雅阁乘坐感受还可以值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.21分“优秀”

先说感受 购车时间:2019年8月，10月1日国庆节提车。 购车地点:北京 车辆:2018款 锐混动 2.0L 锐智版（十代雅阁） 价格:落地22.99万 里程:21000km 当时选择它的原因有三 1.因为上一代车是德系车，所以希望可以换一台油耗更低的车，而日系车刚好满足我们的要求。 2.他的空间大，乘坐舒适性强，性价比还高。 3.它的颜值高，长得帅。 所以当时我们来到本田4s店后，甚至都没有试驾就直接买下了雅阁。 【外观】 雅阁战斗的外观和雨燕型的车灯会带给第一次看它的人极强的冲击力，且后期也会给人百看不腻的感觉。（但外观嘛都有一些个人因素，所以外观方面请凭自己感觉） 【动力】 雅阁的定位虽然是中型商务车，但是个人感觉其运动性挺好 加速在同级别中算非常厉害了的，300匹马力，最快曾跑到7.1秒，特别是40~60，跟飞起来一样，体感大约和特斯拉 model 3普通版差不多底盘也很扎实，给人以很大的信心。侧倾抑制也不错。把GDM文化体现的淋漓尽致。但因为同时要考虑到舒适性，所以雅阁用的CVT变速箱和自然吸气发动机又让我感到没有真正的运动感（还有提升空间，但作为中性轿车定位已经非常满意了） 那个，刹车咱就不说了，说多了都是泪😭 该说不说，个人感觉雅阁的行车电脑逻辑也非常好，开启sport模式后换挡积极（虽然它没有档位😁）发动机猛转以带来优秀的加速让我非常满意,就马路上还没输过。HONDA is the best 【驾驶感受】 汽车在低速段行驶时，电动机驱动，让车辆有一定的静霓性。中速段，因为CVT变速箱的无级变速原理，所以行驶也是十分平稳，但是雅阁从中速段开始车内噪音就有点大了。高速段和中速段差不多，同时，应为其独特的混动模式，所以它有“低速龙，高速虫”之称，懂得都懂。 同时我看网上很多人都在喷雅阁的CVT变速箱，但我认为CVT变速箱反而是雅阁最大的卖点之一，飙车一族们，别忘了它的定位哈😄😄😄 【油耗】 本人常在市区开，市区基本5个油左右，高速的话有事可能能到4.2以下，最离谱的是有一回我竟然跑到过2个油（详情请看图片）。 【空间及舒适度表现】 身高180的人坐在后排大约腿部空间两拳，头部空间一拳，车宽也可以轻松让两大一小三个人舒适的坐着，它流线型的内饰也基本没有影响后排头部空间。整体比较满意。但是后排不能放平，差评。行车电脑在D档模式下行驶稳定，越来越觉得本田是买电脑软件出身的了🐶🐶🐶 【配置】 雅阁在物理配置方面平平无奇，但是每一个平平无奇的配置往往都超级好用，好用及使用程度碾压同级别对手。但要重点批评的是雅阁的科技配置，太少了吧！仅仅只有Apple carplay可以勉强使用，还是插线的……还有，雅阁的8音响也是真不太行，感觉还没有我120元的耳机音质好呢。 【可靠性】 目前没有出过任何意外。 【最满意】 1.油耗太香了！五个油可还行？ 2.运动型好，深藏不漏。 3.其乘坐舒适感好，乘坐空间大。 4.其外观战斗性强，简约大气。 【最不满意】 1.雅阁的科技类配置过于的少。 2.本田雅阁的音响系统差。音质不佳。 总结一下:雅阁是一台真正的朴实又实用的家用轿车。 虽然现在十代半雅阁已出，但是其实其除了长宽高改变外其他的基本没有改变，所以车友们也可以参考一下我的文章，希望我的文章可以为你们带来帮助。感谢阅读。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.1分“优秀”

