雅阁外观大气值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

混动雅阁重要三大件很给力，起步很丝滑，踩油门反馈响应及时，驾驶体验不是燃油车能给的。 外观是最开始吸引我的，雅阁预算充足一定要上幻夜，18寸刀锋轮毂和运动外观，也告诉别人，这是顶配的雅阁！流水的led转向灯，抽烟下车打个双闪，路边有美女我都不看。个人觉得完美，很喜欢（仅个人审美，萝卜青菜，各有所爱）。 内部空间也没的说，满载五个人，坐后排都说空间大，不挤。开个天窗，家人都说很舒服，那时候我就觉得，我的选择没错，我也可以跟家人享受生活了。 油耗方面，新车现在跑了800公里，城市和郊区五五开里程，空调一直都有开，仪表盘一直显示5.2，作为还在磨合期的B级车，已经很满意了。 最后说下不好的，本田就是隔音做不好。底盘硬，胎噪大，隔音约等于没有。过郊区路况不好，小坑多的地方，震感能传到你天灵盖（可能也跟新车避震硬有关）。没办法，如果用料上去了，车子就重，油耗也跟上来。本人原开飞度，觉得能接受，没有噪音我还不习惯呢。 配置方面也挺一般，次顶配混动锐智，还没有360影像，只能说离谱。 综合来说，雅阁就是我的梦想。为了存钱买雅阁，再干三年又如何！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

外形很适合现代年轻人，质量也蛮不错的，动力也比同级别车要稍微好一些 当时买车媳妇跟着一块去的，看了凯美瑞又看了雅阁，雅阁油耗超出了我的预想，去之前认为雅阁是在百公里8L左右，但是实际要比我的预想低不少。媳妇是看上了雅阁的外观，我感觉也确实挺好看，既然雅阁打动了我俩，就没考虑凯美瑞，选择了雅阁。 非常喜欢雅阁的外观，尤其是它的前脸和侧身，前脸很符合年轻人的审美，侧脸的角度看因为有溜背式的后身，所以看起来车身流线很流畅。 内饰要比老一代的好太多了，手感很好，中控屏幕尺寸正合适，不是太浮夸但是不失档次感。内饰并没有太大的异味，另外就是感觉座椅包裹性挺不错的，做工精细。 前排空间不大不小，座椅调到合适位置，开车还是不挤的。后排空间就很大了，因为有时候带孩子出去，会把儿童椅放后排也能放下。虽车尾后备箱看起来不大，但是日常放东西我感觉是够了。座椅坐着还不错，悬架偏舒适，过减速带的时候减震表现不错，幅度不大。但是开快了这车存在噪音，隔音效果处理的不好，感觉这个价位的车存在噪声就挺不般配的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.9分“良好”

外观好看，内饰一言难尽，配置还行，噪音确实不小，音响听个响就可以了。 5月份买的，6月份购置税减半就呵呵。。 自己装了氛围灯，拆车有点心疼，断了一些卡扣，但是没后有异响，师傅说冬天断的更厉害，都是硬的。 总的来说还是很不错，只有避震和噪音问题，日系主打轻薄省油，所以也没办法只能自己想办法改。 说几个比较烦的： 1.4s送的行车记录仪，稍有颠簸就会报“文件已保存”的语音，不知道怎么关掉语音。 2.朋友的华为手机竟然搜不到我的蓝牙。 3.真的挑路，稍微烂点的路开的我还以为轮胎出问题。 4.前大灯靠下，需要上调一些。 氛围灯的话，1500元包安装，有独立按钮安装在驾驶室左下角，可以操控几个模式和开关。具体颜色需要在微信小程序上调比较麻烦，还是中控方便些。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.3分“良好”

综合评价：值得购买吧，我指的是混动车型，我平均油耗4.5。这个车适合在市区及环城路开，优点即外观和油耗，sport模式百米加速6.9，还是很可以的。缺点嘛，对比家里的10年款君威，实在话差很多，主要体现在高速驾驶感受吧，但是，不在意油耗和空间的话，君威牛逼。德系没看过，毕竟不是国有企事业体制内，虽然试驾了大众cc，这里插一句话，大众cc换挡顿挫明显，诶。说了那么多，感觉也没啥说的了，总体打分8分吧，写个价位让我还有点犹豫的就是混动2.5L亚洲龙了，特别是提车之后，可是，坐了同事的亚洲龙豪华，写个内饰，一言难尽啊。最后，买车看需求，看你侧重点。市区用车少，高速多，十分建议美系车辆，特别是君越，我领导的2.0t君越上高速，我感觉比A6L还爽。市区代步郊区游玩，就看喜欢的外观吧，混动雅阁2.5混动亚洲龙2.5凯美瑞都可，记住2.5，燃油的你还不如买迈腾和帕萨特。诶，我废话一大堆，啰嗦了，爱看不看，反正你是杠精我也没办法，还有，我没说国产不好，也没说日系怎么滴，经济全球化时代，有空多去看一下新闻联播少抬杠。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”

