宋MAX DM乘坐感受还可以值得买吗_宋MAX DM怎么样

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

升舱顶 仁者见仁智者见智吧 反正我不排斥? 我个人是非常非常喜欢时光灰的行政版，奈何等了近半年都没有消息，赶上五一车展活动加上政府补贴最后一天，就稀里糊涂的提车了，行政版-水晶白 今天才上了牌，接下来准备去贴个改色膜，满足一下自己对灰色的渴望吧 家里二孩，平时就比较喜欢旅行， 一开始就没有考虑七座版，所以行政版就成了我的首选，2+2+2的布局 后排上下车方便，在出行时 头部空间和视野会比较好，平时基本就四座，第三排放倒就成了超大的后备箱，装载能力很强！只有逢年过节时带上父母一起出行，这才是我所渴望和理解的其乐融融，所以选择宋MAX-DMI了 基本符合我的个人需求，就再没有考虑其他车型 【空间表现】总体可以 【舒适性】座椅柔软舒适，腰部贴合度很好 【第三排空间】第三排座椅有点窄，成人坐的话腿部承托不够，短途出行还行，长途的话会比较憋屈，如果小孩坐的话完全够用。 【最不满意】满员出行的话，稍大点儿的包都没有空间放，这点是欠考虑的，无线充电板无线充电感觉手机都要炸了 【有话要说】我也不说啥侧滑门了，如果整车空间宽度+20cm，长度+40cm 应该会爱S 【购车经历】本来考虑从去年10月底就想入手的，听说身边四五月下订的朋友都没有提到车，所以我就暂时转为围观了，毕竟过度期待，会让人发狂，所以每天论坛看看大家的帖子学习学习，买之前其实也发现了很多不足的地方，比如没有座椅加热/通风，辅助驾驶自动跟车 后排空调口没有暖风，轮胎胎噪明显，扭力梁悬架等等 转眼2023了，元旦那天比亚迪全系涨价，宋MAX-DMI也就顺势涨了2000，特斯拉却降价了，没搞清楚BYD这次什么逻辑，原本计划随时有车就提车的，结果只有墨石蓝和水晶白，没有等到自己想要的时光灰，也就没再订，结果一波三折时隔三个多月后最终还是提了行政款白色… 【驾驶感受】EV模式起步加速有明显的推背感 在HEV模式下会同样力度会比较偏弱一点 暂时也还在摸索当中，回来就充了两次电，油箱油量为0.在这种情况下切换HEV模式 电量掉的很快 明后天得加点油再试试 【最满意】360°全景影像， 15.6寸中控大屏 遥控泊车挺好用的，还有仪表盘:电子+机械是我的大爱 无钥匙进入和启动 真的超级便捷，出门再也不用带车钥匙了? 【油耗】如图参考 暂时就写这些，其他方面再补充 我的两个问题: 1.目前还不清楚这款车油箱具体是多大容量的？有谁知道请在评论区告知一下 谢谢? 2.有宋MAX-DMI交流群的车友请拉我一下或者告知加入的方法；

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

还行吧，比我以前的油车好开，虽然是扭力梁的悬挂，不过平顺性还不错。我选的是六座车型。一般情况下，后面两个座位是放倒不用的。中间两个独立座椅坐的跟舒适。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1、外观还可以，车皮感觉很薄，没有老唐的那种坦克感觉 2、整车很安静，开起来很顺畅，没有顿挫感，加速平顺，虽然是7.几秒，但红绿灯起步也很快，唯独轮胎胎噪大，后续换静音胎应该会好很多 3、座椅坐起来很舒服，适合冬天坐，空调制冷快，缺点是没通风 夏天开着空调半小时后背都流汗 4、减震还不错 一般的小坑没感觉，但过减速带有点硬，烂路还没有试过 5、车机好用，功能多 ，后排空调前排好像控制不了 有待研究 6、仪表盘只有行政版是数字显示，其他都是指针的，看习惯数字的突然换了指针的看起来不习惯 7、尾箱没什么空间，如果是7座刚需，还是要加行李箱 8、第三排我1.6身高做起来还可以 ，腿部头部都还有活动空间

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4.86分“优秀”

