的牌，裸车价谈到18.85杂七杂八，到家20.45，济南还有个3k补贴，没拿到。 车子感受，帅！幻夜尊贵黑外黑内，真的帅，空间意外的大，动力够用，经十路红灯回回第一个窜出去，不过速度到了60就能感觉出有些乏力了，外观不必多说，个人认为B级天花板，内饰也没有说的这么不堪吧，不过没有Carplay很难受，装了个盒子还有延迟。底盘很稳，但过减速带会明显有感觉，还有常说的隔音，隔音确实还能提高。油耗，老家济南乡下轻微山区，车子在市区还好，在山区能到7.9最高，不过开过市区和高速后，截止现在1350公里，综合7.3个油，还能接受。 个人总结，优：空间，外观，车机，舒适。差：隔音。一般：动力，底盘。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】实用且有舒适性的空间，短板不多的中级轿车，质感较为舒适 【最不满意】内饰细节略有一定的廉价感，方向盘回转圈数略多，影响一部分灵活性，发动机在急加速时略显嘈杂 【驾驶感受】底盘整体感好，又能够很好的过滤震动，动力总成平顺，有不错行驶质感 【乘坐体验】空间表现在同级中属于较为不错的水平，座椅的舒适度较好，有一定的支撑和陷入感

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.86分“良好”

本人北京工作，天津户口，买车都需要摇号。因为指标原因，就特别想买一辆混动车上天津牌照。去年年底看车，个人平时没事喜欢带家里人到周边转转，于是就打算买suv，空间大。但是同级别suv普遍比轿车要贵一些。。最后转来转去选择了它，而且年底买车有优惠。而去雅阁豪华版有现车，所以定了豪华版。乱七八糟下来20.4w。先说优点，整车的操控还是可以的，基本上指哪打哪，方向盘稍微有点重，底盘回馈给人的感觉很好。缺点，噪音有点大，在正常路段行驶，能明显听到一些杂音，我不清楚为什么，车间也没有问题。还是很感人，一周跑了700km，平均4油耗左右。第二箱加满预测920km

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

车型选错了，实际提车已经三年多了，行驶了七万多公里，也算一个长期耐久性评测吧，平均油耗5个，一箱油跑个900km不成问题，故障基本为0,还是非常满意的，外观现在看还是很漂亮，个人觉得比bba的b级车好看，内饰在日系里面还是很有质感的，空间巨大，后排左右很长配置也不错 三年前都有标配acc自适应巡航 比德系品牌厚道很多，动力随叫随到 开着很舒服，和家里另外一辆特斯拉加速感很像。底盘兼顾了舒适也一定的运动性，还是很有质感的。但缺点也是有的，噪音很大，冬天会有异响，坐姿太矮了 开时间长腰疼，车联网等智能配置没有，音响也特别垃圾。不过总的来说在b级家用轿车里面是无敌的存在，目前也开过很多车，除了特斯拉，综合方面没有那款车能打得过本田雅阁。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.79分“优秀”

一周多之前试驾了雅阁，开起来很轻快，底盘的整体表现比上一代要好，方向盘很好上手，刹车非常线性，脚感很好。整体感觉，比起运动，更偏舒适取向。不是我想象的感觉，不过还是挺舒服的。 机缘巧合，就在昨天下定了汽油版雅阁……尊贵版。颜色是奥特夫黑，本来我最喜欢的是极夜流银。不过人都会自我合理化吧，自从下定了黑色，现在看网上图片和视频，感觉黑色怎么看怎么顺眼了。 先说驾驶体验:底盘是真的低，城市和高速跑起来是真的舒服，转向精准，可变转向比非常好用。动力很足，L,S,D三个档位自由切换，可以体验一把手动挡的驾驶感，想省油选D档，想要推背感选S档。 最后说下噪音:之前经常开日产，对比之下雅阁的降噪比较依赖路面，比如高速公路沥青的颗粒大小直接影响了他的噪音，不过噪音对年轻人而言还可以接受，有句话说得好，睡着了就不会有噪音了