去年年中考虑买车，朋友刚好在去年年初提了辆18款雅阁的精英版，当时经常坐他的车，不管是从外观还是内部空间和动力来说，我都很喜欢，特别是外观很吸引我，唯独美中不足的就是中控太low，没啥功能不说，还没有触屏，只能按键，刚好那时候传出来雅阁要出中期改款的消息，我就耐心等待，等22款一上市，我就迫不及待的去4s看车，新款雅阁把我当初觉得唯一的缺陷给弥补了，当然那时候了解的还比较片面，试驾的时候，燃油和混动都试了，说实话，当初朋友的雅阁燃油版开S挡起步油门踩到底也感觉不出啥推背感，但是路上超车加速反应还是很不错的，要么怎么说本田是买发动机送车呢？后面试驾了混动的S挡，这推背感简直好太多了，而且当时燃油幻夜尊贵版在广东问了几家4s店居然都要加价0-3k，一分钱优惠没有，相比于混动锐领版优惠15k，基本等价，无非少了一个幻夜套件，而且幻夜套件外观除了18寸轮毂，其他没太大差别，然后油价一直在涨，多个混动省油不香嘛，指导价都差了快2万，我直接混动就下定了，讨价还价后，落地23万，另外贷款3年，利息1.2万。 当初订的是威尼斯蓝，太爱这个颜色了，但是年前基本没有现车，年后要等到4月才能保证有现车给我，一直等到1月初，实在是熬不下去了，年前没车无所谓，但是还要我等4个月太煎熬，刚好销售打电话给我，问我星月白的现车要不要，没忍住，就要了，有点遗憾。 再说说这大半个月的用车感受，我只简单加了个前铲，外观简直太爱了，当然要是威尼斯蓝就更完美了，油耗市区5.2个油，高速能跑到4.7左右，车内空间和后备箱空间都挺大，毕竟车长4米9在这，乘坐体验的话感觉前排座椅偏短，后排座椅坐的远比前排舒服多了，驾驶感受就是，方向盘偏重，跑市区还好，跑高速长途，手是真的有些累，但是车开起来会比较稳，车辆悬挂偏硬，坐车还好，开车的就比较辛苦了，隔音这一块，可能自己平时工作环境比较嘈杂，我基本能无视掉，放点音乐也无伤大雅，整体来说还是挺满意的，销售服务也很周到，虽然有些小遗憾，但还算是一次不错的购车体验。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

【🌴购车经历】 从2018年雅阁发布18款大改款的时候，就一直关注到至今，等了4年，那个颜值和造型简直太帅了，然后就从那时候开始喜欢，那时候还在读大学，所以就此立下了目标；参观过很多次车展，看过很多车型，同价位只有开过凯美瑞，也开过四驱的小鹏P7（YYDS）像大众的迈腾、帕萨特不太喜欢内饰和外观，天籁、君威、蒙迪欧也都看过，不喜欢外观，所以也没打算去试驾过。选车我最注重的是外观颜值，22款相比之前老款升级地方还是挺大，双层加厚隔音玻璃，中控屏幕系统升级，流水转向灯，五星轮毂，所以下定决心选雅阁，趁着今年购置税减半，就4月开始陆陆续续总共跑了8家4S店试驾和谈价格，首先看的是尊贵版本，其实我是挺想上混动的，但是预算有限，加上混动没有挡把不喜欢按键换挡，就打算买【幻夜尊贵版】然后4月份去的第一家报价是216000全款，然后6月另一家是208000，然后一直磨价格，9月底提的车（全款204800），选的黑色内饰+格陵兰白，当初怕红色不耐脏又怕看腻，很纠结，真的有点后悔没选红内，现在感觉红内+格陵兰白好看又有档次❤️ 【☘️提车价格】 裸车价192000，保险5200，购置税7600，全款下来204800，贷10万3年利息13000，总落地217800，送了防爆膜，行车记录仪，灭火器，首保，送的东西挺一般，大家都懂👋 【☘️空间表现】 雅阁整体空间表现还是相当满意的，整车内饰用料确实只能说一般，但是设计的我还是挺喜欢，尤其整体看起来符合对称美学，均衡分布，中控下面储物格翻盖功能，杯架设计，扶手箱还有个拖动的盖板，空间也大；主驾驶位我都是调节最低，保持低矮坐姿开车很舒服，副驾驶和后排空间都很宽敞，后排靠背倾斜程度很舒适，只要前排座椅调节够用，后排空间至少都有两拳距离，主要后排座椅可以放倒，其次后备箱空间也大，后备箱加装液压杆可以一键升起挺不错👍 【🍃驾驶感受】 开过小鹏P7之后，然后开着刚提的雅阁，落差还是蛮大，没有顶级的18喇叭的丹拿音响还有600多牛米的扭矩，隔音等（不同价位还是不做对比了）然后对比凯美瑞的话感觉方向指向精准，操控性比凯美瑞好很多，就是感觉没有很笨重很肉的感觉，1.5T高功率的动力我觉得完全够用，平时超车什么的无任何压力，平时开车发现发动机声音很小；都说是运动型车，所以过减速带坑坑洼洼的地方，路感反馈很强，遇到粗糙的道路，噪音还是很大，胎噪风噪立即呈现你耳旁，确实隔音不好，我平常经常放歌很大声来概括噪音，但是有些东西你既然喜欢，你就要接受它的缺点，不可能所有的东西都是十全十美🤘 【🌿油耗】 刚提车时油耗很高，表显油耗14.5L/100KM然后国庆国家跑高速1000多公里，表显油耗下降到8.2L/100KM，市区的话就是10L/100KM，对比其他车友还是偏高的了，不知道我自己是怎么开出这么高的，自动启停一直是默认开着的，然后自动驻车每次点火都要重新开启，对我来说这个体验不好，小绿叶我是从没打算开，会积炭，感觉也省不了几个油，反正整体油耗还是比较满意吧，不知道首次保下来油耗会不会降低一点☝️ 【🍁最不满意】 最不满意的还是隔音（风噪+胎噪），还有就是悬架调教很硬；对我来说音乐响起，才能有驾驶欲望型的人，车机感觉不好用，导航很垃圾，车子不带CarPlay 这点真不好，所以自己买了个CarPlay 盒子，用着还不错，车机开启真的很慢，加上每次点火后还要点击免责声明的确认，再了连接我的盒子，起码耗费我好几分钟时间；还有方向盘没有静音键和暂停键这个对我来说很不友好，有时候还是挺实用的，每次要去点击中控暂停音乐或者手动减低音量很不安全，我倒是觉得语音按键设计挺鸡肋的，我从来不用车机语音；还有一个就是上了20多万的B级车了，居然没有行车四门自动落锁功能，还有后备箱顶部的裸露线路，这个点属实不应该，起码的安全安全配置，还有就是天窗既然是全景了，不能够完全打开，其他的话都还行，夜晚淋雨的格陵兰白真的很好看🫶

