雅阁外观时尚值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.86分“良好”

雅阁的外观变得越来越漂亮，看起来非常运动非常年轻化。搭载了油电混合动力，E-CVT无级变速箱，2.0L自吸发动机，146匹马力，动力还不错。价格也一直有优惠，所以相对于性价比来说，这款车是非常不错的。但是车内隔音效果不好，车漆薄，内饰异味大，材质不好。所以想选择这辆车的朋友们，也要考虑清楚是不是能承受这款车的缺点。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

作为一款有口皆碑的日系合资B级车，雅阁的造型相比前代车型变得非常的动感和年轻化，前格栅和大灯的设计看起来立体感十足，近光灯采用LED光源，但远光灯依然采用的是卤素光源，不过作为次顶配车型的雅阁2018款 260TURBO 尊贵版还配备了自动大灯、自适应远近光功能，同时在内饰的设计上，雅阁2018款 260TURBO 尊贵版也很有层次感，配备了8英寸的触控液晶屏，支持Apple CarPlay，同时还配备了7英寸的液晶仪表，主副驾驶席均为电动调节，此外诸如全景天窗、无钥进入等配置也非常的全面。在动力上，雅阁2018款 260TURBO 尊贵版搭载的1.5T发动机性能出色，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，动力爆发很有后劲儿，而且加速顺畅，舒适性出色。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.71分“良好”

配置：本田在中国汽车市场的口碑一直不错，有买发动机送汽车的称号，消费者对本田的发动机是十分认可的，尤其是第七代和八代雅阁更是造就了完美汽车的形象，目前雅阁全系售价在17.98万至25.98万元。 优势：十代雅阁放弃了之前的大气商务路线，走起了运动时尚的风格，一下子年轻了很多，客户群体更加年轻。 劣势：车漆薄，这不是雅阁的问题，是所有日系车的通病；隔音差，特别是1.5T发动机在开启运动模式以后，车内的噪音明显，低配车型的配置太低。 保养：雅阁首保免费，以18款1.5T高功率车型来说，首保里程5000公里，仅需更换机油机滤；之后每隔5000公里保养一次，到20000公里，就需要更换空气滤清器（60元）、空调滤清器（75元）、5W-40半合成机油（270元）、工时费120元，20000公里时的保养需要花费550元左右。 常见故障：随着思域、冠道、CR-V的1.5T发动机集体出现了机油增多的问题，第10代雅阁上市以后难逃这一问题，厂家对涉及车辆采取了召回处理，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火实际，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题，但是由于发动机在暖机工况下形式，发动机转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响，而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后关闭了空调加热器进水管，因此冬天冷启动后3分钟内是没有空调供暖的。 综合：现在汽车的质量似乎都没有以前好了，其实这不仅仅是雅阁的问题，现在汽车厂商为了满足低油耗去压榨动力，为了满足排放减小排量，为了降低成本削减配置的车，这样的车虽然有不错的外观，不错的性能，但是耐用性已经不再像以前。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.29分“良好”

本田雅阁2018款 260TURBO 精英版 国VI是一款中型车。外观方面，该车前脸采用家族式设计风格，大尺寸进气格栅搭配熏黑的中网彰显运动感，进气格栅顶部的镀铬装饰尽显时尚感，两侧新样式大灯非常的细长，点亮后犀利灵感；整个车身侧面美感十足，车顶使用溜背设计风格，车身腰线相当修长优雅，车尾层次感鲜明。内饰方面，该车采用家族式设计风格，整个氛围以简洁时尚为主，整体具有很强的科技感。动力方面，该车配置了1.5T 194马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现还是不错的，虽然加速体验没有那么畅快，但该车也能涵盖大部分用车工况。 有车友反馈，该车存在转向系统异响的状况，其原因主要包括：1、油杯油面过低导致动力转向系统中有空气；2、油管在安装和连接过程中有堵塞、弯折或产生共振及进出油不畅的现象；3、转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当等。如爱车出现了转向系统异响的情况，建议各位车友一定及时检修，可根据原因清洁整个转向系统，检查并维修油管、油杯、油泵、转向器并更换新的动力转向助力油和油杯以排出空气，或按规定调整转向器齿轮、齿条间隙等，检修费用在400元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在300元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、火花塞和制动液等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片和蓄电池等，小保养费用在300元左右，大保养在700元左右。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.79分“良好”