已经不知道从什么时候起中意这款车了，做为雅阁的忠实粉，不得不说在设计风格上来说还是非常特别独到的。 做为一款混动车型，完全不要去担心它的动力问题。2.0L自然吸气发动机匹配E- CVT无级变速，最大马力146，最大扭矩175Nm ，还不满意？如果还不满意那就看看更可怕的电动机组吧，电动机最大马力184，扭矩峰值达到315Nm，是不是不敢相信？没错！就是这么牛。这样完美的搭配，加速时使用电机，高速巡航使用发动机，动力不仅强劲还省油，真的是一举两得。 外观就无需多说了吧，众所周知外观设计采用了全新的运动美学，使车子更具动感和冲击力。飞翼式前脸和羽翼式LED矩阵式大灯，给人一种冲破一切无所畏惧的感觉。车身采用溜背造型和凸起的高腰线设计与车尾C字型的回旋镖车灯相呼应，再加上可全开启天窗一辆轿跑呼之欲出了。整体风格简约大气，低调又不失奢华。 内饰方面也是遵循了大众审美，走简约风的路线，车内并没有太多看也看不懂的按键，除了中控屏和基本操作以外看不到多余的装饰。液晶仪表盘也是如此，一目了然简单大气。车内还是黑色主打，只是在车门处加一条略粗的银色饰条做为撞色因子来调节车内的整体风格气氛也是符合当下的审美潮流。 从2830mm 的轴距就能看出这车的空间不是一般大，前排调到950mm 标准距离，后排腿部空间有850mm ，并且在座椅上也增加了腰部，颈部的支撑，乘坐空间不仅超级大而且对乘坐舒适度也大幅度增加了。我的两个拳头都不够测量后排空间的。并且后排座椅支持放倒，那后备箱的容积面积可是不容小觑的喽。 不过有点是需要吐槽的就是都这么贵了居然没有GPS，我实在是想不通，不管主动安全还是被动安全，不管是刹车辅助，牵引力控制，气囊，气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车等等都有了，但是总觉得有点接受不了。 重视安全性和可靠性以及多变的设计理念，雅阁还是不错的选择哟。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

很喜欢他的外观。大车身有流畅的线条还有后倾的车顶，大气而有动感。 前脸线条硬朗，有棱有角很有力量感。羽翼大灯配上黑化的格栅和前雾灯相当有速度感。尾部一般，简洁挺拔但是有点过于柔和。尾灯造型有点像剪刀手，不算特别好看但是有辨识度。双边梯形排气向外侧靠，不够硬朗。 内饰美感一般。T型对称中控，传统没有什么设计感。好处是够熟悉用起来驾轻就熟。7英寸的触摸屏，尺寸小边框大科技感不够。两边安排了快捷键和旋钮，用起来倒是很方便的。空调控制区的按键和旋钮也一样，排列也整齐按键不多而且尺寸够大，开车的时候盲操作简单轻松。不需要特别分心。当然漂亮就说不上，但是也不难看。 空间感和舒适度很好。 175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳两指的距离。司机位有8向电动调节，副驾有四向调节，随便就可以找到合适的位置。 坐在后排座椅，头部空间有一拳，腿部空间远超两拳。那是相当宽敞。座椅挺舒适的，虽然坐垫填充没有很厚但是支撑不错，靠背对腰部和侧面的支持也很给力，坐上去包裹和支撑感满满。 前方视野优秀，车窗线低，挡风玻璃和侧窗很大，坐在前排感觉非常敞亮。不过座椅位置有点低，进出车舱不够方便。 动力方面，发动机排量在同级车型中算小。1.5升涡轮增压四缸发动机，峰值扭矩260牛米。拉动不够1.5吨的车身还是绰绰有余的。起步的时候轻轻松松的，油门一踩车子就可以跑出去。油门响应线性，起步的时候动力会随着油门踏板下压的程度按部就班地上来。要多少踩多少，有一种稳稳可控的感觉。需要的时候多踩一点油门可以，普通家用城市通勤，绰绰有余。 前是前麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂。避震很好，城里路面那种小的颠簸过滤得很彻底。加上坚固的座椅，在车里几乎感觉不到震动感。转向快而且准确。过弯的时候虽然抓地力不算特别多，不过还是足够贴地足够平稳。 静音不够好。风噪隔绝得不错，即使跑高速的时候车内也没有太多风噪。但是胎噪就明显了，高速巡航的时候车内会有，过粗糙的路面的时候也会有。不是特别滋润，但是这些噪音有存在感。静音做得好些，就完美了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。 指导价：19.28万元；裸车价：15.28万元。 长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。 【满意】 2，油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。 3，舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。 4，雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。 5，外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。 【驾驶体验】先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。 【不满意】 1，隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。 2，车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。 3，底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。 4，车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.8分“良好”