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.93分“良好”

购车五个月现8400km用车体验吧。 1. 外观 外观真的没的说，前脸的灯很好看，购车百分之六十因为这个车的前脸。 2.动力 1.5的我觉得家用真的够了，市区加快速路，100以上超车也不会很尬尴。你只要敢踩，它就往前窜。 3.品牌和历史口碑 雅阁不用多说吧，虽然不如前几代，雅阁在老百姓的心里还是有些份量的。本田我不太了解，但是都说买发动机送车。虽然我也没太体会到，哈哈。 4.驾驶感受 座椅还算软，长时间也没感觉腰疼，个人感觉方向盘算沉的。转向和路感都不错。 说说缺点吧。 1.车漆 大问题，快速路大车一走一过是要小石子一崩，不用怀疑，必露底漆，要不就是一个坑。 2.噪音 谁开谁知道，上80km在快速路上，各种噪音蜂拥而至，谁开谁知道。 3.保养 5000km保养，一次700，一年1400。我问一下A6多少钱啊？ 4.配置 大哥我二十万都花了，你给我多个远光LED会死吗？别跟我说雾天黄灯透的更远的话，穷理由。您说您倒车影像都配了，加个后雷达很过分吗？ 总结 其实差一点就买330帕萨特豪华，家里有俩宝来和一个捷达。迈腾媳妇又特别不喜欢。差一点就订车。帕萨特豪华要比雅阁精英贵两万左右，差一点，真的差一点。加上那时候帕萨特口碑的确不咋地，一狠心一跺脚，反正媳妇喜欢雅阁，买就买吧。ps：当时想买雅阁豪华星空版。要等两个月，豪华版又没黑色现货。精英4s店人家准备好了，ok，顺水推舟。 十分的话，雅阁在我心里要7.5分，万般不好它也是我的东西。遮风挡雨，日夜兼程。它也是我家的一份子！ 以上是本人用车体验，希望能帮助到有需要的人，谢谢大家。 ps：以上属个人观点，与其他相关信息无关。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

3.94分“良好”