预算15万，六座，绿牌，纯电105km，油电混合1090km，平均百公里4.4L油耗，真的是非常满意！ 【空间表现】 总体满意，二排独立座椅，非常舒服，家人抖满意，尤其是升舱顶，真的是太舒服了，一点不压抑，唯一缺点满员后备箱太小了，只能放背包。 【舒适性】 整体不错，座椅够软，避震还行，只是第三排抛跳感明显，转弯侧倾有点明显，受限于后悬挂，可以理解。 【第三排空间】 家人个子不高，第三排座1.7米以下还是比较舒服的，毕竟有独立空调，有杯架，座椅也够软。 【最不满意】 1.扶手箱杯架槽有点浅，放了水杯，扶手箱取不出来东西，全是小BUG。 2.满员后备箱太小了，不是一般的小。 【购车经历】 第一辆车是奇瑞E3简称小三，车子很皮实，1.5排量手动挡，开了9年9万公里，家里有了老二，还没人会开车，所以想换个六座车，最好是新能源，预算15万上下，在网上筛选一下就只剩嘉际和宋max dmi了，三月上市，四月去展厅看车，媳妇和孩子看了相当满意，毫不犹豫订了灰色行政版（是不是人过三十都怕秃，看过带升舱顶后发现不带顶的有点秃），然后五一假期和老爸试驾了七座旗舰版，那大天幕真的不错，要不是不生产六座，可能我就订六座旗舰灰色了，六月底销售突然打电话问我蓝色的介意不，我果断要了，没过两天就通知我提车了，着实有点快啊，本来做好打持久战了，毕竟我的车啥毛病没有，除了满员动力弱，坐不下，噪音大外，也没啥了，油耗6.5个左右，还算比较省的。 【提车价格】 第一次置换买车，理解错了意思，以为只能置换给4S店，结果前后亏了3-4千，自己卖能卖8-9千，给4S店，只有5000，回来了解后着实郁闷死了，17.28万，一分没少，送了保养三次，脚垫，贴膜，夏凉被。 【驾驶感受】 俩字，真香！纯电动力随叫随到，安静的吓人，亏电下发动机介入还是有点声音的，可能太安静了，所以有点明显，不过比旧车好太多了，悬架还算舒服，就是市区急弯侧倾明显。 【油耗】 俩字，真省！市区基本纯电，要不是为了磨合磨合发动机，我都可以不烧油，即使亏电下，平均油耗也就5L，顺时油耗市区开空调7个，高速120以下6.5个，120以上另说，毕竟1.5排量的。 【销售态度】 找的熟人，服务很满意，就是置换价格着实郁闷死了。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

3.71分“良好”

比亚迪终于把DM-i给到MPV车型了。这套混动系统最大的优势就是节能、平顺并且动力还不错。对于家庭用户来说大空间、省钱、舒适是买车的重点，而这辆宋MAX DM-i就是冲着这几点来的。 【最满意】1.油耗：经过几天的试驾，这辆车在极限状态下，亏电可以做出4升/百公里的油耗成绩，稍激烈一些也可以做出5/6升的油耗表现。而如果是满电状态下油耗还会进一步下降，这个成绩对于一辆MPV车型来说还是非常不错的。2.舒适：这辆车无论是悬挂还是座椅都是非常的软，路面的震动先是被减震过滤了一遍，又被座椅过滤了一遍，传递到身上的震动并不多，总体乘坐感受还是较为舒适的。3.空间：顶配车型配备了一个车顶行李箱样式的“升舱顶”结构，比原车增加了20CM左右，让头部空间更为充足，小朋友甚至可以在车内直起腰来走动。 【最不满意】1.后备箱空间：在第三排座椅打开之后，后排空间就比较小了，只能放下一个登机箱和一个背包。如果周末想带着全家人和行李出去露营的话，开这一辆车肯定是不够的。2.内饰：比亚迪的车机和中控可旋转大屏表现还不错，依旧是正常水平。但是这辆车中控台与门板上的软质包裹是在太少，哪里都是硬邦邦的，塑料感太强，稍显廉价。 【总结】宋MAX系列销量一直不错，而这套DM-i混动系统的加入又是锦上添花。油耗低，并且支持纯电续航和快充，高配105KM的续航足够上下班的了。结合以上几点，这辆宋MAX DM-i在家用MPV车型中还是非常能打的。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