外观还是挺大气漂亮的，在一些细节方面感觉还做的不是很让人满意，就比如说倒车影像，感觉完全不符合b级别的档次，影像不是很清晰。而且右后视镜的调节，感觉也有点逻辑不流畅，油耗目前还不是太了解，毕竟提车才几天。 有个问题还想问一下大家，图片二里面，我的副驾氛围灯，感觉有二三十厘米不亮，不知道大家是否有这种情况？问了销售，说是正常的，我也是第一次看到这种情况。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

这是我的第一台车，也是我第一次开车，因为没有任何驾驶经历，所以我也说不出来什么优缺点，比如说大家都说噪声大，我没啥感觉。我没开过别的车，也不知道噪声小的车有多安静。反正就是很喜欢，主要是外观太帅气。 【油耗】 我是买了新车才开始练车的，所以油耗比较大现在是百公里9.0升汽油，我为了练车已经不考虑燃油经济了。 【空间表现】 朋友都说很宽敞 【购车经历】 车是在北京买的，先是打电话挨个店问，谁给的价格低就去哪个店里看车，到店了再让他们出底价，拿到价格后再去别的店里比价，来来回回的花了一周，后来选了一家有现车的店做最后谈判。提车后又花了2300块托运回老家，当时我不还不会开。 【提车价格】 优惠1.3万，全款落地20.6 【保养】 还没到首保时间

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.1分“优秀”

分期20.5落地，外观很满意，胎噪有些大，中控屏下的USB接口第二天突然插不进数据线了，4S店说正常😡，还有就是跑了10几公里高速显示胎压低了，看了视频说是本田的通病。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.4分“优秀”

内部空间是我遇到的最大的 外形从侧面看嗯，非常大气，从正面看倒是有点普通 油耗现在已经开到了8.3到8.5之间，这个如果开高速多，这个越来会越低越 最不满意的地方是，如果在户外暴晒的话，里面的温度会很高，里面车车内部最好不要放什么金属或者是铝合金的东西，暴晒以后会烫手 最满意的当然是它的内部空间大，这一点比奔驰，宝马更以相媲美吧，咱不好说人家 目前开了三个月，还没有维修和保养过，所以我也不知道维修成本 驾驶感受感觉挺好，唯一感觉不太好的时候就是车内的噪音，好像并没有想象的那么好。按理说这个价位的车的噪音应该控制的比较低才对，主要是轮胎的噪音

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.14分“优秀”

人生中第一辆车，3月看便宜没拿驾照就去提车了。4月拿了驾照开了半年，感觉挺好开的，可能没开过其他车，这车自己感觉是越开越喜欢开的类型，颜值这块是最满意的，看车第一眼就看中了它，内饰就太拉了，绝大部分是塑料

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.1分“优秀”

外观骚气，空间大，油耗嘛最近天热天天开空调测不准目前11个油，驾驶感受拳拳到肉，减速带过的很硬，整体感受不错！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”

优点：外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。 缺点：内饰设计感有点一般吧，虽然整体感觉没什么问题。 外观：雅阁锐·混动的外观还是很大气的，整个正面看过起就很上劲，整体流线也很流畅。 内饰：内饰布局很合理，黑色看着就觉得比较有活力，比较有质感。 空间：2830的轴距，空间还是很大的。 配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。 动力：提速的时候，比我想要的要快，这个动力好，还有挺省油的。加速超车也很不错，对混合动力真的是越来越有信心了。 操控：转向清晰，指向精准，简直太棒了。 油耗：现在是5升油左右，离工信部显示4.2还有点点距离，不过混合动力总体能耗还是很不错的。 舒适：不管是操作还是乘坐，都是非常舒适的.

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.1分“优秀”

开车不多，但开着容易比较适应，外观和内饰水平线以上，属沉稳大气这一挂，内部空间不小，就是中配给的功能稍微少了点，但是开着用油不算多，比较实用。