2019年中秋节广州提车的，目前接近30000公里，人生第二部车，总体来说非常满意。 1.整体来说十代雅阁颜值，空间，动力，油耗，可靠性等相当满意，时速120以后提速动力储备也非常充足，高速140完全没有感觉，又快又稳。2020年疫情期间高速没车，6个小时车程吃了2张罚单😂 2.另外刹车脚感非常好，超车跟车在高速上开起来让人非常有自信，雨天轮胎的抓地力也很强，得益于雅阁低趴的驾驶姿态，有过一次急刹经验，距离前车不足一米刹住了 3.隔音比想象好多了，时速80以下的隔音是中上游水平，但也非常认路，在细颗粒路面静音，满满的高级感.上了120就听歌，4喇叭的先锋音响也没有网友说得那么不堪。但在水泥路或者乡村坑洼路面底盘杂音较多，舒适度急剧下降。 4.底盘完整性较好，在过坑洼路面时非常干脆，国道时速80过了一个修路产生的大坎，几乎没有感觉，绝不乱说，但低速过减速带难受。搞不懂 5.座椅支撑非常舒服，连续开车12个小时不累，1100公里路程基本上一个人口气到家，广州-湖北 6.油耗非常满意，广州市区8-9个油，每天堵车很烦能接受，高速5-6个油，路况好最低开过3.8个油 不足: 1.配置低到令人发指，接近20万的车啥也没有，当时主要看中雅阁三大件和口碑，雷达和影像自己装的，还好也不贵，配置跟国产车没得比，要是有个无钥匙进入就完美了。 2.车漆真薄呀，不知哪来的很多小划痕 3.另外底盘低，高速稳，转弯，高架上驾驶有信心，但出地库要注意，已经干废一副挡泥板和一副前铲 4.最近把2年的雨刮换了，其实还能用，就是有噪音。 网上说的弹机盖，机油增多乳化，变速箱漏油，中控异响，车胎偏磨等，我一个没遇到，是运气好吗？

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4.07分“优秀”

外观方面个人认为应该是最美B级车之一。至少在20-25万价格区间，很多人吐槽的尾灯不如英诗派好看，甚至会觉得有点丑，我个人认为这也就是雅阁自己的个性，见仁见智。不过说实话真要吐槽尾灯的话，就是刹车灯亮一半区分高低配，倒车灯转向灯都是卤素灯确实有失偏颇，当然22款这点改进了，中高配还给了流水转向灯，中期改款诚意还是有的（仅限幻夜尊贵版及以上）。买的时候星月白，这也是这代雅阁应该卖的最好的颜色，指导价19.98万，优惠1万出头，按揭落地21.7万。其次才是黑色，后面去贴了电光雅碳灰，白色还是比较显大气的，黑色也不错，如果想兼顾一点点商务用途，建议买黑色，如果家用为主，我觉得白色更好，不过这都没关系，因为雅阁也适合改装。贴膜想要什么颜色都可以。 配置方面主要需要吐槽18款的按键式屏幕，实用性太差，而且已经买到豪华版了，指导价19.98万，还不支持触控屏及carplay，后排也没有usb，前排无钥匙进入等也阉割了，配的17寸轮圈跟样式有点对不起这款车的偏运动外观，还有一点伤害性比较大的就是豪华版还给4个喇叭，音响效果可想而知。这些着实有点对不住一款20多万落地价的B级车。 但自适应巡航，主动刹车，亲测确实精准度挺高，好几次给我自动刹下来，这个配置用回一次就值当了，超大中央扶手跟超大后排中央扶手，座椅柔软度舒适性及综合油耗给好评。 驾驶感受方面，方向感比较轻，转向手感自己跟同事开都觉得挺nice。动力总成260turbo是194马力+260牛米，并不过分追求驾驶感受的话，个人认为这个动力完全能够满足日常驾驶，起步也不弱的，油门响应急加速情况下受制于cvt变速箱，涡轮迟滞会有一点点，高速转弯还是会有点甩尾，这点是没办法跟弯道之王马自达相提并论，但在日系中操控感还是比较明显的，至少日系三杰里面驾驶过凯美瑞跟天籁对比就很明显了，相对美系君威蒙迪欧来说，只能说油门反应加速感受不一样，这可能也是因为cvt变速箱与AT变速箱的区别了。底盘滤震，前悬比较软，后悬明显偏硬，这应该也是本田车型侧重操控，整体滤震感受会比日系其它品牌偏硬，比美系君威会好一些。 当然不得不提的一点就是本田的隔音效果了，有时候吵的怀疑人生，夸张点说还不如一些A级车，跟美系或德系同级车对比差距就比较明显了，开过新君威及迈腾等，确实实际感受差别较大，你要是能接受也无妨，或者音响开大点，就没差了。 油耗市区开起来大概在8个油左右，市郊7-8，高速就比较低了，综合油耗开了，正常不会高于8.5升，我最低的综合油耗在7左右，这是市区，市郊跟高速各三分一的情况下，不怎么堵车，可以开到7升出头。油耗同级是比较无敌的，涡轮增压194马力的车，能够做到动力与油耗兼顾的车真不多了。 质量方面，开了两年半，快8万公里，日常正常保养就行，基本没有什么小毛病，个人习惯在4s店保养，小保800-1000元，5万公里大保养2000多。 但也不得不说，本田车系改装空间确实是最大之一。只要你有预算，可以改得颜值提升至少两个档次，但是改装无底洞，改就没有回头路，建议慎改。最多换个18/19寸美版刀锋轮毂+贴个膜，就很靓了。 不过以上槽点中期改款的22款幻夜尊贵版基本都改了，能改的都给你改了，包括全景天窗，无钥匙进入，8扬声器，18寸五星轮毂，全LED尾灯+流水转向灯，升级了10.25寸触控屏幕和远程启动，及外观运动小套件，性价比个人认为非常高了，关键指导价就比18款豪华版贵3000，虽然现在没什么优惠，但买22款建议必须上幻夜尊贵版，无需考虑，买22款豪华的大部分会后悔，阉割了挺多配置。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