【驾驶感受】和之前的宋MAX相比，电驱为主的逻辑给了宋MAX DM-i不错的乘驾体验，因为没有传统变速箱带来的顿挫感，加上电机的响应速度，以及扭矩输出特性，宋MAX DM-i开起来比较顺畅。同时在电量充足的情况下，猛踩油门，推背感来得也比较明显，毕竟7.8秒就能破百。第二个要说的是底盘。虽然宋MAX DM-i用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，但比较出乎我预料的是，它的这个底盘质感还不错，特别是对于驾驶员来说，路感比较清晰，对一些小坑洼路面、减速带的过滤都能体现出调校功底，不像一些十多万的MPV那么硬邦邦。当然，如果遇到大坑洼路面，还是建议你降低点速度，毕竟扭力梁的后悬的确会力不从心，会出现一些不安分的振动。NVH方面，在EV模式下，坐在宋MAX DM-i车内真的比较舒服，隔音做得不错；在混动模式下，如果不是亏电情况下地板油的话，发动机的噪声控制还算OK，要比十多万的PHEV车型高级一些。 【油耗】我们从加油站加了50元92号汽油（封条），然后就开启了环洱海节油挑战。因为比亚迪DM-i车型只能看50km的表显油耗，所以环岛的总行程分成了上/下半程。其中，环洱海的上半程整体上是下坡路，所以相对更省油一些，平均时速在30-40km/h，表显油耗为2.4L/100km。而后半程整体为上坡路段，所以油耗相对较高，平均时速同样在30-40km/h，表显油耗为3.2L/100km。综合算下来，这次宋MAX DM-i环洱海全程的平均表显油耗为2.8L/100km。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 尊贵型

3.79分“良好”

外观不用多说了，宋MAX这款车从17年就上市了，但这个龙颜外观放到现在来看依旧是很好看的。重点来说一下这个升舱顶，从外观来看它容易给人一个错觉，以为是车顶行李箱，用来放东西的。实际上，它跟车内是一体的，用来拓展车辆的纵向空间，有点佩服设计师的脑洞了。 实际优势在哪儿呢？首先是进入车内更轻松了，尤其是从第二排走到第三排的这个过程中没有那么容易碰头了；其次，可以给到后排乘客一个更大的视觉效果，再加上设置了一个顶灯，看上去有那种高端保姆车的感觉了。内饰的整体设计变化不大，在应用了波浪条纹的饰板以后内饰质感有一定提升，但用料还不够厚道，毕竟顶配售价都17万了，依旧是用了大面积的硬塑料，对于那些对国产车期待较高的消费者来说，可能会有些失望了。我个人最喜欢的是这套车机系统了，反应快、画质好、便捷程度高，基本上菜单里展示的选项都可以通过语音控制来打开，像一些埋在二级或者三级菜单里的选项同样可以通过语音控制，在开车的时候会方便很多。来看看空间表现，宋MAX DM-i的尺寸不是很出色，长度、轴距比传祺GM6还要小一点，虽然尺寸在同级不占优势，但实际乘坐体验并不差，像我身高183cm，后排没人的话，那坐上去肯定是毫无压力的，座椅软硬适中，扶手也给到了，乘坐体验跟飞机的高端经济舱差不多；如果第三排要坐人也是可以的，前面是我的驾驶坐姿，我现在第二排腿部空间调整到3指左右，这个时候坐到第三排，腿部空间也还剩3指，这种空间分配是最为合理的，二三排都不会觉得很憋屈，第三排座椅除了靠背角度稍直之外，其它都还好，座椅高度合适、坐垫虽然看着不厚，但是挺软的。不吹不黑，整体的乘坐感受比那些伪七座以及理想ONE都要好，尤其是理想ONE的第三排，谁坐谁知道。满座情况下，后备厢空间不容乐观，基本上就放下三个书包吧。这套1.5L的混动系统对我来说是太熟悉不过了。电为主、油为辅的工作原理让发动机只有在急加速、亏电以及经济时速下介入，所以在省油的同时也能获得电动车般的驾驶体验。轻快、顺滑、安静、省油是这套动力系统最大的优点，也是因为大多数情况下都比较安静，所以发动机介入时候的轻微震动和噪音很容易就被捕捉到了。另外，这套朝阳轮胎是真的不咋地，高速情况下的胎噪有些大，不过这个升舱顶在高速情况下没有带来额外的风噪，这点是比较意外的。转向手感线性，力度适中，单手搓轮很轻松，油门比较跟脚，低速情况下刹车有点过于灵敏了，整体来说还是很容易上手的。底盘方面进步蛮明显的，记得我当年开燃油版车型的时候，压个井盖车身都得晃好几下，舒服是舒服，就是开起来没啥信心，宋MAX DM-i明显扎实多了，变线和过弯的侧向支撑感更足。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