第十代雅阁的外观设计非常细致，整辆车充满了运动的风格，更给人一种时尚的感觉，是青年人最中意的车型之一。第十代雅阁搭载了全新1．5T发动机给这一代雅阁带来了澎湃的动力且很好的保留了涡轮增压发动机高爆发的优势、规避的涡轮增压发动机响应慢半拍的不足，配合CVT变速箱还兼具不错的平顺性。但有车友反馈，该车型有发动机和变速箱结合部（液力变矩器）漏油现象，此故障是因为泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化或松动，官方解释说是因为生产线上机械臂涂胶流程有误差，导致大部分新车出现轻微渗漏，解决办法就是拆开缸盖重新打胶，因此车友发现该现象的，可直接去4S店内维修。还有部分车友反馈该车型有发动机低速共振及排气“煮水声”，由于该反馈较多，疑似通病故障问题，此故障是因为排气管里面积水或消音器排水孔堵塞。清理消音器排水孔堵塞与排气管积水或者更换消音器就可以解决这个问题，如考虑价格因素，建议车友前往修理厂维修或购买原车配件更换，配件价格大约在300元左右。总体而言，该车表现良好，目前尚无较大的问题通病，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在500-1000元之间。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.5分“良好”

本田雅阁这款车在国内市场上是非常畅销的，它在国内的B级车领域当中一直占居着霸主的地位。它溜背式的流线车顶使得造型动感十足，羽翼式大灯配上犀利车身腰线，将跑车个性元素与实用轿车理念结合，让雅阁看起来大气而不失优雅。雅阁内饰有一定的设计感，工整简介，比较耐看。方向盘的握感很舒适，盘辐形状很贴手，内饰用料均以软性材质为主，并配有仿木纹饰板，各种零件间严丝合缝。空调面板带有实体按键和旋钮，质感清脆。 雅阁长宽高分别是4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，空间较大、整体较为舒适。搭载1.5T 194马力 L4发动机，最大功率143KW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，使得雅阁动力输出偏柔和，油门踏板轻盈、安逸、不跟脚跟，但感觉很灵巧，整辆车的风格是轻松好开。 但是有好多车主反馈，在怠速状态下，特别是开空调的时候，发动机严重抖动，原因可能是节气门脏污、卡滞或者调整不当，不能全开。建议及时检查，发现节气门脏污可用化油器清洗剂进行清洗，化油器清洗剂在网上可以买到，价格在20元左右。如果不能改善或者情节严重，可以去4S店更换原厂机脚胶，费用在2700左右。雅阁开到5000公里或者3个月左右可进行首次保养，价格在500元左右。之后每行驶5000公里建议保养一下。另外，还需要定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器等，小保养费用大概在800元左右。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.79分“良好”

本人从事汽修行业，身边开雅阁的人不少，自己也维修、保养过一些，这次是第一次接触十代雅阁，我驾驶了几天也查询了一些数据，现在说一说这款车。 1.现款在售十代雅阁是继八代雅阁之后的集大成者，第八代雅阁给人的印象就是稳重、经典，九代雅阁在年轻化上有所创新，也创造了为人诟病的“龅牙”前脸。一直到第十代雅阁，终于完成了从大叔到少年的转变，流线型的车身、溜背的造型、充满科幻质感的大灯和做工精良的内饰是十代雅阁的突出特点。实测零百公里8.07秒的加速搭配6－7之间的油耗，满足了多少人低油耗高性能的梦想。2830的轴距配合着平顺的cvt变速箱给驾乘感受提升不止一点。 2.说起2021款雅阁的强处首先就是它充满运动感的外观，溜背造型使得它更加年轻，更加符合现在的潮流。还有就是它的宽大空间，2830mm的轴距带来的是乘坐五人也不觉拥挤的空间，哪怕在同级车中也是有一定优势的。高功率版本194匹的马力驱动这台1494kg的车不成问题，在家用范围内已经可以算是暴躁野兽了。 3.有优势就有劣势，雅阁的车漆很薄，薄到擦车用的力气大了都会划伤车漆。减震很硬，路况不好的话乘坐体验会很糟糕。还有一点是隔音效果不太好，高速行驶时胎噪和风噪都比较大。 4.购买新车的人都会比较关注保养费用，雅阁的机油使用半合成与合成均可，取决于车主的养护程度，而且雅阁的首保免费，按照每年行驶20000公里来计算，第一年保养费用为2170元，第二年是3100元，第三年3000元左右。相较于同级别车10000公里的保养周期，雅阁5000公里保养一次的周期较短，但它们的保养费用相差无几，属于B级车的正常水平。 5.雅阁的一些通病中最常见的是故障灯频繁亮起，这是鱿鱼广本电路系统都采用了多路传输的设计，使得它的整车电路系统对后加装的电气设备很敏感。如果不加装电气设备或者到厂家指定的维修站改装就不会出现这种情况。还有一点就是空调风量小的问题，一般这种原因都是由于车主更换的空调滤芯质量差，堵塞了出风口，只需更换厂家指定的空调滤芯就可以解决。 6.总的来说，雅阁从之前的沉稳到现在的年轻化设计虽然外形在变但是它的稳定性并没有改变，作为日系B级车的王牌之一，它仍然是这个价位最值得购买的车型之一，无论是动力还是舒适型都对得起它的价格，不过消费者人群的转变对本田来说是一次非常大的跨越，但目前来看这一跨越是非常成功的。