本人虽然是90后，但是是六年老司机一个，开了10万公里驾龄，第一辆车是美系SUV福特翼虎。 1.外观，这个级别对比了迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，君威，君越，迈腾太老气，帕萨特也一样，凯美瑞和别克细节不够大气，外观雅阁获胜，但是有一点我要严重吐槽，前脸真的有高级感，但是尾灯好丑啊，档次一下子成了普通车，转向灯是卤素的，灯泡特别大，特别亮，但是毕竟是卤素，没有档次，转向灯在尾灯里面占的区域特别大，如果能换成LED的，像宝马那种大的转向尾灯，档次一下子就上来了。 2.内饰，说实话，中规中矩，没有太大的亮点当然比我2015年买的福特翼虎可是好多了，福特翼虎全部是塑料，我看了比亚迪汉EV，办下地23.8万左右，那个内饰真的无可挑剔，和迈巴赫一个级别的内饰，可惜我暂时不想太张扬，所以没有买电动车，迈腾和帕萨特的内饰我觉得没有雅阁人性化，别克的我比较熟悉，家里有一台昂科拉，君威君越感觉一般般，凯美瑞和天籁没有细看。氛围灯只有高配才有，我为了追求性价比，只买了精英版。 3.配置，我是老司机，开车去过很多地方，说实话，我觉得几个功能比较实用，上坡辅助，胎压监测，导航和定速巡航，其他的我觉得对一个司机来说没那么重要，但是精英版的中控居然是一个收音机加MP3，真的太差了，可以说雅阁这个车最差的地方就是这个中控了，基本上是2010面的产品，落后现在主流科技十年了。其他的，电动座椅，座椅加热我觉得都不是太重要，电动座椅我觉得太慢了，我喜欢一把放平座椅躺下来的感觉，方向盘加热比较重要，冬天刚进车子弄方向盘特别冰，夏天刚进车子方向盘特别烫。方向盘温度调节还是挺重要的。 4.空间，雅阁的空间给了我特别大的惊喜，以前开福特翼虎，后排的空间太小了，雅阁后排可以跳舞，后备箱也超级大，这个级别没的说了。 5.操控，到重点了，以前开福特翼虎，底盘避震硬，方向盘重，座椅硬，开着特别累，早上从汉阳开到光谷，身体就感觉好累，晚上从光谷开回汉阳，感觉想吐，太累了，翼虎就一点很好，视野非常好，其它方面我实在是开的吐，雅阁方向盘轻松，避震软硬适中，开的无比轻松，加上我听的古代佑三的湾岸赛车音乐，驾驶乐趣从新回到了身上。 6.油耗，磨合期油耗就是7个油，没怎么暴力驾驶 7.动力，我一般开车很温柔，没怎么乱踩油门，踩过一次，这个价格这个级别，很不错了。 8.舒适性，座椅太舒服了，当然是和我的翼虎相比，方向盘特别好转，总之不错。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