从比亚迪DMi2021年上市就关注。一直等到宋MAX DMi预售上市才在比亚迪app下单。 【舒适性】 宋MAX DMI 我个人觉得很实用,我家6口人7座刚需。6座我又不想要行政版，展车到店特意去试了第三排,比我之前的风光580第三排坐着舒服。座椅坐起来特别软,很舒服回弹性很好。 【空间表现】 我喜欢自驾游,有时间的时候可以带上老爸老妈老婆孩子出去玩。6个人座车最后排留一个座位放倒放行李够用,如果是两个人出游都不用去开房,只要带上垫子和盖的被子,把二三排放倒就是一张大双人床还有最大支持3千瓦的外放电,连吃饭都可以带上电磁炉电饭煲自己做。 【确实省钱】 最好的是这车是电空调特别省钱,现在上车之前先提前发动车开空调，上车后空调我就一直开着不怕费油了。以前开风光580油车都不敢停车一直开空调,纯油车开着空调发动机会不停的工作,很明显感觉到发动机抖动,这车就不会有这样的感觉。特别安静！ 【用车感受】 5月18号提车：提车4s店充电桩有问题才给充了50%电加了400块油,去快充站充了4次电平均相当于充每次到85%大概充电费用50块,现在跑了1403公里表显还能跑138公里,我觉得车车相当省油。 这车的隔音效果我个人感觉城市路段看起来很安静,把车门关上别人在车外正常说话,我在车内基本听不到声音。车开起来减震很软,过减速带颠簸不是特别明显。 去广州几次带过座顺风车的,座过我车的两个有车的,都说这车不错,要不要20几万？

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【空间表现】 还可以吧总体来说 【舒适性】 座椅填充非常实在，就是为啥不带座椅通风。 【第三排空间】 其实应急还可以。中排座椅能调节，往前一点，中排不挤，第三排也不是很挤。挺好的。再稍微大一丢丢就更好了。 【最不满意】 16.28万的车不配拥有电尾门和座椅通风加热吗！真的做的时候贼热！要不是天天地库上下就废了。建议各位车友能上好点的贴膜的尽量上好一点的。要不然热到怀疑人生。 验车的时候光线不好，没看到中控空调口下面塑料件裂开了。后来第二天看到了，心情瞬间不美丽。没办法开出来，只能换了，但是现在还没换，还没到货，到时候要点补偿 还有那个装配工艺！绝了！发动机盖到提车第三天发现一边缝隙大到能塞下食指！然后又去4儿子店去整了整，机盖螺丝的漆破了。唉。。。 【驾驶感受】 还行吧，方向稍微有点虚。不知道各位车友打方向的时候有没有嗡嗡的声音，感觉跟电动助力有关。我之前车也是电动助力没有这感觉。运动模式，推背感还是比较强烈。只要等红绿灯，我是第一，其他都是浮云。 【油耗】 嗯，还行吧。油耗还行。 【购车经历】 昨天刚上牌，伙计跟我同款白色，还没到车管所被撞了。当时整个车管所基本所有人背着手都都去围着车转了一圈。可给我笑坏了。哈哈哈。本来订的是旗舰灰，因为等车时间忒长了。就让销售从外地调车过来，跟伙计一起提了。图片白色就是被撞的地方，对方全责。我的是蓝色。这周天改色去，改电光钛灰，后视镜和门把手做贴黑处理。再改个电尾门。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.33分“优秀”