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

人生第一台车，一直喜欢阿特兹跟雅阁，最后综合各方面阿特兹停产了，而且马上换代，这是原因之一，然后就是阿特兹尊崇稍微贵一点，后排空间有点不尽如人意，加上老爸支持了几万，家里都说选雅阁，最后就订了雅阁，车机系统体验的话还行，语音挺灵敏，空间不用多说，家里人坐过以后都称赞空间大，舒适性来说个人感觉一般，我就开过些A级车，感觉雅阁这个底盘还算扎实，隔音同级别里算垃圾，胎噪比较明显，还有发动机噪音有点顶不住，呜呜呜的，一开始挺喜欢这种发动机的声音，听多了就觉得烦了，动力比较知足了，1.5T舍得踩油门提速还是给力，市区8个油，一趟高速下来7.5，尊贵让我等车，因为小弟着急用车，所以就豪华了，全部弄好下来也就半个月不到就提车了，奉劝大家一句，千万千万不要买黑色，除非几天洗车一次，太脏了

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.36分“优秀”

【购车经历】 去年计划着换车了，预算22个达不溜，看过帕萨特，看过君威，看过凯美瑞。 先看的帕萨特，说实话我挺喜欢德系车的，它的地盘给我的感觉就是稳，结实。后来别人都说开它要带个头盔……咳咳 君威我和老婆都不怎么喜欢，匆匆看了一眼就走了。 凯美瑞怎么说呢，外观也在我的审美观上，但是内饰有点咳咳辣眼睛?也帕斯掉了。 最后看的本田雅阁，最开始看的油车，也试驾了一下，挺好的动力也还行，最满意的还是空间?，回来后刚好我看到了混动雅阁，那个按键档位?，瞬间走不动路了，嘿嘿！ 去年听着要换代，换触摸屏，就一直忍着没出手，今年出来了价格一直下不去，心里着急啊！兜兜转转，问来问去的，终于！11月27号下午定了，30号去拿的车。 【驾驶感受】 因为是找朋友的，所以在杭州提的车，一路开回来的。低速是真的安静，打着火的时候我总感觉我没打着火，中后段提速也挺灵敏，就是方向盘有点重了…… 【油耗】 油耗可以的，200多公里开回来直接5的油耗，30公里市区其他高速，我上班大多数高架，油耗好像还有下降的空间。 【亮点配置】 配置吗，该有的都别不多有了，车机只能说一般般吧……挺烦的就是没雷达，前后都没有！后装还要打孔！！！自己在刷个隐藏功能，齐活了。 【提车价格】 优惠一万，贷款6.3免息，落地28.5

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 外观，相比于老款车型，整体外观设计比较运动时尚，辨识度也比较高。前脸采用大V型中网，羽翼式LED大灯，镶嵌logo的宽幅镀铬饰条；车身侧面，溜背式车尾比较亮眼；尾部，C型尾灯比较醒目，双边共双出的排气孔也比较带感。日系车，对于当下时尚潮流的追求，是值得点赞的。 【动力系统和操控】 搭载1.5T+CVT变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大马力194匹，最大扭矩260N·m，整体动力够用。CVT变速箱换挡比较平顺。深踩油门，动力输出响应比较积极。整底盘调教比较紧凑，驾驶质感不错。 【内饰和配置】 7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、横拉式换挡杆等，对于合资品牌而言，中规中矩吧。中控台采用对称式T型台设计，也是中规中矩，不如外观亮眼。 智能互联方面，搭载的Honda CONNECT3.0智导互联，可以实现语音助手、远程手机控制、OTA在线升级等等，操作比较流畅。 主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、道路交通标识识别，还是非常完善的。 【空间】 坐进第一排，头部空间有一拳（我180cm）；第二排腿部空间有2拳多，头部空间不到2指。腿部空间不错，头部空间局促点。 【小结】雅阁作为本田系的B级车代表，外观、动力和操控都不错，内饰和配置等也处于主流水平。选买B级车，可以去看看

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.21分“优秀”

尊贵格林兰白超级帅，无敌帅。配置是真的拉，将近23w了，座椅通风加热 360影像都没有！！！驾驶方面是两个字丝滑，没有一点顿挫，地盘稳，隔音一般般，很挑路。