雅阁让我最满意的就是改款后的外观和空间了，十代雅阁外观设计很时尚，尤其喜欢他装配的羽翼式的前大灯，给人眼前一亮的感觉，空间没得说，我身高177，坐到后面都快能翘二郎腿了，头部不是很充足，大概一拳多一点，毕竟是B级车，空间还是有保证的，再就是本田的储物能力，善于做空间的本田在储蓄空间上设计的很合理，任何的小东西都可以找到适合的地方摆放，空间上不需要担心，家人和朋友在乘坐上的评价都非常满意，座椅也比较舒适，座椅宽大厚实，长时间驾驶和乘坐也不会感觉太疲劳，座椅的包裹性和支撑性都不错。1.5T的动力，都说本田买发动机送车，这动力日常使用足够用，起步是那种比较平顺的，如果想起步快点的话就感觉有点肉了，CVT变速箱确实没有顿挫感，换挡很平顺，高速表现我也很满意，车里拉着四个体重150的人，跑高速感觉没怎么踩就到160了，过弯路也不觉得飘，比较稳定扎实，高速油耗7个左右，市区10个左右，正常行驶的话8个左右。平时上下班开，偶尔跑一趟小长途而已，所以无论油耗还是保值率我觉得雅阁都很赞。不满意的话就是雅阁的底盘有点偏低，侧向支撑也是偏舒适的，感觉侧撑有点不足，中控偶尔会有异响，稍微有点溜背造型，后排车窗有点偏小，后排稍微有点压抑，再就是配置有点低，精英版的车型居然没有前后雷达，没有车门的自动落锁功能，内饰的材质档次感稍微差了一些。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.79分“良好”

维修车辆十几年里，日系车除了事故车来维修的，一般也就是到了年限更换易损件或者零部件年限久了出现变形、漏油等情形，真正出现大故障的几率真的比其他车系少不少。像最近送到维修间来的这台本田雅阁，我不用说大家也知道，家喻户晓的一台好车，销量说明一切，整车品质、保值率都是这个级别的翘楚。这台车客户在行驶中出现跑偏问题，主要往左偏，客户称他在4S店之前因为跑偏做了一次四轮定位，结果3个月后又出现这个问题。车子跑偏除了转向系统，大概率是轮值需要校准。我们先开上车进行路试，时速不到70公里，感觉驾驶正常，时速超过75公里，明显感觉到方向盘往左使劲。回工作间后，我们直接检查转向系统，转向机胶套、管柱都正常，不漏油也无异响；准备拆四个轮子校准，结果发现这个车两个后轮呈外八吃胎，内侧磨损严重，测试轮值发现正常，那确定就是吃胎造成的车子跑偏。用仪器测试该车后悬架倾角拉杆臂，发现该部件角度固定，造成后轮倾角长期锁定，这基本可以认定为原厂设计的一个小缺陷。结合维修手册和维修经验，我们提出为该车更换可调倾角拉杆臂，得到客户认可。花费320元为该车更换铝合金可调倾角拉杆臂并做四轮定位后，再次路试，车辆操控回归正常，我们让客户回去仔细观察，目前再未接到不良反馈。 这台车搭载的是一台1.5T发动机，最大可输出194匹马力，最大扭矩260牛米，匹配一台CVT变速器，动力性能非常优秀，油耗也很低，百公里油耗只有6L。 底盘方面，悬挂采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。底盘整体设定，比上一代雅阁多了一定高级感和厚实感，在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位，在经过减速带时，能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比，车身过弯时，悬挂侧向支撑性也很好。 内饰方面，整体设计上很大气，用料也不错，有高级感。前排的空间表现是很优秀的水平，后排空间几乎是同级最大的，乘坐感受也很舒服，这也归功于后排座垫长度，但低矮的造型还是或多或少地有点压抑。 保养方面，小保养更换机油机滤加工时费大约在500元左右，根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以，当然也可以加注标号更高的95号汽油，最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。 整体来说雅阁是台好车，造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用，加上空间魔术师的加持，作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 旗舰版 国VI

3.93分“良好”