外观越看越喜欢，大灯漂亮， 配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作 【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点 【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼 【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！ 【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！ 【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间大 ，由于宋pro dmi销售承诺一月来车等三个月了迟迟没车，换这台现车了 【舒适性】 四月底提车2月的生产日期，座椅比宋pro舒服，一样全平放到座椅 【第三排空间】 比唐的第三排大 【最不满意】 问销售说没有外放电功能，也没有带外放电插板，后研究有功能，后联系销售，待解决，次顶配没有座椅通风，没有电动尾门 【提车价格】 16.28送2次保养脚垫，太阳膜，折叠桌子保险4.9K 【驾驶感受】 平顺，就是混动模式等红灯方向盘麻木，类似手机振动（偶发）切换模式切回消失 【油耗】 目前跑了130公里，表显4.1，续航加满显示1080公里

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 尊贵型

3.93分“良好”

刚刚上市的比亚迪2022款宋MAX DM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，可以说直击了传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，拿来家用再合适不过了。这款车在外观设计上没有太大的新意，还是比亚迪品牌经典的Dragon Face家族式设计语言，不过整体造型比较凌厉，像前脸的大尺寸的六边形中网看上去就非常大气有辨识度，两侧还配备了导流槽，与整个前脸的整体设计风格比较搭配内饰设计依旧是我们熟悉的样子，其中中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包覆，中间部位配备有带菱形花纹的饰板作为装饰，主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，具有良好的手感。51KM尊贵型内部采用“2+2+2”六座布局，第2排配备了两张独立座椅，座椅舒适性表现属于上乘，且第2排座椅支持前后移动，但是只支持手动调节。1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力表现一般，而且由于是MPV车型，车身尺寸本身比较大，开起来也会比轿车、SUV更吃力一些，不过这款车哪来家用非常合适，空间大，能满足一家老小的出行需求，同事这款车具有非常可观的燃油经济性，亏电的情况下油耗才4.4L/100km，即使在不充电的情况下使用，每公里仍然不到4毛钱，使用成本相当低。个人最推荐2022款 DM-i 51KM 尊贵型拥有比较适中的价格，且功能配置表现极为全面，符合当下消费者的用车需求，整车性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 豪华型

3.79分“良好”

这款车外观还是有自己的特点的，前脸造型很凌厉，六边形的中网比较有张力，内部还有比较粗的横幅饰条填充，加上两侧的前大灯，整个造型十分有力量，视觉冲击比较强。车身侧面的双腰线设计还是很符合这款车型，悬浮式的车顶让沉闷的车型多了点生机。尾部的层次感试挺丰富的，不是贯穿式的尾灯，不过两侧尾灯之间家了贯穿式的镀铬饰条算是弥补了一点遗憾。车身尺寸还是有惊喜的，4710×1810×1690/1880 mm的长宽高，轴距达到2785mm，七座布局，空间的运用可以说淋漓尽致。内饰也还是比较有良心的，采用了大面积的软性材质包裹，中控的中间部分还有菱形花纹的饰板来点缀，加上三幅平底方向盘，整个内饰给人的感觉质感很好，做工也很不错，而且方向盘的手感很舒适。当然最喜爱的还是中控可翻转的12.8英寸中控大屏，其功能也很齐全，语音识别控制、车联网、OTA升级等等，应有尽有。内部的座椅设置也蛮符合这个价位的，仿皮面料包裹，座椅很柔软，也比较宽大，舒适度还是挺好的。动力搭载的是混动系统，1.5L发动机+电机，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，动力只能说够用，当然混动的优势就是很省油。而作为入门款确实性价比比较高，车的空间比较大，拉人载物都可以，价格也不贵，还省油。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 尊贵型

3.86分“良好”

2022款宋MAX DM-i前一阵刚上市，新车搭载了DM-i超级混动技术，拥有更低的油耗和更强的续航表现。其定位为紧凑型MPV，在尺寸方面，车身尺寸为4710*1810*1880mm，轴距为2785mm，这个尺寸跟紧凑级SUV类似。车内设计也很有科技感，12.8英寸中控屏操作起来很方便，车内还使用了大面积的软质材料进行包裹，看起来比较高级。尊贵型在配置上也还比较丰富，相比入门版多出了，一体式升舱顶、单色氛围灯、副驾座椅电动调节、全速自适应巡航等实用配置，并2+2+2座椅布局有着更好的乘坐舒适度，这款尊贵型也是比较值得推荐的一款车。搭载了1.5L发动机+电动机的组合，电动机的最大功率为132kW，发动机的最大功率为81kW，日常使用完全OK，可以说宋MAX DM-i是一款很适合家用的车。