朋友的公司业务走上了正轨，所以想要换掉之前服役了10年的宝来，打算换一款20万左右的中级车。要求是外观大气、空间大，动力高效。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了本田雅阁和丰田凯美瑞之间。因为拿不定主意，所以试驾的时候叫上我帮忙出出主意。下面我们就来聊聊雅阁这款车型的试驾感受。 试驾车型：2018款 260 turbo 旗舰版 【优点】 1、雅阁的空间表现是非常不错的，前、后排的空间都很充裕。朋友身高1.8米，前排很容易找到自己合适的坐姿，而且头部还有四指左右的富余。而身高1.75米的我坐在后排时，腿部空间在两拳左右，头部空间在三指左右，所以空间的体验非常好。 2、座椅的舒适性也很好，填充物是那种非常柔软的感觉。而且前、后排座椅的坐感相同，都是非常舒适的感觉。 3、雅阁搭载的1.5T动力非常出色，动力性和燃油经济性都很高。这台发动机最大功率143kW，最大扭矩260牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。试驾时，除了起步阶段稍微有些涡轮迟滞以外，其余速度下这款动力的表现都是非常出色的，动力储备充足，深点油门就能获得不错的推背感。而且这款车型的油耗不高，工信部的百公里油耗为6L，而实际这款车型的油耗在8L左右，日常使用还是很经济的。 4、外观方面，雅阁的设计也非常动感。车头部分家族式的U型中网造型非常大气，并且亮黑色饰条和镀铬饰条组成的格栅看上去非常的精致。羽翼式的LED大灯在造型上有着非常高的时尚感，并且下包围处也做了运动化处理。雅阁的车身尺寸为：4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，定位于中型轿车。从侧面看上去，雅阁采用了溜背式的造型，让车身看上去很有轿跑车的感觉。小短尾的设计也进一步增强了车身的运动感。 【缺点】 1、雅阁的隔音静谧性还是比较一般的，特别是对于路噪和风噪的处理不是特别好，一旦超过80km车内就不是那么安静了。 2、本田车漆薄的问题在雅阁上也有体现。试驾的时候我们也特意看了一下雅阁门碗和车身周围的车漆，确实比较单薄。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格，260TURBO旗舰版的定价为22.98万元，目前优惠1.5万元，所以购车价格为21.48万元，购置税1.9万元左右，保险加上牌费7500元左右，所以全款购车价格在24.13万元左右。 【总结】 从试驾的体验来看，雅阁的表现还是非常不错的。外观运动，空间舒适，动力也是非常高效，加上本田车型一贯较高的保值率，这款车型还是比较值得推荐的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.21分“良好”

雅阁这车座椅舒适，空间宽敞，车内的搭配什么的看着都很好，赏心悦目，所以还是不错的。说实话，全家都喜欢大一点的车，说不用买多好，能满足居家过日子就可以了，想想也是，所以这辆车买的刚刚好，适合自己。大，真大!大到没朋友，凡是看到、坐过的家人朋友都很满意!这样在自驾游时，就可以露营或者是和亲密爱人做些让大家身心愉悦的事情!若果说空间不满意的话，应该是后备箱了。这款车子的空间我挺满意的，后排很宽松，日常使用的情况不会有拥挤，后备箱又宽又深很能装。外观设计的非常有时尚感，车身线条也很流畅，我挺喜欢它的造型，非常有识别度前脸也很圆润内饰非常有质感，做工与用料都挺讲究，手感方面很好。中控设计的非常有科技感，使用起来很便捷动力方面还是有一定爆发力的，一脚油门速度就会提升，中途加速也是非常有后劲开起来特别的顺手，没有任何的难度，车子的灵活性很好，一点都不笨拙车子的低盘很好，通过性也不错，调教的特别舒服。坐在车内很平稳。舒适方面我挺满意的平时在市区里开的多，油耗属于不高不低的一种。后排每次过减速带的时候特别的巅登，目前就这点能感受的明显一点了，其他地方再说吧。大概是在蜜月期吧，还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多，如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人，车无完车嘛，很正常。还有就是看网友说的天窗的问题，暂时没有发现，希望不要中奖。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4分“优秀”

手持20万预算，打算买一辆省油好开的B级车，初期考虑了雅阁、帕萨特、迈腾以及亚洲龙。这个价格亚洲龙只能买到最低配，其它三款能找到中配，所以就放弃了亚洲龙。帕萨特因为之前撞弯A柱事件让我有点不放心，而迈腾的风格有点老气，所以最终选择了这四款里边外形最好看的雅阁。 我购买的豪华版，指导价19.98万元，现金优惠了2万元，购置税1.55万元，保险加上车窗税接近7000元，还有500元的上牌费，最终落地价在20.3万元左右。 体验了一段时间，下面给大家分享一下雅阁的优点： 1、首先当然是外形运动感出色，虽然说溜背车型有点像是大号思域，但看起来要比思域大气多了，前脸大灯组和镀铬条让我很喜欢，个人觉得很有视觉冲击力。尾部回旋镖造型的尾灯组辨识感十足，下包围双边共两出的排气口也增加了运动感。外形比迈腾、帕萨特年轻多了，对于我这种年轻人是比较合适的。 2、雅阁在主动安全性配置方面提供的也比较厚道，中配车型就提供了L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警在开车走神偏离车道时能够及时的给出提醒，主动刹车也启动过几次，成功帮我避免了追尾事故的发生。自适应巡航和车道保持辅助功能在长途跑高速时很好用，设定好时速即可，加减速都能交给系统来完成，而且还支持低速跟停功能，前车启动后轻点油门就能继续巡航。 3、动力方面这台1.5T发动机最大功率达到了194马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，参数要比思域上那台1.5T强多了。目前表显油耗为7.8L，跑高速时能低至6.5升左右，堵车时也不到9个油，而且只用添加92号汽油，这样的油耗我是非常满意的，200块钱的油能跑快500公里（油价有小幅优惠）。 虽然排量不大，但日常开车时并不会感觉动力不够用，搭配自动驻车用非常方便，绿灯时轻点油门车身就有反应，提速并不算慢，市区内给我的感觉是比较灵活的，超车很轻松。 4、路况好的时候我喜欢开快车，在车流中来回穿梭。雅阁的转向手感比较线性，车头响应非常及时，所以能给我很强的自信。悬架的支撑性也比较好，连续并线时车身摆动并不大，车内也不会感觉到明显的侧倾，过弯时也是如此，很有驾驶乐趣。 5、后排座椅的腿部空间很充裕，家里的老人乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，长时间乘坐也能活动开，不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软，包裹性比较好，对于腿部也有很强的承托最用，乘坐舒适性比较好。 接下来说一说雅阁的缺点： 1、内饰风格有点老气，中控屏尺寸只有7英寸，而且没什么功能，基本上只能当收音机或者MP3来用，导航或者手机互联都不支持，现在是2021年了，一台定价20万的车还是这样，本田真的有点跟时代脱节的意思，一点都不懂车主到底喜欢什么。 2、远光灯是卤素灯泡，而且只有一个普通的灯碗，且不说档次感到不到位，照明效果真的不给力，想换个LED等到又因为没有透镜怕光太散影响对面的车辆，只能先忍着了。 3、悬架比较硬，过减速带时后排乘客会觉得比较颠，以及被家里的老人吐槽了不止一次要慢一点。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置坐垫也偏硬，坐在这个位置会不太舒服。 4、买车时没有意识到居然没有无钥匙进入功能（试驾的高配车型有），每次上次都需要先用钥匙解锁，不太方便。之前家里那辆10万块钱的国产车都有无钥匙进入，换了辆20万的车没了，真有点不太适应。 5、跑高速时感觉有点动力不太够用，发动机并不像是194马力的样子，时速超过100km/h之后超车需要深踩油门，而且变速箱响应不算及时，有一种慢半拍的感觉，小排量的劣势在这里就暴露了出来。 最后来说一说保养的相关问题： 小保养一次成本大约是440元左右，机油和机滤不贵，售后价格也不到230元，不过工时费超过了200元。如果连空调滤芯和空气滤芯一起换了的话，价格大约是650元左右。当然，首保是免费的，保养周期是5000公里一次，滤芯这些保养时候可以让售后检查一下，没有必要的话是不用换的。 总得来说，雅阁是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型，安全性配置比较丰富，油耗也比较低，后期用车成本同级别来看也是比较低的水准。不过内饰缺乏时尚感，悬架偏硬都是需要注意的问题，这些笔者是能接受的，不知道大家怎么看。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

【油耗】 高速上差不多6个油左右，市区的话堵车10个油这样吧。 【空间表现】 空间这方面非常不错，我一米八坐后排都感觉宽。 【最不满意】 隔音差，还有那个胎噪啊，在车里听的一清二楚。还有就是车机！是真TM的又傻垃圾啊！傻就算了，还不支持carplay啊！只能上网买个盒子来用。还有就是车机的自带导航信号差千万别用！千万别用！千万别用！重要的事情说三遍！妹的，我从桂林洋用自带的那个导航回学校，TM的听那个导航我差点到文昌了！这个就算了导航还叫我在高速上掉头！妹的活了21年第一次听到导航叫我在高速上掉头！后面我还是用手机导航回来的。然后问销售才知道那个导航没信号它会瞎指挥的！ 【购车经历】 在海口问了三家店一家问的比一家店便宜！后面就在中升店买了。 【提车价格】 225000 【最满意】 这个外观我是真的爱了！特别是那个流水转向灯！ 【动力表现】 感觉比凯美瑞亚洲龙(2.0版本)好一点。 【乘坐体验】 坐的挺挺舒服的。